桥梁墩台对河道防洪影响的分析计算

桥梁是公路交通建设的重要组成部分。桥梁横跨河流、侵占河道行洪面积、壅高水位、改变局部流态,对沿河两岸堤防造成影响。按照河道管理范围内建设项目管理的有关规定,桥梁在建设时,需进行防洪影响评价,而对桥梁壅高水位及引起的冲淤变化计算是防洪影响评价计算的一项重要内容。为此结合东莞市莞深高速公路附城至石碣段工程东江南支流特大桥建设,利用有限元法,对桥梁建成后河流的局部水位壅高和流态变化进行分析评价。     

某工程河道箱涵上游拦漂设施的设计研究

某工程所处的河流在汛期遭遇洪水,期间大量漂浮物随洪水涌入河道,污染水质,随河道湍急的洪水下泄,漂浮物壅堵在箱涵进口造成箱涵过流能力降低,涵前水位壅高,威胁下游的变电站和施工营地的安全。根据库区漂浮物的组成特点,结合汛后应急清理经验,提出应对措施,在涵洞进口上游安放拦漂设施,设置收集洪水漂浮物平台,防范或杜绝大型漂浮物在涵洞口壅堵,减小洪水和漂浮物对人员、财产安全的威胁,提高清漂效率。     

水域水位变化对邻近复合地基支承路堤稳定性的影响研究

针对在水域边发生的复合地基支承路堤滑塌事故的问题,为研究水域及其水位变化对邻近复合地基支承路堤稳定性的影响,采用有限差分方法建立了三维数值模型,研究了水域及其水位变化对于桩体受力以及路堤变形的影响。结果表明:水域的存在将大幅提高桩体的受力,水域与路堤形成的先后顺序不同其影响也不一致,水位的突然降低将大幅增加桩体发生弯曲破坏的风险,对路堤的稳定性产生不利影响。不考虑水域以及水域水位变化的影响采用传统复合地基稳定分析方法将显著高估路堤稳定性。     

巴基斯坦科哈拉水电站工程以库代池研究

巴基斯坦科哈拉水电站额定水头300 m,为高水头冲击式水轮机组,机组对过机含沙量的要求非常高。对入库水沙特点、冲沙流量、冲沙时间、水位下降幅度、引水含沙量等进行深入分析,并结合水库泥沙数学模型计算分析成果,科哈拉水库实行按流量分级调度的运用方式,在汛期"壅水沉沙、敞泄排沙",使水库起到有效替代沉沙池的作用,亦使水库能在正常蓄水位与最低发电水位之间保持一定的有效库容进行日调节发电,并能大幅减少过机泥沙含量.以减轻对水轮机过流部件的磨蚀。     

水库变动回水区分汊河道河型转化影响因素分析

分汊型河道向单一河槽转化是水库变动回水区中一种较为普遍的淤积再造床过程.以三峡水库变动回水区青岩子河段为研究对象,运用平面二维水沙数学模型,分析来沙量、壅水高度等因素对主支汉易位、河型转化的影响.研究结果表明,来沙量减少并未改变泥沙落淤部位和河床演变趋势,虽然同期淤积数量和范围缩小,但河型转化仍将发生;相同水沙条件下,主支汊易位受壅水高度与河床周界条件的双重制约,水位壅高越多,水流动力轴线的变化越明显,泥沙落淤增多,地形条件改变;河床周界条件的变化又反作用于水流流态,从而进一步加速河床形态的调整.     

高密市王吴水库汛期运用调度计划

王吴水库于2018年启用了新的水位～库容曲线,鉴于除险加固工程已经完成,水库的允许最高水位、警戒水位、允许壅高水位等特征指标均发生了变化,根据山东省水利厅的要求,对王吴水库汛期调度运用计划进行了修订,成果得到了水库主管部门潍坊市水利局的批复.王吴水库修订后的汛期调度运用计划为水库今后临汛调度指挥和防洪抢险决策提供了科学...     

多沙河流水库汛限水位动态控制运用与水库排沙问题研究

柳河是我国北方地区最为严重的多沙河流,通过对柳河多年水文泥沙特性和库区冲淤特性以及水库壅水排沙特性的分析与研究,提出了基于洪水预报和暴雨径流预报的汛限水位动态控制运用方案,有效地解决了水库蓄水与排沙问题,为洪水资源安全利用提供了技术保障,同时也对水库汛限水位动态控制运用进行了效益分析和风险分析.     

跋山水库汛期控制水位分析与运用

根据跋山水库工程特性及防洪保护对象的不同,分别确定了水库汛中限制水位、汛中允许超蓄水位、汛末蓄水位、允许壅高水位、警戒水位和允许最高水位,以指导跋山水库汛期调度运用,确保水库工程安全。     

骆马湖泄流能力分析

水库的泄洪出流能力与水库的水位有一定的关系,利用各泄洪建筑物的实测流量资料,采用逐步图解法可以率定出泄洪口门出流公式。根据水工建筑物出流公式、水位流量关系线等分析推算水库各泄洪口门不同水位下的出流能力,从而可得水库在一定水位情况下的最大泄洪流量,可以为防汛指挥部门的调度决策提供重要的科学参考依据。     

三门峡水库高滩深槽形成过程及因素分析

三门峡水库运用初期形成的高滩深槽库区冲淤形态以及适当的泄流规模,为其蓄清排浑运用创造了条件。三门峡水库高滩深槽形成的过程是滩槽同步淤积抬升后主槽再冲刷下降。影响潼关以下库区主槽容积的主要因素为入库水沙条件、坝前运用水位和水库的泄流能力,当水库未发生滞洪壅水时,来水量的多少对主槽容积变化起主要作用。