大型熔分电炉自动配料上料系统

随着熔分电炉向大型化发展,电炉的配料上料系统更加复杂化,工人操作和维护强度大幅增加。针对某大型熔分电炉,详细介绍了其工艺要求及配料系统构成,采用闭环控制、PID调节、模块化设计等方法对控制系统进行了优化设计,配料上料系统实现了自动配料、自动称量、自动加料、自动补料等功能,设备运行可靠稳定,显著提升了劳动生产率。     

实验高温箱式炉的改造

1978年10月,我们改造了一台旧电炉,经过一年半来的使用实践证明,电炉性能良好,与改造前的旧电炉相比,改造后的电炉具有控温准确,炉衬使用寿命长,节约电能40～50％,劳动强度低等优点。尤其对于小量高温试料的煅烧更为适宜。笔者认为,将该电炉的自动控制及电炉结构作一介绍,对于兄弟单位更好制作实验室小型电炉不仅有一定的现实意义,而且有相当的经济价值。     

电炉设计CAD局域网络系统

介绍了西安电炉研究所的电炉设计ＣＡＤ局域网络系统。详细阐述了该系统的组成和技术要点。     

钛渣埋弧炉的设计

根据研究和实践,提出了相应的冶炼高钛渣电炉的设计特点和参数。对于钛渣埋弧电炉这种工艺复杂,能耗大,非线性的系统,采用合理的设计参数,优化的设备结构,降低了企业生产的劳动强度,减少设备的热停工时间,提高了埋弧电炉的经济效益,使埋弧电炉高效节电运行。     

小型水平轴变偏心距风力机功率调节方法研究

针对分布式和微电网系统要求小型风力发电机组的发电负荷可调的需要,提出一种小型水平轴风力机可变偏心距主动侧偏式功率调节方法,介绍机构的组成,分析改变偏心距使风轮侧偏产生机理,给出偏心距与风轮侧偏角度的表达式。通过改造1.5 kW上风向水平轴风力机,在风洞中进行稳态风的变偏心距风力机功率输出特性实验,结果表明该机构可满足水平轴风力机功率调节的主要要求,为进一步将该机构用于商用小型风力机功率调节奠定了理论和实验基础。     

WZ003465全氢退火炉系统

美国RAD-CON电炉公司最近收到了美国菲姆科尔钢铁公司（FST）的订单，要求提供一台全氢（100％）退火炉系统。该电炉系统是为了满足FST公司高效、可靠地生产出高质量管材产品的需要。FST公司是专门生产高质量的高尔夫球击球杆的。     

工频有心感应熔锌炉耐火材料的应用实例

1前言 120t工频有心感应炉是我厂和大连造船厂根据热镀锌生产线协议要求,委托机械电子工业部西安电炉研究所设计制造,所使用的耐火材料也是由西安电炉研究所研制提供。该炉是国内比较先进的大型熔锌炉,已于1986年元月在我厂安装调试完毕,并投入试生产。1986年10月通过了市级新产品投产技术鉴定,并已     

全氢退火炉系统

美国RAD—CON电炉公司最近收到了美国菲姆科尔钢铁公司（FST）的订单,要求提供一台全氢（100％）退火炉系统。该电炉系统是为了满足FST公司高效、可靠地生产出高质量管材产品的需要。FST公司是专门生产高质量的高尔夫球击球杆的。该炉子是用来退火多层筐装管材的。     

小型生物质气化发电系统的设计与测试

对小型生物质气化发电系统进行了设计和测试分析,阐述了以农作物秸秆为原料的小型生物质气化发电系统的技术可行性,总结出分散式的生物质能利用模式具有投资少、见效快并且易于操作和管理等优点,认为在未来一段时间内,该系统的推广、应用具有一定的可行性和优越性。     

真空渗碳工艺简介

美国制作普通电炉和真空电炉的海耶斯公司,最近公布了一项新技术——真空渗碳。该公司声称,真空渗碳是金属表面硬化处理的一种独特的工艺方法。这种方法之所以被誉为热处理工艺上的一个真正的突破,是因为它大大地减少了操作时间,并且操作很简单,它只用两个调节盘来精确地预定所要求的渗碳深度。由于它可以节省将近一半的渗碳反应时间,因此降低了表面硬化的成本,并且可免除对环境的污染。     

电喷汽车百公里油耗随车测量新方法

作者在深入研究电控燃油喷射系统的原理之后,根据其喷油量控制理论的特点,提出一种新的百公里油耗随车测量的新方法。该方法直接利用电子控制单元发出的喷油脉冲,结合具体喷油器的特性来求得喷油量。由于不用改装电喷汽车发动机的油路,并用AVR单片机系统代替传统的机械系统,因而操作简单,得到信号及时准确,也降低了测量成本,可以满足电喷汽车随车测量百公里油耗的实际需求。     

活底电阻炉的改造及调温

为满足我厂出口钛锻件的质量要求,我们根据美国波音公司有关技术规范:在整个工作区内,任两点的温度偏差不得超过±25°F(±13.9℃)的规定,对热处理18SH—33活底电炉提出了±10℃的要求。并着手对该电炉进行了改造及调温(使炉内温度均匀)工作。 18SH—33活底电炉在改造前,控制系统采用接触器,控制精度不高,且噪声大;功率分布不合理,电阻丝经常烧坏;限位系统不齐全,工人不能安全生产。因此,只能处理工艺     

大型车底式炉

美国阳光电炉制造公司收到了美国华特洛市前进热处理公司的订货单，要求制造一台用于离子渗氮系统中的大型真空车底式炉。该车底式炉作为8m长的真空渗氮系统中的加热炉，加热室被金属式护炉板密封、隔离。阳光电炉公司还提供电源设备，加热元件及气淬系统，     

有关河北地区某电厂运煤系统设计总结

通过河北地区某小型火力发电厂运煤系统的设计,汇总了运煤系统主要的安装技术要求以及试运和运行的要求及注意事项,并对小型供热机组运煤系统整体流程进行了梳理及总结。在典型运煤系统的设计方案中,融合了汽车无人值守系统,为今后小型火电厂运煤设计提供参考和方向。     

交流高压真空接触器在无芯工频感应炉上的应用

战斗在无铁芯工频感应电炉生产线上的有关人员,积极开动脑筋,寻找窍门,苦干加巧干,为工频炉的提高炉龄,简化电路,改进操作等各个方面,作出了不少贡献。不久前,在工频炉上成功地采用了交流高压真空接触器,为今后工频电炉的电路设计、安装和操作,创造了新的经验。 无铁芯工频感应电炉的起炉供电操作,过去一般是采用低压操作方式,即电炉感应加热器的电源是通过操作低压侧交流接触器来送入或切断的;并且,为了减少冲击电流对网路的影响,在初始供电之际,还必须先经过起炉电阻,然后才可转为直接供电,再切除起炉电阻。这样,就需要使用三只大电流低压交流接触器(限于接触器的电流容量,1.5吨工频炉     

大型玻璃熔炉生产线

加拿大国际电炉系统集团的坎-安基电炉公司收到了美国东南汽车玻璃制造厂的订单,订购一套大型玻璃熔炉生产线。该电炉设备包括多个加热区,温度控制范围在700～800℃,采用陶瓷炉底,在玻璃溶液上面加有压缩空气的气垫浮动系统,以便控制玻璃的等厚度。该电炉生产线是美国东南汽车玻璃制造厂扩建工程的一部分。该生产线将于2007年6月底投产。     

硫酸转化器电炉扩容改造

我厂1989年10月对硫酸生产系统进行了技改,使系统的生产能力由原来的2.7万吨/年增至4.0万吨/年.这也就使得通入转化器的气量大大增加,原来转化器的内、外电炉总功率为466kW,已不能满足硫酸生产的升温要求,导致升温时间长、长时间通气不正常、环境恶化等不良影响.根据工艺要求,转化系统电炉功率应达到700kW.如增加一只480kW外装式电炉、开关屏及电缆线等,估算要15万元投资.由于大修时间紧迫,加上资金紧缺,我们充分利用现有开关屏、线路及外电炉壳体及芯体等,用最短的     

电炉企业异构网络共享数据跨级高效项集挖掘系统

由于电炉企业数据存在多级结构,且数据量庞大,为解决因数据库中事务长度过大导致的数据项挖掘深度较差的问题,从而提升数据的跨级传输和项集挖掘能力,设计电炉企业异构网络共享数据跨级高效项集挖掘系统。在电炉企业异构网络体系中,根据MP共享节点定义标准,完善AP数据分片原则,再利用获取到的共享数据样本,确定高效项集的RCAUL调用方案,实现对数据样本的挖掘需求分析,完成电炉企业异构网络共享数据跨级高效项集挖掘系统的设计。实验结果表明,应用所设计系统可将事务长度控制在0～512 kB,能够有效增强电炉企业网络共享数据跨级传输能力。     

电弧炉液压工作介质——乳化液的分析与展望

目前,电炉液压系统中大部分故障都有由于工作介质污染或选择不当,清洁度不够造成的。因此,合理地选择和使用电炉液压工作介质在电炉液压系统中占有十分重要的位置。 根据电炉液压系统的运行规律提出了电炉液压系统对工作介质的技术要求,介绍了水包油型乳化液的特点,指出水包油型乳化液基本上能满足电炉液压系统的要求。文章对三种不同的乳化液进行分析比较。认为,由于乳化液的稳定性不同,则对液压系统中的管道、滤网阀类的污染程度也不同。尤其是电液伺服网,它的灵敏度、快速性和稳定性产生较大的差异,直接影响了电炉液压系统的动态特性和工作效率,由此导致了电炉生产中的电耗、电极消耗、产量及电炉利用系数的不同;也就是说乳化液的稳定性与节能有着密切的关系。 电炉液压系统使用水包油型乳化液,必然会带来密封与润滑这一新课题。文章中简要地介绍了乳化液密封与润滑的原理,对液压元件使用乳化液存在密封不严,润滑不足的问题,初步提出一些解决办法。 文章最后展望了电炉液压工作价质的今后发展,提出了三点看法:①解决乳化液润滑不足的问题;②降低乳化液的冰点,解决乳化液的防冻问题;③通过新的技术途径研制价格低廉、性能优良的无油真水溶液。     

无回燃油路汽油机车首次启动困难解决方法

燃油供给系统是汽油机车电子控制汽油喷射系统中非常重要的组成部分,其功能是定时定量将燃油提供给发动机燃烧,产生动力,驱动汽车前进.现在的燃油供给系统主要是无回油路设计,因无回油路,油路内空气无法及时排出,就会出现首次启动困难,误报故障码等问题.通过详细对比有回油路与无回油路结构,分析计算油路内空气对启动影响,找出首次启动困难原因,采用控制油路内空气量,解决首次启动困难.此解决过程为整车油路匹配提供了实践依据.