地铁盾构施工技术问题分析

正伴随着城市化的不断推进,城市的规模不断扩大,地铁的建设工作越来越繁重,也受到社会广大群众的关注与重视。在我们进行地铁施工中,盾构法是一种常见又十分重要的方法,盾构法在地铁施工中展现了许多无法替代的优势,也是当前我们进行施工的主流方法,我们有必要     

泥浆处理技术在地铁盾构施工中的应用

结合工程实例，介绍泥浆处理系统的工作原理及工艺流程，阐述其在地铁盾构施工中的应用及实施效果，供类似工程借鉴。     

盾构施工技术及其应用

综述盾构机械的结构、分类及工作原理，对盾构机的施工速度、施工技术、使用寿命，以及用盾构机挖成隧洞后的衬砌与灌浆问题作了较详细的分析。文末介绍了日本东京地下蓄水池工程和英国环伦敦供水工程采用盾构机械施工的实例     

地铁盾构隧道施工安全管理及成本控制研究

正地铁出行已然成为人们日常生活中非常便捷的一种交通方式,随着地铁交通的应用范围越来越广,地铁隧道工程的数量也在逐年攀升,由于地铁工程项目的施工难度较大,且危险性较高,需要用到盾构机等大型施工设备,因此施工企业应在施工过程中做好相应的安全管理和成本控制,这也是笔者将要与大家分享的主要内容。盾构法是地铁隧道工程中应用非常广泛的一种施工方法,其不仅可以显著提升地铁隧道的掘进效率,提高施工作业安全性,同时还可以有效地减少地铁施工作业对周围环境、居民生活、公共设施所产生的负面影响,因此该施工方法也受到了从事地铁工程建设施工企业的广泛认可。     

地铁盾构施工中的钢套筒接收技术探讨与分析

正城市化进程加快背景下,地铁工程项目数量增多,盾构法施工过程中,合理选择技术工艺,加强现场管理,成为施工企业的关注重点。本文以钢套筒接收技术为核心,结合工程案例阐述了施工技术要点和现场管理措施,以供参考。盾构是地铁施工中一种常用的施工方法,实际施工受到环境、地质、机械等因素的影响,导致盾构接收的难度大,而且具有一定风险。以富水地层、软弱地层为例,盾构机开挖隧洞后,因开挖面失稳可能造成涌水、坍塌等事故,威胁人身财产安全。基于此,为了提高盾构出洞的安全性,钢套筒接收技术出现并应用,既能加快地下连续墙进尺速度,又能保证施工安全。以下结合个人实践,探     

地铁盾构施工进出洞端头土体加固技术

对天津地铁施工过程中盾构始发及接收端头采用的三轴搅拌桩、高压旋喷桩及水平注浆三重立体土体加固施工工艺进行了叙述及比较,并通过理论与实践双重论证了该工艺的可行性,具有较高的社会及经济效益。     

土压平衡式盾构施工技术在地铁工程建设中的应用

<正>土压平衡式盾构施工技术兼具安全、高效、质量可靠等优势,在地铁工程建设中具有重要的地位。但部分地铁工程的建设环境复杂,受现场地质、水文等多项条件的影响,明显加大土压平衡盾构施工难度,施工期间潜在诸多安全隐患。鉴于此,文章以某地铁工程实例为依托,阐述土压平衡式盾构掘进施工的风险,再从设备选型、渣土改良等方面切入,探讨关键的工作策略。     

盾构施工混凝土管片预制质量控制浅析

南水北调中线穿黄工程洞为全段面输水高压输水隧洞,最大埋深为35 m,承受最大外部水压力为0.45 MPa.设计隧洞衬砌分为内衬和外衬两部分,外部水压力由预制混凝土管片承担,因此外衬管片的施工质量非常重要.管片的施工质量包括两方面工作:一是在管片生产过程中的质量控制,二是在盾构掘进过程中管片的安装质量,其中管片的制作质量是管片质量控制的基础.现主要论述了管片生产过程的质量控制,从管片混凝土配合比设计、混凝土浇筑、管片蒸养、脱模后养护等几个方面阐述了管片生产过程中的质量控制,对国内同类工程施工中管片制作质量控制有一定的借鉴意义.     

地铁盾构施工始发托架结构设计

针对成都轨道交通18号线盾构施工,设计出一种始发托架。采用有限元结构分析软件SAP2000对所设计的托架进行了数值模拟计算,得到托架的轴力图、弯矩图、剪力图和位移图,然后对其结构安全性进行了校核。结果表明:该始发托架的承载能力和安全性能均能满足施工需要。该研究为更好地研究地铁盾构施工始发托架的结构设计提供了有益参考。     

地铁盾构施工物资设备精细化管理

介绍盾构施工物资设备精细化管理武汉地铁11号线生物园站～光谷四路站区间及十四局公司自有盾构机外租项目施工过程中物资设备管理情况,丰富开拓了物资设备的管理思路,有效解决了现场施工过程中物资设备管理的一些难题,为整个工程项目进度的加快、质量的有效保证、成本的降低、经济效益的提高提供了有效保障。     

研究：盾构下穿铁路施工技术与风险控制

郑州市轨道交通8号线一期工程土建施工01标05工区冬青街站～南流村站区间下穿西到线、北西发线铁路线,盾构下穿铁路线的地层主要是黏质粉土、粉质粘土,埋深17m,区间水位约12m。研究人员根据多年实际施工方案,结合当前盾构下穿铁路施工技术研究内容,开展了盾构下穿铁路施工技术要点与风险控制措施研究。     

合肥地铁盾构施工变形监测分析

正盾构法施工具有地面影响小、机械化程度高、安全、工人劳动强度低、进度快等优点,目前,广泛应用于公路隧道、地铁隧道、市政管道等工程建设中。很多学者研究隧道施工对地面沉降的影响规律,为了实时掌握隧道周围地层的变形情况,保证施工的顺利进行,必须加强对潜在的危险对象进行长期监测。监测项目主要是地表和深层土体的沉降和水平位移、建筑物沉降与倾斜、地下管线沉降。     

地铁工程地下连续墙施工中质量控制

随着城市化进程的快速发展,地铁这一现代化的城市交通工具以其客运量大、安全舒适、方便快捷、低碳环保、运行正点的特点,一跃成为大中城市公共交通的支柱和城市居民出行的首选。地下连续墙作为地铁工程的围护结构,其工程质量的优劣直接关系到基坑开挖过程中的施工安全和工程建成后正常使用。对地铁车站而言,无论是采用明挖法还是盖挖法施工,基坑开挖所采用的围护结构是非常重要的。围护结构应根据基坑深度、工程地质和水文地质条件、地面环境条件等影响因素进行选择。地下连续墙因其适用于深基坑、地质条件差、地下水位高时用作基坑的围护结构而在我国地铁建设中广泛采用。     

地铁盾构空推通过暗挖隧道的施工技术分析

<正>随着轨道工程建设过程的规模化和系统化,其建设适用范围也随之不断扩大,国内所用的盾构法的实地施工方式和相关工艺均获得了长足的发展。但鉴于我国幅员辽阔,各个地区地貌地形等各有差异,施工实地环境也各有不同,因而必须因地制宜,在参考各项地质条件的基础上择取适宜的施工方案,以确保各个项目达到安全、优质和高效的目标。     

小净距下穿地铁运营线盾构接收施工技术研究

盾构小净距下穿地铁运营线对既有地铁沉降变形影响风险大,盾构接收时施工难度高,如何控制对既有地铁运营线的影响以及保证盾构接收安全是施工的关键.为降低小净距下穿地铁运营线盾构接收施工时的风险,文章基于杭海城际铁路余杭至许村区间,针对盾构在小净距下穿地铁1号线并进行盾构接收施工时存在的沉降控制难度大和盾构接收洞门涌水、涌砂等问题,在工程水文地质条件、既有运营地铁线现状及施工风险分析基础上,通过采用端头井加固、洞内深孔注浆、自动化实时监测以及钢套筒辅助接收等施工技术及控制措施,控制了盾构下穿对既有地铁的沉降影响并保证了既有地铁运营安全,有效地控制了盾构接收的风险,成功完成了下穿运营地铁及盾构接收施工.     

渠道衬砌施工技术与质量控制

南水北调工程面对工期紧、任务重、战线长、难度大等诸多因素的严峻考验,渠道衬砌施工水平参差不齐,施工组织困难,质量管理跨度大。通过对衬砌施工过程中各工序技术控制要点的研究,在施工过程中建立了质量管理体系,保证了渠道衬砌施工质量,减少了后期缺陷处理成本,为类似同等大型工程提供了参考和借鉴依据。     

高速公路隧道施工技术与质量控制

高速公路隧道施工难度相对较高,也极容易在施工过程中出现偏差缺陷,进而也就必然需要引起高度重视,以便规范执行各个施工技术,最终确保高速公路隧道更为稳定可靠。本文即重点围绕着高速公路隧道施工项目,首先介绍了当前常用的几种施工技术手段,然后又探讨了如何做好质量控制工作,以供参考。     

钻孔灌注桩施工技术与质量控制

钻孔灌注桩的施工主要在地下和水下进行的，在施工结束后不能挖开验收，如果在施工中任何一个环节出现问题，将会影响到整个工程的施工质量和施工进度，严重者将导致安全事故，造成经济损失。所以要求在施工过程中有施工技术措施保证，     

水利工程灌注桩施工技术与质量控制

钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收。施工中任何一个环节出现问题，都将直接影响到整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大的经济损失和不良的社会影响。因此要加强施工技术与质量控制。