基于西北地区道床板裂缝损伤等级的 防裂治裂措施探讨

结合道床板裂缝开展情况的调研,分析了无砟轨道板裂缝病害的特征及诱发原因。在考虑裂缝宽度、长度等特征的基础上改善了原有损伤等级判定的单一指标,提出了混凝土开裂区域裂缝加权总宽度的概念,并以此作为评定道床板混凝土开裂情况和损伤等级的判定标准,以期更好地对道床板的开裂情况和损伤等级进行评定。此外,从设计和施工两方面分别阐述了道床板开裂的预防措施,并对已开裂需进行修补的裂缝按照道床板裂缝损伤等级给出了相适用的修补材料和修补措施。     

汉十高铁CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道裂缝原因及对策

通过汉十高铁CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道道床板裂缝问题统计,对裂缝类型进行科学分类,从混凝土内部应力作用和材料变形作用等两个方面对道床板裂缝产生机理进行了分析,列举了产生问题的主要因素,提出了增加钢筋配置、增强轨枕块周边混凝土抗拉性能,优化混凝土配合比、控制道床板混凝土的塑性变形,严格施工过程控制、提高轨枕块与道床板混凝土粘结性等解决措施,为防止道床板裂缝问题提供有效借鉴。     

地铁无砟轨道道床板混凝土裂缝成因及处理

地铁在运行过程中,如果使用的是无砟轨道道床板,能很好地保证列车的平稳运行,并且能改善列车的运行条件,使列车具有很好的使用寿命.但是,在实际运行过程中往往会出现床板裂缝现象,这会对轨道的使用寿命产生一定的影响,也对地铁的稳定正常运行产生影响,要采取科学合理的控制措施来解决裂缝问题.文章主要针对地铁无砟轨道道床混凝土裂缝问题进行了分析探讨,并提出了一些控制和修补措施,希望能为相关项目提供参考.     

框架结构厂房工程楼板裂缝处理技术

混凝土裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题,由于裂缝的存在和发展,通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀,从而降低钢筋混凝土的承栽能力、耐久性及抗渗能力。因此,针对混凝土工程中裂缝出现后的质量问题,采取了行之有效的楼板裂缝修补技术,取得了较好的效果。     

高速铁路黄河特大桥无砟轨道道床板裂纹问题研究及防治措施

通过对大西客专晋陕黄河特大桥无砟轨道试验段，双块式现浇混凝土道床板出现裂缝现象的成因分析，提出了防治双块式无砟轨道道床板裂缝的具体措施，对今后客运专线现浇混凝土道床板的施工具有借鉴意义。     

预埋管混凝土裂缝灌浆修补技术试验研究

预埋管混凝土裂缝灌浆修补技术,是混凝土裂缝修补技术中的一种新尝试,同时也为新型自愈合仿生混凝土材料的研究和开发作前期准备。测试了不同稀释剂、固化剂及增韧剂综合改性的环氧树脂多组配方灌浆液的性能,对通过预埋玻璃管模拟灌浆修补混凝土裂缝的效果与通过缝面灌浆修补混凝土裂缝的效果进行了比较。     

混凝土道面裂缝修补材料研究现状及展望

机场道面长期暴露于自然环境中,在冲击载荷和强烈磨损的作用下,会出现不同程度的开裂与损坏,其中裂缝是比较常见的破坏形态.通过对国内外混凝土裂缝修补材料的分析,总结并归纳了机场道面裂缝修补材料应具备的特点与性能,提出了道面裂缝快速修补材料的研究方向.     

客专线路堤段CRTSI双块式无砟轨道道床板裂缝分析与控制

裂缝是道床板最主要的病害,它破坏结构完整性,危害其使用安全。设计因素、混凝土原材料和内部成因、施工工艺、外部因素及施工管理都对裂缝的形成均有不同程度的影响。只有弄清裂缝产生的原因,并采取相应的措施,进行有效预控,降低发生机率,才能提高工程质量,延长结构使用寿命。     

泵送混凝土温度裂缝的成因和防治的探讨

裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象,它的出现不仅会降低建筑物的抗渗能力,影响建筑物的使用功能,而且会引起钢筋的锈蚀,混凝土的碳化,降低材料的耐久性,影响建筑物的承载能力,笔者主要阐述泵送混凝土温度裂缝产生的原因、温度裂缝的特征及如何防治泵送商品混凝土温度裂缝。同时,对裂缝产生后如何修补提出几点常规施工的参考建议,以供同行参考。     

探析混凝土裂缝产生的原因及预防措施

正随着社会发展速度逐步增加,近些年房屋建筑的建造数量呈现增长的趋势。而在现代建筑当中,混凝土又是房屋建筑不可缺少的结构体系。通过本人多年在施工现场以及查阅相关混凝土方面的专著,发现在建筑工程施工中混凝土产生裂缝有很多原因。混凝土裂缝的产生若不加以预防并采取措施解决,它的进一步发展延伸会导致内部钢筋等产生腐蚀,降低钢筋混凝土结构的承载力、抗渗性能及耐久使用年限,甚至会危及人民生命的安全及财产的损失。因此对混凝土裂缝的事先预防,以及产生后的修补处理是建筑生产过程中较为普遍的现象,应有足够的重视。就工程实际中容易出现的早期裂缝进行了分析和说明,同时也有针对性的介绍了一些预防措施。建筑工程质量的优劣直接关系到建筑企业的生存和发展,更直接     

沪昆高铁岩溶路基注浆加固和检测技术分析

通过工程实践,阐述了沪昆高速铁路岩溶路基段的处置方案、施工工艺和注浆效果评估技术,注浆检测试验表明,注浆处置后路基强度得到了提高,溶蚀裂隙、破碎带等病害得到了治理,岩溶路基注浆加固达到了预期效果。     

祁临高速公路煤矿采空区处治

针对祁临高速公路中段煤矿采空区出现的塌陷和裂缝现象，根据采空区分布特征，对采空区采用注浆法和井下巷道浆砌法进行治理，并对注浆施工工艺进行了详细介绍，施工实践表明，该工艺保证了路基的稳定，提高了结石体的抗压强度。     

沥青路面裂缝成因分析与养护修复措施探讨

针对公路沥青路面的各种裂缝,分析了裂缝形成原因,根据裂缝的不同类型提出了相应的养护修复措施,以减少沥青路面裂缝的产生,延长公路沥青面层的使用寿命,确保运营安全。     

高速铁路岩溶地基加固试验与施工

着重介绍岩溶地基采用水泥浆—水玻璃双液注浆加固的施工工艺、施工组织及施工中的注意事项,以保证路基满足高速铁路路基工后沉降的要求,可供同行在铁路、公路工程的岩溶路基加固施工中参考。     

浅埋隐伏型岩溶路基注浆质量的综合检测

浅埋隐伏型岩溶塌陷基本特征是地下水水位变化频繁和地层浅部土洞、溶洞发育,构成铁路安全营运隐患。为此,施工和设计中确定了相应的岩溶路基加固原则和注浆工艺,通过现场施工监测、注浆前后钻孔注水试验对比、取芯观测和电法、面波检测等多种手段对注浆效果质量进行了全面检测。上述多种检测结果在施工前后及整个过程中的相互验证、检验,说明本次注浆加固工程质量很好,达到了预定要求。为今后其它同类的检测工程提供了可借鉴的经验。     

Deterioration effect of freeze-thaw on mechanical properties of roadbed clay under unfavorable conditions

Bulletin of Engineering Geology and the Environment - Freeze-thaw seriously deteriorates the engineering properties of roadbed soil, and it will adversely affect the performance and service life of...     

灌浆法在加固处理软路基中的应用

由于软路基的土质特性,会形成较大的地基沉降。因此,可运用灌浆法进行施工。灌浆法能够提高软路基的强度、抗变形能力和稳定性,还能够起到压实土体、置换土质的作用。因此,灌浆法在加固处理软路基中应用较广泛。     

旋喷桩在重载既有铁路路肩加固加宽中的应用

以神朔铁路K158＋118-K151＋464段路堤路肩加固设计为例,结合该工程路基加固加宽原则,对其加固加宽方案进行了比选,确定采用旋喷桩法施工,具体阐述了旋喷桩施工工艺和质量控制要点及质量检查方法,指出该工艺简洁、实用,效果良好。     

浅谈路面混凝土裂缝的产生及预防

阐述了混凝土路面裂缝产生的种类及形态，从混凝土浇筑，锯缝时间、化学反应、路基沉陷等方面对裂缝的原因进行了分析，提出了相应的预防措施，并对裂缝的修补进行了详细阐述。     

铁路路基桥头下沉压浆加固施工

针对既有铁路路基受施工、重载列车的振动碾压而出现的路基病害问题,提出了压浆处理方案,并对其技术指标、钻孔、吹风、压浆、记录等施工工序的施工技术进行了分析,阐述了桥头压浆施工安全措施,以保证列车的安全运行。