镇雄发电厂6OOMW机组高压主汽阀卡涩处理

镇雄发电厂所安装的哈尔滨汽轮机厂的600M超临界机组,从2011年10月1#机组整套启动调试开始,1#机组右侧主汽阀共有四次发生机组跳闸后主汽阀卡涩在80％开度而未关闭的现象,现就该阀门的检查、处理情况进行的分析和介绍。     

王滩电厂#1机大修后主汽温波动分析及处理报告

河北国际王滩发电有限责任公司1#机组大修后在参与《两个细则》的，考核过程中，存在机组变负荷的动态过程主汽温变化剧烈、负荷稳定的稳态时主汽温也波动较大的现象。主汽温在负荷稳定时也在±6℃波动。     

300MW汽轮机蜂窝触及式汽封改造

金山热电厂#1机组投产以来，高、中压缸效率较低，分析是由于机组在安装过程中，动、静间隙调整值偏大；动、静叶的实际制造数据与设计数据可能存在偏差；机组多次启停后，存在汽封部分磨损，间隙变大等情况造成。经过对高、中．低压缸部分汽封采用蜂窝汽封、触及式汽封改造以及间腊e调整，机组的热耗率下降较大，机组的经济性得到大幅提高。     

350 MW超临界机组汽轮机汽流激振分析及处理

转子振动问题一直是危及机组安全运行的重要因素。分析某350 MW超临界机组出现的振动突增的异常现象,认为发生了汽流激振。在单阀方式运行下,通过调整凝汽器真空、润滑油温度及轴封供汽压力,抑制发生汽流激振的频率。同时,试验研究几种典型因素对于机组振动的影响,分析该机组发生汽流激振的原因。基于试验分析结论,提出切换至顺序阀运行的处理方案,确定合理的阀门开启顺序,优化汽门配汽曲线。最终有效地解决了该机组的汽流激振问题,保障了机组的安全稳定运行。     

600MW供热机组配汽方式优化研究

皖能合肥发电有限公司#6机组是上海汽轮机厂第一台600MW超临界中间再热,抽汽凝汽式汽轮机,在原先设定的配汽方式下,部分负荷时,轴承温度和轴振均较高,威胁机组的安全运行,尝试通过改变配汽方式来解决这一问题。     

3号机组甲低加吊装方案简介

陡河发电厂#3机组是TCDF-33．5日立双缸单轴双排汽再热冲动凝汽式机组，所配置的甲低压加热器是原日立厂配套的卧式U型管表面接触式加热器。甲低加由于设备老化，泄漏次数明显增多，故利用大修机会进行更换。由于甲低加位于凝结器喉部，受现场空间的限制，给甲1零加的吊运带来很大困难。本文对陡河发电厂#3机组甲低加吊装方案进行介绍，以供今后其它同类机组借鉴。     

汽轮机保安系统中隔膜阀的调整操作法

汽轮机保安油系统是机组安全运行的基础和保障,而隔膜阀作为机械遮断系统的关键部件,将高压遮断系统和低压遮断系统有效串联起来。当汽轮机转速升到112%额定转速时,主轴上的两只机械危急遮断器迅速击出,隔膜阀动作,使所有主汽阀和调节阀关闭,切断进汽,实现安全停机。其性能以及与系统的连接密切程度,在机组中起着至关重要的作用。     

浅谈新型对空排汽阀的使用与技术改进

对空排汽阀是电站阀门工作工况最恶劣的一种阀门,对空排汽阀两端承受最大的温差与压差。对空排汽阀的泄露将会致使过热蒸汽直接排空,严重的影响到环境、能量损失与社会影响。本文通过对空排汽阀的研究,杜绝了对空排汽阀在高温差与大压差下的冲刷。     

1#主变压力释放阀动作跳闸原因及分析

2013年8月29日,我公司1#主变压力释放阀动作跳闸,引起全公司停产事故。事故发生后,技术人员对压力释放阀保护信号回路、变压器非电量保护装置、主变本体及压力释放阀本体等电器元件逐一试验、排除,最终查明1#主变压力跳闸原因,即1#主变压力释放阀误动作引起1#主变压力释放保护跳闸,引起供电事故。     

亚临界300MW机组高压主汽阀阀杆断裂原因分析

以断裂的亚临界300 MW机组主汽阀阀杆为研究对象,通过结合阀杆的服役环境,从结构设计、宏观形貌、显微组织、力学性能等多个方面分析了该主汽阀阀杆断裂的可能原因。结果表明:阀杆断裂是多方面因素共同作用的结果,长期服役后材料力学性能下降,已经低于材料的标准技术要求;长期服役后阀杆的显微组织也发生弱化,不仅带状偏析仍有残留,而且晶界网状碳化物析出加剧;阀杆材料C422钢本身对缺口比较敏感,首先在阀杆加工缺陷处产生裂纹,并且由于变径处的结构形式存在一定的缺陷,过渡圆弧半径较小,造成应力高度集中,在阀杆动作过程中受力较大,使得断裂沿着阀杆最薄弱的45°斜面扩展;又由于断裂阀杆强度不足导致开裂加剧,最终断裂。     

1 000 MW深度调峰机组热力系统优化研究

为提升超超临界火电机组深度调峰能力，解决大容量机组在低负荷时效率下降问题，提出并建设了1 000 MW高效宽负荷率机组示范工程。该工程对锅炉燃烧器、水冷壁及汽机蒸汽参数等进行了针对性的优化设计，通过协同增设补汽阀、外置式冷却器、零号高压加热器、低温省煤器等设备，实现了机组在较宽负荷范围内依然保持较高效率的目标。热力计算结果表明，示范机组在50%负荷下较现有机组效率提高3%以上，运行灵活性显著增强，取得了明显的经济和社会效益，相关经验对后续同类机组提升灵活性具有示范和参考价值。     

复杂环境下地下车库拆除爆破优化

秦山二期扩建工程3#、4#机组负挖项目整个场地离1#、2#机组中心约350m,因开挖工程量较大,爆破震动危害对正在发电的1#、2#机组会产生严重的后果。为此,采用了爆破震动监测手段和比例药量控制方法来保证核电站爆破震动安全。文中详细介绍了秦山核电站二期扩建工程3#、4#机组负挖项目所采取的爆破震动安全控制措施。     

秦山核电站深孔爆破震动安全控制

秦山二期扩建工程3#、4#机组负挖项目整个场地离1#、2#机组中心约350m,因开挖工程量较大,爆破震动危害对正在发电的1#、2#机组会产生严重的后果。为此,采用了爆破震动监测手段和比例药量控制方法来保证核电站爆破震动安全。文中详细介绍了秦山核电站二期扩建工程3#、4#机组负挖项目所采取的爆破震动安全控制措施。     

查找凝汽器真空值偏低原因的实践与思考

某电厂#1、#2机组属同类型机组。对此,工作人员从凝汽器功能结构、真空的物理定义入手,通过对影响凝汽器真空的因素排查,最终确认导致该厂1#机组凝汽器真空值偏低的主要原因是#1机组B侧凝汽器胶球清洗装置工作不正常,#B侧凝汽器传热端差偏大。     

浅谈某电厂（2．640MW）#1、#2汽轮机高压调节汽门优化

该电力有限公司两台汽轮机是东方汽轮机有限公司生产的N60024．2／538／566型超临界机组引进日立技术,此机型原始设计切入点是带基本负荷。由于中国电力市场的变化,闰内600MW机组不再是带基本负荷,而是一直在参于电网负荷的调整,在低负荷时高压调节汽阀节流严重,损失较大。本文从高压调节气门优化的方法,在机组满足带负荷和调节精度要求的同时减少节流损失。     

几种气体电磁阀的选择

在自动控制的制冷系统回汽管路上,经常采用的控制阀门有 ZCL—□□QB 常闭型电磁主阀、ZCL—□□QK 常开型电磁主阀、两个 ZCL—3与 ZFS—□□QB 组成的双电磁主阀等。这些阀门可根据制冷系统的具体情况来分别选用。1.ZCL—□□QB 常闭型电磁主阀。它在回汽管路上的连接如图1所示。该阀在它的进、出口有一定的压差时,便能开启。一般微开压差为0.07kg/cm~2,全开压差为     

超临界汽轮机中压调速汽阀2Cr12NiMo1W1V钢阀杆断裂原因分析

通过宏观形貌分析、化学成分分析、力学性能测试、光学显微镜以及扫描电镜分析等方法对某超临界汽轮机中压调速汽阀2Cr12NiMo1W1V钢阀杆断裂原因进行了分析。结果表明:阀杆断裂的主要原因是其表面的渗氮层脆性超标,运行中当阀杆和与其紧密配合的阀碟发生挤压摩擦时,便会在应力集中的排汽孔处的渗氮层形成裂纹源,并在载荷作用下穿透渗氮层扩展至基体进而引发阀杆断裂;阀杆材料长期在超过其许用温度的环境下使用,造成蠕变老化,同时材料硬度偏高、塑性和韧性储备不足,都在一定程度上加速了裂纹的扩展,缩短了阀杆的使用寿命。     

秦山核电站核岛环廊爆破开挖技术探讨

秦山核电二期扩建工程3#、4#机组负挖工程距正在运行的1#、2#机组距离为350 m,在核岛负挖过程中,需要控制的条件很多,但是核电环廊的爆破开挖是爆破施工过程中的技术难点和攻关点,文中详细介绍了秦山二期扩建工程3#、4#机组环廊爆破开挖的成功经验.     

提升燃气-蒸汽联合循环机组自动化水平研究

该文通过对国内某二拖一联合循环机组全程自动化的改造,开创性地设计了针对哈汽300 MW级机组的自动启动程序,并优化了与GE 9FA机组的接口逻辑及信号,改造完成后大幅缩短了机组启停时间,降低了设备故障率,为夏季机组的启停调峰提供了便利。同时对给水调阀、勺管等自动调节进一步优化,提升设备调节品质,改造后机组经济性能大幅提升,减轻了运行人员的操作强度,提升了设备的自动化水平,对其他燃气蒸汽联合循环机组频繁启停提供了一定的借鉴意义。     

600MW超临界汽轮机阀序控制的试验研究

通过分析某电厂600MW超临界机组阀序特点,确定了阀序控制特性的试验研究方法,基于此方法并经过特定负荷下不同阀序的热力性能试验,得出了机组的最优阀序控制特性,降低了机组热耗值,对于同类型机组的优化运行有一定的参考意义。