精密主轴锥孔磨削

各种机床主轴上的莫氏锥孔、公制锥孔或其它锥孔,是用来传递扭转力矩和将正确的旋转运动传给切削工具的。其回转轴线及锥孔的精度状况,对机床的几何精度、工作精度有着至关重要的作用。 在滚齿机中,主轴的精度对被切齿轮的精度有很大的影响。图1是滚齿机主轴的典型结构。主轴上1:20锥度轴颈面以及安装刀具心轴的莫氏锥孔,是主轴上最重要的配合表面。它们与主轴前轴承及刀具心轴锥尾的配合质量,以及锥孔对 1:20锥度轴颈面的不同轴度误差,是直接影响滚刀径向振摆的主要项目。莫氏锥孔,与刀具心轴配对检查,以1:20锥度轴颈面为检验基准时的不同…     

机床主轴锥孔的磨削

许多读者来信说,要求本刊介绍有关提高磨削机床主轴的经验。     

磨削主轴锥孔的方法

主轴(图1)内锥孔的加工,是我厂C 6136 A型车床生产中长期存在的问题。过去锥孔的精加工,一直是在M 131 W磨床上磨削的,采用的装夹方法是工件左端由磨床头架顶针顶住,并用可调的三点弹簧机构均匀地拉紧贴于顶针工作面,另一端由磨床中心架支托。虽然这种装夹加工方法较因简单经济,但存在下面缺陷:1.对磨床头架和工件预制精度要求高;2.用中心架支承工件外锥是线接触,按触面小,不稳定;3.每装夹一次工件,校表时间长,效率低;4.装夹基准不一致,累积误差大。由于上述种种原因,致     

一种铣镗床主轴锥孔转换装置

为了解决更换刀具时连同转换装置一起装卸的问题,设计了一种铣镗床主轴锥孔转换装置。该装置可将镗铣床ISO60锥孔转换为ISO50锥孔,不必拆卸转换装置。     

磨削车床主轴锥孔的工艺装备

我厂在新产品试制和小批量生产时 ,因工艺装备(夹具 )未配套 ,精磨主轴锥孔的夹具是用两个中心架分别支承在主轴的前后轴颈位置 ,靠调整找正进行磨削加工。因受中心架刚性不足和装夹误差等不良因素的影响 ,致使主轴锥孔的加工质量不稳定 ,工件安装调整找正费时 ,操作难度大 ,生产效率低。为此 ,我们设计了如图所示磨削主轴锥孔的专用夹具 ,进行锥孔磨削加工。磨内孔夹具装置简图1 .磨床头架　 2 .拨杆座　 3 .平顶尖　 4.硬质合金块5 .拨杆　 6 .铜制螺钉　 7.连接套　 8.后支架　 9.铜瓦　 1 0 .前支架　 1 1 .工件 (主轴 )　 1 2 .锁紧螺…     

主轴锥孔磨削加工的专用工装

主轴锥孔的加工精度，对机床主轴锥孔轴线的径向圆跳动有直接影响。我公司在主轴加工的过程中，精磨主轴锥孔的夹具工装为两个“V”形中心架，分别支承在主轴的前后加工基准位置，经找正后磨削锥孔。由于加工基准与检测基准(装配基准)不一致，中心架刚性差，致使主轴锥孔磨削精度低，加工效率低，返修率高。为此，笔者在学习国内众多厂家磨削主轴锥孔工装的基础上，并结合     

磨削车床主轴锥孔的专用夹具

主轴锥孔的加工精度 ,对车床主轴锥孔轴线的径向跳动精度有直接影响。我厂在新产品试制和小批量生产时 ,因工艺装备未配套 ,精磨主轴锥孔的夹具用两个中心架分别支承在主轴的前、后支承轴颈位置 ,经找正后磨削锥孔。由于中心架刚性差 ,装夹误差不一致 ,找正较费时 ,主轴锥孔磨削精度低 ,经过反复几次磨削 ,精度只能达到远端 30 0ｍｍ处径向跳动 0 .0 0 8～0 .0 1ｍｍ ,锥孔接触面 70 %,操作难度大 ,生产效率低 ,不适宜批量生产。为此 ,设计了如图所示磨削主轴锥孔的专用夹具。磨主轴锥孔夹具1 磨床头架　 2 头架法兰盘　 3 平顶尖　 4 拨…     

在车床上磨削十字头体

在车床上磨削十字头体太原气体压缩机厂房建平，陈云薇十宇头体是往复活塞式压缩机的主要零件之一，形状复杂，精度高。考核十字头体的关键项目有４项：１．十字头体销孔轴线对十字头体摩擦面轴线的垂直度为ＧＢ１１８４—８０规定的６级。以３Ｌ—１０／８型空压机十字头...     

在车床上磨削调整套

调整套是机械制造业常见的一种零件,如图1 所示。在我厂当时因设备条件所限,无法对该零件的外圆进行磨削加工,为了保证质量,我们对车床进行改装,设计了车床用简易磨头及磨削辅具,解决了加工中的设备问题,保证了零件的加工精度,提高了产品质量。现简要介绍如下。一、车床上磨削调整套的装夹及校正根据零件结构特点,我们采用如图2所示的车模作为装夹与定位。因为车模端面与车床主轴旋转中心轴线能保持较高的垂直度,且装夹方便,定位稳定可靠。零件以(?)335左端面及(?)180_(-0.02)~( 0.012)轴承位作为定位     

磨削主轴锥孔的夹具工装的优化设计

介绍了热喷涂技术在现代机械制造业、电力工业、冶金工业、汽车工业、石化工业等行业中各类装备中的典型应用,展望了热喷涂技术在现代装备中的发展趋势。     

在车床上珩磨深孔

我厂的 M7140平面磨床的工作台油缸长2420毫米,孔径φ76D_6,外径最大处为φ96毫米,要求内壁光洁度为8,同截面内的不圆度允差0.03毫米。为解决工作缸深孔的加工,我厂自制了一个珩磨头,并在3米长的 C650车床上对长度在2米以上的零件进行珩磨,取得了较好的效果。     

在车床上加工偏心孔

如图1所示,是我厂加工的一种零件——偏心套,它要求与外圆的偏心量为25-0.02 0.02mm,且要求轴线的平行度在0．05mm,外圆的跳动度为0．04mm,为此,我们设计出一种适合车床加工该偏心套的夹具。     

在普通车床上磨削深孔内圆

介绍一种在普通车床上磨削深孔内圆的方法.给出了内圆磨具的总体设计及内圆磨具的调整情况,以及磨头的结构.使用效果良好.     

在车床上磨削电子探针仪滑槽

电子探针仪是对贵重金属进行微量分析的一种精密仪器。电子探针仪的滑槽是四叶玫瑰线的等距线(如图1所示)。滑稽的尺寸精度和表面粗糙度对该仪器的精度有重大的影响。滑槽加工是电子探针议的关键工艺之一。为此,我们研制成功了用夹具在车床上加工滑槽的方法,取得了较显著的经济效果,现将其介绍于下: 在普通车床上装上图2所示的夹具,采用四叶玫瑰线的创成原理磨削成功了电子探针仪滑稽,其特点是:(1)解决大工件滑槽在普通内外圆磨床上无法磨削加工的困难;(2)应用创成法磨削加工精度较高,尺寸精度达到 H7～H6,表面粗糙度 Ra 40～80μm ;(3)车…     

磨削主轴锥孔的专用夹具的改进报告

主轴锥孔的加工精度对机床主轴锥孔轴线的径向跳动有直接影响.我公司在主轴加工的过程中,精磨主轴锥孔的夹具为两个"V"型中心架,分别支撑在主轴的前后加工基准位置,经找正后磨削锥孔.由于加工基准与检测(装配)基准不一致,中心架刚性差,导致磨削主轴锥孔的精度低,加工效率低,返修率高.为此,笔者在学习国内众多厂家磨削主轴锥孔工装的基础上,并结合我公司的具体实际情况,设计了如图1所示的精磨主轴锥孔的专用夹具工装.     

一种高精度主轴锥孔的磨削工艺方案

在加工某新型设备主轴中,设计了一种专用夹具,采用先磨外圆后磨锥孔的流程解决了加工高精度主轴难题,文中重点介绍了一种高精度锥孔磨削加工工艺方案.     

在CW61100车床上改制磨削装置

利用CW61100普通车床切削加工几何精度要求较高的大型工件时,由于机床加工特点和结构决定了很难保证较高的精度比如圆度,换句话说,车床加工工艺范围受到了限制。对CW61100普通车床上的磨削装置进行优化改进,不仅解决了上述质量问题,而且提高了加工效率。     

利用工装在镗床上镗锥孔

我厂在加工箱体类零件时遇到一个难题,箱体零件上有一个锥孔,在镗床上通常无法实现锥孔加工。因为箱体零件尺寸较大,且锥形孔偏心尺寸也很大．无法在立式车床上加工完成,为此本厂成立专门机构,研究在镗床上加工锥形孔的可能性,经过长期努力并经实际使用,利用工装实现了在镗床上加工锥形孔工艺过程,在此予以发表,以供其它厂家参考使用。