泄气保用充气子午线轮胎

具有０．５０或更小扁平率的泄气保用充气子午线轮胎含有一层补强内衬层和一层气密层。补强内衬层由高硬度胶料组成，其断面呈新月形，设置在胎侧的内侧；气密层含有主要由于丁基橡胶组成的胶料，它设置在轮胎的整个内表面上，至少在覆盖补强内衬层的气密层内侧相应处覆盖－橡胶层，该橡胶层主要由二烯橡胶组成；而二烯橡胶中的聚丁二烯橡胶在橡胶成分中的用量为５０（重量）份或更多。     

乘用车用充气子午线轮胎

由横滨橡胶株式会社申请的专利(公开号CN 102815172A,公开日期2012-12-12)"乘用车用充气子午线轮胎",该乘用车用充气子午线轮胎有2层由以直径为0.27～0.45mm的无捻钢     

充气轮胎配方设计第14讲 子午线轮胎用原材料（上）

充气轮胎配方设计第14讲子午线轮胎用原材料     

高温硫化无后充气聚酯轿车子午线轮胎的研制

高温无后充气硫化需采用尺寸稳定型聚酯帘线作轮胎补强材料，硫化介质用饱和蒸汽代替过热水，当１８０℃×３０ｍｉｎ热收缩率为２％以内时，其成型施工机头宽度在人造丝基础上增加４—６ｍｍ。为防止胶料返原，合成橡胶用量由１５％—４０％增加到３０％—６０％。室内外试验结果表明，高温无后充气硫化轮胎外缘尺寸虽然膨胀率大于人造丝胎体，但完全可满足设计要求，且实际应用时断面膨大率仅为０６％—０７％。高温强制硫化工艺在不增加设备投资和生产费用的情况下，可提高生产效率２倍以上     

子午线轮胎的受约束充气平衡轮廓与计算机辅助设计

从静态究气平衡力学分析出发，以薄膜网络理论模型为基础，在考虑带束层及胎圈增强材料对胎体约束作用的前提下，论述子午线轮胎的受约束充气平衡轮廓模型，并绘出计算程序框图.利用微机可以高效率地进行分析、计算和方案优选.     

充气轮胎配方设计第14讲 子午线轮胎用原材料（下）

充气轮胎配方设计第１４讲子午线轮胎用原材料（下）谢遂志（化工部北京橡胶工业研究设计院１０００３９）４促进剂子午线轮胎基本使用炉黑，因此促进剂以迟延性次磺酰胺类促进剂为主，并用部分噻唑类或其衍生物；亦可根据性能需要，并用少量超速促进剂，如秋兰姆类促进剂...     

免充气轮胎与子午线轮胎的有限元分析对比

采用Abaqus软件建立特殊结构的免充气轮胎三维有限元模型,对其静态加载和侧倾工况进行模拟,并将计算结果与同规格11.00R20载重子午线轮胎的实测数据进行对比分析。结果表明:静负荷工况下,两者的静刚度曲线基本吻合,下沉量和接地面积接近,免充气轮胎最大接地压力较小;侧倾工况下,两者的接地面积和静刚度曲线的变化趋势接近。免充气轮胎可以达到同规格子午线轮胎的性能要求。     

子午线轮胎的部件和性能

子午线轮胎的部件和性能Ｓ．Ｗ．Ｈｏｎｇ著胡尧生译涂学忠校轿车子午线轮胎结构需要有几种不同的部件，每个部件都提供规定的使用性能。然而，轮胎公司一直在努力简化结构、减轻重量并降低加工成本。各轮胎部件都有与使用性能相关的关键特性。轮胎配方人员在不断努力通过...     

子午线轮胎的受约束充气平衡轮廓与计算机辅助设计

从静态充气平衡力学分析出发,以薄膜网络理论模型为基础,在考虑带束层及胎圈增强材料对胎体约束作用的前提下,论述子午线轮胎的受约束充气平衡轮廓模型,并给出计算程序框图。利用微机可以高效率地进行分析、计算和方案优选。     

轿车子午线轮胎外观缺陷分析

对试产轿车子午线胎外观缺陷发一频率较高的胎圈过薄,胎圈变形,胎里出棱,胎侧缺胶等的原因进行了分析,并提出了相应的解决措施。     

国外轿车子午线轮胎结构剖析

对2001年国外W速度级225／60R16和V速度级205／45R16高档轿车子午线轮胎进行了剖析。两种轮胎的骨架材料与我国轿车子午线轮胎类似。225／60R16轮胎胎面弧度较小，胎肩到胎冠中部由大圆弧连接，下胎侧呈“坐”在轮缘上的状态；胎圈部位具有小三角胶、大耐磨胶、高帘布反包的特点。205／45R16轮胎行驶面宽度比轮辋宽度小，胎面弧度与胎肩弧度基本连在一起，下胎侧轮缘处设计了保护环。