城市轨道交通车辆牵引能耗的影响因素

节能减排是轨道交通可持续发展的重要目标。该文基于城市轨道交通列车运行能耗仿真系统,结合重庆轨道交通六号线二期工程实例,选取工程线路土建参数、车辆参数等进行配置,模拟不同的运行交路、坡度方案和再生制动情况下,列车运行过程中的牵引能耗的变化情况,从而为同类轨道交通工程设计提供参考,并以此作为能耗优化方案的基础,对于降低牵引能耗和运营成本起到重要的作用。     

C型地铁动力系统能耗测试与分析

地铁是一种耗能巨大的动力交通工具,其能耗数据的采集及分析对于整个运营能耗分析极为重要,其中影响最大的是动力系统的能耗。结合上海某C型地铁的能耗试验,分析列车在不同工况下的整车能耗、牵引能耗、再生制动回馈能量、制动电阻能耗和辅助能耗等数据,为后期运营策略的选择及节能优化提供参考。     

南京地铁能耗数据模型

地铁能源管理系统可以提高地铁运营能源管理工作水平,而地铁能耗数据模型是地铁能源管理系统软件设计的基础,只有采用统一的能耗数据模型,才能在能耗分项与分项之间、车站之间、线路之间进行能耗数据的统计和分析。南京地铁根据自身能耗特点制定了地铁能耗数据模式,提出了能耗数据分类分项模型和分户模型,并对分项模型进行了细化分析,把线路总用电分为牵引和动力照明用电,动力照明用电再细分为五个分项,并对每个分项用电进行了分解,同时还提出了回路设计、表计配置和能耗数据处理等方面的建议。     

遗传算法在列车优化操纵曲线方面的应用

以牵引计算理论为基础,结合列车运行过程中的要求,构建了以能耗、时分误差、限速等为目标的列车节能控制模型,采用实数遗传算法,通过Visual Basic编程对此问题进行求解。在已知列车编组的条件下,以DF4(客)型机车的牵引、动力制动时的能耗曲线为基础,得到了给定运行时间、距离条件下的优化操纵曲线。     

铁路大型客站采用合同能源管理的实践与思考

实施合同能源管理,加快铁路客运车站节能技术改造,降低运营成本,提高能源利用效率,对实现铁路绿色、可持续发展目标具有重要意义。在南京南站能耗设备节能改造合同能源管理实施过程及节能效果基础上,分析铁路客运车站实施合同能源管理难点,并提出推进合同能源管理工作相关对策建议。从京沪高铁公司和上海局集团公司层面,探索合同能源管理模式的实践应用,对开创铁路运输企业在节能减排工作中的新思路、新模式起到积极的推动作用。     

上海市某综合性办公建筑节能减排解决方案与节能潜力案例分析应用研究

大型公共建筑节能技术改造是建筑节能的重点课题。大型公共建筑重点用能设备一锅炉的低氮改造,为近期热点。通过将建筑节能技术改造与锅炉低氮技术改造相结合,针对锅炉、空调及照明系统,采取了一系列节能减排技术措施,实现了建筑能耗和锅炉NOx排放值的大幅下降。     

技术管理双管齐下 企业节能不断上新台阶——上海申通地铁集团先进事迹

上海申通地铁集团有限公司是集轨道交通投资、建设和运营管理为一体的大型企业集团。目前,公司已建成并承担运营管理由13条线路、425多公里运营线路组成的上海轨道交通基本网络。"十一五"期间,公司认真贯彻"建设节约型社会"战略目标,增强节能意识,全面推进节能环保,节能降耗取得显著成绩。轨道交通单位作业量能耗由"十五"期末的5.56度/车公里降至"十一五"期末的4.74度/车公里,节能率14.7%,被光荣评为全国"十一五"节能先进集体。1领导重视、机构健全、组织保障到位为确保城市轨道交通节能降耗工作有序开展,集团公     

地铁屏蔽门环控系统的能耗分析

简介地铁车站三种环控模式,以某地铁车站为例,对屏蔽门系统的负荷组成及车站区间排热风机穴UPE/OTE风机雪与区间隧道机械风机穴TVF风机雪的能耗进行定量分析,并对屏蔽门系统和闭式、开式系统进行负荷与能耗的比较,分析表明屏蔽门系统具有较高的节能性和舒适性。     

基于车载超级电容储能系统在城市轨道交通的应用北大核心CSCD

随着石油化工资源的日益减少,环境和能源危机日益威胁着人类未来的生存和发展。节能减排逐渐引起世界的关注。与此同时,伴随着城市化的进程不断加快,城市的轨道交通也随之飞速发展,列车成为轨道交通的主要承担者。然而,在列车由静止到发动或均匀加速时,会消耗大量的能量,一定程度上会降低牵引网的电压。为了能够更好地利用能源、稳定电压,通常会安装储能系统。     

时间序列分析方法在上海地铁能耗预测中的应用

轨道交通是我们必不可少的出行方式,其能源消耗量不断攀升。以1993～2016年上海市轨道交通的运行统计能耗数据为基础,从轨道交通网络、路线、体系、车站等不同方面,选择典型的能耗指标,描述其能源消耗情况。并运用Eviews7.2软件对能耗数据进行分析,建立上海市轨道交通能耗系统的时间序列预测模型,从而为上海市轨道交通发展提供决策依据。