透水砖路面在北京市城市道路工程中的应用

结合多年来的透水砖路面设计经验及国家建筑标准设计图集《城市道路—透水人行道铺设》16MR204的编制工作,较为系统地介绍了北京市城市道路透水砖路面的结构设计、材料及施工技术要求、质量验收要求等内容,总结了目前透水砖路面应用过程中出现的一些问题和不足,以期为同类工程提供借鉴和参考。     

透水砖路面应用存在的问题及对策

透水砖路面以其良好的透水性能在人行道、小区道路等场合得到广泛应用。但是,在应用过程中依然存在一些问题,使得透水砖路面的质量受到影响。基于此,就透水砖路面在应用过程中存在的问题与对策进行简要分析,为透水砖路面更好地应用提供参考。     

透水砖的研究与发展综述

采用内容分析法对透水砖研究文献进行了统计分析,并将不同研究方向的成果进行了总结,提出在目前研究中普遍存在的问题和对未来研究方向的展望.     

学习国家标准《透水路面砖和透水路面板》和《烧结路面砖》的体会

通过学习和试验,知道透水路面砖和透水路面板主要力学性能是劈裂抗拉强度和抗折强度,烧结路面砖抗压强度试验是用半块砖试验。     

道路透水路面及其铺面材料研究

在介绍道路透水路面的基础上,重点分析了透水沥青混合料、透水水泥混凝土、透水路面砖等三种透水性铺面材料及其设计与生产,从工程应用角度研究了各类透水性铺面材料的强度特性与耐候性,探讨其常见病害与维护、维修方法。     

澳大利亚透水混凝土连锁砖路面的应用经验

本文评估已在澳大利亚使用大约10年的透水混凝土连锁砖路面(PICP)的工况.每个评估结果都以现场对路面性能和服役性能进行严格检查为基础,并以实验室测试数据作为补充.所研究的因素包括:路面渗透速率、结构性能、使用表现、寿命和实际渗透系数,也检查沉积物负荷的影响与路面砖路面的堵塞情况.所调研的大多数路面砖路面部没有经过例行修复和系统维护,尽管如此,经过最长10年的使用,大部分路面砖路面工程仍然具有良好的渗水能力.研究结果表明,对路面进行清扫有利于水的渗透;实验室试验证实了最细颗粒的沉积物会聚集在填缝材料的上部.总体来说,透水混凝土路面砖路面的日常清扫工作,并没有必要像北半球国家那样需要经常进行,至少在澳大利亚的环境条件下是这样.     

高透水生态路面的开发——聚氨酯碎石透水路面的工艺结构与性能

作为缓解城市内涝等城市生态问题的良方,聚氨酯碎石透水路面采用聚氨酯配合碎石结构,实现了高透水生态路面所要求的透水性高、储水性、滤水性、冻融稳定性好的要求,并具有防倒灌、环保、易用、美观、舒适、耐老化等特点。     

透水混凝土路面铺装的发展现状

透水混凝土是一种生态环保型混凝土,具有连续的孔隙、良好的透气和透水性。笔者综述了透水混凝土路面铺装的发展历程、结构类型、技术特点及其应用情况等。透水混凝土路面铺装可以补充地下水、缓解城市内涝、吸声降噪、改善城市热环境,具有良好的环境效益和社会效益。对透水混凝土路面铺装的深入研究有助于推动该绿色基础设施的应用与发展。     

多色混凝土路面砖与生态透水砖的研制与应用

本文论述了多色混凝土路面砖及生态透水砖的研制生产过程。多色混凝土路面砖的整体铺设效果颇佳,美观、自然、和谐;生态透水砖的良好透水性能为城市生态创新提供良好的保护。该两大系列产品具有广阔的市场前景。     

低噪音透水路面在城市街巷改造中的探索实践

通过某城市街巷道路改造工程实践,介绍了低噪音透水路面在改造工程中的应用,就相关技术要点及项目实施情况作了阐述,实践证明:各项预期指标完成情况良好,路面等级明显提高。     

Experimental study on the effects of LID measures on the control of rainfall runoff

ABSTRACT

Low impact development (LID) measures are important for controlling pollution and reducing the rainfall runoff volume, but they need lots of experiments to determine optimal characteristics. This study established low-elevation greenbelts, permeable pavements, and green roofs to determine the effect of LID measures on the control of rainfall runoff in a lateritic red soils region by simulating rainfall or runoff, and the variables were mainly of grass type, pavement type, substrate thicknesses, and rainfall intensity. The results (43.54–94.00% volume reduction and 40.59–97.48% pollutant removal effectiveness of low-elevation greenbelt with 10 cm depth and 5 cm height gullies, 13.19–74.20% volume reduction and 64.04–99.90% pollutant removal effectiveness of permeable pavement with 36.4 cm thick graded gravel layer, and 8.63–24.40%, 19.22–37.26%, and 30.14–48.44% volume reduction respectively of green roofs with 30, 50, and 70 mm substrate thicknesses) implied that LID measures can effectively reduce rainfall runoff volume and pollutants in lateritic red soils regions.     

冲击压实工艺在路面改建工程中的应用

以207国道二院至白泉段工程为依托,从5个方面对利用冲击压实工艺进行路面改建工程的施工关键环节进行了分析,以完善水泥混凝土路面到沥青混凝土路面的改建施工工艺,可供路面改建施工时参考借鉴。     

城市人行道透水性路面及其透水面层材料

本文简要介绍了城市透水性步道的使用进展、分类和意义,及其三种主要的透水面层材料(透水混凝土、透水沥青混合料和透水路面砖),并对透水路面的发展提出了一些自己的建议。     

生态混凝土路面透水特性研究

针对目前硬质路面存在的问题,通过对生态混凝土雨水入渗特性实验研究,分析其对地表径流的削减作用,结果表明生态混凝土具有较高的透水率,透水路面对地表径流具有明显的削减作用,以期促进生态混凝土在道路工程中的应用。     

景观指数评价小区LID设计方案效果的适用性研究

构建某小区SWMM模型,基于年径流总量控制率计算小区低影响开发(LID)设施总调蓄容积,并按不同比例分配至LID设施,形成多套LID设计方案,模拟计算设计方案在不同降雨情景下的场次降雨径流控制效果。选取6种景观指数,分析其与设计方案场次降雨径流控制率的相关关系,探讨景观指数评价LID设计方案效果的适用性。结果表明,香农多样性指数、香农均匀度指数与场次降雨径流控制率有较强的正相关性,斑块密度、分割度、最大斑块指数、斑块面积变异系数在特定情形下与场次降雨径流控制率有相关性,该结论可为小区尺度LID设计方案径流控制效果的简易预测提供参考。     

路基冲击碾压试验及施工技术

结合具体工程实例,进行了路基冲击碾压试验,详细介绍了冲压试验施工过程,以达到提高路基的整体强度及减少工后沉降的目的,最后指出路基冲击施工技术有着更加广阔的发展前景。     

沥青路面雨水侵渗破坏的防治措施

分析了沥青路面雨水侵渗的破坏性,结合工程实践,经过分析研究,提出了高等级沥青路面雨水侵渗破坏的一系列防治措施,指出针对路面使用过程中出现的破损病害应及时处治修复,从而保持路面的完好状态.     

Influence of stratigraphy and slope on the drainage capacity of permeable pavements: laboratory results

A small size laboratory test-bed was realized at the University of Genoa in order to evaluate the drainage capacity of permeable pavements by monitoring inflow, runoff and sub-surface outflow. The laboratory test programme was designed to investigate the influence of rainfall intensity and pavement slope on the hydrologic response of permeable pavements. Four permeable pavement systems combining two paving types (concrete cell and pervious brick) with two filter layers made of recycled glass aggregate and a mix of gravel and coarse sand are tested. The hydrologic response of permeable pavements is analysed by using a dimensionless volume index (discharge coefficient) and a timing index. Laboratory results reveal that the hydrologic performance is fairly consistent for all the investigated permeable pavements. The recycled glass aggregate turns out to be a valid solution. No surface runoff occurs even at 98 mm/h rainfall intensity.     

冲击破碎技术处理旧水泥混凝土路面工程实践

以某公路旧水泥混凝土改造工程为背景,对冲击破碎技术处理旧水泥混凝土路面的技术要点以及混凝土面板破碎后承载力评定作了探讨,处理后使用效果表明冲击破碎技术处理旧水泥混凝土路面是可行的。