基于WindowsCE移动终端和GPS OEM板串行通信的设计

介绍了如何开发GPS OEM板,并通过多线程编程的方法,在基于WindowsCE的移动终端上,成功实现了对GPS定位数据的提取和转换,方法简单可行,节约终端资源。     

基于步行GPS轨迹的路网提取方法

准确提取和及时更新路网信息,对于道路规划和车辆导航等方面至关重要。目前,基于GPS轨迹的路网提取方法一般是从浮动车或出租车的GPS轨迹中挖掘城市主干路网。然而,现有方法忽略了小路的自动提取,它对于抗震救灾、小区导航或乡村游览等场合非常重要。因此,本文提出基于步行GPS轨迹的路网提取方法,分为数据预处理、道路中心线生成和路网精度评价3个部分。其中,先后采用轨迹点聚类、聚类点分割和中心线拟合等方法生成道路中心线。通过自行采集的步行GPS数据进行实验,结果表明,本文方法能够准确提取路网,覆盖率可达96.21%,而误检率仅3.26%;并且能够提取小路和更新路网。     

一种基于GPS轨迹的道路拓扑生成方法

复杂路网拓扑的自动生成建立在道路提取和交叉路口识别的基础之上,是智能交通控制和自动导航服务等领域的研究热点之一,基于浮动车或出租车的GPS轨迹可以反映交通路网的拓扑结构。为此,提出了一种基于GPS轨迹的道路拓扑生成方法,即在无道路地图辅助的情况下,该方法基于大规模GPS轨迹,能够快速提取路口交叉点,自动构建具有地理位置信息的拓扑结构和计算相邻路口的网络距离。实验结果表明,该方法能够提取出各个道路交叉点并建立各点之间的拓扑关系。在提取主干道路拓扑实验中,在设置路宽为55米的情况下提取路口交叉点的正确率达到了87.08%,各路口之间的平均网络距离误差率为8.87%,并且能够正确地得到交叉点之间的连通关系。     

Windows CE下多线程串口通信

本文重点描述了在WindowsCE5．0内核下实现PC／10d与GPS的通信，构建了PC／104读写GPS信息的硬件系统，深入剖析了WindowsCE5．0下进行多线程串口通信的软件实现机制。并展现了其在超长周期大地电磁仪中的成功应用。     

基于共享单车GPS数据的小区道路生成方法

利用GPS数据生成路网对城市交通有着重要意义。由于机动车自身对道路条件的要求,利用机动车GPS提取路网主要针对城市主干道及主路,忽略了小路及小区路网。为完善城市路网,提出了一种基于共享单车GPS轨迹的道路拓扑结构生成方法。首先提取路网拓扑节点,通过引入趋势夹角判断转折点后利用转向角分析确定拓扑点。然后提取道路线型,通过OW(opening window)算法对轨迹进行分割、基于DBCSAN算法思想提出一种对子轨迹聚类方法,再提取特征点来拟合道路中心线。利用缓冲区验证路网的精度,结果表明该方法生成的道路既能确保拓扑结构又具有较高的覆盖率。     

高分辨率遥感影像道路线性要素识别

为有效从高分辨率遥感影像中自动提取道路,提出利用线性要素间的拓扑关系识别道路线性要素的方法。提取影像中的线性要素并获取其邻域的光谱属性形成有向直线段;利用提出的道路线性要素识别模型,将满足条件的有向直线段聚类生成道路要素集;利用先验知识进一步验证。该方法主要使用道路线性要素的结构信息,适用于大范围、场景复杂的遥感影像,具有较高鲁棒性,目前该方法已应用于基于高分辨率遥感影像的GPS导航道路数据的生产和更新。     

GPS导航数据提取的设计与研究

为解决盲用定位模块在嵌入式平台下实现的问题,根据串口通信同步方式实现WindowsCE 5.0操作系统下GPS导航数据的提取,并对获得的数据提出一种格式转换的方法.以PXA270嵌入式系统平台实现系统原型,在有限硬件条件下验证了系统的功能及可行性.实验结果表明,该系统运行稳定,实验数据可靠有效,可以有效结合电子地图数据提取出周边的位置信息.     

基于GPS浮动车数据的矢量地图校正算法

针对矢量数字地图生成过程中产生的误差以及传统校正算法精度低、无法校正拓扑错误等不足,提出通过对GPS浮动车数据进行聚类分析,提取GPS浮动车数据中隐含的道路节点位置信息,对道路图层进行校正的算法。应用该算法,在VB6.0开发环境和MapInfo二次开发控件MapX支持下,实现了重庆市江北区道路图层中部分快速路的校正,校正后的道路通过与Google Earth比较,发现校正后道路图层拓扑明显比校正前更加吻合实际的道路拓扑。与传统常规方法相比,该算法无需选取控制点信息,能够很好地修正路网拓扑错误,适合实际应用中的复杂情形。     

基于Windows CE的手持GPS车辆导航系统的设计

本文讨论了手持GPS车辆导航系统的组成，并且给出了一个在基于WindowsCE的手持GPS车辆手航系统实现方法。     

PDA环境下GPS信号的接收和处理方法

阐述在WindowsCE嵌入式系统中,利用串口实现GPS和PDA通信的方法。首先,介绍GPS信号的数据格式,并对系统的软硬件环境及串行通信进行描述。最后,设计GPS信号处理模块,详细说明如何使用嵌入式程序语言开发串口通信程序,并给出具体步骤和部分实现代码。     

基于eVB的Comm控件的GPS通信的实现

在众多领域中,GPS技术被广泛的运用。本文阐述了在WindowsCE3.0嵌入式系统中,利用Comm(MicrosoftCECommControl)控件实现GPS接收机与PocketPC之间串口的通信方法。首先介绍了GPS输出的数据格式,并对GPS通讯技术做了相应的描述;接着详细说明了Comm控件的运用,并基于eVB3.0(MicrosofteMbeddedVisualBasic3.0)给出具体步骤和部分实现代码;最后讨论了GPS通信中应注意的问题。     

基于EDRNet模型的高分辨率遥感影像道路提取

针对高分辨率遥感影像道路提取结果不完整、边界质量差的问题,提出基于EDRNet模型的遥感影像道路提取方法。利用残差网络构建道路提取模型EDR1,保留道路的细节信息并加速网络收敛。通过融合多尺度、多层次的道路特征信息,设计道路提取结果优化模型EDR2。在此基础上,利用混合损失函数,提高道路提取的完整度。实验结果表明,EDRNet道路提取方法在马萨诸塞州道路数据集上的召回率、精确率和F1-score指标分别达到了84.4%、81.7%及83.0%,其结果完整且准确。     

基于WinCE的GPS定位验证系统设计与实现

基于对GPS应用广泛性的思考,设计并实现了一套验证GPS定位功能的原型系统。首先介绍了GPS定位相关原理、GPS通信协议和Windows CE操作系统内核映像定制步骤,然后依据GPS通信协议语句特征,提出一种GPS信息域获取方法,最后阐述了验证系统的GPS定位软件的关键部分的实现。此系统正确地验证了GPS定位功能,也证明所提出的GPS信息域提取方法的可行性。     

基于拟合道路矢量方程的GPS双星定位系统

随着GPS技术的发展与成熟,GPS的应用也越发广泛。然而在中小型城市社区的应用中,还存在道路信息不足及由于天气或建筑遮挡,卫星数不足3颗,导致GPS定位无法工作的情况。提出了一套GPS系统解决方案,采用自测数据进行道路拟合,并结合道路矢量方程进行GPS双星定位。该系统在校园环境中进行测试,结果证明该系统提供了更好的定位服务。     

融合纹理和形状特征的高分辨率遥感影像道路提取

提出一种结合纹理和形状特征提取道路信息的方法。首先利用灰度共生矩阵提取纹理特征,并将其应用于最大似然分类中提取面状道路,然后利用形态学方法分割道路与其相连地物,最后利用提出的3个形状指数(凹度、精密度、偏心角)有效地识别和区分了道路与非道路地物,并最终实现了提纯道路的目的。实验结果证明,该方法可以准确地提取主干道路网,剔除非道路地物的影响。     

基于SPUD-ResNet的遥感影像道路提取网络

针对遥感影像中道路目标细节丰富且呈带状分布的特点,造成狭长的道路结构提取困难的问题,设计并实现了一种基于SPUD-ResNet的道路提取方法。该方法利用空洞卷积构建残差网络编码器,并通过跳跃连接与对应解码器相连,有效加速网络的收敛并保留道路的细节信息;为了更有效地捕获狭长道路结构的长距离依赖关系,分别构建条形池化模块和混合池化模块,增强网络对条形道路结构特征的获取能力;利用道路结构的几何信息和结构相似性指数设计混合损失函数,精细化道路边界,去除道路提取结果中的模糊预测。在Massachusetts Roads数据集上的实验结果表明,所提方法在召回率、精确度和F1-score指标分别达到了83.4%、84.5%和83.9%,提升了道路提取的效果。     

在GPS上实现一机多图

一机多图，顾名思义，就是在一个GPS上安装多个地图程序，多种地图能够提供更为丰富的信息，给用户带来更多的选择。我们购买的GPS产品一般在出厂后只安装有一个地图程序，那要如何在GPS上安装其它地图呢？其实要实现一机多图并不困难，只要你的GPS采用的是WindowsCE操作系统，并拥有足够的存储空间，那么都可以实现，而并不局限于某些特定的机型。好一下面我们就以新科P600为例，介绍它实现一机多图的方法。     

基于Windows CE的移动GIS开发

本文介绍了移动式GIS的硬件平台与软件平台，针对移动式GIS的存储、索引，与GPS的接口等几个关键技术进行了阐述，并在WindowsCE的环境下进行移动GIS开发。     

基于拓扑结构的地图匹配算法研究

随着GPS定位技术的日益推广,GPS技术被大量应用于各种导航系统中。但由于GPS系统存在一定的定位误差,那么如何向用户提供实时、准确的车辆位置信息成了导航系统的重点和难点。通过利用软件纠偏的方法对车辆的定位数据与电子地图数据进行配准纠正,即地图匹配,来减小电子地图的道路信息和GPS定位信息间的显示误差。该方法已应用于实际的工程应用,并取得了良好的效果。     

一种引入角点特征的遥感图像道路提取方法

道路是遥感图像中的一种重要目标,遥感图像自动道路提取成为一个重要的研究方向。该文在对现有道路提取算法总结分析的基础上,提出一种引入角点特征的遥感图像道路提取方法,针对城市道路网的结构特点,建立了道路模型,并对算法的结构和策略进行了描述。在提取道路直线特征和角点特征基础上得到道路段,然后根据道路之间的几何关系对独立道路段进行连接得到最终结果,有效解决了以往道路提取算法中道路交叉点断裂的问题。另外为了得到准确的道路角点信息,还对该文算法中用到的角点检测方法进行了改进。最终实验结果分析表明该文道路提取算法的有效性。