4010号合成航空发动机油研制取得新进展

4010号合成航空润滑油作为“八五”重点攻关发动机轴承延寿项目的子课题之一,在进行了大量的基础研究之后,于1993年通过了预审评定。从1994年开始分别在各有关单位进行了7套发动机主轴承各500h的轴承寿命试验,其中有3套连续试验了1500h,均顺利通过了试验。1995年10月,4010号油在WP—13F发动机上进行了交付长试,     

长城高硫沼气发动机油性能考察及应用

为满足污水处理行业沼气发动机的润滑要求，开发了长城高硫沼气发动机油。对长城高硫沼气发动机油与国外某沼气发动机专用油产品进行了性能对比考察。实验室模拟性能对比试验和实机使用对比试验结果表明，长城高硫沼气发动机油产品与国外产品性能相当，完全可以替代进口产品，满足污水处理行业沼气发动机的润滑需要。     

发动机油低温泵送性及其保持性的影响因素

通过对车用发动机油低温泵送性能测试方法变化过程的分析，指出发动机在用油低温泵送性分析的必要性，论述了发动机油低温泵送性及其保持性的影响因素，适当的基础油精制深度、合适的粘度指数改进剂类型、长效降凝剂的优选是保证低温性能保持性的前提，发动机油的混用对油品低温性能影响较大。     

航空发动机油与橡胶相容性试验方法

航空发动机油和密封橡胶是涉及飞行安全的重要材料。在航空发动机中,航空发动机油不可避免地要与密封橡胶接触,因此航空发动机油与密封橡胶的相容性尤为重要。介绍了俄罗斯,美国和中国评价航空发动机油与密封橡胶相容性的试验方法和要求。国产飞机发动机的温度相对较高,应依据国产发动机的实际工况修订航空发动机油与橡胶相容性的试验条件,并进一步考察航空发动机实际使用的橡胶与航空发动机油的相容性。     

航空发动机封存油现状及发展趋势

本文介绍了美国、俄罗斯及我国的航空发动机封存油的发展现状,展望了未来航空发动机封存油的发展趋势。     

航空发动机油抗氧化性能的评价方法

航空发动机油的抗氧化性能是指航空发动机油在航空发动机高温和金属催化条件下抵抗氧化变质的能力,是航空发动机油重要的使用性能,一般采用氧化试验和模拟台架试验来评价航空发动机油的抗氧化性能。介绍了两种氧化试验方法和三种模拟台架试验方法。从运动黏度的变化,酸值的变化以及沉积物的生成情况来判定航空发动机油的抗氧化性能。飞行试验是实际评价航空发动机油抗氧化性能的重要手段。     

合成发动机油的性能

合成发动机油有良好的高低温性能、抗氧化性能和挥发性能.使用合成发动机油有明显的经济优势.消费者和发动机制造商正逐渐认识到合成发动机油的优点,并开始接受合成发动机油.介绍了合成发动机油的性能.     

燃气发动机油规格及产品现状

对燃气发动机的应用情况及汽车使用燃气燃料的尾气排放性能进行了介绍，讨论了燃气发动机油的主要特点，重点介绍了国外主要OEM的燃气发动机油规格及国内外主要品牌的燃气发动机油产品，供参考。     

国产中等黏度抗腐蚀型合成航空发动机油性能评价

对国产中等黏度抗腐蚀型合成航空发动机油的性能进行了评价,并与国外中等黏度抗腐蚀型合成航空发动机油的性能进行对比,以期为其应用提供技术支撑。通过对国产中等黏度抗腐蚀型合成航空发动机油的理化性能,热/氧化安定性,轴承腐蚀试验,橡胶相容性和摩擦学性能的评价,发现在相同试验条件下,国产中等黏度抗腐蚀型合成航空发动机油的理化性能,轴承腐蚀性能和摩擦学性能与国外中等黏度抗腐蚀型合成航空发动机油相当,热/氧化安定性和与橡胶(丁腈橡胶和氟橡胶)相容性较国外中等黏度抗腐蚀型合成航空发动机油略优。国产中等黏度抗腐蚀型合成航空发动机油的性能与国外中等黏度抗腐蚀型合成航空发动机油相当,可以用于高温潮湿环境下飞机发动机的润滑和防护。(图2表7参考文献4)     

公交车发动机油性能需求分析

城市公交车的工作条件和结构设计对发动机油有特殊的要求。根据行车试验结果，认为公交车发动机油（限柴油机油和燃气机油）应具有优异的抗剪切性能，抗磨损性能和中高温抗氧化性能。     

四球法区分舰船汽轮机油抗磨性研究

在对比研究美国、俄罗斯军用汽轮机油产品规范中利用四球试验机法评定润滑油抗磨性的基础上,研究《润滑油抗磨性测定方法（四球机法）》SH/T 0189-1992和《润滑剂承载能力测定法（四球法）》GB/T 3142-1982对舰船汽轮机油抗磨性的内在规律及其区分性,并以FZG试验结果作为抗磨性评定依据,分析四球法与FZG试验法的相关性。结果表明：载荷越大,转速越低,摩擦环境越苛刻,越能区分不同油品的抗磨性能;标准SH/T 0189-1992（147 N,1 200 r/min）可以合理评价舰船汽轮机油抗磨性;最大无卡咬负荷PB对舰船汽轮机油具有明显的区分性,能够较好地表征油品的抗磨性能。     

环烷基润滑油装置提温改善基础油光热安定性研究

与溶剂精制相比,高压加氢所产环烷基润滑油基础油的光热安定性差是普遍性问题,国内外普遍通过添加光、热稳定剂来解决,中海油某环烷基润滑油高压加氢装置前期也通过加剂来解决这一问题,致使成本增加80元/t左右。为提升效益,达到少加剂甚至不加剂的目的,对装置进行了提高后精制温度以改善基础油安定性的研究,结果表明：后精制温度的提高能有效改善基础油N4006的光热安定性,但对基础油N4010无显著影响;温度的提高不影响基础油的收率。     

润滑油抗微点蚀性能试验研究

利用MPR试验机,建立了用于评价润滑油抗微点蚀性能的定量评价参数,并考察了试验条件。利用所确立的试验条件对不同黏度等级的基础油、不同规格的汽车传动液进行了区分性试验,结果表明：所确立的试验条件对不同油品表现出区分性,并且评价参数指标值在趋势上都具有一致性。此外,通过延长疲劳接触时间,对两种全配方风力发电主机齿轮箱用油进行了区分试验。     

边界润滑下发动机油抗磨性能模拟试验与发动机试验对比

文章对几个不同抗磨剂方案的发动机油样品,在SRV-4型摩擦试验机进行了模拟试验评价,并利用SEM对磨斑形貌进行了分析,还进行了模拟发动机试验和标准TU3M发动机试验。试验结果表明:不同ZDDP方案、不同抗磨剂用量的样品在抗磨性能上表现出较大的差异。SRV摩擦试验机上的模拟评价结果与模拟发动机试验和标准TU3M发动机试验具有较好的一致性,初步表明采用SRV试验机来评价边界润滑下油品抗磨损性能的可行性。此外,还对模拟试验结果与发动机试验结果之间的对应性进行了探讨。     

Compatibility Tests for Some Model SAE 30-50 Engine Oil Formulations and Correlation of Properties

A series of laboratory tests have been conducted on commercially available model engine oils of SAE 30-50 grades obtained from different oil companies operating in Nigeria. Experimental analysis showed that these model oil formulations conform to certain standards governing their constituents and performance. All the samples have high viscosity index of 100 and above. Their pour points indicate low temperature fluidity and suitability to be used in cold weather conditions. Data correlation shows that viscosity and viscosity gravity constant (VGC) can be adequately used to characterize the oil samples. The semi-logarithmic plot of VGC against viscosity at 40°C produced the best correlation. The study further proves that VGC should find a wider application as a correlating parameter for the physical property of model oils.     

高压加氢环烷基橡胶油光氧化机理研究

以新疆克拉玛依高压加氢环烷基橡胶油KN4010为原料,采用碘量滴定法和红外光谱法分别监测高压加氢环烷基橡胶油中过氧化物、含氧化合物在光照条件下随时间的变化趋势,研究了其在紫外光照条件下氧化降解规律。研究表明其光氧化机理遵循自由基氧化机理,处于中等氧化程度阶段。过氧化值数据显示高压加氢环烷基橡胶油对光表现敏感。     

催化降粘剂作用下河南稠油族组成变化研究

通过棒色谱、气相色谱、红外光谱等分析方法,对反应前后河南稠油族组成及其结构进行了测试,研究了水热催化裂解降粘剂作用下稠油的性能变化,实验表明稠油在水热裂解催化降粘剂作用下重质组分发生加氢裂解反应,胶质、沥青质减少,饱和烃、芳烃等轻质组分增加明显,稠油物性明显改善,为稠油催化降粘开采提供了依据。     

磷酸酯胺盐极压添加剂

文章介绍了磷酸酯胺盐极压添加剂的合成,并采用四球实验对其在不同基础油中极压、抗磨和减摩性能进行了评价。研究表明,磷酸酯胺盐类化合物基本不具备抗磨性,但表现出优秀的抗极压性能,可大幅度提高不同润滑油的PB和PD值,并有效降低酯类油和含有酯类油的聚α-烯烃(PAO)油品的摩擦系数。磷酸酯胺盐类添加剂还具有高梯姆肯OK值和不腐蚀有色金属的特点。磷酸酯胺盐添加剂可以应用于工业油、齿轮油、金属加工液、润滑脂和航空润滑油等领域。     

5070船用汽缸油的研究

介绍5070船用汽缸油的性能及技术指标。通过对基础油及添加剂复配规律的研究。确定5070汽缸油配方组成，经实验室各项模拟评定和台架试验结果表明；油品具有较好的清净分散性，酸中和性和抗磨性，质量水平与国外参比油相当。