液化气体汽车罐车主要受压元件和安全附件的防护性设计

液化气体汽车罐车（以下简称“汽车罐车”）作为运输易燃、助燃、易爆、有毒介质的三类压力容器，在国民经济和社会生活中正发挥着越来越重要的作用。由于我国尚未建设专用的危险化学品运输道路，近年来在高速公路和国道上的汽车罐车交通事故时有发生，给国家财产和人民群众生命安全造成了不同程度的损失。     

自启自停式节能型车用空压机

1、车用空压机的节能问题我国采用气压制动系统的汽车,如“解放”、“东风”都是利用发动机的皮带带动一台微型往复活塞式空气压缩机来提供制动气源,空压机随着发动机的运转而不停地工作,其所消耗的功率约占发动机功率的1～2%。汽车行驶中,尤其是在平原地区长途行驶,空压机大部分时间处在供气量大于用气量     

基于双单片机的摩托车制动性能测试系统设计

我国汽车摩托车质量检验检测机构对摩托车制动性能有着严格的性能指标要求,针对摩托车制动性能测试系统的现状,介绍了一种基于嵌入式平台的便携摩托车随车制动性能测试系统的设计方案。该系统包括了双单片机处理,信号采集,数据存储,液晶显示,数据通讯及数据打印模块,完成了对摩托车制动性能指标,即制动距离的计算。该设计方案对提高摩托车制动性能测试系统的便携性,降低成本和能耗有一定的理论价值和实用价值。     

汽车制动控制系统仿真模型初探

提出了一种汽车直线制动性能的分析和计算方法，考虑车轴依次抱死之后的制动工况，引入了轮胎滑移率等影响因素，建立数学模型，用制动减速度与制动管路压力的函数关系描述汽车制动性能特征，并应用MATMB软件对具体车型进行了仿真计算。为在汽车制动性能分析中综合考虑人机工程的因素提供了一种途径。     

重载低压缩比发动机二冲程制动性能模拟研究

采用数值模拟的方法研究了不同制动模式、压缩比、海拔高度等对制动性能的影响。结果表明：压缩比的降低和海拔高度的增加均导致发动机制动功率大幅度降低。提高压缩比和采用二冲程制动模式是提高低压缩比发动机制动功率的有效措施。压缩比为11.6时，与四冲程制动模式相比，二冲程制动模式产生的制动功率可提升69.6%～80.5%，最大缸压低于6.0 MPa的限值，并且其可运行转速范围不受涡轮增压器危险区的限制。当前应用领域中，高压缩比（17.0）发动机上采用四冲程制动模式获得的制动功率最高。由于短期内难以提高低压缩比发动机的压缩比，仅通过在低压缩比（11.6）发动机上采用二冲程制动模式仍可将制动功率提高17.5%～30.4%，最大缸压降低25.2%～29.3%。故在应用天然气机等低压缩比发动机的中重型载货汽车上推荐采用二冲程制动模式，这将大幅度提高车辆制动安全性。     

中国新兴能源产业最新数据公布（二）

生物质能 我国拥有丰富的生物质能资源，每年理论有生物质能资源50亿吨左右，其中农作物残留物占一半多。生物质能源是我国仅次于煤与石油的第三大能源，在全部能源消耗中约占15％。生物质能源目前主要用于发电和转化为“绿色汽油“与“生物石油”。     

车用汽油现状和发展

<正> 前言目前全世界约有汽车5亿多辆,轿车4亿多辆,消耗车用汽油7亿多吨,其中优级汽油约占40％左右,无铅汽油占80％左右。世界汽车工业竞争激烈,发展迅速。由于环保要求日益严格,对汽车废气排放限制更加苛刻。随着汽车工业的发展和空气质量要求不断提高,对车用汽油质量也将提出新的要求。90年代车用汽油将会面临新的质量挑战。车用汽油是我国第二大燃料消费产品。随着我国汽车工业和炼油工业的不断发展,我国已成为世界上汽油生产和消费大国之一。1992年全国共加工原油1.2亿吨,生产     

装备有ABS的事故车辆制动性研究与分析

为提高汽车行驶安全性,制动防抱死系统(简称ABS)在汽车上得到了广泛应用.本文结合目前装备有ABS的事故车辆案例和实际应用中存在的典型问题,通过对汽车制动性能的评价指标、制动时的受力以及运动过程的分析,建立了装备有ABS的汽车运动动力学仿真模型,使用Matlab/Simulink软件进行仿真研究,得出汽车制动防抱死系统对制动性能的影响和产生的作用,给出较为合理的分析和结论.对现有ABS装置提出了改进措施.     

LPG──新型汽车环保燃气将“唱主角”

城市大气污染的一个重要因素是机动车的尾气排放。目前，我国机动车保有量已达4200万辆，尾气污染也由局部性转变为连续性和累积性。据广州、深圳等城市的检测，汽车尾气污染已经占到了大气污染比重的50％。因此，如何能够既不影响我国汽车工业发展，又能加强对现有机动车尾气污染的治理和监督管理？LPG是一种较为理想的选择。LPC是一种汽车代用燃料。据1997年最新统计，全世界已经有气体燃料汽车640万辆，其中液化石油气占82％，约为525万辆，并且每年以5％的速度递增。荷兰是较早使用燃气也是该项技术发展水平较高的欧洲国家之一。在面…     

汽车节能技术简介

一、必须重视汽车节能汽车是现代社会的主要交通运输工具，亦是耗能大户和城市污染的主要来源。按照去年国务院颁布的一中国21世纪议程”和党的十四届五中全会的精神，为了贯彻经济可持续发展的战略方针，除重视发展的质量和效益外．还必须持续合理地利用资源、能源和保护好生态环境。为此．汽车节能应提上重要议事日程。这主要由于以下因素：门）尽管目前我国汽车耗能比重还远低于国际水平，但我国政府已把汽车工业列为支柱产业进行重点倾斜，并提出“轿车进入百姓家”的口号，故随着经济发展和人民生活水平的提高，汽车将有较快的发展。（…     

提高汽车内燃机的效率

提高汽车内燃机的效率１前言公众对人类的健康以及生存的环境非常关注，而周围的环境和石油的相互关系，迫使我们造出更好的汽车。虽然交通堵塞和交通事故应归因于驾驶，而和燃油无关，但大部分市区空气的污染、燃油的经济性都应直接归因于燃油的燃烧。在美国和全世界汽车...     

排气制动对配气机构的影响

载货汽车排气制动时,通过关闭发动机排气管内蝶阀,提高排气管内压力来提高排气制动功。但提高排气管内压力会对配气机构产生不利影响,主要表现为排气门在压力的作用下容易受损。通过试验结合动力学仿真方法,对比排气制动系统开启与关闭时配气机构的动力学性能,预测凸轮摇臂飞脱及排气门“打顶”的风险。提出增大排气门作用力,以避免排气制动系统开启时摇臂飞脱及排气门“打顶”。     

热泵

所谓“热泵”这一术语是借鉴“水泵”一词得来。在自然环境中．水往低处流动，热向低温位传递。水泵将水从低处送到高处利用。而热泵可将低温位热能“泵送”（交换传递）到高温位提供利用。在我国《暖通空调术语标准（GB50155-92））》中，对“热泵”的解释是“能实现蒸发器和冷凝器功能转换的制冷机”：在《新国际制冷词典》中，对“热泵”的解释是“以冷凝器放出的热量来供热的制冷系统”。     

蜗轮蜗杆传动方式不设置制动器的条件

GB3811-2008《起重机设计规范》规定：“动力驱动的起重机（液压缸驱动的除外），其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置：当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器。在运行、回转机构的传动装置中有白锁环节的特殊场合，如能确保不会发生超额定应力或运动，也可以不用制动器。”现就这一问题进行讨论。     

重新发明汽车

重新发明汽车傅黎美国加州空气资源管理局推出一项零排放车（ＺＥＶ）标准，引起了全世界汽车制造商的关注。该标准要求到１９ｇｓ年在该州出售的汽车，其中２％必须是完全没有排放物的，而到２００３年它将提高到１０％。自从零排放车标准提出以来，汽车专家们得出一个令...     

论锅炉节能改造

一、前言我国拥有工业锅炉４０多万台，８０多万蒸吨（ＫＬＬ和ＤＬＬ型快装锅炉占总量５０％左右），年耗标煤３亿多吨，约占全国原煤产量的三分之一。它广泛应用于全国各地工矿企事业、机关、部队等单位。我国运行中的锅炉普遍情况是：出力降低（多为６０％左右），热效率低下（多为６０％以下），有的甚至只有４０～５０％）就是说大多数锅炉在低效运行，造成燃料大量浪费，这是一个值得引起严重注意的问题。我国对小型锅炉节能改造工作极为重视。李鹏总理曾指出：“节能有多种措施，要抓住重点。目前造成能源浪费相当大的一部分是小型锅…     

乙烯工业产能及节能技术

一、世界乙烯生产能力现状及原料构成据西欧“化学信息”（Information）杂志统计，全世界1993年乙烯生产能力6200万t（价值247亿美元）。乙烯主要用于生产聚乙烯（占56％）、二氯乙烷（占15％）。二氯乙烷用于生产氯乙烯和聚氯乙烯以及环氧乙烷（占12％）。后者用于制取聚对苯二甲酸二乙酯（PET），预计1993年～2000年间PET年增长率为4．5％～5％。美国“油气杂志”最近统计，1995年世界乙烯生产能力7780万t／a，比1994年增加6O0万t妇。其中亚太地区生产能力增加约26O万t八，韩国增加865万t/a，泰国增加31．5万t／a据美国化学市场联合…     

绿色汽车简介

一、前言为了减少污染,世界各发达国家都十分重视发展低公害汽车（绿色汽车）,我国“绿色汽车”的发展,主要从汽车的改装技术起步,即汽油———压缩天然气（ＣＮＧ）两用燃料汽车改装技术和汽油———液化石油气（ＬＰＧ）两用燃料汽车改装技术。这两项技术是在原汽油...     

汽车节油的意义和潜力

<正> 汽车是消耗石油比较多的一种运输工具。在全世界的范围内,汽车的石油消耗量约占石油总消耗量的25％;在我国,汽车的汽油消耗则占国内汽油总销售量的80％以上。因此,挖掘汽车节油潜力对节约能源具有十分重要的意义。当前,我国的汽车运输工作存在着不少不合理的现象,如汽车的相向空驶现象严重;在运输过程中,亏吨现象严重等等。那么,汽车节油的潜力何在呢?     

斯太尔汽车发动机轴瓦材料测试分析

前言 斯太尔汽车是我国“六五”计划期间,从国外引进的“六车一机” 中的重型载货（自卸）汽车。随着汽车产量的逐年增长,其零部件的国产化已成了十分迫切的任务。实现斯太尔汽车发动机轴瓦的国产化,必须充分认识和掌握斯太尔汽车轴瓦的材料及其性能,轴瓦结构及其加工工艺等。 本文仅对斯太尔汽车发动机轴瓦样品的材料测试分析和产品图纸的技术要求进行介绍。为今后斯太尔轴瓦的国产化提供技术资料。