我国城市自行车交通发展的对策

本文在分析我国自行车交通发展存在的问题基础上，探讨了我国自行车发展的模式，即模式一：充分发展自行车；模式二：建立“骑乘骑”系统。     

浅谈自行车交通的发展趋势

介绍了自行车在短距离出行和环境改善方面的作用,并提出自行车向公共交通转化的发展趋势,使城市的交通结构日趋合理,让自行车更好地发挥应有的作用。     

机动化时代下交通影响分析评价的机制研究初探

近年来,随着经济持续高速发展和城市化进程的加速,国内大中城市逐步进入机动化时代,机动车保有量不断增加。与此同时,随着城市建设发展迅速,城市内土地开发强度普遍增加,其结果是增加了城市交通的产生和吸引量,给城市道路等基础设施造成了巨大的压力。特别是城市内大型建设项目,产生和吸引的交通量往往波及项目周围乃至整个城市的路网,导致路网局部乃至全局的交通供求关系失衡。由于城市某些地区的过度开发、在大型建设项目建设时不考虑未来的交通问题,而给项目建设后周边的道路交通管理带来了无法克服的困难的事例屡见不鲜。为了有效地防止由于城市的过度开发给城市交通系统造成过大的压力,确保城市道路交通的供给与需求基本保持平衡,合理进行交通组织,保持道路畅通安全,降低交通事故率,这就需要在城市土地规划、建设项目审批阶段,规划部门和交通管理部门共同根据使用时期的道路交通管理要求,对建设项目可能对周边交通产生的影响进行审核。在城市交通基础设施建设中,建立起规划、建设、环保、交管部门相互配合,协调管理的工作机制,建立起城市大型建设项目,科学的决策程序和监督管理制度。     

自行车交通适度发展的思想与模式

本文通过对自行车交通存在和发展基础的分析，提出了自行车交通适度发展的思想与模式，并指出自行车交通适度发展不是一个单纯的交通限制问题，而是在多种因素制约下的一个连续的、滚动的再适应发展过程。在适应的发展过程中，建立起新型的城市交通体系，使自行车交通与其它交通方式在各自的合理使用范围内共存。     

倡导绿色交通，促进城市健康发展——济南市自行车交通发展对策

自行车交通作为一种绿色交通方式，在济南市现状交通系统中处于主体地位。应结合济南市特征，充分认识自行车交通的优势和问题，明确自行车交通发展定位；通过分区域的自行车交通网络建设和相关设施的完善等措施，合理引导自行车交通的发展；实现自行车交通与公共交通、小汽车交通等的有序衔接，促进济南城市交通的健康发展。     

应对城市化、机动化发展的交通对策研究

城市交通问题是世界上许多国家一直为之困扰的难题。进入21世纪以来，我国城市化已经进入快速增长期．城区的扩张进一步改变城市交通积聚的特点．拓宽了机动交通工具的运行空间．交通的发展反过来又推动了城市的向外扩展．形成城市化与交通机动化的联动发展．导致城市交通需求总量急剧增长．供需矛盾日益尖锐．传统的道路交通设施已经不能适应现代社会发展的需要。实践经验告诉我们．城市交通特别是大城市交通．     

倡导绿色交通,促进城市健康发展——济南市自行车交通发展对策

自行车交通作为一种绿色交通方式,在济南市现状交通系统中处于主体地位.应结合济南市特征,充分认识自行车交通的优势和问题,明确自行车交通发展定位;通过分区域的自行车交通网络建设和相关设施的完善等措施,合理引导自行车交通的发展;实现自行车交通与公共交通、小汽车交通等的有序衔接,促进济南城市交通的健康发展.     

机动化背景下的城市自行车交通复兴发展策略研究——以哥本哈根为例

近年来中国许多城市自行车交通环境日益恶化,出行比例持续下滑。本文在文献、访谈和实地调研的基础上,对哥本哈根半个世纪以来机动化挑战下城市自行车交通复兴发展策略进行系统梳理,总结出积极制定自行车交通政策、坚持城市TOD紧凑开发与有机更新、限制小汽车交通发展、完善自行车系统自身建设和养护、开展自行车交通评估与反馈,重视自行车形象提升与特色宣传6个方面的措施。以期为当前中国城市的自行车交通复兴之路提供有益的借鉴。     

合理发展自行车交通

分析了自行车交通的优势,并以邯郸市为例,对自行车交通的合理发展提出了几点建议。     

成都市自行车交通保护和发展探讨

城市功能及社会活动的多样化,决定了城市交通需求的多样化。城市综合交通应首先解决客运交通的一体化,实现多方式交通的有效衔接,充分发挥各种交通方式的优势。文章通过对成都市自行车交通的发展现状进行分析,提出了成都市自行车交通的相关保护和发展建议。     

北京旧城自行车停放对交通状况影响的研究

该文对北京旧城中城市道路系统中的自行车停放状况做了一定的研究和归纳,并且分析了自行车停放状况对旧城城市交通的影响情况,提出了在现有状况下的一些改善建议.     

城市中心区交通发展对策研究

城市中心区是交通指向性集中的区域，普遍存在交通拥堵、环境质量下降、停车设施供给严重不足等交通问题，导致土地利用的边际效益和整个城市运转效率的下降，严重影响了中心区中心职能的发挥。应通过有机疏解、调整土地使用功能，优化整合夏通资源，优先发展公共交通等措施，引导城市中心区的交通向高效、可持续的方向发展。     

大城市交通发展的研究

作者针对我国大城市交通存在的问题, 提出发展交通必须走可持续发展之路, 树立交通现代化观念。     

城市交通政策研究

国内外的经验表明,小汽车交通（个体交通）不能成为城市交通的主体。城市公共交通的发展有利于城市交通结构的合理化,并为私人小汽车的合理使用提供必要的城市空间。对中国的大城市来说,要突出强调的是面向公共交通的土地布局模式,建立科学合理的路网布局框架和等级结构,道路功能定位必须与沿线土地使用性质相协调。     

大城市空间发展交通规划研究

当前,我国大城市空间发展面临着城市人口增长过快、土地资源紧缺、城市机动化水平低、城市开发强度高等困境。应确定合理的大城市主导交通方式,从“区域”入手整合城市群发展与交通体化的关系,从“结构”入手形成城市空间与交通发展的互动,从“控制”入手实行用地分区与交通需求的管理。     

城市公路对外客运枢纽站场交通组织设计研究

城市对外客运交通枢纽是城市综合交通的重要组成部分之一,目前相关规划设计理论还较为缺乏,不成系统。本文通过阐述城市公路对外客运枢纽外部交通组织的特征,提出其设计原则,归纳总结了外部交通组织设计的若干模式,以期为城市公路对外客运枢纽的规划与建筑设计提供新的思路和依据。     

我国自行车交通的未来与发展对策

通过大量详实的调查分析,笔者认为,在我国未来城市交通中,自行车仍将是不可或缺的重要的交通工具。针对如何适应这种形势,作者提出了几点建议,以供探讨。     

交通系统仿真在城市规划交通影响评价中的应用前瞻

基于交通影响评价，对目前国内城市规划中存在的道路交通系统问题进行分析，剖析了目前城市规划中实施交通影响评价的意义。对交通系统仿真技术的概念和发展现状作了简单介绍，并就交通系统仿真技术在交通影响评价中的实际应用，以及交通影响评价和交通系统仿真的发展前景进行了预测。     

温州城市交通现状及对策研究

综合分析温州城市交通现状,并结合城市发展规划,提出必须采取标本兼治的办法来解决城市日益严重的交 通不畅问题。     

中西方城市内部居住迁移研究述评

以城市地理学视角,梳理西方城市居住迁移特征、迁居影响因素、迁居与城市空间重构等核心问题的研究情况;以国内广州、北京等城市的实证研究为重点,介绍国内城市迁居研究的主要发现,总结既有研究中的问题与困难.研究发现:城市内部居住迁移是中西方城市中普遍存在的现象;具有不同年龄、种族、收入、家庭结构、住房属性等社会经济属性的群体在迁居频率、距离、方向和迁居原因上存在明显差异;我国“计划”与“市场”双轨制并存时期的城市居住迁移,与西方城市在迁居特征、模式、机制和社会空间结果方面存在显著不同.在此基础上,指出进一步开展城市居住迁移研究的理论与现实意义,并提出我国未来城市迁居研究展望.