新型高性能聚酮纤维在橡胶工业中的应用

聚酮纤维具有非常高的强度、很好的抗冲击性能、抗化学性能以及良好的水解稳定性,它的摩擦和磨耗性能也极其优良,使用温度范围较宽,与橡胶的粘合性优异。用聚酮纤维帘线作为橡胶制品补强材料时,可提高制品的综合性能,且能使之轻量化。聚酮纤维在橡胶工业中具有广阔的发展前景。     

空气弹簧胶囊帘线与橡胶粘合性能的研究

探讨空气弹簧胶囊帘线与橡胶的粘合性能。结果表明,帘线与氯丁橡胶(CR)胶料粘合强度由大到小的顺序为锦纶、聚酯和芳纶;胶料与帘线粘合强度由大到小的顺序为天然橡胶(NR)胶料、硫黄调节型CR胶料和非硫黄调节型CR胶料;覆胶锦纶帘布和聚酯帘布耐屈挠脱层性能良好。     

高耐切割性耐剥离性航空充气子午线轮胎

通过采用聚酮纤维帘线作为带束层保护层帘线,既可保持与芳族聚酰胺帘线相同的耐切割性,还可提高航空充气子午线轮胎带束层保护层与胎面之间的耐剥离性。     

基于变帘线参数的商用车膜式空气弹簧刚度特性研究

运用非线性有限元分析软件Abaqus建立膜式空气弹簧有限元模型,对其刚度特性进行仿真模拟分析,讨论帘线角、帘布层间距、帘布层数和帘线密度等橡胶气囊帘线参数对空气弹簧垂直和横向刚度特性的影响。结果表明,膜式空气弹簧刚度随着帘线角和帘布层数增大、帘布层间距减小而提高,而帘线密度的影响很小。有限元分析结果与试验数据之间的误差不超过5%,证明该模型是有效的。     

空气弹簧橡胶气囊胶料的配方研究

对汽车用空气弹簧橡胶气囊胶料的配方进行研究。结果表明：与天然橡胶（NR）/氯丁橡胶（CR）并用胶相比,CR胶料的300%定伸应力和拉伸强度增大,耐热老化性能和耐疲劳性能提高;在空气弹簧橡胶气囊的试制中,NR/CR并用胶采用传统压延工艺制备,预期生产出的橡胶气囊壁厚约为2 mm,CR胶料采用层芯喷注工艺制备,预期生产出的橡胶气囊壁厚约为1.6 mm。     

橡胶空气弹簧

橡胶空气弹簧专利号ＺＬ９２２１０７３９．４公开日期１９９３年６月９日专利权人丹东市橡胶二厂地址辽宁省丹东市振安区浪头街３５２号（１１８００９）本实用新型橡胶空气弹簧是一种结构简单、通用性强、联接结构好的橡胶空气弹簧，特别适用于造纸、印染、纺织、化工机...     

混合式空气弹簧非线性有限元分析

建立混合式空气弹簧的有限元模型,研究充气压力、帘线角度、帘线层数、帘线横截面积、帘线间距、帘线层间距和帘线层材料等因素对其非线性弹性特性的影响。结果表明,混合式空气弹簧的承载能力和刚度随充气压力的增大而增大,帘线角度对弹性特性也有较大影响,其他参数影响较小。     

橡胶空气弹簧的研制

橡胶空气弹簧的研制尉氏县橡胶厂张清俊近年来，我国从国外进口了大量的豪华客车，均采用橡胶空气弹簧，已成为汽车的重要配件和易损件。根据我国现有客车以及将来发展和改造的客车数量，如选用橡胶空气弹簧，估计其各种规格的年需求量将达１００万只左右，市场前景广阔。...     

汽车橡胶空气弹簧的研制

汽车橡胶空气弹簧的研制本文简介了河南尉氏县橡胶厂Ｂ２６０－３４０型橡胶空气弹簧的研制。１结构尺寸橡胶空气弹簧是由外层胶、内层胶、帘布层、钢丝圈等组成的元件。本厂研制的橡胶空气弹簧结构尺寸见附图。附图Ｂ２６０－３４０型橡胶空气弹资的结构尺寸示意图２配方...     

海绵橡胶弹簧用作车辆弹性元件的探讨

海绵橡胶具有优良的动态弹性、孔眼结构稳定性、耐压缩疲劳性、耐压缩永久变形性、形变复原性。从实验结果也证明,用海绵橡胶制造车辆悬挂用弹性元件,代替金属页片弹簧和橡胶空气弹簧具有广阔的前景。本文重点讨论海绵橡胶弹簧的研制方向和实际应用的可能性。     

LCW-OQJ空气弹簧成型机

橡胶空气弹簧在汽车的缓冲、减震和高频隔震方面。有着钢板弹簧不可替代的优越作用。已在国内外高档豪华客车中得到普遍采用。空气弹簧成型机应运而生。填补了空气弹簧设备的一项空缺。本文介绍和讨论这一新产品。可供有关人员参考。     

空气弹簧参数化系统的设计研究

运用Pro/Engineer软件建立空气弹簧的三维参数化模型,以VS.NET 2005为开发平台,使用Pro/Toolkit开发工具包开发出空气弹簧参数化设计系统,成功实现了对帘线层间距、帘线角和帘线网格间距等参数的控制,为空气弹簧的研究开发打下了基础。     

空气弹簧参数化系统的设计研究

运用Pro/Engineer软件建立空气弹簧的三维参数化模型,以VS.NET 2005为开发平台,使用Pro/Toolkit开发工具包开发出空气弹簧参数化设计系统,成功实现了对帘线层间距、帘线角和帘线网格间距等参数的控制,为空气弹簧的研究开发打下了基础。     

车用橡胶空气减震弹簧及其市场

根据橡胶空气减震弹簧的功用特点,介绍了橡胶空气减震弹簧的结构原理及其类型;论述了橡胶空气减震弹簧的主要性能特点和工作特性参数;同时指出了橡胶空气弹簧的发展前景。     

橡胶空气弹簧的应用和发展

橡胶空气弹簧已越来越广泛地应用于汽车、地铁、轻轨列车、磁悬浮列车和工业机械。随着我国公路的发展和运输量的增大以及政府对高速公路养护的重视,橡胶空气弹簧的应用将进一步扩展,且橡胶空气弹簧将向电控式空气弹簧方向发展。     

汽车橡胶空气弹簧悬架的发展与未来

众所周知,汽车橡胶空气悬架就像是人的腿脚,运行时可缓冲来自地面的反作用力。汽车橡胶空气悬架系统是以橡胶空气弹簧为弹性元件,通过在一个密封的容器内充入压缩空气(气压为0.5~1.0MPa),利用气体的可压缩性来实现其弹性作用的。这种弹簧的刚度是可变的,因为作用在弹簧上的载荷增加时容器内的定量气体受压缩,气压升高则弹簧的刚度增大;反之当载荷减小时,弹簧内的气压下降刚度减小,故它具有较理想的弹性特性。车辆高速行驶在道路上时,橡胶空气悬架可以变"硬"以提高整车的稳定性;低速行驶在颠簸不平的路面上时,控制单元又可以使橡胶空气悬架变"软"以提高整车的舒适性。对客车而言,使用橡胶空气弹簧悬架可以提高乘坐舒适性,对货车或挂车而言,使用橡胶空气悬架可以更好地保护货物,因此广受用户的欢迎。     

气囊帘线参数对自由膜式空气弹簧静态性能影响程度的研究

先用单因子试验研究气囊帘线材质、帘线角度和帘线膨胀比对自由膜式空气弹簧静态性能（水平静态刚度、垂向静态刚度和载荷内压）的影响,再用正交试验法分析这3个因子对空气弹簧静态性能的影响程度。结果表明,气囊帘线材质、帘线角度和帘线膨胀比对空气弹簧静态性能均有不同程度的影响,其中帘线材质对空气弹簧载荷内压的影响程度最大,帘线角度对空气弹簧垂向静态刚度的影响程度最大,帘线膨胀比对空气弹簧水平静态刚度的影响程度最大。     

基于ABAQUS的汽车橡胶空气弹簧振动特性有限元分析

针对汽车橡胶空气弹簧存在的流固耦合问题,采用ABAQUS软件对橡胶空气弹簧系统进行模拟,完成橡胶空气弹簧的特性有限元分析。利用Symm-Transform的功能优势,实现橡胶空气弹簧轴对称模型到3D模型的转换。为保证汽车橡胶空气弹簧橡胶气囊的隔震效果,将橡胶空气弹簧的动刚度无限趋近于静刚度。当工作气压为0.6 MPa时,动静刚度比为1.32;当工作气压为0.7 MPa时,动静刚度比为1.27。不同工作气压下的动静刚度比均小于1.4,可证明该汽车橡胶空气弹簧气囊具有良好的隔震效果。     

LCW-0QJ空气弹簧成型机

橡胶空气弹簧在汽车的缓冲、减震和高频隔震方面,有着钢板弹簧不可替代的优越作用,已在国内外高档豪华客车中得到普遍采用。空气弹簧成型机应运而生,填补了空气弹簧设备的一项空缺。本文介绍和讨论这一新产品,可供有关人员参考。     

天然橡胶/再生胶复合材料性能及在空气弹簧中的应用

研究了一种低成本的空气弹簧外层胶配方,通过在天然橡胶(NR)配方中添加再生胶粉以降低实际生产成本。结果表明,添加20～30份再生胶粉制备的胶料,耐老化性能、耐疲劳性能符合国家标准要求,生产成本可降低10%～15%;且采用该配方生产的空气弹簧成品疲劳实验次数达到650万次左右,各项性能符合空气弹簧橡胶气囊外层胶的要求,可满足产品的使用寿命。