复杂流道导流壳不锈钢精铸件的制壳工艺

导流壳是潜水泵的主要过流部件 ,随着客户对电泵效率、流量和扬程等要求的提高 ,导流壳过流部件流道往往设计的窄平、叶片扭曲大。生产这样的铸件 ,对于不锈钢材质的硅溶胶制壳工艺难度相当大 ,下面以2 0 0ＱＪ32导流壳为例 ,介绍该类铸件的浇注系统设计方案和制壳工艺。1　导流壳铸造缺陷分析2 0 0ＱＪ32潜水泵导流壳如图 1所示 ,叶片 8枚 ,叶片包角 10 0 .8° ,进水端 (Ｂ处 )窄而扁平。采用硅溶胶制壳工艺制作的不锈钢精铸件 ,流道清砂十分困难 ,采用碱煮、ＨＦ酸浸泡、高压水清砂等工艺措施 ,清砂效果均不理想。沿轴向从中心剖开铸件发…     

我国出口精铸行业的现状及前景

20 0 1年我国不锈钢精密铸件的产量已达 7万余ｔ,年产值约 2 8亿元人民币。 2 0 0 1年与 2 0 0 0年比较 ,产值增长 2 1.74 %。预计我国出口精铸件行业将继续保持高速发展 ,前景光明。1　现状分析1.1　国际熔模铸造业经历 1999年的低迷后 ,国际熔模铸造业 2 0 0 0年增长 10 %左右 ,从产值看 ,达到近 70亿美元 (不包括前苏联 )。各大洲的比例是北美占 5 0 %～ 5 5 %、欧洲 2 0 %～2 5 %、亚洲 2 0 %～ 2 5 %、其他 5 %。主要的产品为涡轮、飞机零件、机动车零件、文体用品 (如高尔夫球头 )、医疗零件 (如钴合金和钛合金人体移入物 )等等。北美…     

提高精铸件质量及劳动生产率的措施

一、课题的产生 (01—6A)精铸件是某产品的重要零件。产品要求较严,铸件虽给了加工余量,但对变形仍很敏感。此零件自1986年投入生产以来,铸件质量一直很低,如88年元月铸件质量统计表1所示。其主要问题有三个:1)缩孔;占废品的60％以上。2)变形:在毛坏检验时一般不易发现,但在机械加工时就暴露出来了,废品率有时高达30～40％。     

刹车转子精铸件的缺陷分析及工艺对策

刹车转子为引进的汽车刹车系统的关键零件之一,材质为20Cr MnMo,采用熔模铸造生产,质量要求必须无任何铸造缺陷。在试制过程中,铸件存在变形、裂纹等缺陷。本文通过对该件结构和材料的分析,对原有结构进行适当修改并拟订相应的工艺对策,消除了铸造缺陷,获得了良好的铸件质量,为     

精铸件型壳蚁孔缺陷的研究

熔模铸造厂广泛使用的硅溶胶粘结剂有很多优点,但硅溶胶涂料对模组润湿性差,型壳干燥速度慢,型壳的湿强度较低,制约着工厂的生产进度.尤其是当工艺参数掌握不好时,型壳表面蚁孔,造成在浇注成形后,铸件表面出现大面积的小铁刺,严重时遍布铸件全身.针对此问题进行了实验,以求消除以上缺陷.     

轴承座精铸件浇注工艺改进

G1751-2203轴承座精铸件为我公司剑杆织机上新产品,其结构见图1,材料为ZG45.在原设计基础上组织生产后,铸件毛坯外观质量符合图纸要求,但机加工过程中发现,92 mm内孔出现了缩孔、气孔等缺陷,废品率为40%左右.     

提高水玻璃型壳精铸件表面质量的方法

讨论了精铸水玻璃型壳的表面致密度、表面缺陷以及提高精铸件表面质量的方法.     

精铸件支臂缺陷分析及防止方法

精铸件支臂缺陷分析及防止方法南昌飞机制造公司胡志春，章舜如１前言精铸件支臂是飞机上的重要零件之一，如图１所示。由于结构复杂、壁厚相差大（厚处有２０ｍｍ，薄处只有２．５～３ｍｍ）、技术要求高，铸件要求逐个进行Ｘ光和磁力探伤检查，不允许有任何缺陷。十几年...     

如何正确评定精铸件的合理价格——2005年精铸出口企业联合会年会上的总结

自2003年以来，精铸生产的主要材料，如不锈钢边角料、镍、钼、铬等铁合金、锆英砂粉、型壳焙烧用柴油等都持续的和大幅度涨价，仅以上列几项材料计算(不包括其他材料及运输涨价)以304不锈钢精铸件为例，每吨精铸件平均材料成本增加额为，2005年3月比2002年底增加了11835元，约合1433美元，如果按年度来计算2004年底比2003年底每吨304不锈钢精铸件材料成本增加了7760元，     

球墨铸铁件常见缺陷及预防和消除

分析了球墨铸铁件常见缩孔与缩松，皮下气孔、夹渣、反白口、球化不良与球化衰退、孕育衰退及石墨漂浮等铸造缺陷产生的原因，并介绍了预防和消除这些缺陷所采取的措施和方法。     

低碳不锈钢铸件缺陷焊接修复

汉江制药厂进口西德产卧式离心机Centrifuge Tyre 937H关键部件——物料转鼓(最高转速可达1400rpm),发生损坏,现由我厂为其重新制造。转鼓结构见图1。我们根据转鼓的设计要求和使用状况,结合现有的制造加工手段,拟采用对转鼓底盘和上盖铸造制成,材质为ZGOCr18 Ni12Mo2Ti,并委托某军工厂具体实施。由于铸件形状较复杂,尤其是厚度不均匀,铸造工艺上存在一定难度,经几次铸造加工质     

扭曲叶片类熔模精铸件的简制工艺

我公司所产水泵规格品种达数百种 ,其过流部件如叶轮、导壳等叶片多为扭曲类 ,且流道窄平 ,包角大。随着使用条件、环境的变化 ,客户对水泵的要求更加严格 ,要求水泵过流部分铸件材质耐磨、耐蚀、抗氧化 ;要求外观色泽亮丽 ;表面粗糙度、尺寸精度比灰铸铁要求更高 ,而订货又往往批量小 ,要求供货周期短。这类铸件用普通铸造工艺达不到要求 ,必须采用精铸工艺 ,同时要求在规定的工期内制作完成 ,并尽可能降低生产成本。1　精密铸造模具的制作由于订货批量小 ,供货周期短 ,如设计制作熔模精密铸造模具 ,既费时也很不经济。为此 ,采取普通铸造…     

大型复杂薄壁铝精铸件的发展动态和技术关键问题

本文阐述了大型复杂薄壁铝精铸件的发展动态和选用优质熔模(或气化模)、铸型、充填凝固等技术关键问题。     

狭长槽精铸件的生产工艺实践

通过对CF8不锈钢铸件的结构与技术要求的分析,在比较各种盲孔和狭长窄槽类铸件制壳、制芯方法工艺特点及适用范围的基础上,设计特殊的工艺方案并采取机械冷矫正方法,结合专用工装、工具保证措施,较好的解决了铸件的狭长窄槽难以制壳问题,且工艺可靠,铸件批量生产品质稳定.     

熔模铸造复合工艺在汽车精铸件中的应用

通过对熔模铸造制模、制壳工艺的分析，应用复合工艺技术代替传统工艺，铸件表面粗糙度达到Ra6.3～3.2，尺寸精度达到CT6～CT5，目前已开发60余种汽车精铸件应用复合工艺生产，全部取消机械加工，每年为东风汽车公司节约制造成本200余万元。工艺改进包括调整石蜡-硬脂酸模料的成分，提高压蜡压力，采用硅熔胶-水玻璃复合型壳工艺等。     

整体无余量精铸件的补焊工艺

本文以涡轴八发动机的导向器、轴承座支架等多种整体无余量精铸毛坯为主题,介绍了其典型铸造缺陷的补焊工艺和程序。从生产实际中总结了仿Z20CNW22、仿N15K10DAT、仿NC22DNb等多种材料的补焊工艺性和可行性,从而提高了铸件的合格率,既大量地节省了合金材料又满足了生产急需。     

精铸件热处理经验两则

1中碳低合金钢精铸件的装桶退火 某单位中碳钢、中碳低合金钢熔模铸造铸件用普通箱式炉进行完全退火处理,氧化皮厚达0.1～0.2 mm,表面脱碳层0.5～1 mm.既降低了铸件的力学性能,又影响了工件表面质量,对于较小较薄的铸件影响更大.