隧道塌方原因与处理

从新奥法支护结构设计原则对隧道塌方原因进行了分析，认为未能充分利用新奥法原理指导施工或所采取的施工方法不当，以及施工过程的不规范行为是造成隧道塌方的主要原因。并以大山塘隧道的塌方处理方案为例，运用平衡拱理论为依据，指导和制定塌方处理方案，对同类围岩隧道施工具有一定的借鉴意义。     

关于某隧道塌方段处理方法的探讨

介绍了某隧道进口段塌方段处理中采用的施工方法和支护措施，对该隧道发生如此大规模的塌方进行机理分析，并总结施工经验。     

大断面隧道塌方处理工程实践

湖南省平汉至伍市二级汽车公路石彭洞隧道在施工中发生了拱顶大面积塌方事故，塌方段长25m，埋深28－36m。介绍了隧道通过塌方段的施工方法及主要技术措施。     

北海路隧道塌方原因分析及抢险方案

塌方在隧道施工中经常发生，从地质和人为因素两方面入手对北海路隧道塌方原因进行了分析，根据塌方的实际情况以及施工安全的角度出发制定了填实的抢险方案，并提出了抢险过程中的安全措施以保抢险任务的顺利完成。     

牛头山隧道进口山体塌方的超前预测和处理

对建德市牛头山隧道进口山体塌方的原因进行分析，提出超前预测在隧道施工中的重要性。并介绍塌方段施工处理方案。     

隧道围岩坍塌分析及处理

在隧道施工中，由于多种因素影响，围岩坍塌较为常见。本文通过实例介绍了隧道破碎围岩塌方的处理措施和效果，采用全断面超前小导管预注浆固结松散体后再进行开挖、工字钢拱架加强初期支护的处理方法，并全面分析了塌方形成的原因，对隧道的设计和施工提出了建议。     

大断面隧道塌方处理施工技术浅谈

以新建兰渝铁路马家山隧道施工为例,介绍大断面隧道塌方处理施工方法。通过将监控量测与弱松动爆破相结合的方法,安全、快速处理塌方。并得出结论:有针对性的施工措施,确保了塌方处理的顺利进行,为大断面隧道塌方处理提供了一条思路。     

关于某隧道塌方段处理方法的探讨

介绍了某隧道进口段塌方段处理中采用的施工方法和支护措施,对该隧道发生如此大规模的塌方进行机理分析,并总结施工经验。     

陕北黄土隧道塌方注浆治理效果分析

通过工程实例，介绍了黄土隧道塌方注浆治理效果的几种分析方法，为隧道安全、可靠的施工提供依据。     

松散堆积体塌方带穿越施工技术研究

在隧洞开挖过程中因地质原因、开挖工艺和支护参数不当,经常会出现塌方,如何快速成功处理塌方并预防易失稳洞段再次发生塌方直接影响隧洞开挖的进度、工程的造价和施工安全。以浙江LNG项目配套供水工程中宅岭隧道BK0+946~BK0+986段松散堆积体塌方带穿越施工为例,介绍了松散堆积体塌方带的穿越施工技术和预防易失稳洞段再次发生塌方的技术措施。     

公路隧道施工塌方的预报

由于受工程地质条件、水文地质条件及人为因素等影响，隧道施工过程中易发生塌方等地质灾害。而通过施工中的监控量测，可以针对监测数据的动态反馈情况及时采取措施，并检验采取措施后的效果，这样就能有效的对出现的围岩病害加以控制以及对塌方进行预测，从而大大降低隧道施工中的风险，保证隧道的施工安全。     

采用地表钻孔注浆治理公路隧道塌方地质灾害

结合百富高速公路者桑隧道因滑坡而引起的隧道塌方灾害治理工程,详细介绍了采用地表钻孔注浆治理隧道塌方的施工技术。     

黄土隧道塌方处理及原因浅析

通过神延铁路Ｗ９标段羊马河隧道、翅膀沟隧道四次塌方，较详细地介绍了黄土隧道塌方的处理过程，并对塌方原因做了相应分析。     

公路隧道施工中的地质灾害及对策分析

公路隧道的施工过程经常会碰到地质灾害，结合云南元磨高速公路在建特长隧道——大风垭口隧道中出现的洞口滑坡、涌水、塌方、突泥等问题，多角度论述了产生的因素以及应对措施，希望能为今后在类似地质条件下，公路隧道的勘查、设计以及施工提供借鉴和帮助。     

2#隧道进口段塌方处理技术措施

介绍了向家坝水电站小断面隧道施工中常见的塌方情况，根据实际情况采取的相应处理措施。     

靠椅山隧道塌方区深孔注浆工艺

京珠高速公路的靠椅山隧道工程在施工过程发生了大的塌方。通过对塌方区的工程地质特征的分析，提出了对隧道塌方区进行深孔注浆加固的处理方案。通过精心设计和施工，取得了良好的注浆加固效果。     

浅谈隧道施工原则和技术要点

随着社会发展，隧道施工技术不断更新，如何在隧道新奥法施工中快速施工，防止塌方，就隧道施工原则和技术要点做出全面叙述。     

多种超前地质预报方法在隧道施工中的应用

隧道在施工中不可避免地会遇到诸如涌水、塌方、岩爆等地质灾害问题。为了避免或减少这些问题发生,保证工程顺利进行,超前地质预报由此应运而生。介绍了石碑岭隧道实际工程,在隧道施工过程中所运用的各种预报方法,实际预报结果表明各种预报方法取得了令人较为满意的预报效果。     

软塑状土质隧道施工技术

通过对神延铁路羊马河隧道DK437 600～DK437 682长82m、七楞山隧道DK428 550～DK428 471长79m的软塑状黄土、羊马河隧道DK438 349～ 380长31m土质隧道塌方段的施工，总结了小管棚结合管桩快速通过软塑状土质隧道及土质隧道塌方地段的施工经验。     

基于监控量测数据的隧道失稳分析

利用监控量测数据,结合灰色理论建立隧道洞身位移变形系统。采用尖点突变分析方法,对开挖过程中初支结构的稳定性进行分析,建立隧道塌方预测模型。通过杜家山隧道发生的塌方事故与预测模型进行验证,得出塌方预测结果与实际情况相吻合;说明建立的隧道塌方预测模型是有效的,可以用来指导该类隧道的施工。