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汽车高速制动时制动距离变长的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
计算了车辆初速为80km/h时如按初速为30km/h的制动减速度制动,制动距离可以缩短5m。在这基础上对制动热衰退的机理进行了分析.并介绍了一种缓解制动热衰退的措施。 相似文献
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随着我国社会经济的飞速发展,汽车已成为数百万人日常使用的重要交通工具了,因此人们对汽车安全性能也提出了越来越高的要求,车辆的安全性、经济性和舒适性至关重要。但是在日常使用过程中,汽车本身可能由于各种原因导致机械故障并影响其效率,其中制动系统是控制汽车安全的重要部分,汽车制动在行驶过程中需要频繁的转换,所以在长期的使用过程中也会引起汽车跑偏问题,引起严重的交通事故。为此我们要深入分析汽车制动的跑偏原因,以便提供最佳的诊断并从技术角度保证汽车的安全。 相似文献
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本文分析了转鼓试验台测试汽车制动力的原理,并比较了它和滚筒反力式制动试验台测试方法的不同,设计了一组制动力测试试验,通过对数据的回归分析,实现了将转鼓测试得到的部分负荷下的制动力转化为汽车的最大制动力,从而数据满足GB7258对整车出厂制动力检测的要求,解决了生产的实际问题。 相似文献
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汽车制动性能检测方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种汽车制动性能检测方法,即将一测试盒放在驾驶室内进行路试,测出制动距离和制动初速度,以此来判断汽车的制动是否合格。通过实验证明,此法操作简便快捷,评价指标科学,有推广应用的价值。 相似文献
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简要概述了SAEJ2521的典型用途、试验设置、测试程序,同时以一款轻型车盘式制动器的实测为例,介绍了标准(SAEJ2521)在噪声数据处理方面的应用,为试验工程师理解标准和后续编程提供了有益的技术支持. 相似文献
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采用GO法对某一型号汽车制动系统进行分析,根据其系统原理图,建立制动系统GO图,通过对系统定性和定量分析,推导操作符计算公式。在VC++6.0环境下编制系统可靠度计算软件,提高了制动系统可靠性评估效率,为汽车设计和维修提供了理论依据。 相似文献
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制动器试验台补偿能量分配问题的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过分析汽车制动器试验台的工作原理,对制动过程中由于机械惯量不足而缺少的能量进行补偿.针对能量如何补偿并分配到各时间步长的问题进行了理论分析,建立了电动机驱动电流依赖于可观测量的数学模型.所得模型各变量的物理意义明确,接近实际路试情况.该模型可为制动器试验台能量补偿控制方法的改进提供参考. 相似文献