国内外子午线轮胎设计生产的现状及发展概况

简要介绍了国内外子午线轮胎设计、生产现状及发展趋向。强调指出，要提高我国子午线轮胎设计、生产技术，必须加强对轮胎产品设计、生产设备及应用原材料的研究开发工作。     

我国载重汽车子午线轮胎的现状概述

概述了我国载重汽车子午线轮胎的技术和生产现状，提出了发展我国载重子午线轮胎生产的有效途径。     

我国出口轮胎的成长与烦恼

近几年,在内需、出口和投资三方面的拉动下,我国轮胎工业发展很快。不仅成为世界轮胎生产大国,而且也成为世界轮胎出口大国。2005年,全国轮胎产量2.5亿条以上,其中斜交轮胎1亿多条,子午线轮胎近1.5亿条。在子午线轮胎中,全钢载重子午线轮胎产量2800多万条,半钢轻载和轿车子午线轮胎产量1.2亿条。2005年,我国出口轮胎10815万条,占轮胎总产量的40%以上,同比增长57.3%。其中子午胎出口达5000万条,占出口轮胎的50%左右。其中全钢载重子午线轮胎出口900多万条,半钢轻载和轿车子午线轮胎出口4000多万条,均达该系列产量的1/3以上。根据国家海关统计…     

全钢子午线轮胎的调整和升级

子午线轮胎是我国轮胎更新换代的产品,也是我国轮胎工业的发展方向。在子午线轮胎中,全部以钢丝帘线作为骨架材料的子午线轮胎,已有载重子午线轮胎、轻载子午线轮胎、工程子午线轮胎。2005年,我国全钢子午线轮胎产量达2800万条,同比增长53.6%,出口有900多万条,占总产量的1/3。1全钢子午线轮胎的发展和现状我国全钢子午线轮胎的发展已经历了三个阶段:第一阶段是从上世纪60～80年代,这20年是摸索阶段,当时只有上海轮胎公司一家在研制全钢子午线轮胎,由于受公路、汽车、制造工艺技术和装备等制约,发展缓慢,最高年产量也只有5万多条。第二阶段是…     

双星东风轮胎公司半钢载重子午线轮胎研制成功

2006年5月9日，双星东风轮胎公司9．00R20半钢载重子午线轮胎在军用子午线轮胎生产线上试制成功。9．00R20半钢载重子午线轮胎结合了军用子午线轮胎、轿车子午线轮胎和斜交轮胎的生产技术。     

斜交轮胎消费税降至3%

国家财政部和国家税务总局近日下发了“关于调整和完善消费税政策的通知(财税[2006]33号)”,自2006年4月1日起斜交轮胎消费税由10%降至3%,子午线轮胎继续免征消费税。对子午线轮胎免征消费税的主要原因是子午线轮胎技术先进,属于国家鼓励发展产品。近几年,我国轮胎的子午化率虽然不断提高,总体子午化率已达到50%,但与发达国家相比仍然较低。我国斜交轮胎生产企业较多,受国际市场橡胶价格上涨、国内汽车工业要求降价及斜交轮胎消费税高达10%的影响,企业经营比较困难。为减轻生产企业的负担,并综合考虑财政收入等因素,国家决定将斜交轮胎消费…     

子午线轮胎用天然橡胶的性能与应用（上）

国产子午线轮胎用天然橡胶研制项目，通过胶乳辅助生物凝固、原料胶并用、生胶粘度调控、硫化特性监控等系列试验，大幅度提高了橡胶的性能，改善了一致性。扩大试验的样品通过了鉴定、贮存、子午线轮胎生产应用和轮胎里程试验及与进口胶对比的系列试验。中试产品已通过室内试验和代替进口胶的子午线轮胎生产的车间试验，并已投入全钢载重子午线轮胎的所有使用天然橡胶的胶料中使用。     

我国轮胎出口的现状和发展

近几年,我国轮胎工业发展很快,主要靠内需、出口和投资三方面的拉动。2005年,全国轮胎产量在2.5亿条以上,其中斜交轮胎1亿多条,子午线轮胎近1.5亿条。在子午线轮胎中,全钢载重子午线轮胎产量2800多万条,出口900多万条,半钢轻载和轿车子午线轮胎产量12000万条,出口4000多万条,均达三分之一以上。我国不仅是世界轮胎生产大国,而且也是世界轮胎出口大国,2005年出口轮胎10815万条,占轮胎总产量的40%以上,同比增长57.3%。其中子午线轮胎出口达5000万条,占出口轮胎的50%左右。12005年轮胎进出口情况和特点从轮胎分会部分会员单位轮胎出口的情况看,…     

全钢子午线轮胎的调整和升级

子午线轮胎是我国轮胎更新换代的产品,也是我国轮胎工业的发展方向。在子午线轮胎中,全部以钢丝帘线作为骨架材料的子午线轮胎,已有载重子午线轮胎、轻载子午线轮胎、工程子午线轮胎。2005年,我国全钢子午线轮胎产量达2800万条,同比增长53.6%,出口900多万条,占总产量的1/3。一、全钢子午线轮胎的发展和现状我国全钢子午线轮胎的发展经历了三个阶段:第一阶段是从上世纪60年代到80年代,这20年是摸索阶段,当时只有上海轮胎公司一家在研制全钢子午线轮胎,由于受公路、汽车、制造工艺技术和装备等制约,发展缓慢,最高年产量只有5万多条;第二阶段是…     

全钢载重子午线轮胎市场分析

介绍了全钢载重子午线轮胎的生产状况和技术水平，并分析了其市场发展前景。目前国内轮胎企业纷纷投资建设全钢载重子午线轮胎项目，在5—10年内全钢载重子午线轮胎市场前景都会比较好。国内消化吸收并创新形成具有自主知识产权的全钢载重子午线轮胎生产技术达到国外90年代末水平。