浅析钢板延迟裂纹的检验方法

随着行业的发展以及市场机制的健全,钢厂对钢板的质量要求越来越高。在钢板的质量检验过程中,作为钢板外观质量缺陷的主要类型之一,钢板的延迟裂纹对其正常的生产和使用影响甚大。为了能够及时、准确地发现钢板表面的延迟裂纹,文章就钢板延迟裂纹的质量检验进行探讨。首先根据形貌对钢板延迟裂纹进行了分类,然后分析了裂纹生产的原因,最后,探讨了钢板延迟裂纹的检验方法。综合应用适当的质量检验方法,可以有效地发现和处理钢板延迟裂纹,提高钢板生产制造的质量。     

影响中厚板探伤合格率的因素分析

为提高钢板探伤合格率,对钢板探伤不合格原因进行数理统计及对不合格钢板取样微观分析,找出造成钢板探伤不合格的主要原因为氢脆、裂纹、夹杂、分层;针对存在的问题,对精炼、连铸、轧钢等工序工艺进行优化,对头坯、尾坯、钢板轧制压缩比进行分类管理;通过实施以上改进措施,2009年中厚板卷厂钢板探伤合格率由2008年的95.49%提...     

集装箱用SM490YA钢的试验研究

研究了集装箱用SM490YA钢板的力学性能、工艺性能、微观组织结构等.采用气体保护焊对钢板进行焊接性能试验评价,并对钢的强韧化机理进行初步探讨.结果表明,SM490YA钢板不仅性能稳定,不存在明显的各向异性,易于成型,而且钢板焊接性能优良,是制造集装箱的理想钢板.     

钢板长宽尺寸核验系统的应用

在线人工抽查测量钢板长度和宽度影响生产效率,长宽公差控制不稳定。通过采用多普勒测速仪进行长度测量,采用线激光与视觉检测技术结合实现板料的宽度测量,采用多线机构光源和工业相机对钢板进行实时监测,根据钢板边缘的坐标变化完成对钢板的侧滑修正及歪斜识别校正,形成一套能够对钢板实际长宽尺寸进行在线测量系统,并将测量数据与读取的喷印机数据进行比对,将超差信息发至工艺控制。实现生产质量控制过程自动化和质量数据的可追溯性,及时发现钢板实际长宽信息与喷码信息不符的现象,防止钢板长宽尺寸质量争议的发生。     

合金化热镀锌烘烤硬化钢板退火工艺研究

热镀锌烘烤硬化钢板在汽车外覆盖件上的应用越来越普遍。文章针对合金化热镀锌340BH烘烤硬化钢板,结合某公司热镀锌生产线的特点,在340BH烘烤硬化钢板成分分析的基础上,对连续退火工艺进行了改进:1)对340 BH钢板的均热温度、均热时间等工艺参数进行了研究分析,提出了最优化的退火工艺参数;2)对退火后的钢板性能进行分析,结果表明,达到用户的性能要求;3)生产工艺应用于实际生产,实现340BH烘烤硬化钢板的稳定生产。     

钢板感应加热的试验研究

钢板的感应加热工艺中,升温速度和升温曲线影响钢板的温度分布。对感应加热炉内磁场进行测量,分析了磁感应强度的分布,确定了感应加热温度分布的均匀区域;设置测温点测量不同加热工艺的温度;并针对钢板感应加热过程中升温速度以及升温曲线对钢板温差的影响进行试验研究,结果表明：随着升温速度的提高,钢板的温差增加;相同的升温速度时,不同的升温曲线对钢板的温差有重要影响,合适的升温曲线有利于减小钢板的温差。     

模拟分析冷却热轧钢板雾化喷射角度的影响

利用有限元耦合场数值模拟计算方法对雾化冷却热轧钢板进行了模拟,在固定喷嘴到热轧钢板距离H的情况下,得出喷嘴喷射角度对雾化冷却热轧钢板的影响规律,并对重力作用对雾化冷却的影响进行了研究.     

现代HYSCO公司强化汽车钢板竞争力新技术2009年用于汽车钢板生产线

韩国现代HYSCO公司已经成功开发出生产汽车用钢板的新型热冲压方法,并计划2009年将该新方法应用于汽车钢板生产线进行批量生产汽车钢板,从而强化其汽车钢板生产的竞争力。一旦新热冲压方法,即对轧制过程后加热的钢板进行淬火的方法应用于该公司汽车钢板生产线,可以将钢板强度提高3—5倍,由此有助于降低汽车重量和改进汽车的燃油效率。在欧州,采用这种方法生产的汽车钢板消费量每年都增长20％。     

Q370R钢板超声波测厚异常原因分析及处理

针对Q370R钢板超声测厚异常的现象,利用超声波探伤、金相检验、扫描电镜及能谱等对测厚异常钢板取样进行分析,结果表明,钢板成分和力学性能均满足标准要求,测厚出现异常的原因是钢板内存在偏析及非金属夹杂物。可使用超声波探伤仪对厚度进行验证。     

汽车车体钢板振动的定积分的数值逼近模型

对汽车车体钢板振动特性进行数学模型构建和数字逼近,可以有效提高对汽车车体钢板异常振动的故障分析和诊断能力。首先构建汽车车体钢板振动的动力学微分方程,对钢板振动微分方程进行定积分数值逼近,在线性搜索下分析方程的稳定解,并进行收敛性证明。通过对汽车车体钢板振动的定积分的数值逼近数学模型构建,数学推导结果表明,该振动数学模型的平稳解是有界收敛的。     

WH80Q高强钢板焊接试验研究

本文通过焊接试验证明WH80Q高强钢板具有良好的焊接性能,并根据试验结果确定了WH80Q在实际应用中的焊接工艺。     

Q345B特厚复合钢板开发

 为了开发150 mm以上的特厚钢板,采用Q345B连铸板坯,经过表面清理、真空焊接及室式炉加热、宽厚板轧机轧制的工艺生产200 mm特厚复合钢板;用探伤、拉伸、剪切及冷弯等试验检验其结合度和力学性能,利用光学显微镜和扫描电镜等分析特厚钢板的组织及拉伸断口。结果表明,采用该工艺生产的特厚复合钢板结合性良好,能够满足GB/T 7734—2004Ⅰ级探伤要求;结合部位组织和基体组织均为铁素体＋珠光体组织;复合钢板的厚度方向断面收缩率达到35%以上。     

湘钢15MnNiNbDR钢板焊接接头性能研究(二)

在前期湘钢15Mn Ni Nb DR钢板焊接工艺试验以及焊态焊接接头性能研究的基础上,对应力消除热处理态焊接接头性能进行系列性能试验。结果表明:湘钢生产的15Mn Ni Nb DR钢板焊接接头性能完全能够满足压力容器制造的要求。     

调质钢工艺数值模拟计算系统的开发及应用

本文阐述了数值模拟系统在钢板工艺开发中的应用,介绍了钢板加热、淬火、组织转变量及钢板性能计算等数学模型的建立,并举例说明了数值模拟在调质钢工艺开发中的应用。     

TMCP工艺轧制桥梁用不锈钢复合板的组织与性能

为了获得桥梁用不锈钢复合板良好的综合性能,采用控轧控冷(thermal mechanical control process,简称TMCP)工艺轧制了桥梁用不锈钢复合板316L+Q370qD,利用金相、扫描、拉伸、冲击、弯曲、剪切和晶间腐蚀等手段研究了该复合板的组织与性能。结果表明,316L+Q370qD桥梁用不锈钢复合板的界面实现了完全冶金结合,未发现孔洞、裂纹等缺陷以及大颗粒的析出物及氧化物夹杂等;复合板的屈服强度为421~446MPa,伸长率为24.0%~28.0%,-20℃纵向冲击吸收能量平均值为200J,180°内、外弯曲合格,平均剪切强度为412 MPa,复合板的各项力学性能均满足GB/T 8165—2008《不锈钢复合钢板和钢带》标准要求。按照GB/T 4334—2008方法 E进行晶间腐蚀试验,复层不锈钢316L未出现晶间腐蚀现象,具有良好的耐晶间腐蚀性能。     

低温压力容器用钢板16MnDR的力学及焊接性能试验研究

结合低温压力容器钢板16MnDR钢板力学性能及焊接性能的试验,对检测过程及结果进行了系统分析,为开发更高级别的工程用低温钢板提供了可靠的依据。     

大型石油储罐用高强钢板现状

总结了国内外原油储罐用高强度铜板开发、生产和应用情况;分析了国内钢铁企业在工艺技术开发、实物质量和配套工艺开发等方面与国外钢铁企业存在的差距。建议国内钢铁企业在成功开发610 MPa级高强度钢板基础上进一步提高钢板综合性能,以促进我国石油储罐用高强度钢板的开发和应用技术的进程。     

钛/钢复合板及其制备应用研究现状与发展趋势

随着钛/钢复合板的应用领域不断拓展,市场对钛/钢复合板的尺寸和性能都提出了新的要求,现有的制备方法和工艺也面临着巨大挑战。本文从原材料情况、复合板尺寸、界面特征和力学性能等方面概述了钛/钢复合板研究现状,评述了钛/钢复合板目前的主要制备方法及其优缺点,综述了表面处理方法、热轧温度、过渡层金属和热处理工艺对钛/钢复合板界面结合质量的影响,阐述了钛/钢复合板的应用现状,指出了钛/钢复合板面临的主要问题及未来的重点研究方向。      

冷轧平整机延伸率控制系统的应用及研究

 简单介绍了冷轧平整的目的和意义,说明了延伸率的定义和测量方法。描述了应用于唐钢冷轧薄板厂平整机组的延伸率控制系统,对该延伸率控制系统中的速度前馈控制和延伸率反馈控制做了重点阐述。针对在加减速或出现其它扰动时的延伸率波动问题,提出了在反馈控制中增加比例控制的解决方案。实际结果表明,延伸率控制系统动态响应明显加快,987%的带钢延伸率偏差都控制在了01%以内。     

50mm厚700MPa级别低碳贝氏体钢板AH70DB的开发

通过添加不同的微合金元素,结合TMCP+回火工艺,试验了3种不同成分体系的低碳贝氏体钢板AH70DB,研究了在相同轧制工艺和热处理条件下成分对组织及性能的影响,最终成功开发出50 mm厚度700 MPa级别AH70DB低碳贝氏体钢板产品。