RFG系列降烯烃催化剂的工业应用

就RFG系列降烯烃催化剂在镇海炼油化工股份有限公司3．00Mt／a催化裂化装置的实际应用及使用效果进行了对比分析。工业应用表明，RFG系列降烯烃催化剂单耗与超稳剂相当，具有较好的降烯烃功能,可使馏出口汽油烯烃体积分数下降8～10个百分点，产品分布合理，但在重油裂化能力及水热稳定性方面略差于超稳剂。     

LBO-16催化剂在克拉玛依石化公司重催装置上的工业应用

介绍了兰州石化公司催化剂厂生产的LBO-16裂化汽油降烯烃催化剂在克拉玛依石化公司0．8Mt／a重油催化裂化装置上的应用情况。使用结果表明，LBO-16催化剂对重油具有较强的裂解能力；裂化汽油的烯烃体积分率由52．3％降低为41．2％，诱导期由213 min延长至287 min，辛烷值由91．4略微降低为90．4。     

降低汽油硫含量的重油裂化催化剂的开发

摘要：降低汽油硫含量和重油催化裂化系列催化剂DOS的开发针对降硫组元及活性组元进行了研究，开发了降硫功能组元L酸碱对化合物和筛选了与之相匹配的分子筛活性组元。评价结果表明，开发的L酸碱对化合物能增加催化剂对大分子硫化物的转化，促进脱硫反应的发生；筛选的分子筛与L酸碱对化合物协同作用具有较好的降烯烃和降硫功能。开发的降硫重油裂化催化剂DOS在ACE装置和固定流化床装置评价结果表明：与工业降烯烃催化剂相比，重油转化能力强，抗重金属污染能力强，汽油硫含量可降低20％以上。     

催化裂化催化剂 GOR 的氢转移活性与降低汽油烯烃含量性能的研究

考察了多种改性材料的氢转移反应活性及对催化裂化催化剂的重油转化活性及汽油中烯烃含量的影响规律。采用高活性稳定性的改性分子筛材料，在较优的工艺条件下制备了可以降低催化裂化汽油烯烃含量的GOR催化剂。小型固定流化床评价结果表明，另一般重油裂化催化剂相比，在裂化能力和选择性相当时，GOR催化剂可降低汽油烯烃含量5．2个百分点，且汽油辛烷值略有提高。     

使用GOR—KC催化剂降汽油烯烃

为了降低催化汽油中烯烃含量,提高汽油产品质量,炼油厂使用了石料院开发的GOR－C催化裂化催化剂。通过GOR－C催化剂在1号催化装置上的使用,发现GOR－C催化剂具有良好的流化性能、重油裂化能力和稳定性,裂化活性较强,且活性保持率较高。催化剂与操作条件匹配合理,明显降低了汽油产品的烯烃含量,诱导期延长,安定性提高。     

重油催化裂化催化剂LDO-70的工业应用试验

在中国石油辽河石化公司催化裂化装置上进行降低催化裂化汽油烯烃含量的重油裂化催化剂LDO-70的工业应用试验。结果表明,LDO-70催化剂具有较强的降烯烃能力,催化裂化汽油烯烃含量可以降低5百分点,辛烷值则损失0.6个单位,较好地解决了降烯烃与保持辛烷值之间的矛盾;与装置原用催化剂相比较,在主要操作条件大致相同的情况下,汽油产率增加1.63百分点,油浆收率降低0.99百分点,焦炭产率减少0.50百分点,轻油收率提高1.02百分点,产品分布得到有效改善。     

FDFCC—Ⅲ专用催化剂研究

介绍了FDFCC-Ⅲ专用催化剂各组分的筛选及制备方法，并对其物性进行了考察。选择参比催化剂在固定床及提升管催化裂化试验装置上进行了评价。结果表明，研制的FDFCC—Ⅲ专用催化剂具有较好的重油裂化能力，同时对降低焦炭产率和增产丙烯都具有显著的效果；在汽油提升管中可以同时实现汽油降硫、降烯烃和提高汽油辛烷值等目标，具有良好的汽油改质效果。     

第三代催化裂化汽油降烯烃催化剂GOR-Ⅲ的研究

通过对基质和活性组分进行研究，开发了第三代催化裂化降低汽油烯烃含量催化剂GOR-Ⅲ。对开发的新型基质材料进行分析评价，结果表明，该材料具有双可几孔分布，重油裂化能力强；改性的Y型分子筛提高了水热稳定性；改性的择形分子筛增强了催化剂的芳构化效果。中试制备的催化剂在小型提升管装置上的评价试验结果表明，与GOR-Ⅱ相比，活性稳定性提高，重油裂化能力增强，汽油烯烃含量进一步下降，芳烃含量增加。催化剂工业试生产产品质量稳定。     

降低汽油烯烃含量裂化催化剂LBO-12的研制与开发

探讨了催化裂化过程降低汽油烯烃的反应原理，研究了催化剂各组分对裂化汽油性质影响的规律性，围绕提高氢转移活性，提出制备降烯烃裂化催化剂的技术路线，并研制开发了新型LBO-12降烯烃催化剂，固定流化床反应器对中试样品的评价和工业应用结果表明，该催化剂在不损失汽油辛烷值的前提下，降低催化裂化汽油烯烃能力较强，并具有较高的水热活性稳定性和良好的抗重金属污染特性。     

降低汽油烯烃、多产液化气的裂化催化剂RAG-8的研究与生产

介绍了降低汽油烯烃并多产液化气的裂化催化剂RAG-8的研究与工业生产，该催化剂系采用经改性高岭土制备的丰合成单体，以金属氧化物改性的超稳分子筛做活性组份。应用结果表明，RAG-8催化剂不仅具有较强的重油裂化能力、适当的二次裂化反应深度及氢转移活性，还具有良好的水热稳定性，汽油烯烃下降效果明显，液化气收率亦较高。     

新型重油催化裂化催化剂RCC-1的研究开发

A novel heavy oil catalytic cracking catalyst RCC-1 was developed by using the ultra-stable zeolite, which washydrothermally treated and modified through cleaning its pores to serve as the active component. The chemical compositionand physicochemical properties of RCC-1 catalyst were studied by XRF, BET, pore volume analysis, attrition indexanalysis, and particle size distribution determination methods, and its catalytic cracking performance was also evaluated bya microreactor for light oil cracking and the ACE device. The test results showed that the new type of heavy oil catalyticcracking catalyst RCC-1 had good physicochemical properties and heavy oil cracking ability, strong anti-metallic contaminationcapability, good product distribution, good coke selectivity and gasoline selectivity, and excellent reduction of gasolineolefin content characteristics.     

新型重油催化裂化催化剂HSC-1的研究开发

以高活性高稳定性的高稀土含量超稳改性分子筛为活性组元开发了新型重油催化裂化催化剂HSC-1,并利用XRF、BET、孔体积、磨损指数、粒度测定等对其化学组成及物化性能进行了分析,利用轻油微反及ACE对催化裂化性能进行了考察。结果表明,制备的催化剂HSC-1具有物化性能好、重油裂化能力及抗金属污染能力强、产物分布好、焦炭选择性及汽油选择性好,以及优异的降低汽油烯烃含量的特性。     

加工中间基原料MIP工艺专用催化剂RMI Ⅱ的开发

石油化工科学研究院针对MIP工艺加工中间基原料油，采用较常规REUSY沸石具有更好的重油裂化能力、汽油降烯烃性能以及具有良好焦炭选择性的可接近性改善的AIRY沸石，研制了RMI Ⅱ专用催化剂。实验室评价结果表明，RMI Ⅱ专用催化剂的重油裂化与抗碱氮中毒、汽油降烯烃、增产丙烯等性能均优于常规裂化催化剂。中试放大试验结果表明，RMI Ⅱ专用催化剂中试大样的重油反应性能很好地重复了小试催化剂的结果，并且催化剂的制备易于在国内现有FCC催化剂生产装置上直接实施生产。     

重质催化裂化原料加氢预处理制备清洁燃料

对一种制备清洁燃料的加氢处理—催化裂化组合工艺在实验室进行了试验。该组合工艺采用劣质蜡油加氢预处理生产催化裂化原料，然后利用石油化工科学研究院开发的降汽油烯烃催化剂进行催化裂化。研究结果表明，采用该组合工艺所生产的FCC产品中的硫含量和汽油中的烯烃含量均可以满足清洁燃料的要求。     

重油裂化催化剂活性中心可接近性的研究

为了使重油分子能够充分接触催化剂活性中心,进而被有效地裂化,要求催化剂具有高度可接近的孔结构体系。针对孔分布和孔径等孔结构参数与活笥中心可接近性的关系,以及如何评价催化剂生中心可接近性不十分清楚的情况,建立了一种较为可行的研究重油裂化催化剂活性中心可接近性的简便方法,并用它考察了催化剂基质孔分布对活性中心可接近性的影响。研究结果表明,当基质比表面积相近时,重油收率和可汽提焦产率随大孔基质的增加而降     

第二反应区在MIP工艺过程中所起作用的研究

以大庆重质原料油、中间基蜡油和中间基重质油为原料，分别用含较多ZSM-5的催化剂A、及含Y型分子筛的B和C进行MIP和FCC中型试验，考察第二反应区在MIP工艺过程中所起的作用。结果表明，MIP工艺第二反应区不仅可以大幅度地降低汽油烯烃含量、改善汽油质量，而且可以提高重油裂化能力，增加液化气产率。通过对MIP工艺第一反应区和第二反应区的裂化机理几率计算可以看出，第二反应区双分子反应占明显优势，由此可以推断出，MIP工艺第二反应区所起的作用是双分子反应造成的。     

Study on the Performance and Commercial Application of New Generation DMMC-1 Type Catalyst for Deep Catalytic Cracking

Over the past decades SINOPEC has been uninterruptedly engaging in the development and upgrading of deep catalytic cracking （DCC） technology for manufacturing propylene from heavy oil. Recently SINOPEC after having made a lot of progress in the area of oil refining at the molecular level has developed a new generation DMMC-1 type catalyst designed for the DCC process. The laboratory evaluation tests have shown that compared to the existing MMC-2 type catalyst that features the best comprehensive performance, the DMMC-1 type catalyst has increased the propylene yield by 2.2% with the propylene selectivity increased by 10%. The said catalyst has improved its ability for heavy oil cracking and coke selectivity along with reduction of olefin content in gasoline to achieve a better product distribution and improve the product quality. The results of application of the said catalyst in a 650-kt/a commercial DCC unit at SINOPEC Anqing Branch Company have revealed that the DMMC- 1 catalyst demonstrated an enhanced capability for heavy oil cracking and could increase the total liquid yield to 84.56 m% from 83.92 m%, the LPG yield to 38.90 m % from 34.60 m %, the propylene yield to 17.80 m% from 15.37 m% and the propylene concentration to 45.91 m% from 44.91 m%, and reduce the coke yield from 7.61 m% to 7.05 m% and the olefin content in gasoline from 42.3 v% to 37.5 v%, resulting in an incremental profit amounting to 52.19 million RMB a year. This technology has further upgraded and developed the DCC technology which has been commanding a leading position among the industry peers.     

加工大庆减压渣油的DVR裂化催化剂的研究开发

加工大庆减压渣油的裂化催化剂DVR是以用专有技术改性后的超稳Y型分子筛为活性组分载于改性后的氧化铝制备的半合成载体制备而成,与普通的超稳分子筛相比,改性的分子筛相对结晶度提高了7个单位,总酸量增加了25％以上。改性后的载体,弱酸量增加了70％－108％,强酸量降低了10％－49％。微反评价结果表明,改性后载体的轻油微反活性提高了约2倍,重油转化率提高了24个百分点以上。与国内使用的MLC－500重油裂化催化剂相比,DVR催化剂重油转化率提高了0．8个百分点,焦炭产率减少了0．4个百分点,能够满足加工大庆减压渣油的需要。     

提高渣油掺炼率催化裂化催化剂的开发

在研制提高鲁宁管输油减压渣油掺炼率的重油催化裂化催化剂时，考察了大孔活性基质的制备方法以及分子筛活性组元的选择。研究结果表明，使用浅度酸化的方法可以增加基质中大孔所占比例；具有丰富二级孔的超稳分子筛可与活性基质相匹配，使催化剂具有梯度的孔分布。研制出的催化剂的小试评价结果表明，该催化剂对鲁宁管输减压渣油的质量掺人率为35％的重油具有很好的裂化作用，具有水热稳定性好、轻质油收率高、焦炭产率低等特点。