柴油机启动保护控制系统

<正>目前柴油机启动保护方法比较简单,有些操作者不能严格遵守操作规程,如长时间启动、连续启动、启动间隔时间较短、低温直接启动等,如此会严重影响蓄电池和启动机的使用寿命,甚至造成损坏。本文提出1种柴油机启动保护控制系统,可避免不正确地启动柴油机。1.组成该启动保护系统主要由启动开关1、启动继电器2、启动机3、转速传感器4、水温传感器5、控制器6、预热塞7、预热继电器8、先导切断电磁阀9、安     

挖掘机难启动的原因

<正>一台小松挖掘机配装三菱公司的S6D110型柴油机,启动非常困难。检修时,先用高效率放电计对该机蓄电池进行测试,结果两只12V蓄电池的电量充足,检查蓄电池电极与连接线也接触良好。判断为启动机故障。     

柴油机不能转动的排查

一台TY160C型履带推土机(配康明斯NT855-C280型柴油机)启动运转不到15 min就突然熄火了,此时计时器显示的柴油机累计工作时间为1480h。 初步分析认为,可能是蓄电池放电过多,电量不足而不能使起动机带动柴油机运转。于是,换了一台TY220型推土机用的蓄电池(该蓄电池的容量比TY160C型的大),结果现象依旧,而TY160C型机的蓄电池能顺利地启动TY220型机,由此可证明蓄电池无故     

柴油机启动困难或不能启动的原区及排除方法

柴油机启动困难或不能启动有以下3种故障现象： （1）柴油机不能转动 在启动时,出现柴油机不能转动的故障现象,应分两种情况进行分析判断。一是较长时间停放后第一次启动,柴油机不能转动。这种情况的出现多为蓄电池极柱接触不良,使启动线路未接通;蓄电池线路内部断路,线路不通;蓄电池存电量不足.     

CAT C-9型柴油机不能启动的原因

卡特彼勒330C型挖掘机配置CAT C-9型柴油机。该型柴油机采用液压电控单体式喷油器（HEUI）实现燃油喷射以及喷油量的精确控制,可使用电子技师（ET）对柴油机进行故障诊断。本文就CAT C-9型柴油机无法启动的原因及排除方法进行分析。1.电控系统故障（1）蓄电池柴油机启动时,若能听到启动机电磁阀的＂嗒嗒＂声及启动机齿轮与飞轮齿圈啮合声,但是柴油机不能达到启动转速,     

旋挖钻机不能启动故障的排查

<正>1.故障现象1台某型号旋挖钻机久置后启动,其康明斯柴油机刚刚运转便突然熄火,且仪表全部断电。将点火开关关闭后重新开启,仪表出现黑屏。2.故障排查(1)常规电路检查首先,检查电路保险,发现总保险已经熔断;其次,检查蓄电池电压在正常范围(24.6V),将蓄电池接线柱锈蚀清理干净;再次,更换总保险,开启点火开关,仪表恢复正常;最后,启动柴油机未能启动,同时仪表又出现黑屏,检查发现总保险又一次熔断。根据以上常规检     

潍柴电控柴油机不能启动的诊断

潍柴国Ⅲ电控柴油机,由于维护不到位,常出现3种故障. 1.启动机不工作 对启动机受ECU控制的机型,启动时ECU首先检查空挡信号,然后输出电流,驱动启动继电器,继电器接通后蓄电池带动启动机启动.启动机不工作应检查:是否挂在空挡位置,停机开关位置是否处于断开状态;空挡开关(一般安装在变速器上)及接线是否完好,可试用紧急启动(点火开关持续按下3 s以上);蓄电池电压是否过低;启动机继电器及接线是否完好;启动机是否已烧坏;点火开关及启动开关是否已损坏.     

柴油机低气温启动困难原因及解决方法

我国北方地区冬季最低气温可达-30℃以下,在这种低气温条件下工作的工程机械,其柴油机启动十分困难。对于采用分动箱驱动液压泵的工程机械,低气温启动困难问题更为突出。1.低气温启动困难原因(1)启动扭矩减小对于电启动柴油机来说,其启动扭矩的大小与蓄电池的容量有关。蓄电池工作的最佳环境温度在10～40℃之间。当环境温度降低时,蓄电池电容量随之降低,柴油机启动扭矩大幅度减小。(2)启动阻力矩增大     

柴油机启动装置的改进

一台双钢轮振动压路机配置的康明斯柴油机,在天气寒冷的时候启动困难。由于该机只配1块蓄电池,连续启动几次后,因蓄电池亏电,柴油机已无法启动,只能再并联上1块甚至2块蓄电池才能启动,严重影响机器工作。     

推土机发动机启动电阻研究

<正>1.启动电路推土机发动机启动电路由蓄电池组、启动继电器、启动机、电源开关、点火开关等部件组成,如图1所示。推土机发动机启动时,点火开关闭合,发动机ECU接口得电,启动继电器开关闭合,蓄电池组输出的电流带动启动机旋转,实现发动机启动。以康明斯175 kW发动机启动机为例,其最大启动功率为9k W。该发动机启动时,蓄电池组电压降至18V以下,回路电流可达900A。发动机的启动电阻,是指从蓄电池组至启动机之间正、负回路中的电阻之和。为使     

解决D155A-1型推土机低温启动困难的方法

导致柴油机低温启动困难的原因有：环境温度低,柴油机机油黏度增大,流动性变差,各摩擦副阻力加大,从而增大了曲轴的旋转阻力矩;由于低温柴油黏度和密度增大后,表面张力也增加,雾化不良,延长了着火滞后期;进入气缸内的空气在压缩终了达不到启动时的必要温度,压力也较低;蓄电池的电解液密度增大,向极板的渗透能力下降,内阻增加;启动柴油机时蓄电池放电电流很大,从而使蓄电池的端电压及容量明显下降。     

发动机不能启动的原因分析

在发动机一切正常的情况下,启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动,甚至不能启动.遇此情况,首先要了解启动机与蓄电池的使用情况,以便大致判断故障部位.若蓄电池使用时间已经超过1年,应重点检查其技术状况;若蓄电池使用时间较短,而启动机长时间未检修,则应从启动机查起.然后根据启动时的故障现象进行分析和处理: (1)启动时只听到启动机电磁开关"略略"声,或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下,继而出现启动电磁开关"咯咯"响,但曲轴却不转动.此现象一般属于蓄电池"断格"故障.     

D8T型推土机柴油机无法启动故障排查三例

1.工作原理卡特彼勒D8T型推土机配装C15型柴油机。该柴油机启动电路主要由蓄电池、接线板、充电机断路器、点火开关保险丝、启动继电器、中位启动开关、点火开关、启动电磁开关、启动马达等组成,如附图所示。蓄电池的电源通过接线板、点火开关保险丝进入点火开关。启动时,将点     

挖掘机电器故障的检修

<正>一台沃尔沃3EC240B型挖掘机工作3800 h,柴油机不能启动。1.故障分析从故障现象上看应该是电路系统故障,但显示的故障代码ER21竟为蓄电池电压过高或过低。检测蓄电池电压为16V,并联充足电的蓄电池后,启动马达仍不转动。于是检查启动线路,先检测启动安全继电器,当点火     

柴油机的交流电源启动装置

在对配套柴油机的工程机械进行修理或改造的过程中，为了对修理部位进行观测、检查、调整，找出故障点，需频繁启动柴油机，对原机蓄电池非常有害，使用修理厂自备的蓄电池也极不方便且损耗较大。为了节省开支，减轻劳动强度，减少充电工作量，设计了利用交流电源启动柴油机的装置（见图1）。     

柴油机的低温启动

1.低温启动难的原因 （1）启动转矩减小。给启动电机提供电力的蓄电池电能越足,则启动转矩越大,启动柴油机越容易,反之则不易。低温环境下,启动转矩减小。低温时,蓄电池内的电解液黏度增大,极板收缩,极板上的活性物质难以参加化学反应,使放电过程缓慢,蓄电池的电容量下降。     

柴油机启动故障的诊断

<正>本文以洋马牌柴油机为例分析诊断方法。(1)蓄电池电量不足本着先简后繁的故障排除原则,出现启动故障时,首先对蓄电池进行检查。单块蓄电池正常电压为12.6 V左右,可通过打开工作灯或喇叭判断蓄电池电量是否不足,若工作灯灯光昏暗或喇叭声音嘶哑,则说明蓄电池     

ISAD柴油机常温启动工况的控制仿真及试验研究

针对ISAD柴油机常温18℃下的启动工况,建立了柴油机的动态转矩模型和ISG电机的动力性模型,对ISG电机拖动柴油机的启动过程进行仿真,研究了柴油机与ISG电机匹配关系,分析了启动过程中电机功率、转矩随柴油机转速的变化规律。通过ISG柴油机启动台架试验,对仿真结果进行了对比验证。结果表明,采用ISAD技术后,当蓄电池的电压为36V、48V、60V时,均可将柴油机拖动至目标转速,满足启动要求。     

SGW1.2型水草收割机启动系统的研究

SGW1．2型水草收割机采用JD165F型柴油机作为动力装置,但安装空间狭小、启动困难,针对以上情况,结合整机结构和柴油机飞轮强度低的特点,设计了SGW1．2型水草收割机电力启动系统。采用QD1202型启动马达与HHT700型机械式主轴离合器配合,12V电压、54AH容量的蓄电池作为启动电源,间接启动柴油机的启动方式。试验显示：通电3s后,柴油机正常启动,效果良好。     

柴油机应急辅助启动"六法"

1.减压法 此法多在蓄电池电量不足,柴油机启动转速略显不够、难以启动时使用.若柴油机有减压装置,可先将减压装置操纵杆扳至减压位置,再按下启动按扭.