配方因素对氢化丁腈橡胶性能的影响

试验研究硫化剂DCP用量、防老剂品种和活性剂并用对氢化丁腈橡胶（HNBR）性能的影响。结果表明,硫化剂DCP用量为4份时,硫化胶的物理性能和耐热空气老化性能较好;含防老剂445或MC的硫化胶具有较好的物理性能和耐热空气老化性能;含氧化锌硫化胶的100%定伸应力和拉伸强度高于含氧化镁硫化胶,耐热空气老化性能低于含氧化镁硫化胶,氧化锌/氧化镁并用可获得较好的物理性能和耐热空气老化性能。     

耐热耐磨减震器油封用丁腈胶料的研制

介绍减震器油封胶料的配方设计，用该胶料生产的油封达到了日本进口产品水平。     

辊压机扭振的原因和解决方法

0 前言 辊压机扭振是指辊压机弹性扭矩支承装置弹性系统的高频振动，其现象是由被挤压物料的性质决定的，由于一些粒度在1～2毫米范围甚至呈粉状的混合材的掺人，细颗粒物料在两磨辊之间压力区发生物料之间的滑移，使辊压机的工作扭矩呈频繁的脉动规律变化，造成扭矩支承装置弹性系统的高频振动。解决扭振现象的最有效方式是杜绝细颗粒物料进入辊压机，但细颗粒物料存在的原因不是孤立的，而是由多种因素构成的。     

炭黑用量对橡胶减震器性能的影响

研究炭黑用量对橡胶减震器性能的影响。结果表明:随着炭黑用量的增大,胶料拉伸强度和撕裂强度均呈先增大后减小的趋势;减震器的硬度、静刚度和动刚度呈增大趋势,损耗因子呈减小趋势,振动传递率呈增大趋势,且在炭黑用量为20份时,振动传递率最小,减震器减震性能最好。     

硫化体系对丁腈橡胶/氢化丁腈橡胶并用胶性能的影响

研究硫化体系对丁腈橡胶(NBR)/氢化丁腈橡胶(HNBR)并用胶性能的影响。结果表明:过氧化二异丙苯(DCP)/三烯丙基异氰脲酸酯(TAIC)硫化体系胶料的t_(10)较长,加工安全性、物理性能、耐热老化性能和耐介质性能较好,压缩永久变形较小;硫化剂DTDM/促进剂TMTD/促进剂CZ硫化体系胶料的t_(10)较短,撕裂强度较高;硫黄/DCP/促进剂TMTD/促进剂CZ硫化体系胶料的t90较短,硫化速度较快,100%定伸应力和拉伸强度较高。     

载荷因素对橡胶减震器动静态性能影响的研究

对动车组橡胶地板减震器进行了不同加载条件的疲劳试验,并将疲劳破坏后的试样切片进行电镜扫描,从性能变化和微观形态两方面分析其动静态性能变化。结果表明,随着频率以及预位移和振幅的增大,减震器静刚度、动刚度、储能模量、损耗模量以及阻尼系数等指标均有很大程度地降低,且降幅随载荷增幅的增大而增大,其中频率的影响最为显著;从电镜扫描结果看出,破坏后的试样裂纹处的橡胶材料由颗粒状转变为粘流状,并且有柱状物析出。     

减震器油封胶料的配方设计

根据汽车、摩托车筒式减震器的工作原理，在筒式减震器中，减震液是实现阻尼、减震的主体。只有贮油缸和工作缸中的减震液，在不断地压缩、复原循环中保持恒定的数量，才能实现减震功能的可项目指标硬度（邵尔A）／度８０５５断裂强度／MPa＞１２扯断伸长率／％＞２００１００％定伸应力／MPa＞６磨耗量（DIN５３５１６）＜２００耐寒性（－４０℃×２２h）不得有裂纹１２０℃×９４h热空气老化后硬度（邵尔A）变化／度０～５断裂强度变化率／％０～６扯断伸长率变化率／％－１０～０１００℃×９４h减震器油浸泡后硬度（邵尔A）变化／…     

软木粉对丁腈橡胶基本性能的影响

研究了软木粉填充的不同硫化体系硫化的丁腈橡胶的基本性能及软木粉的不同目数和用量对丁腈橡胶基本性能的影响。结果表明：软木粉能迟延丁腈橡胶的硫化，软木粉填充的丁腈橡胶胶料配方中硫化剂和促进剂的用量需增加，硫化体系以过氧化物硫化体系或硫黄给予体为主的有效硫化体系为好。随着软木粉用量的增加，胶料的硬度增加而强度下降。软木粉目数增加，硬度和强度都增加。     

羧基丁腈橡胶对酚醛树脂磨具的性能影响

文章研究了在酚醛树脂磨具结合剂中为增韧改性,掺入不同比例的羧基丁腈橡胶制成弹性抛光片,测试其塑料洛氏硬度、抛光陶瓷时两者的磨耗,同时用普通丁腈橡胶和羧基丁腈橡胶同样比例增韧酚醛树脂制成抛光片,对比测试两者的力学性能、磨耗比和电镜图.结果表明:随着羧基丁腈橡胶的增加,其洛氏硬度呈线性降低,抛光陶瓷时,抛光片的磨耗呈现曲线形变化,先开始降低,但增加到20％以上,保持平稳,直到增加到50％以上,磨耗迅速增加,但增加80％以上后,又开始降低;而陶瓷的磨耗则缓慢降低.但在增韧酚醛树脂时,羧基丁腈橡胶粉比普通丁腈橡胶粉增韧效果明显.     

改性氧化锌晶须对丁腈橡胶性能的影响

分别采用偶联剂(Si—69,NDZ—201,KH—550)对氧化锌晶须进行表面改性,研究了改性氧化锌晶须对丁腈橡胶性能的影响。结果表明:Si—69改性氧化锌晶须补强的NBR橡胶物理机械性能、耐老化性能、耐液体性能等优异,效果较KH—550和NDZ—201的好,用量为4份时硫化胶综合性能较好。     

纳米碳酸钙对丁腈橡胶性能影响研究

为了研究纳米材料对橡胶性能的影响,以丁腈橡胶为基体材料,纳米级碳酸钙和常规碳酸钙为添加剂,对混炼工艺条件及纳米级和常规碳酸钙对丁腈橡胶性能的影响进行了研究。试验结果表明,纳米级碳酸钙可以大大提高丁腈橡胶的性能,不只作为增量填充剂,与常规碳酸钙的相容性比较好,但是在混炼过程中,必须充分加工以保证其在胶料中均匀分布。     

硫化氢对氢化丁腈橡胶性能的影响

就硫化氢与丁腈橡胶和氢化丁腈橡胶的不饱和双键,以及与丙烯腈侧基的老化反应的机理作了介绍。研究表明:氢化丁腈橡胶具有优异的耐硫化氢性能,适合用来生产石油钻探领域的相关橡胶制品。     

原油对丁腈橡胶密封件性能的影响

以原油为试验介质,模拟井况研究原油对丁腈橡胶密封件性能的影响。结果表明,在模拟井况条件下,丁腈橡胶密封件出现老化现象,随着浸泡时间的延长,密封件的拉伸强度和扯断伸长率逐渐下降,硬度逐渐增大,老化机理以分子链交联老化反应为主;随着温度的升高,老化速率快速增大;高含水率的原油对丁腈橡胶密封件的性能存在负面影响。     

交联密度对丁腈橡胶阻尼性能的影响

测定了丁腈橡胶硫化胶的交联密度和阻尼性能，考察交联密度对阻尼性能的影响。结果表明，交联密度是阻尼性能的重要影响因素。交联密度的增加可以提高丁腈橡胶的损耗峰所对应的温度并使储能模量E＇的转变区域向高温方向移动，但交联密度过高会导致有效损耗温度区域缩小。     

宽温域阻尼橡胶减震器的制备及性能

将765树脂、木质纤维素和石墨烯添加到氯化丁基橡胶和丁腈橡胶的共混物中,制备了具有宽温域阻尼性能的橡胶复合材料。然后用该橡胶复合材料制备了橡胶减震器,并将制备的橡胶减震器与目前使用的减震器进行了性能对比。结果表明,所制备橡胶减震器的静刚度、动刚度、阻尼因子(tanδ)均高于目前使用的橡胶减震器。当温度为-40～40℃时,所制备橡胶减震器的tanδ为0.28～0.33,比目前使用的减震器提高了18%～40%,且当tanδ相同时,所制备橡胶减震器的阻尼温域范围更宽。     

添加剂对丁腈橡胶结构和性能的影响

丁腈橡胶经过硫化剂硫化并使用补强填充剂及其它填加剂后,其定伸强度、弹性、刚度、抗拉强度、耐候性、耐老化性等一系列物理机械性能都会大大提高,详细论述了合理选用添加剂及其协调配合使用对丁腈橡胶结构和性能的影响,提高丁腈橡胶的综合性能,对实际生产和应用提供了有效的指导作用。     

硫化体系对氢化丁腈橡胶性能的影响

研究硫化体系对氢化丁腈橡胶（HNBR）胶料性能的影响.结果表明,HNBR胶料采用硫黄/过氧化物硫化体系较为合适;随硫黄/过氧化物硫化体系中硫化剂DCP用量的增大,HNBR硫化胶300%定伸应力和拉断强度增大,拉断伸长率、拉断永久变形和撕裂强度减小,硫化剂DCP用量为5～7份时,HNBR综合性能较好.