化学镀梯度Ni-P-PTFE镀层修复磨损液压阀芯工艺

通过化学镀梯度Ni-P-PTFE镀层,修复磨损液压阀阀芯,介绍了修复工艺的流程、条件和配方。通过采用间歇搅拌和梯度镀层,提高了修复层的性能,结果表明修复效果良好,修复件寿命接近新件。     

金属刷镀质量研究

在设备维修中,恢复尺寸的修复方法有很多,它 们都有各自的特点和应用范围。对于一些易磨损的重要零件,特别是轴、壳体、孔类和花键槽等复杂零件的局部磨损,常用金属刷镀的方法恢复尺寸。金属刷镀又称快速笔涂电镀、金属涂镀或无槽镀,是近期发展起来的一项修复机械零件的新技术。它具有设备简单、工艺简便、镀积速度快、镀层与基体材料结合强度高、镀层均匀、可以获得多种性能的镀层和对环境污染小等优点,对于大型矿山机械、精密零件,也可进行现场维修。 在对机械零件进行加工时,由于某些原因,使得零件尺寸超差,成为废品。特别是矿…     

低温镀铁修复机件简介

不对称交流电低温镀铁工艺简称低温镀铁，是一种新的电镀修复工艺。实践证明：这种工艺是恢复磨损零件尺寸的一种很好的修复方法。通过几个月的生产性试验，我们已较成功地采用碳钢或球墨铸铁件的镀铁工艺，修复了曲轴、齿轮轴、花键轴等共20多件，最厚镀层可达3毫米，硬度达HRC48以上。有一根修复的4110型60马力柴油机曲轴运行近1000小时后检验，磨损只0.03毫米，效果良好。现将我们的认识及其作法简介如下：     

大型零件加工超差大于0.5mm修复工艺的探讨

电刷镀技术具有许多其他技术所不具备的特点,因而在机械行业中生产制造、维修保养和表面强化等方面得到了大量的应用。本文通过实例,对大型零件加工超差大于0.5mm修复工艺进行了探讨。如图1所示,大型齿轮轴备件,材质20CrNiMoA,重量7 250kg,总产值72万元。因最后一道磨削工序操作失误,将图示φ488.8-0.051mm尺寸加工为φ488.05 mm,加工超差达0.7mm之多。在排除电镀、喷涂、镶套等手段后决定采用电刷镀技术对零件进行修复。1确定修复工艺的基本思路快速、可靠地得到增补的尺寸是修复工艺的主要目的。镀层的设计和选择是电刷镀工艺的核心。镀…     

高速钢耐磨涂层的制备工艺及磨损性能研究

以高速钢为基体材料,研究了Ni-B复合镀层制备工艺,利用扫描电镜及能谱分析、X射线衍射等手段,分析了Ni-B镀层的结构,观察了镀层表面形貌。经过不同温度的热处理,利用微动摩擦磨损试验机评价了化学镀层的耐磨性能。实验结果表明:该工艺得到的Ni-B复合镀层表面光亮、镀层均匀、为晶态结构,镀层结合力良好。经过试验可知,300℃热处理的镀层显微硬度最高,400℃热处理的镀层耐磨性能最好。     

综采中部槽耐磨修复技术的研究

通过对煤矿用刮板输送机及转载机槽体类的构成、材料、失效的原因进行分析,从工艺、修复质量、成本等方面对比了中部槽补焊修复、激光熔覆修复、等离子熔覆修复。结果表明:等离子熔覆耐磨修复中板技术存在诸多优点,该修复技术更适用于修复磨损3~5 mm以内链沟槽体中板。     

应用新材料修复2.4×10m铁板给矿机链轮轴

我厂2．4×10m重型铁板给矿机是选厂的第一道给矿设备。它以三个班输送7400t矿石的速度供给粗碎机矿石。因此,该机链轮、链轮轮的磨损剧烈。（参见图1）。链轮齿形磨损后,圆弧面的合金磨失,使齿与环不能平稳啮合。链轮轴两端支承处被磨损后,轴颈变细,轴台阶变化,直接影响着传动的平稳性和传动效率;修复的目的就是使链轮伯各齿形及两支承处轴颈能恢复其基本尺寸,增加修复部位的强度和耐磨性,减少因故障停机造成的处理矿量减少、维修费增加带来的损失。2修复的部位、方法、工艺、材料及注意事项2．1合形的修复齿形的磨损情况如图1b、…     

刀具耐磨复合涂层制备工艺及性能研究

刀具磨损是机械加工刀具常见的失效形式,高速钢刀具是最常用的切削刀具,为了提高刀具的耐磨性,采用化学复合镀方法,以高速钢为基体材料、Ni-W-P为基质合金、添加耐磨微粒α-Al2O3,镀制Ni-W-P+α-Al2O3多元复合镀层。实验结果表明:该工艺得到的Ni-W-P+α-Al2O3多元复合镀层表面光亮、质感均匀、镀层结合力良好、耐蚀性优良,经过相同次数磨损试验,Ni-W-P+α-Al2O3热处理镀层的耐磨性能是W6Mo5Cr4V2高速钢的3.33倍。     

WK-10m3电动挖掘机铲斗保险板的加固

我矿自1987年投入使用WK-10m3电动挖掘机以来,铲斗保险板磨损严重,一直是困绕我们的一个主要问题。我们虽然采取了一些措施但效果不明显,因此铲斗保险板的加固尤为重要。1铲斗保险板的加固(1)一个全新铲斗安装投入使用,一般的完成采剥矿岩在400￣450万t就已达到使用寿命,由于矿山采场各个台阶的矿岩品种、性质不同,铲斗的磨损程度也就不一样,铲斗保险板的厚度是100mm,当铲斗保险板磨损到50%时我们就采取加固,为了降低设备的故障时间我们利用设备项修时采取加固铲斗保险板。(2)加固前准备一块钢板长550mm宽450mm厚35￣50mm,按保险板的大小等…     

大型辊式破碎机磨损辊面的等离子喷涂控制模型研究

采用自动等离子喷涂工艺修复大型辊式破碎机磨损辊面,喷涂控制模型的研究至关重要。针对等离子喷涂工艺,建立了喷涂点的涂层厚度模型,分析影响修复涂层厚度的喷涂变参数;通过变参数与涂层厚度的关系,建立相应的控制模型;最后通过MATLAB对控制模型进行仿真分析,验证了其可靠性。仿真结果表明,对于半径为600 mm、长为1 000 mm的破碎辊,按控制模型控制喷粉量和喷涂道次,能获得与磨损量大体一致的修复涂层。     

电刷镀技术在修复采煤机上的应用

<正> 电刷镀技术具有设备简单,工艺灵便,镀积速度快,镀层硬度和耐磨性比相应的槽镀层高,镀层和基体材料的结合强度较槽镀高,镀后一般不需要机械加工,对环境污染小等优点。其应用范围广,经济效益大,尤其是对大型机械的不解体现场修理或野外抢修更有突出的实用价值。MLS_3—170采煤机截割部轴承座箱体,往往只因φ480轴承孔磨损而报废。为此,我们采取一些措施,如磨损尺寸大的可镶     

2k58轴流式通风机主轴的修复

我矿的2k58-N028轴流式通风机,经多年使用后,发现风机工作时振动较大,轴承温度过高。停机后盘车检查,没有发现明显的异常现象,开车再试,依然如故。经仔细测听,从主轴两端轴承座中传出轻微的咔哒声,主轴拆下后,发现主轴两端支承轴承台阶已严重磨损,经测量平均磨损5mm,需紧急抢修。     

焊补法在电机车车轮修理上的应用

我矿井下巷道大都是沿脉而行，弯道多，路基矿治、泥沙也多：加之轨道辅设不太合乎要求，因而电机车轮缘磨损较剧烈，往往车轮踏面尚好，而轮缘却已超过磨损极限，导致机车经常掉道。对于这种情况，过去我们常常是将车轮连同变速箱一起拆下，运至地面，更换新轮。这样，不仅劳动量大，修理时间长，修理一台机车需1～周时间，影响正常生产，而且还不利于成本的节约。今年，我们采用焊补法修复轮缘，效果良好，取得了较好的效益。修复时先用一根直径为20mm、长度为轧制后能围绕轮缘一周的国钢，加热轧制成厚度为6mm、宽度为25mm的扁铁，再趁热…     

提升机天轮位移与轮槽磨损故障的处理

我矿3m提升机的天轮安装在井架上，井架为型钢柳焊结构件，高度为19．6m，钢丝绳为应层缠绕，直径37mm。因各种原因，平衡健天轮于1993年11月开始向东侧发生平行位移。由于位移逐渐增大，钢丝绳磨损及“咬绳”现象严重，钢丝绳使用寿命明显龙短．到1996年5月，位移已达32mm，轮柯西侧被后排16mm，致使天轮纪槽衬垫全部肌劳，天轮无法正常使用（曰1）。针对天轮位移及绳槽磨损状况，若进行更新或运至机修厂修复，不仅成本高，而且工期长（因滑动轴承研瓦时间较长并且吊运不便），将严重影响矿山的正常生产。为此，决定在现场修复该天轮，其施…     

空压机缸体修复一法

我矿三工区装有两台波兰产L—33m~3/min空压机,是坑道作业的主要动力设备,已服役15年。其中一台由于长期使用磨损,注油器损环,缸体在无油状态下运转磨损很大,磨损量达2mm之多,且是单边磨损形成椭圆(如图1所示),造成该机气压一度达不到工作要求而被迫停机,严重影响我矿三工区的生产。从经济价值和不耽误作业时间要求上考虑,经过研究分析和实际观察,决定采用镗缸镶套的办法修复。 (1) 将缸体尺寸由磨损后的503mm镗到     

螺杆钻具转子表面磨损规律研究

转子是螺杆钻具的核心部件,与定子相配合,决定了螺杆钻具的工作效率和动力性能。主要研究不同泥浆固相含量和添加剂对螺杆钻具转子表面磨损的影响,并设计了专用试验装置以模拟近井下条件工作时螺杆钻具转子的表面磨损情况,对其磨损规律开展研究,探索了转子在不同泥浆条件下的磨损规律,并结合相关磨损机理进行了进一步分析。初步发现了对硬铬镀层损伤较大的因素是泥浆固相与盐类添加剂,进而确定了硬铬镀层磨损的主要形式是腐蚀磨损,从而形成了对转子的制造工艺及使用方法的有益建议。     

纳米铝/铜复合镀层的工艺及性能研究

介绍了运用电刷镀工艺技术在45钢基体上刷镀铝/铜复合镀层,并对影响镀层性能的镀液中纳米铝粉的含量、刷镀电压进行了研究。根据实验,得出最佳的工艺参数:镀液中纳米铝粉末含量20 g/L,刷镀电压10 V。在最优工艺参数下制备的纳米铝/铜复合镀层显微硬度为HV243.7,磨损体积普通铜镀层是铝/铜复合镀层的1.76倍,对于提高工件的耐磨性及可靠性有很重要的意义。     

浅谈矿山大型机械构件磨损的修复工艺

介绍了常用的磨损构件的修复方法及原理,及采用乐泰修补剂进行机械构件磨损、拉伤等情况的维修工艺过程,为修补剂在矿山机械维修工艺中的应用提供了经验。     

电刷镀Ni/石墨复合镀层的工艺及性能研究

针对一些零件应用于无润滑条件下的现状。研究制定了Ni/石墨复合电刷镀的技术工艺流程和镀液配方。运用电刷镀工艺技术在45钢基体上刷镀Ni/石墨颗粒复合镀层,并对影响镀层性能的镀液中石墨颗粒含量、刷镀电压、刷镀的相对速度等因素进行了研究。从而得出最佳的工艺参数:镀液中石墨粉末含量80 g/L,刷镀电压9 V,颗粒平均粒径d<20μm,镀液温度20℃。在最优工艺参数下制备的Ni/石墨颗粒复合镀层显微硬度为HV713.1,磨损体积快速镍镀层是Ni/石墨颗粒复合镀层的2.248倍,对于提高零件的耐磨性及可靠性有很重要的意义。     

Ni-P/纳米Al2O3复合镀层的制备及其耐磨性能

在化学镀Ni-P合金溶液中加入纳米Al2O3微粒,通过化学沉积法制备Ni-P/纳米Al2O3复合镀层.用扫描电子显微镜(SEM)观察复合镀层的表面形貌,用显微硬度计和平磨机测试Al2O3复合量、热处理等工艺条件对Ni-P/纳米Al2O3复合镀层硬度及耐磨性能的影响.结果表瞬,复合纳米Al2O3粒子后,Ni-P合金镀层的硬度和耐磨性显著提高,而且随着Al2O3复合量的增大镀层硬度和耐磨性不断增加.当纳米Al2O3复合量为10.1%时,Ni-P/纳米Al2O3复合镀层的硬度较Ni-P增大28%,磨损质量损失减少20%以上.400℃热处理后.复合镀层的硬度由570HV增加到1180HV.