轮胎压力监测系统

分析了轮胎压力监测系统的软、硬件实现,着重分析了传感器获取温度和压力的算法,以及射频通信模块的数据形式、硬件设置和软件算法。     

基于SP12的汽车胎压远程监测系统的设计

设计了一种基于SP12的汽车轮胎压力检测及其远程通信系统。微控制器处理传感器所检测的数据,实现对轮胎参量（压力、温度）的实时检测与异常报警;并接收GPS的汽车定位信息,将该信息通过GSM无线通信模块以AT指令方式传递给驾驶员手机,驾驶员可以实时了解车辆情况。实际应用表明：该胎压检测及其通信系统具有低功耗、可靠性高、精度高、安全度高等优点。     

汽车轮胎压力监测系统发射模块的设计

该文介绍了轮胎压力监测系统发射模块的硬件组成及软件设计方法。采用了基于MEMS技术的硅压阻式压力传感器SP12作为轮胎压力的检测单元．PIC16F628A作为信号控制处理与发射单元。射频发射芯片采用集成了锁相环合成器及高功放的TDK5110F。该系统可随时测定每个轮胎内部的实际温度、压力值，及时报警。有效避免事故的发生。     

汽车轮胎防爆在线监测系统的研究

提出了汽车轮胎防爆在线监测系统,采用了直接式TPMS气压、温度在线监测系统,把传感器和发射器直接装在汽车轮胎内,采集各个轮胎当前时间的气体压力、温度数据,经调制后再以无线射频信号发射给车厢内的数据接收模块,及时准确地检测各个轮胎的压力和温度的安全状况。     

智能住宅小区中央监控系统设计

介绍了我国目前智能小区中央监控系统的技术现状,并针对智能小区的特点,设计了一种中央监控系统.详细分析了中央监控系统的功能、结构以及总体设计,阐述了系统的工作原理和流程,进行了模块划分和详细设计,说明了模块功能及之间的相互关系.介绍了一种基于ADO技术的C/S结构的数据库作为后台数据库在中央监控系统中的应用,并说明了在整个系统的开发过程中解决的数据结构设计、模块设计、模块通信、外围硬件控制等几个关键技术问题.该设计已在实际中得到初步应用.     

基于SP30的轮胎压力监测系统设计

介绍了一种直接式汽车轮胎压力监测系统,该系统以单片机、集成传感器SP30和射频收发模块为核心器件.详细说明了轮胎压力监测系统的组成结构及工作原理,并给出了发射系统和主机接收控制系统的电路图、软件流程和通信协议等.该设计采用集成化芯片以及低功耗技术,系统具有体积小、重量轻、功耗低、抗干扰能力强、电池使用寿命长的特点,为汽车轮胎压力监测系统提供了廉价、合理的解决方案.     

无线射频可视对讲系统的软件设计

随着计算机技术和无线射频通信技术的迅速发展,对讲机由传统的对讲机逐步发展到可视化对讲系统。本文基于无线射频通信技术、MEMS技术和智能控制技术,设计了无线射频可视对讲软件系统。     

直接型汽车轮胎压力监测系统设计

利用常用的单片机AT89C51、A/D转换器ADC804、显示模块LCD1601、射频模块NRF24L01以及传感器Model 3000等,设计一款实时监测汽车轮胎压力监测系统(TPMS)。通过实验测试,该系统可以同时采集监控多个轮胎压力情况,满足汽车轮胎胎压监控的功能。     

新型双向胎压监测传感器模块研究与开发

采用高、低频通信技术,设计一种新的双向胎压传感器模块。为通过高频信道传送轮胎压力、温度等数据信息,通过低频信道接收唤醒、配置、触发等命令信号,以高集成传感器SP37为核心设计了胎压传感器硬件电路和软件模块。为解决轮辋信号屏蔽的问题,设计标准化气门嘴天线优化匹配电路。实际测试结果表明,该传感器模块输出功率约为6 dBm,使用寿命可达到6 a,具有良好的市场应用前景。       

基于Android手机手势和语音控制的人机交互系统设计

针对普通遥控器控制智能小车的局限性,结合移动互联网的应用,提出了一种新的人机交互智能小车控制系统的研究方案——一种基于Android手机方向(重力)传感器和语音控制的蓝牙小车控制系统.以Android手机作为上位机,包括语音系统、方向(重力)传感器系统,利用蓝牙通信技术与单片机总控制中心、蓝牙模块、电机驱动模块、蜂鸣器和LED模块、避障模块等组成的下位机进行通信,实现对蓝牙智能小车的实时控制.通过实物制作和测试,验证了系统的可操作性和实用性,同时也为智能轮椅、仓库管理等领域的实际应用奠定了一定的技术基础.     

一种基于MPXY8020A的智能胎压监测系统设计

概述了当前汽车智能胎压监测系统（TPMS）的发展现状,并介绍了基于Motorola公司智能传感器MPXY8020A的智能胎压监测系统设计开发过程。该系统分为压力采集、发射和压力接收、显示两个子系统,在介绍了整个系统的系统结构后,分别对硬件和软件的设计与实现进行了描述。     

一种新型嵌入式汽车胎压监测系统

应用声表面波传感器经信号激励后产生携带压力和温度变化的回波信号的原理,设计了一种新型汽车胎压监测系统．介绍了传感器的工作原理,系统的硬件构成和软件设计．该胎压监测系统与传统检测系统相比,具有更强的灵活性和可移植性．     

基于嵌入式系统的汽车胎压监测系统的设计

汽车轮胎处在异常胎压状态下,容易引起爆胎,成为交通事故发生的重要原因。文章提出了一种汽车胎压监测系统的设计方案,利用压力传感器、控制单元和射频电路实现了对轮胎压力的实时监测,当汽车轮胎压力、温度处于非正常状态运行时,通过报警来通知驾驶员,控制轮胎爆胎发生,以达到安全驾驶的目的。     

TPMS设计方案分析

针对在汽车行驶时实时对轮胎气压进行自动监测的安全保障预警系统TPMS（Tire Pressure Monitoring System）,给出了三种TPMS的设计方案,并对设计过程中的关键问题进行了总结,希望对TPMS产品的开发有所帮助。     

通用型汽车胎压胎温监测系统研究

汽车轮胎压力监测系统(TPMS)是行车安全的关键,是汽车安全课题中的热点。基于无线胎压监测系统无需对现有车辆进行任何改造,安装调试方便快捷的需求,研究了基于无线传输的通用型汽车胎压胎温监测系统。设计了一种高灵敏度的无线传输方案,使得系统工作在ISM频段发射模块和接收模块相距35米时误包率低于1‰,且数据采集发射模块的温度压力测量精度不低于±2%FS,实现了远距离、高精度的无线传输。重点解决了卡车等大型车远距离无线数据有效传输问题,并提出了一种纯软件的轮胎定位方法,方便了系统的初装和更换。有效地防止轮胎爆胎,节省轮胎磨损,有良好的应用前景。     

新型低功耗TPMS设计

在直接式TPMS（Tire Pressure Monitoring System）的后装产品中,其中央接收模块多是从汽车蓄电池或车载点烟器取电。这种供电方式会破坏汽车内部线束的完整性,或者需要长期占用点烟器。为改进产品设计,提出采用普通干电池供电的新型低功耗TPMS。该TPMS的中央接收模块改用两节普通五号干电池供电,用户可以安放在车内任意位置。系统采用MPXY8310和MAX1471分别作为胎压传感器和无线接收器,详细阐述了其软件和硬件设计中的关键技术。实际测试表明,该TPMS安装方便,功耗低,达到了使用寿命的设计要求。     

轮胎压力实时监测与报警系统的设计

提出了一种新型的轮胎压力实时监测和报警系统的设计方案。系统整体有一个接收模块和四个轮胎模块构成，轮胎模块与接收模块之问进行无线数据传输。轮胎模块完成信号的采集和发送功能；接收模块完成无线信号的接收、处理、报警和人机交互功能。     

一种兼容RKE接收功能的新型TPMS设计

从共性设计角度出发,通过分析胎压检测系统和遥控无钥匙进入系统(RKE)的射频链路,提出一种兼容汽车遥控无钥匙进入系统接收功能的新型直接式无线胎压监测系统(TPMS)设计方案。该方案采用双模无线收发器MAX7032,根据汽车不同的工况,分时接收轮胎传感器模块发出的FSK制式无线信号和遥控钥匙发出的ASK制式无线信号,解码输出的胎压检测数据经单片机校验后通过CAN总线送至汽车组合仪表进行显示,解码输出的按键控制指令经单片机校验后通过CAN总线送至车身控制器完成车门车窗的驱动控制。测试结果表明,双模无线收发器在曼彻斯特编码速率为3 kbps时,ASK调制模式接收灵敏度为-108 dBm,FSK调制模式接收灵敏度为-102 dBm,达到了设计要求。