西汉高速公路隧道照明系统评估研究

如何通过科技手段在确保隧道运营安全的基础上实现照明节能最大化,创建"环境友好"型隧道,是公路运营管理部门亟待解决的重要课题。对西汉高速公路隧道照明系统进行检测评估,主要有隧道照明系统存在过度设置、部分隧道照明存在安全隐患、未系统性考虑隧道照明节能等九方面突出问题。以尽可能不改造现有隧道照明系统为前提,提出针对性的照明节能优化策略,与原设计方案相比,可实现西汉高速公路隧道加强照明节能30%以上,具有较好的经济效益和社会效益。     

隧道照明按需智能控制研究

隧道照明既要确保运营安全,也应最大限度地实现照明节能。采取现场测试和模糊控制的方法研究湖洞隧道入口段1的灯具控制模式,实现照明的实时按需控制。希望为公路隧道照明技术研究提供参考。     

论公路隧道照明节能

目前我国公路隧道照明能耗严重,其主要原因在于照明系统超标设计、照明控制方式落后、照明节能理念有误、照明节能措施单一。以建设"资源节约型、环境友好型"公路隧道为出发点,从宏观层面分析公路隧道照明节能的五大环节,并从系统工程角度提出贯穿公路隧道照明节能各个环节的三大措施:技术性、结构性、管理性节能。工程实践表明,公路隧道运营照明节能20%以上的目标是完全能够实现的,可产生显著的经济、生态和社会效益。     

两龙高速公路隧道照明运营状况调查分析

如何通过科技手段在确保隧道运营安全的基础上实现照明节能最大化,创建"资源节约型"隧道,是公路运营管理部门亟待解决的重要课题。在对两龙高速公路隧道照明运营现状调查分析的基础上,给出客观的评价结论,主要存在隧道照明系统过度设置、中短隧道照明系统过于庞大、未系统性考虑隧道照明节能等五方面突出问题。以尽可能不改变现有隧道照明系统构成为前提,提出科学适用的照明节能控制方案,与既有照明控制方案相比,预计可实现两龙高速公路隧道加强照明节能50%以上,具有较好的经济效益、社会效益和生态效益。     

照明控制装置在高速公路隧道照明中的应用

高速公路隧道照明及其控制设计既要充分考虑高速公路的行车安全,又要按照高速公路隧道照明的实际需求合理地调节光强,从而降低高速公路电力运营费用。本文以某高速公路隧道入口段照明控制为例,介绍照明控制装置在高速公路隧道照明中的应用。     

基于物联网的高速公路隧道照明节能系统

基于物联网技术设计了高速公路隧道照明节能系统。通过对隧道内、外光照度的采集以及埋地线圈对隧道实时车流量的监控,实现了数据采集、存储与发送为一体的ARM 系统,并通过 TCP／IP协议完成了远程数据服务器的采集与管理;基于模糊控制理论,实现了实时车流量与光照度对隧道内灯具开关数量的有效控制,有效降低了隧道照明系统的能耗。系统实际运行表明,基于物联网的高速公路隧道照明系统运行稳定,年平均降低照明能耗达20％,具有良好的推广价值。     

浙西南山区高速公路隧道洞外亮度L20（S）研究

在分析传统公路隧道洞外亮度L20（S）测算方法不足的基础上,介绍一种基于数码技术的公路隧道洞外亮度L20（S）测试方法,使得大规模、高效率地实测公路隧道洞外亮度L20（S）成为可能。采用上述方法和手段对金丽温、两龙高速公路隧道洞口光环境进行实测,提出浙西南山区高速公路隧道洞外亮度L20（S）建议值,可供高速公路隧道照明系统节能运营及改造设计时参考。基于环境景观理论,提出符合＂环境友好型＂山区高速公路隧道设计理念的接近段减光措施。研究成果具有较好的经济效益、社会效益和生态效益,可在实际工程中全面推广应用。     

公路隧道LED灯应用探讨

介绍了LED灯工作原理及其优点,认为将LED灯应用于公路隧道照明具有无可比拟的优势,是公路隧道照明技术性节能的一项重要措施。通过开展视觉功效实验,得出公路隧道LED灯等效亮度计算方法,并首次明确提出公路隧道LED灯适用范围及照明标准。以广乐高速公路4座示范工程隧道为例,分析了LED灯应用于公路隧道基本照明的经济、社会、生态效益,研究结果表明综合效益极其显著,但相关技术瓶颈问题亟待解决。     

基于物联网及遗传神经网络的隧道照明控制系统

针对现阶段公路隧道照明控制存在的一些问题,以及电能大量浪费的现象,以物联网技术为切入点,搭建了无线控制网络,实现了对隧道照明系统的实时控制及远程监控。详细阐述了系统的整体结构和控制流程,并利用遗传神经网络算法进行优化,从而有效地提高了照明效率,降低了能耗。     

公路隧道照明评价指标体系探讨

该文探讨了光生物效应和中间视觉的视觉科学研究成果在隧道照明工程的应用,并认为光生物效应和中间视觉的视觉总效果可以用反应时间来表征。在视觉科学的研究成果基础上,建议了新颖的公路隧道照明评价指标体系。该评价指标体系由可见度、显色性、反应时间、照明功率密度、照明控制和照明管理组成,它是实现公路隧道照明科学节能和交通安全的有力措施。     

LED隧道照明控制系统的研究与开发

针对山区高速公路隧道车流量较小、能耗高等特点,研制出一种隧道LED照明控制系统。系统包括控制计算机、隧道照明控制器以及LED照明控制调光模块,本文介绍了LED隧道照明控制系统架构、控制策略、通信方式和所采用的DALI数字可寻址照明协议,着重介绍了基于PWM技术的LED照明调光控制模块的原理、硬件构成、工作方式、技术要点。LED隧道照明控制系统能自动采集洞外照度、时间、车流量等信息,分析计算后下发调光指令,由LED照明调光控制模块通过PWM方式调节LED灯平均工作电流,从而自动调节隧道内照明灯的光通量,以最大限度地节能降耗,提高隧道运营管理效益,具有一定的推广应用价值。     

数码相机在公路隧道照明测量中的应用前景

随着高速公路隧道建设越来越多,隧道照明水平与照明节能之间的关系显得更加重要.调查已建成隧道的照明情况需要在现场进行实地测量,为避免过往汽车的前照灯对测量结果造成干扰,同时考虑到测量人员的安全状况,测量时需要对隧道进行暂时封闭,这在实际操作中很难实现.采用已标定的数码相机可以实现方便快捷的测量和数据分析,估算出隧道的照明水平.     

高速公路隧道照明节能研究

随着高速公路隧道广泛采用,隧道照明水平与照明节能之间的矛盾也越来越突出.因此,宜在视觉科学的基础上,采用安全实用和可靠合理的高速公路隧道照明节能措施,使隧道照明水平和质量在"适度"的基础上,保证驾驶员快速、安全、舒适地运行,实现隧道照明节能的目的.在该文中还建议了隧道照明节能的几种方法.     

基于无线传感网技术的LED隧道照明监控系统设计

针对目前隧道照明工程的需求,设计了一种基于无线传感网的高效节能LED隧道照明在线智能监控系统.该系统可在不同隧道段组成单个无线局域网络,并通过GPRS与远程监控终端的无线数据传输,实现LED隧道照明的远程实时在线自动监控.系统主要由控制终端、通信单元和监控中心等部分组成,详细介绍了系统的软硬件设计及实现.该系统改变了传统隧道照明系统分散就地控制模式,大幅提高了系统控制的自动化水平.     

基于单灯智能控制的高速公路隧道照明管理系统研究

为解决高速公路隧道照明问题，以某高速公路隧道工程为例，对单灯智能控制下的高速公路隧道照明管理系统进行分析研究，提出高速公路隧道照明管理系统设计原则及设计标准，对具体系统设计以及控制方法进行概括总结。研究结果表明，通过对单灯控制器硬件以及集中控制器的设计，高速公路隧道照明系统智能程度得到提升，为高速公路隧道照明提出可行的优化策略。     

中国公路隧道照明技术近20年来的发展与创新

<正>1引言与铁路隧道^[1]相比,在很长一段时间里,我国公路隧道发展较为缓慢^[2]。我国高速公路隧道的修建,无论是从时间上还是在规模上,均落后于铁路隧道。因此,最初在设计公路隧道时,多是套用或者照搬铁路隧道设计标准,对其土建工程部分考虑得比较周详,而对交通安全问题等却关注得很少^[3]。上世纪90年代初,我国大部分公路隧道都无照明或仅悬挂几盏路灯供行人照明,仅有几座公路隧道安装了照明设施,且其技术标准也是很低的^[4]。进入21世纪,我国在公路隧道建设领域取得举世瞩目的重大成就^[2,5],以秦岭终南山     

公路隧道节能型拱顶侧偏单光带照明方案研究

照明电费用成为公路隧道运营中最主要开支,甚至是一笔沉重负担。在行车安全的前提下,如何提高隧道运营效率、降低能源消耗,成为隧道科研设计、建设和运营单位迫切需要解决的问题。该文结合实际工程,通过理论计算,实验室检测,工程现场测试,介绍公路隧道"拱顶侧偏单光带"基本照明的新型节能照明方案。     

高速公路隧道照明节能模糊控制系统

讨论了高速公路隧道照明节能模糊控制系统设计问题,设计了一种基于模糊控制的高速公路隧道照明节能系统。通过采集隧道外环境亮度与隧道车流量,基于模糊控制原理,一方面自适应调节隧道入口段与出口段亮度,以避免"黑洞效应"与"白洞效应",另一方面在遵循高速公路隧道照明设计规范的基础上自适应调节隧道内各段亮度,以实现节能减排。经实际运行表明,高速公路隧道照明节能模糊控制系统满足高速公路隧道照明设计规范要求,运行稳定,与同期时段相比节能率在22%以上,具有推广价值。     

浅谈LED在隧道照明中的应用

随着我国道路交通建设的迅速发展,公路隧道的建设规模及数量也越来越大,隧道照明也由此出现了如节能、安全等亟待解决的问题,随着LED光源技术的日渐成熟,国内照明行业也开展了LED在公路隧道照明中应用的研究和应用实践,因此,在隧道照明中结合先进的控制方式,采用高光效、稳定性好、寿命长的新一代光源将会成为一种需求和趋势。     

隧道过渡照明动态节能控制方法研究

针对目前我国隧道照明能耗高和智能化程度较低的问题,提出了隧道过渡照明动态节能控制方法。在隧道前方一定距离部署车辆感知传感器,隧道过渡区域部署照度传感器,控制中心根据采集的现场数据,在车辆进入隧道前智能控制照明环境,实现来车提前亮车走灯暗的按需照明;使驾驶员在隧道路口明暗过渡更平稳的同时,达到节能低碳目标。提出的方法可为隧道行车创造安全、舒适、节能的照明环境,可为隧道过渡区域照明设计或改造提供参考。