基于产品结构树的减速器快速成本估算及报价

介绍了减速器产品的价格构成,分析了减速器产品价格构成的各个组成部分,推出了减速器产品零件构成和减速器成本之间的映射关系.通过分析减速器产品的结构构成,得到了减速器产品结构树,并以减速器产品结构树为基础提出了成本估算的模块化方法,从而实现了减速器产品快速成本估算及报价,最终开发了减速器快速成本估算和报价系统.     

工业机器人用减速器轴承的开发与应用

阐述了工业机器人用减速器的现状,分析了RV减速器、谐波减速器以及摆线针轮减速器的不同特点,指出了机器人用减速器轴承的性能要求,并分类介绍机器人减速器轴承的种类及特点。     

CAD环境下减速器轴的力学模型及强度设计

着重讨论了CAD环境下减速器轴的强度设计问题,分析了减速器轴的受力特点,提出了减速器轴的力学模型,开发了减速器轴强度计算的应用程序,使减速器轴设计中的强度计算准确直观,从而使减速器的设计效率大大提高.     

起重机用硬齿面减速器的技术比较

1 研发背景 减速器是机械传动的关键部件,长期以来我国一直使用上世纪50年代从苏联引进的软齿面减速器(ZQ型减速器),到上世纪80年代才开发研制了起重机专用减速器系列,但由于受到当时技术水平和生产能力的制约,仅仅改进为中硬齿面减速器(QJ减速器系列).     

抽油机减速器常见故障浅析

根据油田井场抽油机减速器常见故障,结合减速器生产制造,分析减速器结构,找出原因并提出改进措施,为解决减速器常见故障提供一些参考.     

大型铸造起重机的起升机构

目前,国内大型铸造起重机的起升机构根据减速器结构和布置形式的不同,一般分3种类型:第1类是起升机构的减速系统由3台减速器组成并呈品字形布置。其中中央减速器是行星齿轮减速器,其2个低速轴通过联轴器驱动2个普通圆柱齿轮减速器（以下简称行星齿轮减速器）;第2类的中央减速器为棘轮棘爪减速器;第3类是起升机构的减速器为长条形圆柱齿轮减速器。针对这3种减速器各自的特点和使用维护注意事项,作详细地介绍,以供起重机设计和使用者参考、借鉴。     

连续波泥浆脉冲器用行星减速器设计

介绍了连续波泥浆脉冲器的基本组成,分析了脉冲器部件小直径大速比耐高温减速器的传动方案,研究了减速器的相关参数,设计了脉冲器用单级行星减速器,对减速器关键部件进行了受力分析及强度校核。解释了减速器内部磁力定位器的工作原理及安装位置,解决了减速器齿圈在制作过程中难以加工的问题,试验结果表明设计的减速器能够满足脉冲器的工作需要。     

ZLY系列标准减速器齿轮强度差分析

减速器各对齿轮的强度差对减速器的承载能力和使用寿命影响都很大,作者通过计算出ZLY系列减速器的轮齿接触强度和弯曲强度的计算安全系数,建立了强度差模型,用多元回归方法进行数据分析,研究分析减速器的各级齿轮参数对减速器总体强度差的影响程度,这对减速器的等强度设计有一定的参考价值。     

基于键合图理论的RV减速器动态特性研究

针对RV减速器动态特性分析困难的问题,利用功率键合图理论对某型RV减速器建立了仿真模型,通过推导RV减速器的传动比数学公式,给出了RV减速器单传动环路和完整环路功率键合图仿真建模方法。利用20-sim仿真软件,对所建立的RV减速器模型进行仿真分析,给出了RV减速器的设计建议。该方法对提高减速器的设计水平有一定的借鉴意义。     

直升机减速器长TBO能力设计技术探讨

为提高减速器的翻修间隔期(TBO),满足直升机传动系统长翻修间隔期的要求,提出了减速器长TBO能力设计技术。首先从分析影响减速器TBO的因素入手,其次在直升机减速器的设计过程中采取措施,避免或者弱化对减速器TBO有影响的因素,使直升机减速器具备较高的TBO潜能,最后通过加速等效试验和减速器的返厂分解检查,验证减速器具备长TBO能力。     

微型行星减速器的研究

本文阐述了微型行星减速器的出现背景,微型行星减速器的构造,微型行星减速器的齿轮尺寸及其功用等,同时,还提出了微型行星减速器的发展动向.     

市场危机刺激国内减速器企业形成抗衡性竞争模式

<正>减速器作为机械传动的重要组成部分,在我国的工业发展中具有举足轻重的作用。减速器行业是整个国民经济中的基础行业,从生活家电到汽车飞机、从生产工具到建筑机械,几乎所有的机械传动系统中都需要使用减速器。需求的广泛让减速器企业获得发展,当然也在一定程度上丰富了减速器的种类。齿轮减速器从进入我国发展到今天,生产制造的模式并没有得到很大的改变。面对国外产品在我国减速器市     

书讯

《减速器选用手册》本书编入数十种减速器的最新资料和信息。对已标准化的圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器、渐开线行星齿轮减速器、少齿差行星齿轮减速器、专用减速器及其他减速器,以及先进的可控启动传输装置等作了比较详细介绍,包括产品的类型、特点和适用范围,工作条件,型号与标记,选用减速器时所需的技术参数,主要尺寸,承载能力,选用方法、选用计算、选用示例等内容,为用户合理选用减速器及其配套部件提供了丰富而翔实的信息。16开平装本,书价144.00元(含邮费)。     

一种新型摆线针轮减速器的模态特性研究

新型摆线滚针减振减速器是以传统摆线针轮减速器为基础,在传统偏心轴承和摆线轮之间加入了一种柔性衬垫结构,以减小冲击与吸收振动,降低噪声,保证传动平稳,提高整个设备的性能和寿命。通过对减速器的精确建模和有限元模态分析,得到传统摆线针轮行星减速器、5种不同硬度的柔性材料对应的新型摆线针轮行星减速器的1～10阶固有频率及模态振型规律。根据变化规律选择新型摆线针轮行星减速器的柔性材料,然后将新型减速器、传统减速器的固有频率分别与啮合频率比较,发现新型减速器的固有频率与啮合频率的差值更大,因此,新型摆线滚针减振减速器能够更好地避免共振。     

齿环板齿加工工艺分析

三环减速器是一种新型的减速器，可用于矿山、冶金、石油和起重运输等领域，以替代行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、多级圆柱齿轮减速器和蜗杆减速器等。三环减速器的优越性是承载能力强，使用寿命长，传动比大，运转平稳，噪声小，并且结构紧凑，体积小，重量轻。     

一种准双曲面-斜齿圆柱齿轮减速器的设计与试验

以煤矿运输减速器、冶金搅拌机减速器的工作条件,开发了一种准双曲面-斜齿圆柱齿轮二级减速器。给出了双曲面齿轮减速器的设计方案,对双曲面齿轮的几何参数进行了优化设计,通过轮齿接触分析对双曲面齿轮的传动性能进行控制。对所开发的样机进行了空载和加载性能试验,获得了减速器温升和噪声数据。试验结果表明,双曲面齿轮减速器的传动性能优良,在实现减速器大传动比、轻量化方面具有明显的优势。     

类RV减速器传动比分配及参数计算

提出了一种类RV减速器,给出了减速器的基本结构简图。根据减速器的基本要求,对减速器两级传动的减速比进行分配,并根据所分配的传动比和基本要求,计算了减速器中各齿轮的基本参数,为以后减速器的设计提供了一定的参考价值。     

基于UG和ADAMS的减速器的虚拟样机设计与仿真分析

为了提高减速器的设计效率,以UG三维设计软件和ADAMS运动学动力学分析软件为平台,利用参数化设计方法和虚拟样机技术,在UG中建立减速器零部件的参数化模型并且完成减速器的虚拟装配.将减速器装配模型数据以Parasolid的格式导入ADAMS软件,添加各种约束,输入基本参数,建立减速器虚拟样机模型.对减速器的虚拟样机进行...     

WWW型双输入行星减速器传动系统振动特性研究

根据某航天飞行器技术要求,设计WWW型双输入行星减速器.介绍了该减速器的结构组成和工作原理.利用集中质量法建立WWW型双输入行星减速器传动系统的动力学数学模型,并对行星齿轮减速器的传动系统进行振动特性分析;借助MATLAB软件求出减速器的固有频率;基于有限元分析软件ANSYS Workbench模态分析模块创建减速器齿轮传动系统的模型并求解固有频率,对比两种方法所得的结果,为规避减速器传动系统的共振提供了重要的参考数据.     

直齿与斜齿圆柱齿轮减速器性能的对比及其改进

减速器是一种常用的传动装置,其中直齿圆柱齿轮减速器和斜齿圆柱齿轮减速器应用最为广泛。为有效提高减速器的传动效率、传动精度及空间利用率,并显著降低生产成本,论文通过对直齿圆柱齿轮减速器和斜齿圆柱齿轮减速器的设计计算,根据设计结果重点分析比较了两种减速器的异同、各自的优缺点和适用范围,同时结合实际应用就两种减速器提出了优化改进方案。