韩国研制无线充电系统可同时充40部手机

韩国科学技术院的科学家研制了1个名为“偶极子线圈共振系统”的实验性无线远程充电系统，有望终结有线充电时代。“偶极子线圈共振系统”的作用距离可达到5m，能够同时为40部手机充电，电量足以满足l台宽屏电视的用电需求，这一距离创造了无线充电技术的纪录，是迄今为止作用距离最远的无线充电系统。     

一种基于磁共振技术无线充电板的设计与实现

设计了一种基于磁共振技术的手机无线快速充电板。该设计主要包括发送端和接收端两个部分,其中发射端采用XKT-901无线发射芯片负责各项电池的快速充电智能控制,接收端采用快充芯片IP6505为不同类型的充电协议提供解决方案。通过对测试实验数据的分析,所设计无线充电板充电效率为60%,功率可达20 W,其性能优于当前市面上主流品牌手机无线充电设备。     

面向无线充电的电动公交车充电优化策略

电动汽车的普及有助于减轻环保的压力.与常规的电动汽车相比,基于无线充电技术的电动汽车具有充电时间短、电池开销小等优点,受到广泛的关注.本文设计了一种面向无线充电的电动公交车优化充电策略,提出了一种两阶段的无线充电电动巴士充电策略.综合考虑电力价格在时域和空域两维度上的波动性,最小化无线充电公交系统的总的开销.最后,基于真实世界数据集"合肥快速公交系统"对本文提出的算法和策略的有效性进行了验证.     

电动汽车无线充电技术初探

随着现代科技水平的发展,新能源无线充电技术应运而生,满足了电动汽车节能、环保及低碳经济的发展需求,未来将成为电动汽车供电技术发展的主要趋势.本文主要阐述了电动汽车无线充电技术的相关知识,希望对电动汽车发展有参考价值.     

大陆集团发布电动车无线感应充电技术

正德国大陆集团即将推出其电动车无线感应充电技术。据介绍,该技术采用无线充电方式,借助安装在地面上的充电板,将电能传输到车辆底部的电力接收板,为电动车充电。该技术可提供11k W的功率,每分钟可为电动汽车补足行驶1km所需的能源。在充电前,驾驶员可借助大陆集团的微导航创新方案,将车辆停泊到充电板的上方。当车辆接近配备了     

超薄可弯曲电池

日本NEC公司开发出一种可用于IC卡、电子纸张、移动无线识别ID等可弯曲的柔软超薄型电池。这种电池利用塑料的一种有机游离基材料作为正极，可根据电极薄膜技术实现0．3毫米超薄；它应用有机游离基材料，电解液渗透形成凝胶状态．使电池可以弯曲；其采用电化学反应速度快的有机游离基材料，利用在凝胶状态中电解质离子快速移动的特性，使充电电阻降低，达到30秒内高速充电，电能密度为每平方厘米1毫瓦。该电池应用于移动无线识别ID等情况下，一次充电可进行数万次信号发射。     

可无线充电远程控制的智能门锁

目前大部分智能门锁都需要更换电池,而且很少能够实现远程控制门锁。提出了一种可无线充电远程控制的智能门锁。通过电磁耦合谐振技术对门锁进行无线充电,利用WiFi与射频网络实现门锁的远程控制。该文设计了无线充电部分,远程控制部分以及相应的软件部分,并进行了系统的实际测试,结果表明系统可以完成以上两功能。     

电动汽车无线充电系统的分析与设计

无线充电技术(WPT)应用于电动汽车(EV),为电动汽车提供了新的充电方式,为解决充电安全和电动汽车续驶里程短的弊端提供了新的解决方法.介绍了电动汽车无线充电系统架构,分析无线充电技术的基本原理、控制方法、补偿结构和线圈结构.重点分析了适用于电磁共振式WPT的一次侧串联二次侧串联(SS)的补偿结构,给出了适用于电动汽车无线充电技术的补偿结构的选择和设计方法,以及矩形线圈结构的设计方法,并给出仿真结果,为搭建演示实验台架提供理论依据.     

美国海军研发无人潜航器水下无线充电技术

正美国海军空间与海战系统司令部太平洋中心(SSC Pacific)的研究人员正在研发一种可以在水下为无人潜航器(UUV)充电的技术。研究人员称,这种水下充电技术将拓展UUV可执行任务的范围。UUV无需人员操作,但需要适时补充能源。目前,潜航器充电需要上浮至邻近的舰船或陆上基地。使用长航时UUV可收集水面舰艇和潜艇无法到达的环境的数据,提高UUV的效用,也可增加UUV执行任务的安全性。据悉,这种水下充电技术是基于共振无线充电技     

无线充电运输平台节能技术研究

以自行设计车模结构、无线充电智能寻迹的节能智能车为对象,通过快速成型技术打印车模结构、设计无线充电接收电路以及电磁运算放大电路等硬件电路的方法,基于S9KEAZ128ZAMLK系统,设计以超级电容为电源的智能寻迹小车.该小车能够实现无线充电自启动、自动寻迹、自动避障、自动停车的功能.     

无线识别装置的无线智能充电器设计

充电器对充、放电电流、充电电压、温度等的监控需求越来越严格。文中基于AVR单片机实现无线智能充电器的设计,使用该设备充电时,只需将被充电电池放在充电器上,通过无线的方式就可以将充电器的能量及信息与电池进行传递,实现安全通信,间接地控制电池充电,做到无线充电和智能化,从而省去了电线连接的过程。可实时采集电池端电压、充电电流、电池温度、充电时间,并对充电过程中各个参数值进行智能控制,同时系统中还设计了充电保护电路,以防止电池的过充和过放对电池造成损害。     

电动汽车磁谐振无线充电技术市场应用研究

磁谐振式无线能量传输(Electromagnetic Resonance Power Transmission)简称ERPT)技术是一种新型的电能传输技术,该技术是利用接收线圈固有频率和发射线圈电磁频率相一致时引起强电磁耦合的原理来实现无线充电的.本文以电动汽车磁谐振无线充电系统为研究对象,主要包括其构成、工作原理以及市场应用研究,为该技术市场推广提出可行性方案.     

串-串谐振式无线充电系统设计与仿真

针对无线充电传输效率低及其变化率大的问题,本文基于串联谐振补偿拓扑原理,通过分析无线充电系统输出功率与传输效率影响因素,提出应用于电动汽车的无线充电系统的频率跟踪方法,建立无线能量传输耦合线圈,利用LTspice搭建无线充电系统T模型等效电路.仿真结果表明:斩波频率大于谐振频率时,系统实现软开关技术,减小开关损耗增大系统传输效率.当谐振频率为50kHz选择斩波频率为51kHz时输出功率为1kW时传输效率达92%.     

宝马530e将启用无线充电功能

正德国巴伐利亚机械制造厂股份公司正在530e iPerfor-mance工厂对宝马530e混合动力汽车的无线充电系统配件进行测试。目前,该公司已经通过视频对用户进行无线充电系统使用培训。据介绍,该系统由一个可以安装在车库内的集成初级线圈基座构成,车库的上层可以安装一个次级线圈。在两个线圈之间产生交变磁场,电力能够以高达3.2kW的充电功率进行无电缆传输。     

城域网下的WLAN组网技术探讨

概述 进入21世纪后,IT通信技术迅猛发展,个人电脑和移动终端得到广泛普及,人们对于能够随时随地,能够在相对自由的办公或热点环境下无线宽带接入的需求越来越迫切。无线局域网技术具有快速部署实施、较大的覆盖范围、较高的传输速率、技术成熟和成本低廉的特点,很好地适应了这一需求,是城域网无线宽带接入技术的一个必然选择。     

电动汽车动态无线充电自适应控制方法

针对电动汽车的动态无线充电方式,提出了一种自适应控制算法,对电动汽车的充电功率及其供电来源的供电配比进行优化调节。在代价函数中综合考虑了电动汽车用户的充电满意度、无线充电道路的负荷压力、供电成本以及供电稳定性,通过自适应动态规划（ADP）算法,训练神经网络估计并最小化长期代价函数,得到近似最优的控制策略。仿真结果表明,该方法能够兼顾用户充电满意度和充电道路的负荷压力,同时满足供电成本和供电稳定性的要求。     

一种基于电磁感应的无线充电方法

针对无线充电系统中,最重要的传能部件发射线圈和接收线圈的制作问题,提出了一种用印制板制作高品质因数的无芯圆形螺旋电感线圈的方法;并搭建了无线充电系统实验平台,实验结果表明电磁感应式无线充电方案是可行的。     

无线传感网合作式充电与数据收集算法研究

为同时改善无线传感器网络的能量补充效率和网络服务质量,本文提出了一种利用电子标签的无线传感器网络合作式无线充电和数据收集算法,根据通信方式的不同,具体提出了TBR和TDC 2种方案,通过将网络中的节点进行分簇,并在单个簇内部署簇内移动读取器进行路径移动,对簇内的各个节点进行充电和数据收集;在簇间部署簇间移动读取器收集簇内读取器内的数据并将数据传输给汇聚节点进行数据处理,通过分簇完成对节点充电和数据收集任务的分层处理。通过仿真验证,证明合作式充电策略可应用在大型区域内部署的网络,并且保证所需的移动读取器数量最少,数据传输至汇聚节点的时延最短,TBR方案与TDC方案有效。     

基于Zigbee技术的多机器人无线控制系统的研究与设计

将无线通信技术与多机器人技术结合起来,在机器人硬件系统中引入ZigBee节点,多个机器人依赖ZigBee形成一个星型网络,每个机器人可以通过中心节点保持通信,建立一个基于无线传感ZigBee网络技术的多机器人无线控制系统,解决多机器人之间的协作通信问题及控制问题。     

基于nRF24L01可充电多媒体激光笔的设计

针对目前市场上大多数多媒体激光笔不具备便携充电等的缺点,结合nRF24L01无线传输技术与锂电池充放电管理技术,设计制作了一款能够利用USB电源进行充电的便携式多媒体激光笔。该便携式多媒体激光笔具有体积小、功耗低、性能稳定等特点。