美军“风火轮”——“汉姆威”高机动多用途轮式车

“汉姆威”(HMMWV)这个名字也许人们还很陌生，但对“悍马”(HUMMER)就可能都非常熟悉。其实，“悍马”只不过是民间称呼，而“汉姆威”才是它的制式名称。在美国军队里，“汉姆威”高机动多用途轮式车(HMMWV——High-Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle，美军昵称为Humvee)可以说是无处不在。无时不有，无兵不坐。从海湾战争到伊拉克战争，“汉姆威”一直是美军狂飙突进的“风火轮”，伴随着美军“南征北战”。成为媒体镜头聚集的焦点，被世人所关注。     

新加坡155毫米先进机动火炮系统

155毫米先进机动火炮系统(AMGS)由新加坡技术动力公司研制,采用8×8越野车底盘。与比传统的履带式自行火炮系统相比,AMGS不仅具有更高的战略机动能力,而且使用保障成本较低。包括乘员和弹药在内,系统总重为28吨,最大公路行驶速度为80千米/小时,越野速度达30千米/小时。车前部位带装甲防护的驾驶室,可容纳3名乘员,有4个车门。紧挨其后是弹药箱,可携带26发155毫米炮弹及其模块化发射药。52倍口径155     

导弹机动的混沌特性与控制能力分析

导弹在末段采用一定的机动方式是突破防御方导弹拦截的可能途径。突防的最核心思想就是使得拦截武器难以预测导弹的轨迹，因此应该尽量在很少损失射程的前提下，提高导弹轨迹的不可预测性。混沌是典型的通过确定性非线性系统产生有界不稳定信号序列的有效手段。由于对于初值极其敏感，使得得到的时间序列具有不可预测性，而最大Lyapunov指数正是其的定量描述。本文首先给出了通过时间序列计算最大Lyapunov指数的数值方法，随后按照机动导引配合的方法进行飞行控制并进行了定量分析，说明按照一定的程序设计可以保证弹道具有一定的不可预测性。在这一过程中，指出了由于导弹弹体惯性和控制的能量限制，使得目前对于参考信号的跟踪能力有限，使得轨迹的不可预测性具有一个限度，随后指出了一种具有提高这种限度的工程方法。考虑到为了能够真正突破采用气动力/直接力复合控制体制的拦截导弹的防御，采用与其同样的体制进行末段突防可能是一个未来可以进行研究的方向。     

简讯速递

法国奈克斯特公司首次在2011年英国国际防务展上公开展出其自主研发的XP2技术演示样车。XP2的动力传动系统包括康明斯公司的柴油发动机和ZF公司的自动传动装置。该车还配装有液气悬挂装置,以提高乘员的乘坐舒适性和车辆的越野机动能力。车体采用带有附加装甲和防破片