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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
基于最大回收利润的拆卸规划的确定,是一种综合考虑拆卸成本和回收利益来进行拆卸过程优化的方法.拆卸方向的自动生成是拆卸分析中的重要问题,它仅依赖装配体的配合面.其回收利润由拆卸成本、回收收益、焚烧填埋费用3部分组成.基于最大回收利润的拆卸规划,可采用扩展的动作序列图代替现用的AND/OR图,建立包括起点、选择、分离、拆卸、终点等5种动态的拆卸过程模型,并对其寻优以实现.利用该方法,设计者可获得拆卸过程如何选择、拆卸操作是否继续等可拆卸性设计信息,利于决策.  相似文献   

2.
杨蕾 《兵工自动化》2008,27(6):84-86
根据对产品运行异常的预测及其对产品功能失效的影响,提出一种基于产品整体生命周期模型的产品设计可靠性评估方案,并通过机电一体化的产品设计检验其优势。该评估方案包括用来鉴别产品函数是否失效的方法以及产品在扰动下的运转情况,而为得到各种干扰下的精确运行情况,有必要通过机械力学的计算建立精确的仿真方法。经实例检验,该方案可有效检测产品设计方案的可靠性。  相似文献   

3.
在分析基于C/S模式和分布式产品数据管理(PDM)技术基础上,提出了基于Internet/Intranet的PDM系统.系统采用面向对象、分布式数据库、网络及远程通讯等技术,以产品为管理核心,将设计、生产、制造和管理信息无缝集成和共享.PDM系统WEB服务器运行产品数据管理系统服务程序并接受客户请求,客户端通过浏览器向服务器发出请求,数据库服务器向客户提供所需数据.PDM客户机只需安装浏览器即可完成产品数据管理,实现同企业跨地区部门间及企业与企业间合作完成生产任务。  相似文献   

4.
建立了一种反相高效液相色谱法测定TATB纯度的定量分析方法,采用Zorbax^R phenyl色谱柱(250mm×4.6mm、5μm),乙腈/水60/40(v/v)为流动相,流速1.0mL/min,在354nm检测波长下进行检测;研究结果表明:TATB纯度分析结果的扩展不确定度为0.5%(k=2),线性相关系数为1.0000,该方法具有快速、简便、准确、重复性好等特点。  相似文献   

5.
运用层次分析并结合模糊系统效能评估的方法,可采用模块划分和建立评估标准层次结构,以定性和定量相结合的层次分析,对军械装备全寿命过程进行效能评估.即通过评估人员权重分配及其分值权重确定,模型参数设置,建立效益评估的指标体系、确定评估参数和评估指标模型,最终计算军械装备全寿命的效益值.  相似文献   

6.
为提高航空产品故障诊断精度与维修保障的效率,提出一种基于大数据分析技术的航空产品故障管控方法.从数据挖掘算法在产品管理中的应用进行分析,依据航空产品检定数据和历史故障数据,构建产品故障与寿命预估的关联分析模型,对大数据分析技术在航空产品的应用现状与发展前景进行阐述.分析结果表明,该研究可为未来航空产品质量管控和维修保障提供思路.  相似文献   

7.
高爱军 《鱼雷技术》2007,15(1):29-32
动力装置隔振技术是鱼雷振动与噪声控制的重要措施之一,该文基于对动力装置隔振圈的受力分析,用四端参数法建立了隔振系统振动传递数学模型,对振动传递损失进行了分析,同时探讨了隔振圈的几何结构、橡胶硬度和阻尼等参数对隔振特性的影响。分析结果表明,四端参数法适用于复杂结构隔振圈的隔振研究,而且能降低橡胶硬度,提高橡胶阻尼,增加橡胶块长度,从而可明显提高隔振效果。  相似文献   

8.
导弹末制导精度分析的协方差方法研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
以某型号空对面战术导弹自动导引系统侧向通道为例, 考虑系统在加入陀螺漂移、导引头测量误差、舵机安装角误差和风干扰等多种随机干扰时, 运用协方差分析描述函数法(CADET)对其精度进行仿真分析, 将计算结果与Monte-Carlo方法的统计结果进行了比较.结果表明在系统数学模型精确的情况下, 协方差分析描述函数法仅通过一次计算便可获得系统全部统计特性, 具有计算速度快、计算精度高、更易定量分析各干扰误差项对导弹末制导精度的影响等优点.  相似文献   

9.
阐述了动态分析设计作为一种现代设计方法在引信构件设计和研制中的必要性、目标及任务,探讨了引信构件动态设计的基本方法。  相似文献   

10.
基于统计能量分析法的船艇机舱噪声建模计算   总被引:2,自引:0,他引:2  
王宪成  张晶  张更云 《兵工学报》2007,28(11):1367-1372
根据统计能量分析法的原理,结合某型军用船艇机舱实际结构建立了机舱的物理及数学模型。运用表面速度振动测量法确定了发动机的输入声功率,采用理论及经验公式讨论了统计能量分析法其它参数确定。将机舱噪声预测值与实验值进行了对比分析,结果表明,预测机舱总声压级为93.8 dB(A),比实测结果低2.9 dB(A).在315 Hz以上主要频段上,最大误差在4 dB(A)以内,最小达到0.3 dB(A).预测曲线与实测曲线吻合较好。  相似文献   

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