中速磨运行特性分析

中速磨煤机是指工作转速为50～300r/min的磨煤机,属于高炉炼铁辅料备料加工专业设备,中速磨煤机可中速磨煤机以为高炉炼铁系统提供合适的辅助材料-煤粉.中速磨煤机适用于磨制烟煤和贫煤等中等硬度的物料的粉末化磨粉作业,可广泛应用于电力、冶金、建材、化工等行业的制粉系统,特别是需要大量地使用烟煤的高炉喷煤制粉系统中.近年来,国内大型火电厂中,中速磨正压直吹制粉系统被广泛应用.结合电厂运行情况,论述了中速磨煤机的运行特性,并进行了故障分析.     

复合材料磨料磨损特性的力学分析

分析了硬质颗粒增强复合材料磨料磨损表面的应力，应变状态，通过硬质颗粒含量和粒度对基质塑变影响的分析，研究了硬质颗粒在复合材料磨损过程中力学作用行为，从理论上分析了复合材料高耐磨性的本质。     

柱塞偶件磨损对喷油泵供油特性的影响

通过实验得出了柱塞偶件磨损对喷油泵供油特性的影响规律。柱塞磨损使循环供油量减少，并且由于柱塞头部的节流作用，随着转速的降低，柱塞磨损的影响愈严重。     

TiN涂层磨损特性的研究

TiN涂层可显著提高零件寿命．研究TiN涂层的滑动磨损行为有重要意义．研究结果表明，表面进行TiN涂层后，Crl2MoV和LM1两种材料的磨损抗力大幅瓶度提高；与TiN涂层试样相配对婚40Cr试样的失重明显高于与没有涂层试样相配对的40Cr试样的失重，Cr12MoV和LM1两种材料及其经过TiN涂层后的磨损抗力相差不大．讨论了TiN涂层对基体材料的要求．     

基于微型计算机的电站锅炉运行特性仿真系统

依据基本物理定律,建立电站锅炉热力系统典型环节的动态数学模型并形成系统设备模块库,以欧拉法求解。以２００ＭＷ机组作为仿真对象,采用面向对象方法设计开发了基于微型计算机上的电站锅炉运行特性图形化仿真系统,为分析研究电站锅炉的动态特性提供了一种灵活简便的方法。     

磨煤机钢球磨损的一般数学模型研究

对中储式球磨机中多种随机过程联合作用的运行特征进行了综合分析,研究了各输入、输出状态参数之间的相互关系。在生产实践中,磨煤机的各工况条件参数是在一定范围内波动的,依据泛灰数理论,建立了既能反映工况条件参数的影响又能体现运行经济性的钢球磨损的一般数学模型,并对该模型提出了辨识的方法,为磨煤机运行过程的监控、预测和控制提供了理论依据。     

硼化物层的磨料磨损特性及磨损机理

通过对磨料磨损试验和磨损表面形貌以及磨屑的观察与分析，对硼化物层的磨料磨损特性及磨损机理进行了研究，结果表明，单相硼化物层的耐磨性双相硼化物层，磨损表面有犁沟和犁沟边缘部分区域的脆性剥落，ＦｅＢ上的脆性剥落比Ｆｅ２Ｂ严重呈锯齿状，且边缘有长裂纹伸入基体，剥落的磨屑呈块状，是典型的脆性断裂，磨损过程由磨料对硼化物的微切削以及硼化层的脆性剥落控制。     

热处理对高铬铸铁磨损特性的影响

高铬铸铁具有优良的耐磨性,主要是由于其基体为马氏体组织,碳化物类型为六方晶系的（Ｆｅ,Ｃｒ）７Ｃ３,碳化物呈六角棒状、针状、条状分布,显著地改善了材质的力学性能．煤粉对管道的磨损,属于软磨粒低应力的磨料磨损,这种高铬铸铁用于此工况下能发挥出其优良的性能．经金属Ｘ射线分析证明碳化物是（Ｆｅ,Ｃｒ）７Ｃ３,通过透射电镜分析,发现其基体组织为奥氏体、板条（位错）马氏体与孪晶马氏体．用电子探针对金相组织中的黑色区进行了分析,发现此处贫铬而易被腐蚀．通过磨损试验证明高铬铸铁耐磨性好,成本低,与稀土高铬镍氮相比,成本降低６０％,与钨铬合金相比,成本降低７０％．     

摩擦条件对热轧辊材料高温磨损特性的影响

利用自制高温滑动磨损装置,在不同的温度、速度、压力和冷却条件下考察了高Cr铸铁、中Ni-Cr铸铁、半钢(165CrNiMo)及锻钢(9Cr2)四种辊材与45钢的高温滑动磨损特性。观察分析了磨面形貌,发现在一定条件下能够形成起减磨作用的覆膜。分析了四种材料的耐磨性及其与组织性能的关系。     

Compomer的摩擦磨损特性

采用Compoglass，F2000，Elan，Dyract AP4种牙科用复合体材料(Compomer)，对其玻璃颗粒含量和表面硬度进行了测量，并在球一盘往复摩擦磨损试验机上考察了它们的摩擦磨损特性。结果表明：F2000的摩擦系数最高，Elan的摩擦系数次之，Compoglass和DyractAP的摩擦系数分别为第三和第四．摩擦系数随玻璃颗粒含量的增加而增加．在同样试验条件下，低摩擦系数的DyractAP和Compoglass与高摩擦系数的F2000和Elan相比具有较好的耐磨性．磨损机理主要表现为由玻璃颗粒脆性断裂引起的玻璃颗粒脱落和磨粒磨损。     

中速磨煤机高铬铸铁易磨损件的研究与试制

在对进口磨辊进行失效分析的基础上，研究了Ｃｒ２０系列高铬铸铁的化学成分，Ｃｒ／Ｃ，热处理工艺、Ａｒ％、ＣＶＦ、机械性能等与耐磨性的关系，确定了用作中速磨煤机易磨损件的Ｃｒ２０系列高铬铸铁的最佳成分范围，硬度和金相组织，试验结果表明，其使用寿命已达到国际先进水平。     

基于E/CRC磨损模型的离心泵壁面磨损特性研究

为了探索离心泵内液固两相流动及固体颗粒引起的壁面磨损特性,本文基于E/CRC磨损模型进行了数值预测,获得了设计工况下离心泵各个区域的磨损形态并对比不同区域的最大和平均磨损率,分析了磨损率变化规律并预测了最大磨损率发生位置,讨论了颗粒粒径及浓度对离心泵叶轮磨损特性的影响.结果表明:磨损最严重的区域在叶片前缘及叶片压力侧尾...     

磨料磨损若干问题的试验研究

研究了材料在不同硬度和粒度磨料磨损条件下的磨损特性，提出和解释了软硬磨料磨损机理转换的概念，建立了大小磨粒磨损系统发生磨料磨损的模型，分析讨论了软硬磨料磨损机理的关系和转换的条件以及大小磨粒磨损系统的磨损形式和对材料耐磨性的影响，对耐磨材料的开发和耐磨部件的强化提供了有益的启示。     

电站磨煤机齿轮磨损防护技术应用研究

分析了火电厂筒式钢球磨煤机传动齿轮磨损的机理,介绍了堆焊、热喷涂和润滑处理3种磨损防护方法,结合火电厂的实际应用,根据磨损程度的不同,提出端面换向法、等离子喷涂法、堆焊修复法与高级重负荷工业齿轮润滑油润滑处理配合应用,可较好地解决煤机齿轮磨损问题.     

FM340—820风扇式磨煤机打击轮磨损极限的确定

利用ＡＤＩＮＡ程序计算磨损后打击轮的应力分布状态；根据强度理论，得到了磨损极限，为打击轮维修提供了依据，实践证明，不超过磨损极限打击轮可以满足使用精度，为国家创造了经济效益。     

中速磨煤机高铬铸铁易磨损件的研究与试制

在对进口磨辊进行失效分析的基础上，研究了Ｃｒ２０系列高铬铸铁的化学成分，Ｃｒ／Ｃ，热处理工艺，，Ａｒ％、ＣＶＦ、机械性能等与耐磨性的关系，确定了用作中速磨煤机易磨损件的Ｃｒ２０系列高铬铸铁的最佳成分范围，硬度和金相组织，试验结果表明，其使用寿命已达到国际先进水平。     

电弧喷涂在火力发电厂辊盘式磨煤机上的应用

应用电弧喷涂技术解决火力发电厂中辊盘式磨煤机导向叶片的耐磨性 ,改善和提高导向叶片表面性能 ,延长辊盘式磨煤机的使用寿命 ,提高电厂运行的经济性和安全性。     

汽车链发动机总成试验及磨损特性

通过汽车发动机总成试验,研究了汽车链的磨损机制和磨损伸长率,分析了销轴和套筒磨损表面的微观形貌和滚子材料的金相组织,探讨了汽车链主要零件的塑性变形和磨损表面的循环特性,并通过联结牢固度的压出力试验阐述了汽车链过盈配合表面的微动磨损现象及其原因。结果表明,销轴和套筒磨损表面的磨损机制以疲劳磨损为主,同时伴有磨粒磨损和粘着磨损;经过3000 h高速试验,链板和滚子产生了以往少见的较大塑性变形,滚子磨损表面产生了循环硬化,并且过盈配合表面产生了严重的微动磨损。     

硼化物层的磨料磨损特性及磨损机理

通过对磨料磨损试验和磨损表面形貌以及磨屑的观察与分析，对硼化物层的磨料磨损特性及磨损机理进行了研究．结果表明，单相硼化物层的耐磨性高于双相硼化物层．磨损表面有犁沟和犁沟边缘部分区域的脆性剥落．ＦｅＢ上的脆性剥落比Ｆｅ２Ｂ严重，呈锯齿状，且边缘有长裂纹伸入基体．剥落的磨屑呈块状，是典型的脆性断裂．磨损过程由磨料对硼化物的微切削以及硼化层的脆性剥落控制