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制造石油、天然气集输和长输管或建材浆体输送管等用的中厚板和带卷称为管线用钢(steelforpipeline)。目前,管线钢主要用于加工制造油气管线。油气管网是连接资源区和市场区的最便捷、最安全的通道,同时,管道输送是长距离输送石油、天然气最经济、合理的运输方式。 相似文献
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管道输送理论是料浆管道设计及优化的基础,理论的缺陷,直接导致管道设计过程中的不确定性,成为影响管道输送系统安全稳定运行的隐患。采用理论分析、物理实验和矿山充填生产实际情况相结合的方法,管道输送阻力的影响因素主要是充填浆随着浓度的增大,尾砂管道阻力急剧增加,管道输送阻力与流量成线性关系,随着水泥添加量的增加,不同浓度充填浆的管道流阻力先减小后增大的变化趋势,管道敷设是影响管道流阻力的重要因素。研究充填浆管道流阻力变化趋势,对充填系统安全、高效、环保有着重要的意义。 相似文献
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膏体充填管道冲洗技术研究及应用 总被引:1,自引:1,他引:0
应用膏体充填技术,对管道内粘结膏体及残渣的冲洗是关键的环节,本文对管道冲洗技术进行了研究,开发应用了满管自流冲洗技术,实现了对管道内粘结膏体及残渣的高效冲洗,保证了膏体料浆输送畅通,防止了管道内膏体粘结和膏体料浆输送意外事故的发生. 相似文献
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近几十年来,管道输送在国内外得到迅速发展,其理论研究与工艺设计也愈加成熟。为了节约能源,提高输送效率,对浆体,特别是高浓度浆体,管道输送中的减阻问题研究就显得更加重要。本文简述了目前浆体管道输送中常用的几种减阻方法,着重从理论上分析了动力减阻这一新的减阻方法的作用。 相似文献
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大倍线充填料浆管道输送困难及输送浓度偏低等问题是影响矿山充填效益的关键因素,如何低成本实现大倍线高浓度充填料浆的输送,是充填管道输送研究的重要课题。基于宾汉流体(B-H)的Buckingham方程,开展高浓度尾砂浆大倍线自流输送管道优化研究,结合安庆铜矿马头山矿段充填浓度低和输送倍线大的实际情况,采用分段计算、局部优化的方式,以较低的成本实现了安庆铜矿马头山矿段充填管线的优化工作,通过优化改造,输送效果得到明显改善,充填浓度提高了2%,为矿山创造了良好的综合效益。 相似文献
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我国输送管线的现状与前景 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了我国输送管道用钢管业的现状和存在的问题,并根据我国的国民经济发展规划,分析了今后一段时间内我国油气管道、煤浆管道、矿浆管道及LPG管道的发展前景。对我国管道钢管业来说,机遇与挑战并存,但机遇大于挑战。钢铁和制管企业只有解决好工艺设备、技术、管理方面的问题,提高自身的竞争力,才能够继续生存和发展壮大。 相似文献
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在围海造陆、航道疏浚、矿浆输送及电厂等领域,大量固体颗粒通过管道输送。在输送过程中管体不仅发生磨损,还承受不同程度的腐蚀,从而使得管体产生严重的磨蚀失效。系统论述了近年来钢铁材料在不同工况条件下,特别是管道输送中磨蚀行为的研究进展,包括磨蚀的失效方式、失效机制、主要的影响因素及相关钢种的研究情况。分析表明:相对浆体输送领域,水力及矿山机械是磨蚀研究的热点。 相似文献
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李培凤 《金属材料与冶金工程》2014,(2):55-57
分析了尖山铁矿长距离管道局部变形的原因和处理方法,介绍了相应的释放管道变形技术和定向河底穿越技术等解决方案,为同类矿山的长距离重介质浆体管道工程维护提供了借鉴经验,对矿山建设具有重要意义。 相似文献
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高浓度全尾砂自流输送在金属矿山的应用日趋广泛。通过对某铁矿高浓度全尾砂胶结充填管道输送进行数值模拟研究,确定高浓度全尾砂料浆相关物理参数,构建适合高浓度全尾砂胶结充填料浆管道输送的数值模型。利用ANSYS/FLOTRAN模拟高浓度全尾砂料浆在充填管道内流动的动态特征,并将模拟结果与理论计算进行对比分析,同时进行料浆输送过程的数值解算,分析结果显示:(1)料浆浓度在68%~78%范围内以1.5,2.0,2.5 m/s进口流速完全能实现自流输送;(2)模拟结果与理论计算对比分析得出二者阻力损失相对比较一致;(3)随着料浆进口流速的增大,料浆浓度对弯管处的冲击影响越不明显。研究表明该数值模型建立合理,研究结果对高浓度全尾砂胶结充填管道自流输送试验和实践提供了一定的指导与借鉴。 相似文献
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铁精矿浆体管道输送特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据多种铁精矿浆体管道输送试验研究结果,对铁精矿浆体的特性、管道输送参数、管壁磨蚀试验研究结果进行综合分析、探讨,获得了铁精矿浆体管道输送的一些规律,为输送管道的设计提供了参考。 相似文献
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随着长输管道输送压力的提高和对输送效率的要求,X80管线钢在天然气长输管道中的使用逐渐规模化。化学成分作为钢材的“基因”,分析其演变过程并确定合适的目标成分是解决制造、焊接等问题的关键。煤制气输送管道目前没有X80管线钢的工程应用,为了满足中石化在建新疆煤制气外输管道工程的需求,需要加强煤制气管道用X80管线钢的研究。 相似文献
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LIU Shuo 《Baosteel Technical Research》2021,15(4):41-47
Pipeline transportation is an economical,safe,and efficient transportation method for transporting oil,natural gas,mineral slurry,and other fluids.Welding is the most critical construction process in pipeline engineering and is crucial in the safe operation and service of an entire pipeline system.Theoretically,the girth welded joint is the weakest link in a pipeline system.The unevenness of the structure and performance of the joint caused by welding frequently results in the failure of the welded joint before the failure of the base material of the pipe body,causing the pipeline to leak or even break.For steel pipes used in an acidic corrosive medium environment,the integration of the corrosive medium and mechanical load will accelerate the failure of the welded joint.This article reviews the failure modes of pipeline welded joints in acidic corrosive media,including stress corrosion cracking,hydrogen-induced cracking,and corrosion fracture,and corrosion fatigue considering the diffusion and accumulation of H+at the crack tip.It also reviews service pipelines in acidic corrosive media.The general processing technology of pipe joint engineering critical assessment(ECA)is investigated to provide a reference for the future development of technology in this field. 相似文献