粗骨架沥青混合料路用性能

通过试验研究,系统分析了Superpave和SMA沥青混合料的路用性能,包括原材料性能,级配分析,混合料马歇尔稳定度,水稳定性,低温抗裂性,高温稳定度,疲劳耐久性和抗滑性能,并与密级配沥青混凝土进行了对比分析。     

高性能沥青混合料目标配合比设计

从原材料的选择、设计标准的选择、级配的确定、最佳沥青用量的确定以及沥青混合料性能的评价,详细论述了高性能沥青混合料目标配合比的设计方法,指出高性能沥青混合料目标配合比设计在很多性能上优于传统的AC混合料,值得借鉴和推广。     

就地热再生沥青混合料疲劳寿命试验研究

通过马歇尔试验确定了施工现场取样就地热再生沥青混合料新旧料比为2:8的AC-13配合比.并测试不同温度、应变环境时的疲劳寿命.结果表明就地热再生沥青混合料的疲劳寿命较短,但仍具有良好的疲劳寿命,疲劳寿命与初始弹性模量和应变大小具有良好的双对数线性回归关系,并以此可建立三种沥青混合料的修正疲劳方程.     

基于能量准则的铝质活塞柴油机寿命预测

热疲劳寿命是评价柴油机可靠性的一个主要指标。作者以12150型柴油机活塞为例,根据主机的"起动-停车"波形,运用ADINAT/ADINA程序计算了活塞的温度场、循环应力应变场以及当量应力应变场,将试件热疲劳和高温低周疲劳模拟试验及基于能量准则的应力应变分析计算的结果用于活塞的寿命预测上,得出了较理想的结论。证实了用总应变能密度进行柴油机活塞疲劳寿命预测是行之有效的方法,同相热疲劳模式的评价结果是最合适的。     

拌合温度对沥青混合料的影响

对沥青混合料拌合温度的确定进行了介绍,阐述了拌合温度对沥青混合料的体积性的影响,并论述了拌合温度对沥青老化及混合料离析的影响,对沥青混合料的现场施工有重要的指导意义。     

沥青混合料再生剂的试验研究

应用阿布森法从沥青混合料中回收旧沥青,然后在回收沥青中掺配不同比例的再生剂使沥青再生,通过对再生沥青进行的试验,确定了再生剂的最佳掺配比例和再生剂对沥青性能的影响规律,结果表明,利用选择的再生剂再生后的沥青性能完全满足技术要求。     

路孚8000抗车辙沥青混合料应用探讨

结合S338省道张家港段沥青路面车辙病害处理工程,通过室内试验和试验路检测,进行了掺路孚8000的改性沥青。混合料配合比设计,提出了掺路孚8000的最佳掺量,研究了路孚8000的施工工艺及路用性能,以供参考借鉴。     

改性沥青混合料高温流变特性初探

在不同温度和不同荷载水平下对基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料进行了静、动载流变试验，在分析了大量试验数据的基础上，得到的试验结果验证了SBS对沥青路面高温性能的改善作用。     

沥青混合料高温稳定性能研究

通过室内试验分析沥青混合料高温稳定性能,采用四种级配的沥青混合料来分析对比浸水车辙和非浸水车辙试验结果,试验结果表明,非浸水车辙试件的车辙深度相对较小,同时指出混合料的类型、荷载、材料本身等也是影响沥青混合料高温稳定性的因素。     

SBS改性沥青混合料的施工控制要点

从施工温度要求、施工前准备工作、混合料拌合质量控制、摊铺、压实、接缝处理等方面介绍了SBS改性沥青混合料的施工控制要点，以保证改性沥青路面的安全、高效运营。     

沥青路面二灰碎石配合比设计的探讨

通过对半刚性基层二灰碎石的反射裂缝的分析，提出对二灰碎石配合比的设计思路，介绍了裂缝的处理措施和防治方法，以减少反射裂缝的数量，保证路面的路用性能。     

沥青稳定碎石排水基层混合料设计研究

对沥青稳定碎石排水基层混合料设计进行了试验研究,采用谢伦堡沥青析漏试验、肯塔堡飞散试验确定了沥青碎石最初沥青用量范围,并进行水稳定性试验、APA车辙试验和高温性能试验的检验,最终确定沥青稳定碎石排水基层的最佳沥青用量。     

基于损伤力学的沥青混合料疲劳寿命探讨

根据损伤力学的相关理论,用循环耗散能定义为沥青混合料的损伤变量,据此根据疲劳试验推导出了损伤函数、损伤演化方程,并验证了该损伤模型与经典Miner线性损伤模型的关系,同时说明了该模型的可行性。     

Grain-scale plasticity based fatigue model to estimate fatigue life of bridge connections

This paper proposes a new fatigue model to estimate multiaxial high cycle fatigue life for variable amplitude proportional loading conditions based on grain-scale plasticity (mesoscopic plasticity). The model mainly consists of a new damage indicator, which gives a better prediction to fatigue life in the case of variable amplitude loading. The model prediction is verified by comparing with fatigue test results. Finally, the proposed model is applied to estimate the fatigue life of a riveted connection and the associated procedure is clearly indicated.     

沥青混合料生产配合比的控制与调试

介绍了沥青混合料拌合耧的工作原理 ,并对拌合耧的调试过程、冷料仓、热料仓等进行了叙述 ,在实际施工中确定生产配合比 ,加强拌合耧成品料的质量 ,提供了一些具体方法     

基于Romax的行星齿轮疲劳寿命预测研究

为研究一批行星齿轮件可能的疲劳寿命,采用正交试验法,以齿根圆角半径、材料的弯曲疲劳极限、齿根粗糙度3个因素作为自变量设计了正交试验;运用Romax软件建立了某轮式装载机轮边减速器仿真模型,根据真实的传动系载荷谱,基于疲劳累积损伤原则,预测了行星齿轮在不同因素水平组合下的弯曲疲劳寿命,并分析了三者的影响程度。结果表明,该批行星齿轮件的疲劳寿命的波动区间为4.13×106到2.71×107次循环,且以齿根圆角半径产生的影响为最大。     

粉煤灰沥青混合料高温稳定性试验研究

研究了粉煤灰沥青混合料的高温稳定性能，分析了粉煤灰对沥青混合料高温稳定性的影响。分析结果表明：沥青混合料中加入粉煤灰可使高温抗车辙能力明显提高。     

基于KPCA-FA-ELM 模型的管道剩余寿命预测

针对管道剩余寿命的预测问题,提出了一种基于KPCA-FA-ELM组合模型的预测方法,对腐蚀管道剩余寿命预测模型的构建方法以及预测模型的性能验证方法进行研究。以我国某油田的回注水管道和油气集输管道为例,对本次研究所提出的管道剩余寿命预测方法进行验证。研究表明：本次研究所提出的KPCA-FA-ELM模型在进行油田注水管道剩余寿命预测过程中,其最小相对误差为0.38%,最大相对误差为6.1%,平均相对误差为2.35%,均方根误差为0.207,希尔不等系数为0.011,在进行油气集输管道剩余寿命预测过程中,其评价指标均小于其他模型,因此,该种模型的性能优于其他常见预测模型。     

谈沥青混合料试验路段施工中的数据采集

阐述了沥青混合料试验段施工中必须测定的如矿料加热温度及拌和时间等一些基础数据的采集方法，指出这些方法是在实践中总结出来的，且简单易行，是科学施工的前提。