万向支架微小螺纹副自动装配系统

针对万向支架微小螺纹副装配自动化程度低、一致性差的问题,研制了一套自动装配系统,并对装配过程中的微小螺纹零件中心位置提取方法和多个微小螺纹副之间的装调策略进行了研究.首先,提出了一种改进的清晰度评价函数,并基于该函数实现了机器视觉装置的自动聚焦.然后,针对螺轴以及内环螺纹孔的端面特征不对称问题,提出了变聚焦位置分区域图...     

多轴螺纹柔性装配系统

山东装配技术公司 (解放军九七三八厂 )研制成功了国家科技攻关项目多轴螺纹装配用系列工具 (拧紧机 )。该系列中的部分产品已荣获机械工业部科技进步奖。该公司是国内最大、最主要的电动螺纹装配工业的专业生产者。该系列产品是为满足世界对高性能、高效率多轴螺纹装配工具的需要而研制开发的。拧紧机产品包括 3个系列 14个规格 ,额定扭矩 2 2 5Ｎ·ｍ至 35 0 0Ｎ·ｍ ,最多可控制 40个拧紧轴工作。该公司可配合用户的生产线 ,代为设计和制造组合机床 ,实现螺纹装配的自动化。还可根据用户需要提供多种悬挂方式 :平衡器、气缸、电动葫芦、…     

鳄式破碎机偏心轴装配小议

鳄式破碎机偏心轴上装有左右两只起支承作用的轴承,为了拆装方便,轴颈支承部位设计为锥体,轴承固定于内孔带锥度的衬套上,衬套两端用螺母固定(见图1)。两端螺纹旋向相反,装配时要根据轴的旋转方向确定两端螺纹旋向,不能随意装配。     

螺纹零件安装速度的确定

在螺纹零件的自动化装配中,需要测定出其安装速度,即确定出用以保障可靠安装的螺钉极限转速。在转速比较高的情况下,螺钉(按常规,该螺钉应具有较高的硬度和强度)的螺纹端部剪切零件的螺纹孔端部,而在转速较低的情况下,装配的生     

电机转子轴螺纹修复法

我厂于1997年加工装配了一批特殊电机(如图1所示),电机转子轴有一段长300mm的三角螺纹。螺纹对轴的同轴度要求较高。由于生产、存放、装运过程不慎,造成轴外侧的螺纹受到损伤,而内侧的螺纹却是完好的,验收时经环规检测不合格。为了挽回损失,要求立即反修。开始我们采用板牙重新加工的方法,自外向里切削,结果板牙偏向螺纹损伤的一侧,不能正确导向,使完整侧的螺纹重新被切削,加工完后牙形变小,     

40Cr材质螺栓装配断裂分析

在对某液压阀进行装配时,96件该螺栓在装配过程中有2件发生断裂。对螺栓断口进行宏微观观察,发现螺纹处存在明显螺纹磨平特征,断口也显示为韧窝形貌与少量解理特征,结合螺栓材料的金相组织、硬度、氢含量检测结果,综合分析螺栓为过载断裂。判断螺栓在安装过程中由于装配不当,产生了过大的装配应力,最终导致螺栓过载断裂。建议在今后装配过程严格控制螺栓安装过程,使用力矩扳手等工具控制安装应力。     

拆轴工具

两端由螺纹固定,中间装有数列滚动轴承的销轴是应用较普遍的一种装配形式。一般销轴与滚动轴承内圈都采用紧配合,大直径销轴在检修中若施加外力太小,拆不下、装不进;施加外力太大,就会使两端螺纹损坏,因此,装拆很困难。我们在实际工作中,制作了冲杆,给检修提     

高效复合中心钻的设计与应用

我公司加工生产的中间轴类零件端面有一种复合中心孔,其作用是为后序加工用做定位基准和装配用的螺纹孔。原加工方法生产效率低,烧刀问题严重,精度难以保证,机床工时费用高,不能充分发挥机床效能等问题。近年来笔者针对加工材料为20CrMnTi（8620H）,硬度为197～200HBW轴类产品复杂的中心孔,摸索设计出了高效的复合中心钻,有效地解决了此类问题。     

10B21钢螺纹轴断裂失效分析

针对某厂生产的10B21钢螺纹轴出现延迟断裂现象,利用直读光谱仪、光学显微镜、维氏硬度计、扫描电子显微镜等分析了其断裂原因。结果表明:该轴表面硬度过高,且在其表面渗碳、酸洗等生产工艺中引入了有害氢未能及时去除,螺纹根部在螺纹段预紧力、齿根应力及局部氢原子富集的协同作用下发生了氢致延迟脆性断裂。     

电梯梯级链长轴销断裂原因分析

某电梯梯级链长轴销在装配过程中发生了断裂,采用光学显微镜、扫描电子显微镜、直读光谱仪、能谱仪和显微硬度机等对断裂的轴销进行了宏观形貌、化学成分、硬度、显微组织和开裂面形貌分析,以找出断裂原因。结果表明:其断裂的主要原因是轴销表面存在磨削应力和淬火残余应力,并在氢的共同作用下,轴销表面产生了氢致延迟性开裂,随着时间的延长裂纹进一步扩展,导致了轴销在装配过程中断裂。     

椭圆轴装配零件工艺设计与加工

椭圆轴装配零件是数控车床常见的车削对象,此零件主要技术难度在于内外轴及螺纹配合和局部椭圆面车削加工,为解决内外螺纹配合要求、椭圆面车削,对零件进行合理加工工艺设计、确定装夹方案、选择刀具和切削用量,从而加工出合格零件,保证零件加工尺寸和质量,达到图样设计要求。     

汽车前后桥U型螺栓智能螺纹装配系统的研发与应用

针对目前国内汽车底盘前、后桥U型螺栓拧紧设备兼容性差、实际控制精度低、中心距调整费时费力、拧紧力矩不均衡等问题,开发了一种角度及中心距可自调式四轴前后桥U型螺栓螺纹装配系统,为广大汽车制造商提高了设备兼容性、利用率、控制精度和装配质量,也大大降低了劳动强度和生产制造成本。该项目的设计思路解决了结构复杂的螺纹装配问题,对拧紧机三维变距方式进行了创新、探索,填补了国内外空白,获得发明专利一项。     

简便拆轴工具

在设备检修中,经常会遇到中间装有数列滚动轴承,两端有螺纹锁紧固定的销轴。因为销轴与轴承内圈采用带过盈的配合,拆卸时若施加的外力过大,就会使两端螺纹损坏,使销轴报废。我们在实际工作中,增加了一个受冲击的锁紧螺母,如图所示.外径d2比销轴外径d1小1mm,一头内螺纹按销轴外螺纹配制,另一头车圆孔深smm左右,可使冲杆插入。在拆卸或装配时,将锁紧螺母拧进销轴,并与销轴端面接触,然后用冲杆插入锁紧螺母的圆孔内,用锤子敲打冲杆,可将销轴冲出或装进,从而避免了销轴两端螺纹的损坏。简便拆轴工具@唐根生$安徽省江南轴承厂!贵…     

在车床上铣削键槽的动力装置

如图 1为我厂生产的汽车后桥壳总成,其两端需加工 M54× 1.5螺纹和宽度为 7的键槽。通常情况下,螺纹在车床上加工,键槽在铣床上加工,由于螺纹和键槽加工比较简单,往往装夹时间大于加工时间。为此,我们设计了一个铣削动力装置,将它安装在车床的中拖板上,使后桥壳总成的螺纹和键槽能在车床上一次加工完毕。 [1]铣削动力装置结构 　　该装置如图 2所示,它通过内六角螺栓 1固定在车床中拖板上,电动机 8装在装置本体 4背面,第一轴、第二轴、第三轴通过圆锥滚子轴承及锁紧螺母装配在装置本体 4上,并呈三角形布置,三根轴上分别装有各…     

拆装吊臂调整销轴的一种专用工具

正为了纠正某型起重机伸缩型吊臂装配和使用过程中产生的侧偏,生产厂家通常在外吊臂两侧对称布置调整销轴。该销轴外径设置螺纹,外侧端面设置2个螺纹孔,其三维结构如图1所示。当内吊臂发生侧偏时,通过调整左、右侧调整销轴的相对位置,可对内吊臂进行校正。若内吊臂向左侧偏移,可将左侧调整销轴向内旋入;若内吊臂     

139QMB发动机驱动轴断裂分析与措施

139QMB发动机装配时,在拧紧图中所示驱动轴螺纹部螺母时,在扭转力与拉力的作用下,从α-α处断裂,断口呈脆性断裂。     

轴套组合体的加工工艺分析

在2006年8月,山东省车工职业技能大赛上给出了图1所示组合体的加工试题。 通过装配图可以看出锥套1、偏心套2、偏心轴3和螺纹套4的装配组合非常严格,锥套、偏心套及螺纹套相对偏心轴的径向圆跳动都不得超过0．025mm。为了满足以上要求,对图中各个部件的加工就非常严格,本文就此对四个部件的加工工艺作以下粗浅的分析。     

螺纹滚压头

<正> 苏联布良斯克汽车制造厂,采用了一种滚轮是机械式同步旋转的切线螺纹滚压头(见苏联发明证书732060)。在这种滚压头中,轮滚1固联在轴2上,轴2装在壳体3中,轴2在壳体3中可自由转动。在能够相对于回转中心移动的圆盘6上,装有弹性连杆,该连杆由两个与开口弹性环4相联的杠杆8组成。在装配和调整滚丝头时把圆盘6固定在滚轮1的轴上,使铰链7的轴线与多头螺纹滚轮     

东方红73．50～95．55kW（100-130hp）X系列拖拉机的维护保养（5）

变速箱总成其余零件的装配。将油封压入主动轴轴承盖上的孔中,在轴承盖的接合面上涂密封胶,然后把主动轴轴承盖和从动轴轴承盖装到壳体上;装上过渡油管和油管合件;装上变速箱上盖合件,注意装配时应使操纵拨头上的球头伸入换挡拨块上的拨槽中;装上衬套,装上主离合器分离叉轴、分离叉、螺钉和分离套筒;所有零件装配前应用煤油或柴油彻底清洗,往轴上安装轴承内圈前应对内圈加热,以方便安装,安装轴承及油封前应在接合面上涂机油,装螺塞和换挡滑杆固定螺钉时,要涂螺纹紧固胶,装配后检查是否漏油。     

关于铁路客车轮对轴端轴箱盖螺栓拧紧系统结构的研究

在铁路客车轮对组装、轴端和轴箱盖螺栓组装中,轴端和轴箱盖螺栓的装配属于关键工艺,因此对相关配套设备的智能化程度、扭矩控制精度、装配质量、噪音等都有较高要求。基于公司在机车车辆螺纹连接装备方面的应用以及智能控制、精确扭矩测量、软件开发等方面积累的丰富经验,结合“唐客轴承智能扳机”这一项目,简单分析一下轮对轴端轴箱盖螺栓拧紧系统结构,为下一步做出更完善的拧紧系统奠定基础。