自动变速器油与自动变速器故障分析

自动变速器（AT）的故障以液力换挡控制系统最多,而液压控制系统故障,究其原因主要是自动变速器油（ATF）引起的,所以在选用自动变速器油时,不能忽视油液对自动变速器工作性能的影响,笔者对油质变化与自动变速器故障进行对比分析,有利于维修工对车辆故障进行判断,同时提醒车主加强和重视车辆保养。     

液力传动油与自动变速器油(液)及其选用

随着液压电子控制技术的发展，高性能液力传动装置与自动变速器获得了越来越广泛的应用，对液力传动油与自动变速器油（液）提出了更高的要求。该文介绍了液力传动油与自动变速器油（液）的性能特点、分类规格、测试方法、选用条件、更换标准及其发展。     

自动变速器技术的应用及其发展趋势

基于液力机械式（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、无级变速器（CVT）、双离合自动变速器（DCT）四种典型自动变速器的结构和工作原理分析了自动变速器的特点,指出自动变速器技术在液力变矩器的结构、齿轮变速机构、控制系统等方面的发展趋势。     

汽车无级变速器油(CVTF) 的摩擦学特性

开展无级变速器（CVT）及汽车无级变速器油（CVTF）技术分析,对CVTF进行评价测试,分析主要技术指标与台架试验及实际应用效果的相关性,探讨CVTF的摩擦学特性,指出CVTF不但要有良好的润滑特性,还必须有适当的摩擦力（摩擦因数）,以达到既能降低能耗、减少磨损,同时又能满足牵引能力和提高动力传递效率的目的。     

国内无级变速器油技术市场分析

论述了我国汽车无级变速器油(CVTF)的发展概况,提出了其主要技术特点和指标要求,并对国内技术市场进行了分析.     

汽车自动变速器研究现状及发展趋势

自动变速器是汽车的关键部件之一,其类型包括:液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、双离合器变速器(DCT)以及无级变速器(CVT)。介绍了自动变速器的基本类型和工作原理以及各自的特点,阐述了自动变速器在国内外的研究现状及其发展趋势,总结了我国自动变速器研究过程中存在的一些问题。     

双离合器自动变速器油的研究

考察研制的以API Ⅲ类加氢异构基础油为主的双离合器自动变速器油GEELY-DCTF的性能。结果表明:GEELY-DCTF具有优秀的湿式离合器摩擦性能、黏度性能、剪切稳定性能及材料相容性能,良好的热氧化稳定性、抗磨性能、抗腐蚀性能及抗泡沫性能,满足双离合器自动变速器的润滑需求,质量达到且超过大众FFL-2 DCTF要求。     

汽车自动变速器

本文介绍了汽车自动变速器的种类和特点,着重论述了机械式自动变速器的原理和开发。     

汽车自动变速器技术的总结与展望

随着汽车新技术的不断突破,自动变速器发展迅速。自动变速器技术采用了速度、加速度和节气门开度三因数控制方法,不仅改变了传统变速器的手动操作的弊端,而且优化了机械结构,突破了传动功率、扭矩的限制。对现有传统自动或半自动变速器进行了总结,解析了新技术活齿CVT (HN-CVT)和磁流变双离合自动变速器(MRDCT),并对自动变速器以后的发展方向进行了展望。     

汽车自动变速器的电子控制及其发展趋势

介绍电子控制自动变速器的发展及自诊断技术,阐述了电子控制系统的组成、控制原理和发展趋势。     

汽车变速器的现状与前景

通过对目前各种车装变速器的性能比较,分析汽车变速器市场的现状及其对汽车变速器市场的展望.     

汽车自动变速技术的发展现状与展望

从提高性能、传动效率和换挡品质三个方面分析了液力自动变速器的发展现状。从动力传动系统结构改进、执行机构改进与优化、换挡过程综合控制的角度,分析了缩短动力中断时间、减小换挡冲击以提高机械式自动变速器换挡品质的研究进展,介绍了双离合器自动变速器的技术特点和发展现状。从减少功率损失、提高传动效率、增大转矩容量和提高用户认同度四个方面,分析了无级变速器的发展现状,对自动变速技术的发展趋势进行了展望。     

ATF对自动变速器工作性能的影响

现代汽车配用自动变速器的越来越多,使用中经常遇到自动变速器故障,这些故障与自动变速器油(ATF)有关,正确使用和检查ATF可以减少变速器故障,延长自动变速器使用寿命,所以在检查自动变速器油质时,不能忽视ATF对变速器性能的影响,通过实例分析从油液颜色、气味和所含杂质,推断出自动变速器的故障部位,从而快速排除故障,同时增强车辆用户对自动变速器的维护保养。     

自动变速器汽车的正确操作方法

越来越多的人开始驾驶自动档的汽车,但却很少有人知道如何正确操作;如果你能正确地结合路面交通情况,适当选择正确的档位,就可大大减少自动变速箱的负担、减轻变速箱的磨损.     

汽车双离合器自动变速器的模糊控制

针对双离合器自动变速器(DCT)自动换挡及双离合器交替结合中控制的高度非线型,采用模糊控制方法,建立了节气门开度、车速输入与档位输出的非线性映射,以及离合器转速差、离合器转速差加速度与离合器结合压力之间的非线性映射,设计了满足控制精度的隶属度函数、推理规则和解模糊方法,并进行了仿真分析.模糊控制可很好地实现车辆行驶中的自动换挡、双离合器交替结合时的压力输出,对DCT的智能控制及其实用化具有重要的工程应用意义.     

润滑添加剂对金属带式无级变速器油摩擦学性能的影响

采用MMW-1P摩擦试验机和振子油性摩擦试验机评定了添加剂含硫化合物、磷酸酯、油酸异辛酯、锌盐、钼盐和硼盐在加氢油150N和聚α-烯烃PAO6中的摩擦和磨损性能。结果表明在低滑动速度下仅磷酸酯和锌盐的摩擦因数随滑动速度的增加而增大;在相同的低滑动速度下磷酸酯和锌盐的摩擦因数稳定,且平均摩擦因数值较大,并具有较好的抗磨性能,适宜作为以加氢油或聚α-烯烃为基础油的金属带式无级变速器的润滑添加剂。     

浅谈美国阿里森自动变速器的用油

现代重型汽车和大型工程机械的动力传递已广泛采用液力传动。它以液力油为工作介质,由动力转换成流液的动能,再由动能转变成机械能对外作功。美国阿里森公司生产的阿里森(ALLISON)自动变速器是一种典型的液力传动装置。 液力传动油(ATF)是液力传动装置的关键。它既是变矩、偶合器和液压系统传递能量的介质,又是齿轮的润滑剂和湿式离合器的冷却液。因此,液力传动油是同时具有液压油、齿轮油和离合器冷却液等性能的一种多功能的液体。 这里着重介绍ALLISON自动变速器的用油情况。     

中国汽车变速器技术的市场发展趋势

中国汽车变速器行业困境 2009年对于中国汽车行业而言是具有转折意义的一年,中国超越美国成为全球最大的汽车生产国。自2009年以来,中国连续5年汽车产销坐拥全球第一。但是如果深入分析中国汽车产量在世界市场的份额,并将其与全球汽车发动机和变速器的市场份额分布进行比较,就会发现一些并不能让我们继续保持乐观的事实。     

汽车自动变速器换挡的控制

为进一步提升用户对汽车的驾乘体验感，解决汽车自动变速器换挡过程时的延时性和顿挫感，在对汽车自动变速器结构研究和对换挡控制分析的基础上，设计了基于SIMTH控制器的目标跟踪控制分系统和抑制扰动控制分系统，并完成了相应控制器的设计。对所设计控制器对自动变速器在不同工况下的换挡控制效果进行验证，取得理想结果。