高压螺纹锁紧环换热器密封失效原因分析

本文从维护、维修的角度,通过阐述高压螺纹锁紧环换热器的发展沿革,结合多年的修理经验,分析了此类换热器失效的类别,重点探讨密封失效的成因,提出解决密封失效的思路,为螺纹锁紧环换热器的使用和检修提供借鉴参考。     

螺纹锁紧环双壳程换热器与Ω环密封结构换热器特点比较

介绍了螺纹锁紧环双壳程换热器和Ω环密封结构换热器的特点;从设计、制造、拆装和造价等方面对两种换热器作了对比;并对其适用的工况提出了建议.     

螺纹锁紧环双壳程换热器与Ω环密封结构换热器特点比较

介绍了螺纹锁紧环双壳程换热器和Ω环密封结构换热器的特点;从设计、制造、拆装和造价等 方面对两种换热器作了对比;并对其适用的工况提出了建议。     

螺纹锁紧环式换热器制造工艺

主要论述了螺纹锁紧环式换热器的制造工艺及质量控制方法,按此工艺和控制方法制造的换热器质量优良,水压试验一次成功。     

螺纹锁紧环式换热器的特点分析

介绍并且分析了加氢裂化装置中螺纹锁紧环式双壳程换热器的结构设计、材料选用、制造过程以及检验方法的特点。     

高压螺纹锁紧环换热器螺纹分析对比

采用美国ANSYS公司的ANSYS10版软件,在同样的载荷工况和边界条件下,对同一直径的高压螺纹锁紧环换热器的两种不同尺寸螺距分别建立有限元模型,进行应力分析计算及结果对比;并对两种锁紧环螺纹的螺齿进行了应力评估。根据对比分析及评估结果,提出不同直径的高压螺纹锁紧环的螺距选型建议,对于较大直径的高压螺纹锁紧环换热器,设计时应选用较大螺距的螺纹,以保证螺纹间的啮合高度,提高大直径高压螺纹锁紧环换热器的安全可靠性。     

高压加氢用螺纹环锁紧式换热器

介绍了螺纹环锁紧式换热器的设计、结构特点、制造工艺以及典型的螺纹环锁紧式换热器的主要技术参数,阐述了产品制造过程的质量控制。     

螺纹锁紧环换热器结构对比及内漏分析

本文介绍了螺纹锁紧环换热器中H-H换热器、H-L换热器的结构特点,比较了进口换热器与国产H-H高压换热器的结构区别。从生产装置运行情况分析了H-H换热器泄漏的原因,对检修过程中遇到的难点和重点进行了说明。     

螺纹锁紧环换热器制造技术探析

螺纹锁紧环换热器在加氢装置中使用的数量越来越多。与其它结构换热器相比,螺纹锁紧环换热器具有耐高温高压、安全高效、维修简单、结构紧凑、密封可靠、占地面积小等优点。一旦运行中出现泄漏,不用停车修理,只要紧固内、外圈顶紧螺栓就可起到密封作用。但它也存在缺点,主要是结构复杂,制造周期相对较长,制造过程繁琐,其中焊接工作量大,机加工工作量大,各零部件间配合精度及制造装配技术要求较高,批量生产难度大,在拆装时,需要整套的专业工装,费时费力。目前国内只有少数几家公司掌握此类设备制造技术。     

螺纹锁紧环式换热器的制造

介绍了螺纹锁紧环式换热器的结构型式、制造工艺及关键部位的加工控制。     

换热网络弹性分析的研究和应用

提出了一种新的换热网络弹性分析方法－多元线性方程组法。它可以解决变温度、变流量等有分流、有回路的任何复杂的实际网络。方法简单，解题透明，容易由计算机求解，应用于某厂的常减压原油装置的换热网络的弹性分析及改进，取得满意结果。     

油气冷凝回收特性及换热器结构分析

根据冷凝法油气回收系统的制冷特点,选择不同组成的A,B,C三种油气混合物的凝结曲线进行分析,探讨冷凝法油气回收的规律及油气回收效率。结果表明,油气混合物的组成是影响冷凝法油气回收效率的主要因素,因此应针对油气的特点设计油气回收制冷系统。油气凝结放出的潜热主要是冷负荷,浅冷阶段和深冷阶段的冷负荷较大。基于油气冷负荷的计算结果,探讨采用翅片管式换热器进行油气回收时换热器的结构特点。     

加氢裂化装置换热器结盐原因分析

针对中国石油锦州石化公司加氢裂化装置经常出现高压换热器结盐情况,特别是掺炼焦化蜡油后结盐速率明显加快的问题,分析了该装置换热器中盐垢的主要成分,测定和监测了原油、加氢裂化原料油、重整氢、焦化蜡油中的杂质元素含量。结果表明：加氢裂化换热器中的盐垢主要为氯化铵;加氢裂化原料油的氯含量有时超标,是高压换热器管程结盐的主要原因;焦化蜡油中氮含量高,加氢裂化原料掺焦化蜡油后,加氢裂化原料中氮含量超过了原料控制指标,是高压换热器结盐速率加快的主要原因。     

加氢装置高压换热器腐蚀问题分析及措施

针对加氢精制装置反应流出物高压换热器铵盐沉积和腐蚀问题,系统分析氯化物的来源及腐蚀原因,通过增加原料中间罐降低原料中水含量、提高系统压力、增加循环氢流量、提高反应流出物/混合进料换热器出口温度、增加反应流出物/低分油换热器前注水量、降低总注水量至设计范围内等一系列措施的实施,有效解决了该加氢装置反应流出物系统的铵盐沉积和腐蚀问题,同时单位能耗从596.87 MJ/t降到了451.44 MJ/t。     

催化裂化重整换热器的腐蚀与防护

文章详细阐述了催化裂化重整车间抽提系统、预加氢系统、催化重整部分换热设备管束腐蚀情况。通过腐蚀原因分析及管束采用化学“Ni-P”金属镀层后、钛纳米聚合物涂料涂层后,经过近2年的使用,证明效果良好,不但解决了管束腐蚀堵塞问题,而且提高了换热效率。     

螺旋折流板换热器壳程流动与传热数值模拟研究

借助Fluent软件，建立了螺旋折流板换热器壳程通道的三维物理模型，采用RNG κ-ε模型，对壳程内的流动与传热进行了数值模拟研究，得到了不同雷诺数下换热器内的速度矢量、温度分布，即平均阻力系数及Nu数。结果发现，壳程的流动为近螺旋线流动，存在局部回流与流线短路；流体在折流板迎风侧的流动较理想，但背风侧流动需要进一步改善。类比定律分析表明，螺旋折流板换热器的流动虽然比弓形折流板理想，但还远没有达到理想的协同状态。     

中压加氢裂化装置原料油换热器传热系数下降的原因及对策

介绍了1.30Mt/a中压加氢裂化装置原料油换热器在运行过程中的结垢问题.通过对结垢原因的分析和处理措施的探讨,指出预防加氢裂化装置原料油换热器结垢要采取以下措施：（1）在原料罐顶加氮封;（2）做好原料油过滤;（3）控制原料和新氢中的氯含量.对结垢后的换热器,可以采取如下处理办法：（1）用催化裂化柴油冲洗;（2）向原料油中注入防垢剂.     

常顶换热器腐蚀原因及防护对策

中国石化镇海炼油化工股份有限公司Ⅲ套常减压蒸馏装置因长期加工中东轻质高硫原油,导致常顶系统腐蚀十分严重,换热器管束泄漏频繁。文章对引起Ⅲ套常减压蒸馏装置低温系统腐蚀的原因进行了深入分析,对近几年在工艺防腐蚀、材料防腐蚀方面所采取的措施进行了总结,并提出了下一步改进措施。     

双管板换热器和单管板换热器的比较

从结构、用途、制造等方面比较了双管板换热器和单管板换热器。同单管板换热器相比，双管板换热器管程壳程间泄漏概率低得多；受力状况更好。从结构看，双管板换热器采用固定管板式结构，管束不能抽出清洗。实际使用表明，采用机械胀管法制造的双管板换热器，可以满足使用要求。