发电机组转子转动惯量获取方法研究

针对发电机甩不同负荷所获得的发电机组转子转动惯量差别大问题,根据发电机组转子转动过程中能量转换特性,提出了一种转子转动惯量改进算法,并给出相应的转子转动过程能量转换平衡方程。将该方程应用于发电机组转子转动惯量计算,结果表明提出的改进算法由于考虑了机组甩负荷过程中的阻力影响,大大提高了转子转动惯量的精度,从而确保了发电机动能参数的准确性。     

发电厂旋转辅机转子转动惯量测量

发电厂辅机转子的转动惯量通常是由制造厂家给出，但在某些情况下，电厂因生产需要，要求现场实测辅机转子转动惯量。为此以某电厂排粉机的测量为实例，介绍一种在现场可行的发电厂旋转辅机转子转动惯量的测量方法。     

电机转子转动惯量的测量

在电机起动的各种性能测试中,电机转子转动惯量的测量是重要的一环。本文介绍了一种让电机运行到一定速度,然后断开电机电源,通过测量在加上和没有加上已知转动惯量的飞轮两种情况下电机的减速速度、时间数据对来测量电机转子转动惯量的一种方法。具体的测量过程用单片机经上位机串口传送数据,在上位机中对数据进行处理。     

基于电机自由减速过程的转子转动惯量测量方法

提出了一种转子转动惯量的测试方法——自由减速法,它是基于对电机空载和加载标准惯性飞轮两种情况,在自由减速停车环境中的机械特性分析,建立了转子转动惯量与这两种情况下角加速度之间的数学模型,并由此总结出一种新型的电机转子转动惯量的测量方法。同时以TMS320F2812DSP芯片为核心,搭建了简洁而高效的检测试验平台。通过DSP软件编程和多项式回归分析算法研究,实现了对数据的采集和处理,并验证了测量方法的可行性。该方法具有测量的精确性、简易性、快速性和广泛的适用性。     

基于FCB试验的转子转动惯量计算

汽轮机转子转动惯量测取,主要是通过甩负荷试验计算得来。现在很多电厂都要进行机组快速甩负荷（FCB）试验,鉴于FCB试验也有对汽轮机调节系统动态特性的考核作用,而FCB试验和常规甩负荷试验又都是破坏性试验,对汽轮机转子的寿命有一定影响,所以大多数电厂希望只进行FCB试验,并能达到常规甩负荷试验的目的。目前国内尚未有通过FCB试验进行转子转动惯量计算的方法,因此基于FCB试验的转子转动惯量的计算将非常有必要。介绍了常规甩负荷试验计算转子转动惯量的方法,提出了基于FCB试验计算转子转动惯量的方法,并将2种计算方法进行了对比。结果表明基于FCB试验计算与常规甩负荷试验的结果差值为1.29%,可以认为此种计算方法可以替代常规甩负荷试验。     

发电机转动惯量的计算对PSS参数整定的影响

阐述发电机转子转动惯量和发电机转子惯性时间常数的基本概念后,分别介绍了汽轮机专业和电气专业计算发电机转子转动惯量和转子时间常数的公式,并根据不同的计算数据进行现场试验,分析不同的计算转动惯量对电力系统稳定器(power system stabilizer,PSS)参数整定计算的影响及对发电机振荡的抑制效果,提出进一步探讨发电机转动惯量计算公式的设想。     

直流伺服电动机转动惯量的测试

机电时间常数是伺服电动机的一个重要参数,在很大程度上,取决于电机转子的转动惯量。对于用户,由于不允许拆开电机,不能采用制造厂对转子进行单独测试的方法。为此,本文讨论在不拆电机的情况下,测试直流伺服电动机转子转动惯量的一种实用方法及其基本概念,同时,给出实测线路和结果。     

一种异步电机转动惯量辨识方法

介绍了一种辨识异步电机转子转动惯量的方法.该方法分为两个步骤,即:恒转矩起动和自由停机.通过记录两种状态下的时间、转速、电流等参数即可辨识出电机转子的转动惯量.以XC164CS为控制核心构建试验系统,对该方法进行验证.试验结果证明了该方法的可行性.     

基于可变转动惯量的VSG控制策略研究

将虚拟同步发电机(VSG)技术应用于分布式发电(DG)系统中,可对传统发电机特性进行模拟,提供对电网的支持。为了进一步提高系统稳定性,在对转子方程深入分析后,设计了一种基于可变转动惯量的VSG控制策略。新VSG方案较传统VSG方案的优势在于可实时控制转子方程参数,增强了VSG在频率跟踪时的动态响应。通过瞬态能量研究了可变转动惯量VSG方案的阻尼效应,从而对控制系统稳定性也展开了分析。最后,通过仿真和实验验证了可变转动惯量VSG控制的有效性。     

一种感应电机转动惯量的瞬态辨识方法

为了在无速度传感器运行模式的感应电机上实现高性能控制,实现转动惯量的准确辨识,提出一种感应电机的转动惯量瞬态辨识方法。根据感应电机的定子电压、电流信号计算转子磁链、转速、转矩,构建转动惯量的自适应律。该方法能在无机械式速度传感器的前提下用于感应电机瞬态过程,仿真与实验结果表明了转动惯量自适应律的正确性和有效性。     

双定子低转动惯量杯形转子电机的研究

介绍了双定子低转动惯量杯形转子电机结构简单、机械可靠性高、具有较高的能量密度和良好的起动性能、转子转动惯量小、响应速度快及控制性能好的特点。介绍了采用电机等值磁路方法及电磁场有限元计算方法对双定子低转动惯量杯形转子电机的性能进行的研究分析和试验验证,以及杯形转子材料磁导率影响机械特性规律的分析。     

基于Halbach阵列的机器人关节电机关键技术研究

机器人关节电机对电机的过载能力、电机重量、响应速度有较高的要求,而传统的力矩电机转子外径较大,转子重量和转动惯量较大,响应慢。基于Halbach阵列设计了一款机器人用关节电机,利用了Halbach阵列的磁屏蔽作用。使用非导磁铝合金作为转子轭部的材料,降低了转子的质量和转动惯量,提高了电机的响应速度。分析了Halbach阵列的优势,列举了几种常见的Halbach阵列结构,确定了电机的尺寸参数。通过电磁场有限元仿真分析了基于Halbach阵列的机器人关节电机的磁钢尺寸对电机性能的影响。最终通过试验验证了该技术的有效性。     

旋转电机转子转动惯量测定方法

本文分析了旋转电机转子转动惯量的测定方法,比较了当前五种方法的优缺点,提出了第六种方法并阐述了其优越性.     

采用气垫技术测量电机转子的转动惯量

本文采用气垫技术测试微电机转子惯量的方法与一般摆动法相比,有许多优点。用气垫转盘和气垫滑轮相结合的机构,可使转动件间摩擦减小到最低限度,从而可大大提高实验的精度。本文介绍了基本原理及试验方法。     

旋转电机转子转动惯量测定方法

本文分析了旋转电机转子转动惯量的测定方法，比较了当前五种方法的优缺点，提出了第六种方法并阐述了其优越性。     

排粉电动机笼条频繁断裂问题分析及设备改造

针对锅炉排粉电动机频繁发生转子笼条断裂问题，在大量分析的基础上，对排粉风机叶轮和电动机转子局部进行了尝试性改进，同时做了风机转动惯量试验，终于查明了发生转子笼条断裂的主要原因是风机制造厂提供的转动惯量值有误。为此对设备进行了改造，在电动机容量不变、定子不变的条件下，按风机实际转动惯量重新设计、制造电动机转子，并在工艺和选材方面作了改造。改造效果良好，机组运行稳定。文章还对大中型异步电动机转子笼条断裂问题的处理和被拖动设备的改造提出了建议。     

分装式电机转子转动惯量的简易测量

1 引言 转动惯量是表征转动物体惯性大小的物理量，是工程技术中研究、设计、控制转动物体运动规律的重要力学参数。电机用户越来越多地想知道电机转子的转动惯量，以便得到机械时间常数，为其控制器程序设计提供依据。刚体的转动惯量与刚体总质量、形状和转轴位置有关，对于形状简单且规则的刚体，可以通过计算求出其绕定轴的转动惯量。对于形状较复杂的刚体，如电机转子，用计算方法求转动惯量比较困难，故大都采用试验方法测定。试验方法包括：扭摆法、三线悬吊法、动力法、振动法、斜面滚动法和弧面滚动法，但这些方法对测试仪器、工装等都有较高要求。为简便易行，我们对电机转子的转动惯量测试法进行了简化。     

基于虚拟同步发电机控制技术的V2G系统研究

随着新能源汽车的普及,V2G(Vehicle-to-Grid)技术受到越来越多的重视。针对电动汽车并入配电网低惯性的特点,选取虚拟同步发电机控制技术(VirtualSynchronousGenerator, VSG)作为控制方案,结合同步发电机的功角曲线和转动惯量的特性,提出了一种转动惯量的自适应控制算法。利用有功转子环节功率变化量与频率变化量之间存在一阶惯性的特点,通过分析转动惯量与此一阶惯性环节时间常数之间存在的关系,设计了转动惯量的自适应控制算法。并分析了同步发电机的调差系数、阻尼系数与下垂系数之间的关系。最后在Simulink仿真平台搭建模型,验证了所提算法的有效性。     

甩负荷试验转子转动惯量计算方法研究

通过甩负荷试验测取汽轮发电机转子转动惯量的计算方法不一，结果整别较大。针对甩负荷试验转子飞升曲线波动的特点．论述了汽轮发电机转子转动惯量测取原理。以某国产引进型300MW机组甩负荷试验的实测数据为基础．对转速飞升曲线采用3类函数进行了拟合，求取转子的初始飞升速率，但结果差别很大：在对转子飞升过程机理分析的基础上．提出了采用2点邻近点平均或快速傅立叶FFT滤波(平滑)对数据进行处理．再用调节汽门延迟关闭时间范围内转速线性拟合的方式求取转速初始飞升速事。该方法得到的曲线仍然呈现波动．但对甩50％和100％负荷试验计算的转子转动惯量取得根好的一致性。     

燃料电池空压机电机转子结构研究

针对燃料电池空压机高速电机转子易因高速失稳而损坏、因转子过重而导致空气轴承加速磨损的问题，使用有限元法对不同转子结构的转子应力和临界转速进行了研究，提出了一种轴向预紧固定磁钢的空心转子结构。以一台额定功率35 kW，峰值转速100 000 r/min的超高速永磁电机为例，综合对比分析了不同转子结构在转子强度、临界转速、质量、转动惯量、装配工艺性以及可靠性等方面的优缺点。对比结果表明，虽然新转子结构在转子强度上稍差于几种常见转子结构，但在其他方面均具有优异的特性。最后，根据新转子结构制作了空压机样机，试验结果表明，该样机可以在100 000 r/min转速下稳定运行，验证了新转子结构设计的合理性。