钢板常温锌系磷化

通过交流阻抗、极化曲线及磷化膜的微观形貌对钢铁常温磷化工艺中温度、pH值、时间进行了研究,确定钢铁磷化的最优工艺。通过交流阻抗、极化曲线、膜的结合力测试、断面形貌分析、析氢腐蚀实验及失重腐蚀实验对基体、磷化膜、磷化钝化膜进行综合性能测试。结果表明:该磷化工艺大大改进了磷化膜的性能,膜厚接近15μm,其硫酸铜点滴实验时间超过3min,磷化膜的阻抗相对基体的提高了近30 000倍,磷化膜以及磷化钝化膜点蚀减小。     

常温锌系环保磷化液的研制

本研究配制锌系磷化液配方:磷酸100mL/L,磷酸二氢钠20g/L,氧化锌25g/L,硫酸铜1g/L,氯酸钾6g/L,钼酸钠1g/L,氟化钠1g/L,酒石酸1g/L。所得磷化膜经硫酸铜点滴测试,符合国家标准。磷化工艺简单,磷化液中不含Cr6+、NO2-离子,环境问题得到改善。     

新型锌系常温磷化液的研制

研制了一种用于钢件制品的新型锌系常温磷化液 ,讨论了各种添加剂的协同作用。实验结果表明 ,该磷化液性能优良 ,并能在常温(10～35℃)下操作     

一种常温锌镍锰系磷化液研究

研究了一种可应用于汽车活塞环的新型常温锌镍锰系磷化液。考察了溶液组分及工艺参数对磷化膜耐蚀性能的影响,采用硫酸铜点滴试验方法对磷化膜耐蚀性能进行了测试和评价,确定了最佳磷化工艺。研究表明,该磷化液可降低生产成本,而且环保,具有良好的工业应用前景。     

常温铁系磷化工艺探究

通过对常温铁系磷化工艺的研究,探讨溶液组成与工艺参数对磷化膜性能的影响,分析了磷化膜性能检测、溶液的测试与调整、故障原因与处理对策。常温铁系磷化工艺具有操作温度范围宽、成膜均匀、操作简便的特点,有利于节约成本,改善劳动环境,是极具有开发价值的新型磷化发展方向。     

常温铝合金锌系磷化过程的电化学研究

采用X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)及能谱(EDX)和电化学研究的方法,研究了硝酸钍对6061铝合金锌系磷化成膜过程的影响,结果表明:少量的硝酸钍添加到磷化液中可以提高磷化成膜速度和细化晶粒,改变磷化膜的组成,硝酸钍是具有良好载氧能力的促进剂,与在不含硝酸钍的磷化液中所形成的磷化膜相比,铝合金在含有硝酸钍磷化液中所形成的磷化膜具有较低的化学活性,其耐蚀性得到很大的提高,在所研究的工艺条件下,最佳硝酸钍含量为20～35 mg/L。     

常温锌-锰系磷化工艺在自行车上的应用

介绍了自行车应用常温锌-锰系磷化的工艺过程、工艺参数及影响因素。     

表面活性剂在常温无镍锌系磷化中的应用研究

针对开发常温无镍锌系磷化工艺,研究和探讨了表面活性剂在磷化中的应用和作用机理,并表征了表面活性剂在磷化过程中协同效应的某些特性。实验结果表明:表面活性剂的加入,发挥了多种协同作用,促进金属磷化膜的形成,使膜层更加均匀、致密,耐腐蚀性也有所提高。阴-阳离子复配的表面活性剂比单一表面活性剂的效果更好,其最佳配比为20∶1。     

常温锌系磷化工艺中的游离酸

0前言 上世纪90年代,常温磷化工艺已成功地应用于涂装前处理.由于其优异的性能,很大程度上取代了传统的中、高温磷化工艺.常温锌系磷化工艺不断改进和完善,第一代常温锌系磷化工艺.     

常温磷化的若干问题

常温磷化的若干问题唐春华（江西江发集团公司车辆制造厂邮码：３３７０３４）ＳｅｖｅｒａｌＰｏｉｎｔｓｏｎＲｏｏｍＴｅｍｐｅｒａｔｕｒｅＰｈｏｓｐｈａｔｉｎｇ￥ＴＡＮＧＣｈｕｎｈｕａ磷化作为重要的涂装前处理方法已得到广泛应用。由于传统的高、中温磷化工艺已...     

常温铁系彩色磷化工艺研究

磷化处理常用于提高钢铁件的耐蚀性。为提高磷化膜的装饰效果,开发出一种常温铁系彩色磷化工艺。探讨了磷化液中各组分及操作条件对彩色磷化膜质量的影响,并对所得的磷化膜的性能进行了测试。结果表明：该工艺所得磷化膜色泽均匀、鲜艳、具有中的装饰效果,磷化液使用寿命长,成本低,污染小,适用于钢铁件的癫狂民涂装的底层处理。     

超声波作用下钢铁常温磷化影响因素研究

本文在超声波作用下,对钢铁表面进行常温磷化处理,以提高钢铁表面耐蚀性能。研究以磷化膜外观及耐蚀性为考察指标,通过单因素实验,首先考察了常温磷化液中氧化锌、磷酸、硫酸羟胺(HAS)、硝酸锰、柠檬酸等组分对超声磷化的影响,其次考察了磷化方式对磷化膜性能的影响,最后测试了磷化液使用寿命。结果表明,磷化液组成为氧化锌15 g/L、磷酸80 g/L、硫酸羟胺12 g/L、硝酸锰4 g/L、柠檬酸2 g/L时,超声磷化膜外观及耐蚀性最好,此时磷化膜为灰黑色,膜层连续、均匀、致密,耐蚀时间可达217 s;磷化方式中常温超声磷化比常温静止磷化效果更佳,前者外观及耐蚀性比后者优越;磷化液寿命测试发现,当磷化次数超过9次时,制备的磷化膜耐蚀时间开始低于60 s,此时磷化液已经失效,累计磷化面积为0.3 m~2/L。     

电解磷化工艺对锌系磷化膜耐蚀性影响的研究

为提高碳钢的耐蚀性与冷加工性能,采用电解磷化法制备了锌系电解磷化膜,通过盐雾试验、Tafel曲线及交流阻抗等方法研究了电解磷化工艺对锌系电解磷化膜耐蚀性的影响,并通过X-射线衍射仪分析了电解磷化膜的成分。结果表明,磷化膜成分为Zn_3(PO_4)_2、Fe_3(PO_4)_2,在Jκ为45 A/dm~2,磷化t为10 s,θ为60℃的条件下,电解磷化膜盐雾试验35 h不锈蚀。     

常温锌系磷化工艺

研制了一种常温锌系磷化工艺。研究了磷化液中和组分及工艺条件对磷化膜性能的影响。该工艺具有耐蚀性好、沉渣少、使用寿命长、适用范围广等优点。     

常温磷化擦涂工艺研究

通过实验得出了新的磷化配方和工艺,具有常温操作,省时省力,一液多用的特点。研究了不同温度、不同时间以及擦涂遍数对膜厚度的影响。此磷化液免去了除油、除锈、钝化等工艺,省去了磷化槽等设备,不产生酸雾。钝化膜均匀细致,耐蚀性好。为磷化工艺开辟一条新的途径。     

新型常温锌系磷化液的研究

通过大量的实验获得了较佳的磷化液配方,检测了此磷化液以及生成磷化膜的性能,阐述了其中各组分对磷化液的影响。最终在常温下该磷化液在钢铁表面形成一层耐腐蚀性好、成膜速度快且性能良好的磷化膜。     

一种新型常温锌系磷化处理剂

论述新型常温锌系磷化处理剂的作用机理和主要特点。     

钙离子在锌系磷化中的作用研究

阐述在锌系磷化液中加入Ca^2 的实验研究成果。在锌系磷化液中引入Ca^2 ，可以较大地改善磷化膜的性能，其耐蚀性能大幅度提高，磷化膜晶粒迅速细化，沉渣量大幅度减少等。改进后的磷化液称为锌钙系磷化液。适用于铁路机车和车辆、轴承、汽车以及五金电器制造中的中低碳钢及其合金的防腐和电泳前磷化处理。     

锌锰系电解磷化膜工艺的研究

在锌锰系电解磷化液中,采用外加电流的方法对工件进行磷化处理,研究了电解磷化工艺对磷化膜性能的影响规律,通过硫酸铜点滴和盐雾试验,电化学方法及扫描电子显微镜和X-射线衍射仪等对电解磷化膜耐蚀性能、微观形貌和膜层成分进行了研究。结果表明,经过电解磷化后,可得到结晶致密的针形结构的电解磷化膜,膜层主要由Mn2Zn(PO4)2、Fe3(PO4)2和MnHPO4.3H2O等成分组成,电解磷化膜经过24 h中性盐雾试验无锈蚀。     

促进剂对钢铁常温磷化的影响及机理

采用锌系磷化工艺对钢铁表面进行防护,以提高钢铁表面耐蚀性及与涂层的结合力。以磷化膜外观及耐蚀性为考察指标,通过单因素实验考察了常温锌系磷化液中硝酸铜、柠檬酸、氟化钠、硝酸镍和钼酸钠5种促进剂对磷化的影响。结果表明,各促进剂对磷化膜外观及耐蚀性均有明显的促进作用,其适宜质量浓度为:0.08 g/L硝酸铜,2 g/L柠檬酸,1.2 g/L氟化钠,15 g/L硝酸镍,2 g/L钼酸钠,并探讨了促进剂的磷化作用机理。