大功率LED散热技术研究进展

随着LED功率不断增大且其光电转换效率较低，使LED芯片的结温不断升高，这些热量若不能及时散出会影响LED使用寿命和其他方面性能。本文从LED芯片自身封装散热和外加散热器两种散热方式进行综述，分析了各个散热方法的优缺点以及在实际应用中需要解决的问题，并对未来LED散热方式进行了展望。本文对LED散热设计具有参考价值，有助于推动LED行业的发展。     

LED是汽车照明应用发展的趋势

今天的汽车工业发展迅猛，汽车照明日新月异。LED作为一种新型的光源，正被应用在汽车照明系统中。将成为未来汽车照明应用发展的趋势。文章介绍了LED发展与特点。叙述了LED在汽车内外照明中应用事例。着重分析了LED汽车前照灯中散热的重要性，并对散热方式进行分析。     

LED散热基板及发展趋势

导读：一般而言，LED发光时所产生的热能若无法导出，将会使LED结面温度过高，进而影响产品生命周期、发光效率、稳定性，所以如何解决LED散热问题及提高散热基板的效率显得十分重要．     

超频三服务升级：为LED散热套件和灯具工程整体方案服务商

近日，记者采访到LED散热套件行业第一品牌厂商“超频三董事长：杜建军先生”。超频三在散热行业发展，已拥有十余年经验和历史沉淀。在LED照明系统散热领域，超频三也经历了3年发展，目前已获得200多项专利技术。凭借成熟的热管与鳍片式散热技术，其目前已经快速成为LED散热领域的第一品牌。     

高功率LED散热基板发展趋势

LED发展，散热是关键。随着LED材料技术的不断突破．LED的封装技术也随之改变，从早期单芯片的炮弹型封装逐渐发展成扁平化、大面积式的多芯片封装模块，其工作电流由早期的低功率LED，进展到目前的1／3至1A左右的高功率LED，散热问题日益凸显。本文作者立足高功率LED散热研究，给我们介绍了高功率LED散热基板的发展趋势。[编者按]     

道路照明中大功率LED路灯散热方案的研究

大功率LED的发光效率、使用寿命、光输出定向性等指标均优于常规的高压钠灯光源,因此在道路照明中将会逐步得到应用。在决定大功率LED的性能和路灯设计的几个关键技术中,散热设计是非常重要的一环,散热设计的好坏将直接影响到LED路灯的实际应用能否成功。文章主要从大功率LED的热特性着手,通过分析大功率LED的散热设计流程及常见的一、二次散热方案,来探讨大功率LED路灯的散热方案和不同的散热方案所适应的范围,给出了一些建议。     

道路照明中大功率LED路灯散热方案的研究（上）

大功率LED的使用寿命、光输出定向性等指标均优于常规的高压钠灯光源,因此在道路照明中将会逐步得到应用。在决定大功率LED的性能和路灯设计的几个关键技术中,散热设计是非常重要的一环,散热设计的好坏将直接关系到LED路灯的实际应用能否成功。文章主要从大功率LED的热特性着手,通过分析大功率LED的散热设计流程及常见的一、二次散热方案,来探讨大功率LED路灯的散热方案和不同的散热方案所适应的范围,并给出了一些建议。     

基于平板微热管阵列的大功率LED散热技术

以当前节能减排的大环境和大功率LED应用中急需解决的散热问题为背景,将具有高效传热性能的平板微热管阵列应用于大功率LED散热技术研究中,设计出新型的大功率LED散热装置——基于平板微热管阵列的U型散热装置。该装置可以将热量及时有效地从LED芯片中带出,并通过散热翅片将热量都传递到周围环境空气中。以真实的LED作为发热源进行实验,论证了微热管阵列散热装置的有效散热能力,其良好的均温性,探索了LED基板与热管之间连接方式、U型热管与散热翅片之间连接方式、散热装置有效散热面积对大功率LED散热效果的影响,并结合实验结果,利用ANSYS仿真模拟软件对U型热管散热装置进行优化,进一步探索散热翅片间距、厚度、高度的最优值,对基于微热管阵列大功率LED的散热装置的进一步研发改进提出建议。     

有效解决LED路灯光衰问题的三个建议

LED磊晶发光热能属于小范围的集中热能，在高功率路灯的应用时，电力输入功率也大，LED的接口温度相当的高，在路灯长时间持续工作下，散热模块如不能有效散热，就会影响LED使用寿命及发光表现，像目前的LED路灯严重光衰就是这些因素所造成。     

大功率LED驱动的温度补偿技术

与其它的灯源相比，大功率LED会产生严重的散热问题，这主要是因为LED不通过红外辐射进行散热。一般而言．用于驱动LED的功耗有75％～85%最终转换为热能，过多的热量会减少LED的光输出和产生偏色，加速LED老化     

利用全新的陶瓷方法简化LED散热设计

LED的散热问题将是限制它未来能否在市场上取得更大成功的主要因素。目前业界的很多研究都集中在散热器上,但对LED和散热表面之间的隔层研究较少。     

2009《LED照明之散热＼配光与驱动技术》培训班在沪举办

由中国照明电器协会人才培训工作委员会和【照明工程师社区】联合举办的2009《LED照明之散热、配光与驱动技术》培训班将于2009年5月21号-5月23号在上海开班。培训班的主要内容为LED照明应用产品的关键技术——散热，以及配光技术与驱动技术。     

基于热管散热的LED器件封装热分析

大功率发光二极管(Light Emitting Diode,简称LED)结点温度的高低汽接影响到LED的寿命和可靠性,故保持LED结温在允许的范围内,是大功率LED封装和应用必须解决的核心问题.提出将扁平热管应用在大功率LED的散热上;比较了扁平热管和铜板两种散热方式下 LED的结点温度和热阻的热特性.研究结果表明,在输入功率为3 W时,热管冷却LED的结点温度为52℃,而铜板冷却LED的结点温度为83℃,对应的系统总热阻分别为8.8 K/W和19K/W.由此证明,在大功率条件下,热管的散热能力明显优于传统的铜板散热.     

90W汽车LED前照灯散热结构设计研究

针对目前大功率LED前照灯散热困难等问题,运用Pro/E设计了一款风冷散热形式的LED前照灯模型,并运用ANSYS仿真分析得出其在不同对流状态条件下的温度场分布。同时搭建实验平台进行LED前照灯温度试验测试,试验研究发现LED结温始终能控制在80℃以下,此散热模型的LED前照灯能很好地满足散热要求,有效的解决了LED前照灯的散热问题。     

大功率LED冷却技术研究现状

LED的散热方式以及散热器优化设计会很大程度上影响LED的散热冷却情况,因此对LED散热方式以及散热器优化设计的研究成为近几年的研究热点。本文主要总结了国内外学者对于大功率LED的冷却技术研究现状,介绍了风冷、液冷和其他新型冷却方式,以及LED灯具散热器优化设计。并通过现有的研究结果分析发现,液冷的散热能力最强,碳纳米材料、合金材料和石墨材料将成为接下来的主要研究对象。     

基于不同散热模式LED的光电热特性研究

本文分析了中小功率LED新型散热模式——垂直散热的潜在优点。与传统散热模式——水平散热相比．新型垂直散热LED具有亮度高、散热快、光衰小、稳定性高等优点。本文对不同散热模式LED的结构、散热方式、光衰及色坐标漂移进行了分析对比,并进行热特性模拟和实验测试分析。从散热、可靠稳定性及成本体积等各个方面研究了基于垂直散热结构的LED光电热特性。指出垂直散热结构中小功率LED是目前应用照明光源的发展趋势。     

超频三：新款LED工矿灯散热套件上市

超频三的LED工矿灯系列散热套件上市之后一直处于热卖状态，但研发部门却没有止步不前，早早就开始了下一代产品的预研，在深挖技术储备、研发散热新技术，大范围地收集听取用户意见的基础上，历经一年的研发、测试之后，超频三正式推出了新款LED工矿灯散热套件。     

基于不同散热模式LED的光电热特性研究

本文分析了中小功率LED新型散热模式——垂直散热的潜在优点。与传统散热模式——水平散热相比,新型垂直散热LED具有亮度高、散热快、光衰小、稳定性高等优点。本文对不同散热模式LED的结构、散热方式、光衰及色坐标漂移进行了分析对比,并进行热特性模拟和实验测试分析。从散热、可靠性、稳定性及体积、成本等方面研究了基于垂直散热结构的LED光电热特性。认为垂直散热结构的中小功率LED是目前照明应用的优秀光源。     

拉深工艺在LED筒灯设计上的应用

以压铸方式成型的LED筒灯散热主体面临着成本高、质量重、生产效率低等问题。本文将介绍一款拉深成型工艺在LED筒灯中设计的应用,该设计整体结构简洁,解决了以压铸成型为散热方式的常见问题并能保证灯具的散热性能。     

解决LED灯具光衰“办法大全”

LED路灯光衰的关键问题在于温度,偏偏LED路灯通常又败在这个环节。LED路灯由于发光功率大于家用灯具,因此厂商在散热基板鳍片、散热模块的设计上费尽苦心,组装完毕需在灯具散热模块外面,加烤漆保护以防气候侵蚀。不料这个外部保护的喷漆却把散热模块的热度又封了回去,造成散热不良导致LED磊晶光衰。