通风系统的系统效应与系统节能

据统计,目前通风系统中60％的风机运行效率低于其设计选型时的效率,导致通风系统满足不了设计要求,并常常造成风机制造商、设计院、建设单位和使用单位之间的矛盾。实际上,风机的实际运行状态不仅仅取决于风机自身的性能特性,还取决于系统阻力特性以及风机与系统匹配特性。从通风系统管路设计案例,综合分析了风机运行效率偏低和风机与系统不匹配的原因,阐述了系统效应是导致风机运行效率偏低和系统运行指标不达标的主要原因。建议在通风系统设计阶段就应考虑系统效应对系统阻力的影响,在施工阶段严格按照设计进行施工。     

测控系统中报警系统的开发

介绍了一种用于工业测控系统的报警系统的开发方法。以此方法开发的报警系统可根据报警等级的不同实时报警，记录报警信息以及报警前后数据流；该系统可直接用于单机和网络环境下的多种测控系统的报警。     

DCS系统与PLC系统的特点浅析

讨论DCS系统和PLC系统的发展过程、结构特点和应用状况.两个系统在不同的领域的应用情况说明,功能和应用在不断的互相借鉴和渗透,给用户在应用上的选择带来了方便.     

举高消防车变幅系统CAD系统的开发

介绍了举高消防车变幅系统CAD系统。系统应用面向对象技术,结合ARX和VisualC 6．0对AutoCAD 2000进行了二次开发。详细讨论了系统的结构及开发中的关键技术。     

节流系统与负载敏感系统的比较分析

对工程机械液压系统中使用的节流控制系统和负载敏感控制系统的原理和回路组成进行了阐述,节流系统根据其回路连接方式可分为串联系统回路和并联系统回路,而负载敏感系统又按其使用液压泵形式的不同分为定量泵和变量泵负载敏感系统。文中对这两种不同形式回路的控制特性进行了比较分析,并绘制出其控制特性曲线,对比了这两种回路的适用场合和成本差异。     

转子轴承系统动力学分析系统的设计与实现

分析了如何基于Matlab和VB开发齿轮啮合的转子轴承系统动力学分析系统的问题，介绍了系统的总体设计和具体实现途径，提出将Matlab和VB的三种集成方法混合应用，并通过实例说明系统的使用方法和计算分析内容。该系统能够有效缩短齿轮啮合的转子轴承系统的设计开发周期，优化系统的性能。     

基于嵌入式系统的异步电机故障检测系统

介绍了基于ARM嵌入式系统的异步电机故障检测系统,系统引入锁相环对电机电量信号进行高精度的采集,同时将小波包算法应用于电机故障检测.文中对系统的软硬件设计方法进行了阐述,系统能够进行实时数据采集,在线状态监测.实现了现代故障检测系统的小型化和智能化.     

叉车转向系统CAD系统的研究

介绍了叉车转向系统CAD系统的开发工作,着重阐述了系统的总体结构,并对系统中的设计计算模块、优化设计模块、动态模拟模块和参数化绘图模块的建立进行了比较详尽的说明。     

油气润滑系统的ECT系统的设计

论文根据油气润滑系统小管径管道检测的特点,提出了一种带有电容补偿的电容层析成像系统,分析了该电路工作原理,并对系统中的关键组成模块的电路进行了仿真,给出了补偿电容的测量时的算法流程,最后基于三个重要的系统评价指标对设计的ECT系统进行评价,结果表明:该ECT系统具有检测时间短、抗杂质性电容能力强、稳定性和动态响应性能好等特点。     

HSK工具系统夹紧系统的研究

HSK工具系统在高速、精密加工中得到广泛的应用,但在实际的研究与使用中存在一些误区。解决这些问题对正确认识与使用HSK工具系统具有重要的理论意义和实际应用价值。本文系统地分析了HSK工具系统的夹紧问题,给出了综合夹紧力的具体计算公式,利用HSK工具系统刚度模型,讨论了夹紧力对系统刚度的影响,并确定出系统许用载荷与夹紧力的理论公式。     

系统试验与评估

在分析系统试验与评估的基础上,提出系统试验与评估的内容、方法和程序,解决大型复杂系统试验与评估如何开展和应用,为系统可靠性提供参考。     

基于专家系统和人工神经网络的计算机辅助工艺系统

阐述了如何结合专家系统和人工神经网络技术来开发外圆车削加工的计算机辅助工艺系统。根据设计要求,专家系统的推理机制能从相应的知识库中寻找出适合的工艺流程和参数;另一方面,同样的人工神经网络结构能根据不同的训练数据提供不同的答案,因此弥补了专家系统灵活性不足的缺点。所以,一个集成了两者的复合系统必将提供更好的实用性。     

项目管理与PDM集成技术研究

讨论了项目管理思想和技术在产品开发中的应用，分析了现有PDM系统和PM系统的各自功能特点以及系统集成需求，构造了PM系统与PDM系统的集成框架，并详细研究了各集成接口模块的工作原理。最后，应用组件技术开发了PM系统与PDM的集成接口模块，实现了Project 2000与Smar Team的集成。     

一种PDM系统和AutoCAD系统集成的方法及实现技术研究

在简述面向中小企业PDM系统结构的基础上,提出了一种AutoCAD系统与PDM系统集成的方法及实现技术,并实现了相关的功能。     

燃料电池系统空气流量振荡分析与控制

针对低压燃料电池系统大负荷状态下存在的空气流量振荡问题展开研究。在分析原系统结构的基础上,采用半经验的方法对鼓风机进行精确建模,进而建立整个空气系统的动态模型,该模型考虑鼓风机寄生功率对燃料电池系统功率的影响。采用试验数据对模型进行验证,结果证明模型能精确地实现对空气系统的模拟与仿真。然后根据模型仿真以及控制系统稳定性理论对空气流量振荡的原因进行分析,其中理论分析采用原系统的简化模型。分析结果表明,原系统中采用鼓风机电流作为闭环反馈信号是空气流量振荡的根本原因。因此对空气流量的控制算法进行改进,打开电流环,并优化控制参数。试验结果证明,改进后的控制算法能有效消除空气流量的振荡,控制效果良好。     

热力系统计算机监控实验台的研制

在现代工业热电厂中的大多数热力系统都采用了计算机控制系统,计算机控制系统对于机组的正常安全运行,提高机组的经济运行水平,减轻运行人员劳动强度等都具有明显效果。事实上许多大型热电机组的正常运转离开了计算机控制系统根本不可能。为了给热力系统计算机监控系统的研制和调试提供一种可靠的实验平台,开展新的控制算法和控制理论应用研究,我们在清华大学热力系统控制国家重点实验室开发了热力系统监控实验台。它采用世行贷     

GPS同步时间冗余系统及其在电力系统中的应用

随着电力控制系统自动化的提高，系统对时间统一的要求越来越迫切，对时间的同步精度也越来越高。通过对GPS系统的分析与研究，采用双机冗余系统，互为热备用，从而使系统具有可靠性高、功能多、精度高、性价比高和操作方便等特点，并就GPS同步时间冗余系统研制的相关技术问题进行了讨论。     

基于大系统理论半主动悬架系统

建立基于大系统理论的车辆半主动悬架整车数学模型,设计悬架系统各子系统的时滞半主动悬架模糊控制器,利用大系统递阶控制理论实现车辆悬架系统的集成控制,分析车辆动态性能,在仿真计算的基础上,进行实车道路试验。结果表明,大系统递阶控制系统可降低控制矩阵的阶数,通过协调控制、优化车辆的整体性能,而且子系统的划分,能提高控制系统的稳定性,为半主动悬架及其控制系统研究开辟了新的方法和途径。     

“信号与系统”虚拟实验平台架构设计

"信号与系统"是电子信息类专业的重要专业基础课,但由于概念多,理论性强,难以理解。为便于学生理解和掌握,需要设计简单、直观的虚拟实验平台。本文设计了基于LabVIEW的虚拟实验平台架构。虚拟实验平台面向实验设定的信号,主要由虚拟仪器服务器和各种型号的虚拟仪器及实验应用层组成,用于实现实验数据的处理分析和结果的可视化显示。详细介绍了系统构架、设计方法,为后续开发具体的实验内容提供帮助。     

房车车门液压系统和电控系统设计

设计了一种房车车门液压系统和电控系统,对关键液压元件进行了选型,给出了相应的PLC硬件系统和软件系统,整个控制系统简单实用、安全可靠。