城市轨道交通各建设时期投融资模式研究

目前,我国已成为世界上城市轨道交通发展速度最快的国家,截止2012年8月末,已有15座城市累计开通运营总里程达1777公里,另有15座城市的首条线路正在建设中,在建线路总里程约2000公里。这意味着,2012-2015年间各城市需投入1500     

城市轨道交通专业人才培养模式思考

目前我国城市轨道交通行业发展迅猛,各类轨道交通专业人才需求增长。以重庆交通大学的城市轨道交通专业为例,分析了目前城市轨道交通专业的人才培养现状及存在的问题,探讨了满足城市轨道交通企业人才需求的培养模式。     

关于我国城市轨道交通发展模式的思考

依据我国目前大城市常规低运量的交通工具已远远不能满足市民出行的实际需要， 造成城市交通局面越来越严峻的现实，提出研究一种基于我国国情的、既经济又实用的城市轨道交通系统迫在眉睫。分析了我国城市在满足运量要求的前提下，应积极科学地选择投资运量比合理的轨道交通方案。指出我国当前城市轨道交通建设要适当，技术装备国产化程度要提高，路网规划要周到。     

城市轨道交通PPP项目运营模式选择研究

运营业务是城市轨道交通PPP项目特许经营的重要内容,运营效果直接关系公共服务的供给、项目绩效考核结果和项目投资收益的实现等。由于城市轨道交通PPP项目社会投资人的类型和对于运营业务的规划不尽相同,行业内在进行不同程度的运营模式探索,但目前国内相关研究较少。鉴于新时代大力倡导“负责任的投资”和实现“高质量发展”,社会投资人应基于项目全寿命周期管理,重视项目运营模式的选择,从而为项目投资效果、组织实施、绩效管理等提供依据,将ESG（环境、社会和公司治理）理念贯穿在项目管理过程中。本文分析了城市轨道交通运营管理的工作内容、PPP模式下可选择的运营模式,提出各种模式的优缺点和城市轨道交通PPP项目运营模式选择的要素,并为PPP项目运营工作未来的发展方向提出建议。     

浅谈BT投融资模式的利与弊

本文从BT投融资模式的概念入手，对该投融资模式的现状，利弊进行了详细分析，并对如何规避实践中的弊端提出了政策建议。     

城市轨道交通PPP融资模式风险分担机制研究

PPP融资模式成功的一个关键因素是PPP风险管理,而风险的识别与分担是风险管理的前提与基础.首先分析PPP模式的内涵及优势,然后运用检查表法和RBS法,通过汇总归类,全面系统地识别城市轨道交通PPP融资风险,同时依据PPP项目风险分担原则,建立风险分担流程模型,运用线性规划设计模型对风险分担进行理论分析,达到PPP项目各参与方对风险分担方案的整体满意度最大,最后根据上述方法及模型,通过调研汇总得出城市轨道交通PPP融资风险分担的一般结果.     

城市轨道交通运营设备维护维保模式探析

在我国交通事业不断发展下,城市轨道交通也向着立体化、深层次转变,其是一个专业范围广、技术复杂的综合系统,涉及了地铁车辆、通信、信号等多个技术专业,为了确保城市轨道交通稳定、安全运行,就需要加强运营设备维护维保组织管理,通过专业系统协调运转,最大程度的确保乘客安全、有秩序的雏形.且相关单位还需要加强城市轨道交通运营设备维...     

PPP模式下我国城市轨道交通管理模式更新改造研究

当前,国内城市轨道交通PPP项目的社会投资人大多以施工型社会投资人为主,缺乏运营管理经验,更新改造管理模式对科学管理PPP项目、规范项目程序等方面均有显著作用.因此,以ppp模式下城市轨道交通的金寿命周期成本控制、设备使用寿命及运营可靠性管理为研究内容,探索适合我国城市轨道交通PPP项目的管理模式,对更好地促进轨道交通...     

城市轨道交通接触网检测技术探讨

近年来,随着我国轨道交通的蓬勃发展,我国轨道交通接触网也逐渐平稳快速发展.同时,作为高速轨道交通的重要动力源,牵引供电系统面临着巨大的压力.接触网线路露天架设,自然环境恶劣,且线路无备用线路,一旦线路发生跳闸,无疑面临巨大的经济损失,接触网故障跳闸除雷击以外,一般都是由自然条件演变而来,类似绝缘子污闪,承力索断股,线路...     

论投融资体制对内资BOT的限制

在阐述内资BOT模式的基础上,本文论述了现时投融资体制对内资BOT发展的制约,并结合内资BOT的特点提出了相应的建议措施。     

项目投资与融资决策的理论方法与模型研究

分析了国内外项目投资与融资决策的理论方法与模型研究的局限性。从投资与融资一体化的角度重新认识和描述项目的投资与融资决策问题；采用多目标规划方法，从全投资现金流量表出发。构造以全投资的财务净现值最大为主要目标函数的投资项目决策优选模型；以自有资金现金流量表为基础。构造以自有资金财务净现值最大为主要目标函数的融资决策的优选模型；在债务比率和借款总额等约束的限制下，在一个模型体系中分两步实现投融资决策的优化，从而得到投融资决策组合优化的最佳方案，并用实例检验了该方法的科学性和实用性．     

城市轨道交通供电系统光纤纵差保护判据仿真研究

城市轨道交通供电系统的电压等级较高、输送距离短且较多采用电力电缆进行电能的传输,本文针对光纤纵差保护原理,开发了基于PSCAD/EMTDC的故障分量相量的差动保护判据和基于故障分量采样值的差动保护判据的差动保护模块,仿真了这两种差动保护判据在广州地铁二号线电力电缆线路上应用的效果。结果表明,所建立的继电保护模块能够正确实现相应的保护原理所应实现的功能,与常规相量差动保护判据相比,本文所研究的保护判据允许接地过渡电阻的能力及灵敏性方面具有明显的优势。     

城市政府投资项目管理模式研究

通过对城市政府投资项目的界定,分析了城市政府投资项目管理模式的演化过程和存在的问题,同时结合发达国家和地区城市政府投资项目的管理模式,提出了在城市政府投资项目中引入代建制和总承包制的几种模式,最后对这些模式在实施中存在的问题进行了分析并提出了建议.     

关于金融新常态下铜陵政府投融资研究

文章围绕政府投融资展开研究,政府投融资是由政府和投融资构成,其中地方政府是相对于全国范围强调区域的概念,投融资是投资和融资的结合。文章首先对近些年来铜陵市政府投融资发展现状进行阐述,其次对其存在的问题进行分析,最后以互联网金融逐步兴起并发展、多层次的资本市场体系逐步健全、金融产品创新层出不穷的市场及价值导向的金融新常态为发展背景,以投融资模式创新为切入点,提出改善铜陵投融资的优化建议与对策,以期为地方政府优化投融资管理实践提供参考。     

影响大生企业集团融投资因素的效应分析

大生企业集团一系列的融资和投资活动,既成就了大生企业集团,也给大生企业集团衰败埋下了隐患。影响大生企业集团融资和投资的因素主要有家长式管理、垄断经营、多元化发展、官利制度、个人关系、银企关系等,通过分析这些因素正反两方面的效应,得到中国近代民营企业集团在融资和投资实践活动方面的经验和教训。     

开封市基础设施建设投融资管理研究

从开封市公共交通、供水排水、燃气供应、园林绿化、环境卫生5个方面分析开封市基础设施建设项目投融资管理方面存在的问题,提出通过建立多元化的投融资体制,拓宽投融资渠道,建立建设基金,鼓励民间融资等方面优化投融资管理模式,助推开封市城市化建设快速发展。     

城市轨道交通建设时序确定方法

为科学合理地安排城市轨道交通线路的建设时序,提出了城市轨道交通建设时序TOPSIS模型。分析了城市轨道交通建设时序的6大影响因素,运用主观赋权法和客观赋权法相结合的思想,采用AHP与熵值法确定了轨道交通建设时序影响因素指标权重;构建了城市轨道交通建设时序决策矩阵,并采用极差变换法对其进行了标准化,结合影响指标权重,构建了加权标准化决策矩阵;运用TOPSIS方法,确定了城市轨道交通线路的正负理想建设时序方案,通过线路与负理想方案的贴近度确定城市轨道交通线路的建设时序。最后以西安市轨道交通为案例,验证了模型的可行性与有效性。结果表明,运用所提出模型计算的结果与实际建设次序一致,该模型有效可行,具有较好的应用前景。     

基于成本最小化的城市水环境治理融资优化理论模型

对我国城市水环境治理的融资机制进行了分析。在此基础上,提出了基于市场机制的城市水环境治理融资优化的新思路,探讨了其具体实现形式并建立相关数学模型进行量化研究。