醇类燃料的发展及在我国的应用(上)

1概述 乙醇(CH3CH2OH)、甲醇(CH3OH)均是重要的有机化工原料,在化学、医药、轻工、纺织及运输等行业都有着广泛的用途.乙醇主要用作溶剂,也用于制染料、涂料、合成橡胶、医药、洗涤剂、化妆品等.     

新型汽车代用燃料的开发和应用前景(上)

在环保节能要求的推动下，汽车代用燃料的开发已成趋势。文章综述车用甲醇燃料、车用乙醇燃料、生物柴油、二甲醚、天然气制合成柴油、燃料电池等汽车代用燃料的国内外发展应用状况，分析其经济技术优缺点等。最后展望了我国新型汽车代用燃料的发展前景。     

论国内发展燃料乙醇的优势及前景

燃料乙醇是世界范围内新兴的替代能源之一。介绍了燃料乙醇的清洁性以及巨大的市场潜力,分析了国内发展燃料乙醇工业的优势及前景,并指出燃料乙醇是油品品质改良剂。     

汽车替代燃料的现状分析与展望

世界能源危机与环境污染问题促使汽车行业能源体系转型,可再生、节能、环保、清洁的新型汽车替代燃料成为汽车行业的新宠.根据燃料是否可再生,将汽车替代燃料分为不可再生汽车替代燃料和可再生汽车替代燃料,并对天然气、液化石油气、醇醚类燃料、氢能源、植物油燃料、生物质裂解气燃料等汽车替代燃料与汽油、柴油等传统汽车燃料进行了分析和比较,总结了汽车替代燃料相对于传统汽车燃料的优点与缺点,并对汽车替代燃料的发展前景进行了展望.     

煤基甲醇燃料及其醚类衍生物的产业开发前景分析

对煤基甲醇燃料及其醚类衍生物的产业开发前景进行了初步分析。认为全面开发甲醇汽油虽然具有低成本的比较优势,但大面积推广甲醇汽油的主要问题是将面临很大的风险。相对而言,二甲醚等醚类衍生物是一类更为现实和适合国情的煤基燃料品种。用科学发展观指导我国石油替代燃料产业开发的核心是实践,只有通过实践和示范工程,在取得丰富经验以后．才能指导这个产业的有效发展。     

甲醇作柴油机替代燃料的研究现状与展望

为解决我国交通运输业快速发展带来的能源危机和环境污染等问题,发展甲醇作为柴油机替代燃料吸引了广泛关注.介绍了甲醇燃料的特点和实际应用问题,综述了双燃料直喷技术、柴油甲醇组合燃烧、火花塞或电热塞助燃式直喷甲醇发动机等多种柴油机燃用甲醇技术,分析了各技术的优缺点并提出了未来研究方向.结果 表明,甲醇作柴油机替代燃料能改善发...     

乙醇燃料的发展应用现状和前景

能源结构调整和降低环境污染推动了乙醇燃料的发展.本文介绍了国内外乙醇燃料的发展现状,对乙醇燃料和传统车用燃料的理化性质进行了比较,同时,就乙醇燃料应用于汽油机和柴油机上所带来的使用特点和问题进行了总结,并展望了未来乙醇燃料的发展前景.     

代用燃料发动机综合性能评价

选取了模糊综合评判决策作为代用燃料发动机综合性能的评价方法,建立了评价模型.用这个模型对CNG/汽油两用发动机的综合性能进行了评价,说明该评价模型有一定适用性.     

基于FMECA模糊综合评价法的甲醇燃料风险分析

针对各种船用替代燃料实船应用的风险,提出失效模式、后果和严重度分析（failure modes, effect and criticality analysis,FMECA）模糊综合评价法,即将传统的FMECA半定量风险评估法转化为定量风险评估,同时综合考虑各风险因素间的相互影响。将该方法运用于63 000 t液货船的甲醇燃料风险评估中,结果表明甲醇燃料的风险等级为中等,与实船应用结果相符,证明该方法可用于船用替代燃料的风险分析。     

推广甲醇燃料的量比分析

从我国能源结构特点、国家能源战略安全以及可持续发展的战略高度出发，发展煤基代用燃料，实现燃料多元化，是具有深远意义的必然选择。运用量比分析方法，论证了甲醇燃料在多种车用代用燃料中的重要地位，以及在其推广应用中将能取得的预期效益。     

醇类燃料对通用小型汽油机性能影响的研究

在不改变ST188小型汽油机结构的基础上,试验研究了E10乙醇汽油和M10甲醇汽油对发动机性能的影响.结果表明:与93#汽油相比,该小型发动机燃用E10乙醇汽油和M10甲醇汽油后,动力性有所降低,但下降幅度不大;在小负荷工况下,经济性较差,在大负荷工况下经济性与93#汽油持平;CO排放量较93#汽油低,大负荷下尤其明显,但HC和NOx总排放量有所增加,其中E10乙醇汽油增加更为明显.     

甲醇/柴油混合燃料柴油机性能试验研究及分析

在一台YC6105型六缸直列直喷柴油机上进行了燃用甲醇/柴油混合燃料对柴油机性能和排放影响的研究。试验结果表明:使用甲醇/柴油混合燃料柴油机具有相对较好的动力输出特性;与使用纯柴油燃料相比,NOx排放大幅下降,碳烟排放明显减少,并对CO排放有很强的抑制作用;对HC排放影响不大,但在高速高负荷时会促进HC生成。     

车用替代燃料发展状况与前景

交通部门发展车用替代燃料的迫切性日益增加。各种车用替代燃料将在技术革新、政策扶持和市场竞争的推动下实现重大技术突破和快速发展,呈现并行递进的态势。预计天然气汽车将继续在特定领域得到推广应用,油电混合动力车和电动汽车将来主要用于中短途交通,非粮生物燃料和可再生氢燃料未来将成为重型卡车、航运和航空等长途交通工具的最经济可行的清洁替代燃料,而插电式混合动力车将在中间市场发挥最大作用。建议我国继续支持天然气汽车的推广应用,大力发展非粮生物燃料和新能源汽车。     

汽车清洁燃料的开发利用概况

由于我国汽车工业的高速发展，进口燃油比重加大，必须大力开发清洁燃料。本文简要介绍国呙外汽车清洁燃料的开发应用状况。     

醇类燃料理化性质对汽油机性能及排放的影响

本文较为详细地介绍了醇类燃料的理化性质,在汽油机中燃用醇类燃料时的主要技术问题和燃用醇类燃料对汽油机性能及排放的影响。在汽油机中燃用醇类燃料能提高发动机功率和热效率,减少能量消耗率,并显著减少CO及HC的排放。     

替代燃料与煤混合燃烧的特点与应用前景

替代燃料与煤混合燃烧既可综合利用废物和煤炭资源，又能降低污染排放。阐述了替代燃料与煤混合燃烧的燃料特性、污染物排放和结渣特性，探讨了该技术目前的应用前景和存在的问题。     

生物质制取车用燃料的综合性能评价

针对生产规模为5万t/a的生物质气化合成二甲醚系统和生物质热解加氢提质制汽油柴油系统,基于生命周期评价方法,结合层次分析法建立了新的环境-经济综合性能评价模型,分别对两个系统的环境性、经济性和综合性能指标进行分析对比。结果表明:在全球性视角下的环境负荷最大;全球变暖、酸化和光化学污染是主要的环境影响类型;生长阶段、生产阶段和消费阶段对环境影响的作用最大;设计工况下两个系统在全球性、区域性、局地性视角下的综合性能指标分别为3.98,3.16,2.04(人·a)/万元和6.31,5.89,4.84(人·a)/万元,对比可见生物质气化合成二甲醚系统产生每万元经济收益的环境影响更低,故综合性能更好。     

醇类燃料HCCI发动机燃烧特性的实验研究

在Ricardo Hydra单缸四冲程发动机上利用内部废气再循环策略实现了4种醇类燃料(纯甲醇燃料、纯乙醇燃料、体积分数为50％的甲醇与汽油混合燃料和体积分数为50％的乙醇与汽油混合燃料)的HCCI燃烧．通过调整HCCI发动机的空燃比、转速和气门相位角,研究了醇类燃料HCCI发动机的燃烧特性．结果表明,醇类燃料的 HCCI燃烧不同于普通汽油,燃烧可以在较稀的混合气浓度范围区域内实现,使发动机的运行范围向小负荷和高转速方向拓展,其中纯乙醇可以向高低负荷两个方向拓展运行范围．醇类的着火时刻受化学反应特性和加热的共同影响,其中甲醇燃料的着火在所比较的范围内都是最早的,而且甲醇燃料的着火持续期短于乙醇燃料．除了纯甲醇以外,其他醇类燃料的平均指示压力都高于汽油．     

天然气作为汽车替代燃料的分析

本文统计了天然气作为汽车燃料的发展情况，分析了天然气汽车的特点，着重介绍了液化天然气汽车的系统构成、技术性能及其加气站的构造及特点。