基于Vega的某飞行模拟器视景平台设计与实现

目的：“某飞行模拟器训练系统”是一个典型的针对第三代军机、运用现代先进技术研制的全任务仿真系统。以该系统为背景，基于先进的虚拟现实和视景仿真软件-Vega和MuhiGen Creator，设计与开发了视景仿真系统。方法：分析了三维视景仿真的系统结构，采用MultiGen Creator进行三维场景建模，通过Vega实现了模型的驱动。结果：建立了既有丰富的场景，又能很好地满足虚拟环境真实沉浸感要求的视景系统。结论：建立的飞行模拟器视景系统能够满足飞行训练的要求。     

飞行模拟器仪表的计算机图形实现

本文介绍了一种用计算机图形显示实现飞行模拟器仪表的方法,并给出在PC286微机上运行的子程序。     

飞行模拟器仪表指示系统设计

为改善飞行模拟器的真实性,提高飞行训练的效果,研究了一种飞行模拟器仪表指示系统,分析了该系统的总体结构并进行了模块划分,着重研究了各模块的软硬件设计,给出了硬件设计结构图和各模块软件流程图。系统能够可靠地显示飞行模拟器的飞行状态和导航参数,为飞行员提供直观的仪表数据和图形。     

某飞行训练模拟器飞行轨迹绘制

GDI+(图形设备接口)是Windows操作系统的一个子系统,它把Windows中关于绘制图形的API函数封装在一组类中,在一种与设备无关的环境下提供了一套统一的绘图编程模型,利用GDI+可方便快捷地实现应用程序与图形设备的交互.飞行模拟器的飞行轨迹为教员提供了直观的飞机位置显示,结合某型飞行模拟器的研制,采用GDI+,通过先在内存建立一块"虚拟画布",然后将需要画的图形先画在这块"虚拟画布"上,最后再一次性将整块"虚拟画布"画到真正的窗体上这样的"双缓冲"技术,在Visual C#.Net下对飞行模拟器的飞行轨迹进行了绘制.     

教学飞行仿真模拟器的开发与应用

飞行模拟器在Windows环境下，用Vc＋＋和Open GL、Open GVS等软件开发工具，采用面向对象的程序设计方法实现仪表仿真、视景仿真、飞行方程仿真和控制台仿真的系统仿真功能。多功能飞行模拟器采用具有真实驾驶杆、油门杆、脚蹬和各种按钮开关的驾驶舱，以一台工控机为主控机外挂几台微机组成，通过网络协议完成实时信息传递，数据交换和条件设置。此设备既具有良好的人机交互功能，又可作为本科生演示和相关专业研究生的实验设备，也可以利用此平台进行仪表、视景等系统的继续开发工作，因此具有良好的可扩展性。     

舰载机多机协同飞行训练模拟器设计与实现

舰载机飞行员训练模拟器具有提高训练效率,节省训练经费,保证飞行安全的作用.以舰载战斗机飞行员为训练对象,针对当前单台飞行训练模拟器研制成本很高的现状,采用典型的人在回路中的分布式交互半实物仿真技术,通过建立多通道数学模型,视景系统模拟器、座舱环境及网络环境等,构建了低成本多机协同飞行训练模拟器.仿真结果表明:设计的模拟器,在不损失模型精度的前提下,不仅可以模拟单机飞行训练任务,还可支持多机联网完成协同训练的能力,为研制成本低且有效的训练模拟器提供了参考依据.     

飞行模拟器虚拟仪表设计

阐述某型飞机飞行模拟器仪表仿真系统的设计方案．给出在VisualC＋＋6．0下基于OpenGL的虚拟仪表的绘制方法。实践证明,基于OpenGL的虚拟仪表建模形象逼真,代码的可重用性好、效率高、扩展性强,在通用性和模块化方面具有良好的特性。     

飞行模拟器虚拟仪表设计

阐述某型飞机飞行模拟器仪表仿真系统的设计方案,给出在Visual C++6.0下基于OpenGL的虚拟仪表的绘制方法。实践证明,基于OpenGL的虚拟仪表建模形象逼真,代码的可重用性好、效率高、扩展性强,在通用性和模块化方面具有良好的特性。     

飞行模拟器联网训练系统

根据飞行员实际飞行训练需要,研制了导调控制分系统、战场环境分系统、外弹道解算分系统、计算机生成兵力分系统、指挥分系统以及音频分系统,并通过基于HLA的网络将上述分系统和经过联网改造的飞行模拟器分系统进行联网整合,构建了飞行模拟器联网训练系统,在本地实现了多机联合训练功能.     

一个用于工程开发的飞行模拟器

本文首先回顾了飞行模拟器的发展历史，对训练模拟器和工程模拟器作了比较，简要介绍一个主体由国外引进，国内配套完善并作了大量适应性工作的飞行品质模拟器。分别对其功能、组成以及计算机系统等作了说明。     

一种飞控系统信号源仿真设备的设计与实现

设计和研制了一种飞控系统信号源仿真设备,用于模拟飞机运动参数传感器分系统、电子飞行仪表系统等飞控系统信号源,旨在替代实物满足飞机飞控系统在地面静态综合试验和动态半物理仿真试验中对相应设备的需求。介绍了仿真设备需求、硬件配置、软件设计和维修性设计。     

无人机飞行控制系统模拟器设计

提出了一种基于工业控制计算机开发的某型无人机飞行控制系统模拟器设计;详细介绍了系统设计原理，给出了硬件构成方案、软件功能模块组成和程序流程图，最后分析了测试结果；该模拟器充分利用了当前计算机技术、自动控制技术、系统实时仿真技术和面向对象编程技术，具有功能强大、界面友好、操作灵活的特点。可用于无人机系统先期设计验证或后期测试维护；实际使用情况表明该系统性能良好，完全能够代替真实飞行控制系统进行实时仿真试验。     

飞行模拟机辅助动力装置仿真研究

研究飞行模拟机辅助动力装置(APU)的数学模型对飞行模拟机的研制具有重要意义。通过分析辅助动力装置的工作流程,用面向过程的方法对APU进行建模,得到APU地面启动和空中启动的性能曲线。实验结果证明,该模型达到飞行模拟器的使用要求。     

仿真转台内部独立式运动控制卡的研究与实现

介绍了一种独立式多轴运动控制器,并对其工作原理和工作方式进行了分析.此运动控制卡具有集成度高、功耗低、接口简单等优点,可以更好地满足各种转台的灵活性、实时性要求.该卡采用独立式结构,直接安装在台体内部,适于野外使用.     

飞行模拟机数据包发展综述

对波音和空客的飞行模拟机数据包发展历史、现状和技术特点进行了介绍和分析,同时对国产ARJ21飞机和MA60飞机模拟机数据包的发展、内容和技术特点进行了介绍.在此基础上,重点分析了传统数据包在仿真结果一致性、知识产权保护、模拟机研制和鉴定等方面的局限性,提出了国产民机飞行模拟机数据包在二进制数据包、试飞数据、座舱硬件、仿...     

飞行模拟器滑油压力表仿真器设计

针对某型飞机飞行模拟器仪表系统的特点,以滑油压力表为例,对常用电流比值表仿真器进行了研究,提出了利用同步器代替实装传感器的实施方案,并给出了基于CAN总线的同步器实现方法。实践证明,该仿真器精度高、实时性强、扩展灵活,具有通用性和实用性等特点。     

飞行模拟器软件规模度量

软件度量过程是实施软件过程改进的基础,其中软件规模度量属于软件度量的重要部分,在项目估算和决策中起着举足轻重的作用。本文概要介绍了当前软件规模度量的几种方法,分析了飞行仿真软件的基本特点,提出了一种新的软件规模度量模型和算法。     

模糊PID控制在飞行仿真伺服系统中的应用

建立了飞行仿真伺服系统的数学模型,采用常规PID控制与模糊控制相结合的控制策略,根据不同的偏差E和偏差变化率EC对PID参数KP、KI和KD进行在线调整.实验结果表明:该控制器使飞行仿真伺服系统具有良好的跟踪性能和鲁棒性.