大型综合医院交通配套规划研究

首先分析了国内大型医院存在的交通问题,并从医院内外交通组织、停车设施配建、公共交通设施布局等方面提出医院交通配套的改善方法。同时,建议医院交通配套规划应该前期和后期分别进行交通影响预评估和终评估,通过交通需求预测等科学手段保证医院交通配套规划的合理性。     

深圳市无障碍交通体系规划研究

基于对深圳市交通无障碍环境特征及问题成因的识别,以及对全市主要受益群体出行诉求的分析,研究提炼出了适用于深圳市的无障碍通用设计理念。在无障碍环境设计理念指导下,深圳市从宏观层面制定交通无障碍规划体系,涵盖慢行通道、常规公共交通、轨道交通及枢纽、交通工具、交通无障碍导盲系统、交通标识等;在中观层面针对性地提出差异化的分区发展规划指引,对各层面交通无障碍设施要素进行系统的整合;在微观层面提出适合深圳市的交通无障碍设施精细化设计指引。     

世园会园区交通特征及规划策略

阐述了世园会内部交通的特征,通过对世园会园区交通作用机制及主要功能要求的分析,总结了世园会园区交通任务的变化特征,在此基础上,提出了相应的园区交通整合性策略,使园区的规划建设满足综合展览与城市发展的需求。     

一体化交通规划和评价体系的构建——控制性详细规划层面的交通影响评价研究

控制性详细规划一端连接城市总体规划,一端连接修建性详细规划和建设项目方案设计,是颁布规划行政许可的依据。由于该阶段交通影响评价的缺失,往往存在不少交通问题。即使在修建性详细规划和建设项目方案设计中通过交通影响评价得出建设项目对评价范围内交通系统有显著影响,由于是事后评价,往往无法反过来修改控制性详细规划及其依据该规划提出的规划条件,从而大大降低了交通影响评价的作用。研究从这一问题出发,提出把交通影响评价的部分内容前置,构建控制性详细规划阶段的交通影响评价,并对基于总体规划的综合交通体系规划、控制性详细规划、修建性详细规划和建设项目方案设计阶段的交通影响评价进行整合,明确各阶段的工作重点和内容,最后把这些理念在营口市鲅鱼圈区城市综合交通规划及其望海新区控制性详细规划中进行运用,完善其方法,检验其效果,进一步提升交通影响评价的作用。     

大型城市轨道交通建设项目投资控制组织体系研究

目前在国内各大城市兴起了大型城市轨道交通项目的建设热潮,考虑到该类项目与一般的建设项目相比有其管理的特殊性,因此研究其投资控制的组织体系就显得尤为必要.本文提出了与一般工程项目不同的投资控制组织体系,即以子项目及功能分区相结合的方法进行投资分解,并在此基础上建立大型城市轨道交通项目投资控制的组织结构及职能分工.     

上海世博交通规划概念研究--构建多模式集成化的交通体系

2010年上海世博会将给上海带来新的发展机遇,同时对上海的城市交通也将带来了巨大的挑战.研究首先分析了上海城市交通的基本状况,根据"城市让生活更美好"的主题,分析了城市交通对实现这一美好主题、保证世博会顺利举办的关键作用,进而提出交通让出行成为一种享受的发展目标,提出城市交通要透明化、友善化并具有互动性和场所感的要求.根据建成一个世界城市,从长三角地区协调发展,推动上海新城建设和促进上海沿江开发的战略出发,提出建立多模式集成交通体系,设立家园交通区、魅力交通区、缓冲区和绿色交通区和采取"平、转、缓、集、特"的五大战略导向.     

大型停车库开发的交通影响分析研究

介绍了大型停车库开发交通影响分析的方法，说明了停车需求预测问题，提出了各出入口进出交通量分担比例以及交通分配模型。最后以某市某大型停车库的交通影响分析研究为例进行了实证说明。     

以“绿色交通”理念指导城市综合交通体系规划

在可持续发展成为世界各国现代发展主导潮流的今天，“绿色交通”正取代传统交通理念融入现代交通规划观。本文试以郑州市为例，谈谈以绿色交通理念指导城市综合交通体系规划的一些问题。     

浅谈大型市政工程施工期交通组织研究

要想制定出完善的交通方案,首先应该从区域路网开始着手,对交通与施工二者的关系进行协调,充分结合大型市政工程施工时期的特点,分析相关交通组织措施,从而为工程施工期间的交通运行制定出科学的交通组织方案。基于此,本文以工程实例为背景,从不同角度针对大型市政工程施工期间交通组织展开了一系列研究,希望可以为同行的研究带来一些参考。     

关于大型体育赛事开闭幕式空间需求浅论

开闭幕式往往是大型体育赛事的重头戏,其主要承办场所一般是赛事主体育场,除此之外,主体育场一般还需要承办赛事的田径比赛,因此相比的其他竞赛场馆,对主体育场有更高的空间设计要求并且需要进行不同活动之间的转换.文章从开闭幕式的活动流程及相应的人员为出发点进行分析,研究对应到体育场的具体空间及相关设施设备保障,并探讨了转换期的...     

大型工程机械企业集团公司战略规划体系构建研究

所谓战略就是企业在分析外部环境基础上,整合其内部资源,为了其自身的持续生存和发展而采取的一系列行动方案,具有全局性、长远性、现实性、计划性、稳定性、竞争性、复杂性、风险性、创新性等特征。顾名思义,战略管理就是以战略为导向的一种新型的企业管理模式。部     

旅游镇慢行系统的规划设计思考

五大连池新镇是依托风景名胜区及自然保护区资源而新建的旅游镇,兼具生态移民镇与游客服务基地的功能,其规模适中,十分适宜发展慢行交通系统。本文综合了该镇贯穿于概念规划、总体规划、控制性详细规划及城市设计等不同阶段的慢行系统规划设计理念与方法,从“慢”格局、“慢”交通、“慢”游赏三个角度,对整体规划格局到局部的设计意向都进行了剖析,较系统的总结了规划组对于旅游镇慢行系统的规划设计思考及其成果。     

大城市公共交通网络一体化规划方法

当前,许多大城市在公共交通的规划和建设过程中存在公共交通线网结构不合理、密度低、缺乏有效的接驳系统等问题,造成出行者换乘不便,降低了公共交通的吸引力.可借鉴中枢网络结构原理,采用“枢纽分级、分区服务、线网分层、逐层展开”的思路,进行大城市公共交通网络布局规划,将公共交通线网和公共交通枢纽布局优化有机结合,提高公共交通线...     

浏阳市公路交通规划研究浅析

本文通过对浏阳的公路现状进行实地调研和勘察,以长株潭城市群的发展为背景,以公路交通为研究主题进行预测和技术分析,提出周边城市与区域中心的公路对接方式和规划要点。     

火驱尾气排放系统研究及应用

为规范湖北省交通规划方法,提高交通规划理论水平,提高规划的工作效率,优化交通规划的数据处理模型,降低规划的人为因素,采用GIS中经典空间分析算法同交通规划领域相结合的方法,充分利用湖北省已有的经济和交通统计数据的基础上,结合专门的交通规划模型以及相关联的基础属性数据库,设计区域交通规划模型应用系统,实现湖北省交通规划的信息化,提高规划室交通规划事务的工作效率,使得交通规划更具科学性。     

区域性综合交通运输枢纽规划编制体系探讨

在总结国内多个综合交通运输枢纽规划工作经验的基础上,对区域性综合交通运输枢纽规划存在的无规划成果、概念不清、现状分析不透切等问题进行深入研究,建立规划编制体系,并对编制体系中各部分内容的特点和要点进行解析,以期为我国区域性综合交通运输枢纽规划编制提供借鉴.     

上海市中心城步行交通系统规划研究

步行交通系统是城市发展的重要支撑,是以人为本的具体体现。针对步行交通存在的问题,在调查的基础上,进行了步行特征研究,完成了上海市中心城人行过街设施规划及宁静步行系统规划。     

构建绿色出行公交优先的综合交通体系规划方法——以北碚组团交通发展战略规划为例

北碚组团位于重庆主城区西北部,一直以来具有组团内部出行比例高、慢行交通出行比例高的特点。该文从组团城市扩展与交通出行发展相结合的角度,分析城市面积扩展后对交通出行结构、居民出行距离等带来的影响。结合绿色城市、慢行城市的规划理念,从城市组团功能的划分调整入手,通过对组团的功能拆分,结合功能布局和交通走廊,重点布置以有轨电车、自行车系统相结合的慢行交通网络;对组团中心的集中步行区域,按照人车特性划分完全步行区、慢速区、普速区三个圈层,有效减小人车干扰,构建以人为本的城市中心区。     

城市交通规划与城市地理信息系统应用

计算机软硬件支持的GIS系统由于其强有力的处理空间数据的性能，被广泛应用于城市规划、建设和管理的各个方面，特别是近几年迅速地得到推广应用。本文介绍了GIS技术发展及其特点，阐述了在城市交通规划中GIS的应用前景和发展趋势，以推动GIS在城市交通规划中的应用，提高规划的质量和水平。     

大型科技园区信息网络系统规划

当前,随着网络信息技术的蓬勃发展,企业对信息的依赖性越来越高。大型科技园区的信息网络系统规划设计工作的目标是：适应科技园区未来战略发展,以其智能化、网络化、数字化,并能灵活调整的特点,成为管理、运营和研发中心。由于不同园区所规划功能区各异,信息网络系统规划需要针对不同业务应用需求,规划出逻辑清晰合理、适宜其功能区的特有网络架构,为结构化综合布线系统设计提供依据。