双组分水性环氧防腐底漆的研制

采用水性环氧树脂作为基料,添加防锈颜填料、水性助剂以及水性环氧树脂固化剂制备了双组分水性环氧防腐底漆,研究了固化剂活泼氢当量、活泼氢和环氧基当量比、颜填料、流变助剂、防闪锈剂对涂料和涂膜性能的影响,得到了具有良好的物理机械性能和防腐性能的双组分水性环氧防腐底漆。     

一种工程机械用水性环氧底漆的研制

研制了一种用于工程机械的快干型水性环氧底漆，其漆膜表干快，盐雾性能好，厚涂漆膜无流挂等漆膜弊病。通过对不同环氧乳液和水性固化剂进行选型，添加颜料、防锈填料、各种助剂、成膜助溶剂等制得快干型水性环氧底漆。重点考察不同环氧乳液和环氧固化剂及其用量、不同颜基比、不同增稠剂类型和配比对涂料性能和施工的影响，最终研制出综合性能优异的工程机械用快干型水性环氧底漆。     

水性环氧防腐涂料的制备及性能研究

采用水性环氧树脂和聚酰胺固化剂为主要成膜物质,配以合适的颜填料与助剂,制备了综合性能符合标准要求的水性双组份环氧防腐涂料。发现环氧基与胺氢当量比为1∶0. 8或者1∶0. 7时,漆膜的综合性能良好;选用防闪锈剂C,并磷钼酸锌的使用量不低于6‰时,漆膜防腐性能良好。可以作为环氧底漆或者环氧面漆使用,在钢结构,集装箱,工程机械等领域的防腐具有广阔的应用前景与良好的经济效益。     

水性涂料体系配方设计对“湿碰湿”涂装配套性的影响

介绍了一套防护性能优异的水性双组分环氧底漆和水性双组分聚氨酯面漆的复合涂料体系,探讨了底漆环氧树脂、胺类固化剂、底漆颜基比（P/B）、面漆羟丙树脂、异氰酸酯固化剂以及环保助溶剂对“湿碰湿”涂装配套性和复合涂膜外观及性能的影响。结果表明：底漆甲组分选用表干时间和硬度较好的 DB4253水性环氧树脂配合 A和 C的复合胺类固化剂乙组分作为主体成膜物,颜基比为 2. 0,m（甲组分） ∶m（乙组分） =7∶1,干膜厚度控制在（ 55±5）μm;水性羟基丙烯酸树脂为 Antkote. 2033,HDI固化剂为 DNW-5500/Aquolin. 280（质量比 2∶1）和复配助溶剂 DPnB/PGDA（质量比 1∶1）组成的面漆体系,能够满足大型机械设备“湿碰湿”配套涂装的工艺和性能要求。     

石墨烯水性环氧富锌底漆的制备及性能研究

水性环氧富锌底漆大量减少了挥发性有机化合物（VOC）的排放,但其防腐性能仍难以达到溶剂型环氧富锌底漆的水平。通过控制环氧树脂和改性胺固化剂反应基团物质的量比为1.2∶1、干膜锌粉含量为60%、石墨烯含量为0.25%和颜料体积浓度为40%,制备了一种具有3 000 h耐盐雾性能的低含锌量石墨烯水性环氧富锌底漆。     

高防腐水性环氧富锌涂料的制备及应用

通过水性环氧分散体及改性胺固化剂、锌粉含量及粒径、防闪锈剂种类及用量等多个方案的研究,制备了低膜厚高防腐的水性环氧富锌涂料。结果表明:水性环氧分散体自身稳定性和富锌搭配稳定性非常重要,选择800目锌粉,含量占整个涂膜80%,涂膜的防腐性能最好;筛选解决闪锈问题又不影响耐盐雾的防闪锈剂,加入量为0.3%,涂料综合性能最好。     

双组份水性环氧富锌底漆制备与性能研究

以水性环氧树脂乳液为基料,改性聚酰胺固化剂,锌粉为防锈颜料,氨基偶联剂为助剂,研制了双组份水性环氧富锌防腐底漆。探讨了树脂的选择、固化剂用量、锌粉用量、硅烷偶联剂用量等对水性环氧富锌防腐底漆性能的影响。在最佳配比条件下,环氧当量∶H当量=1.2∶1,锌粉占干膜质量的75%,硅烷偶联剂为富锌涂料质量的1%时,漆膜性能优异,可应用于各种重防腐蚀领域。     

水性环氧防腐底漆的制备与讨论

采用进口水性环氧乳液、固化剂、防锈颜料、助剂等制备水性环氧防腐底漆。讨论了涂膜性能的影响因素。试验结果表明：研制的水性环氧防腐底漆综合性能优异,达到了标准要求,应用前景广阔。     

水性环氧防腐涂料的制备及应用性能研究

通过设计改性环氧树脂乳液配方,改善水性环氧树脂的性能,测试改性后的树脂在金属上的防腐性能,选择最佳改性乳液。通过使用磷酸酯改性环氧树脂,制备出水性环氧磷酸乳液,并研究了不同固化剂与水性环氧磷酸乳液的配比对涂层性能的影响,为了确定改性乳液对耐腐蚀性的影响,设计并制备了一系列含有改性乳液的水性环氧树脂涂料。通过对涂层的性能表征得到最佳的比例:当磷酸羟基与环氧基团的物质的量比为2∶3时,产品性能最佳。     

汽车底盘漆用离子液体型水性环氧涂料的制备

利用环氧树脂6520-WH-53A为基体,添加离子液体型功能固化剂及系列助剂,制备一种可应用于汽车底盘的新型防腐防闪锈水性涂料。考察了环氧树脂与离子液体型固化剂含量比、研磨时间、氧化锌含量比对涂料性能的影响。结果表明,离子液体型固化剂与环氧树脂含量比为6∶1,氧化锌含量为1.5 g,研磨时间为70 min时,制备的水性环氧涂料性能最佳,其冲击强度为65 kg·cm,附着力为80 MPa。     

水性环氧富锌底漆的研究及评价

以水性环氧树脂、固化剂、锌粉、磷铁粉、防沉剂、闪锈剂等原料合成了水性环氧富锌底漆并进行了分析讨论。表明水性环氧富锌底漆具有溶剂型环氧富锌底漆防腐性好、附着力强等基本性能,又兼具水性无机富锌底漆低VOC和安全性的优点。     

钢结构用水性环氧防腐底漆的研制

采用水性环氧固化剂乳化固化液体环氧树脂技术路线,制备钢结构用水性双组分环氧防腐底漆。该底漆VOC含量低,气味和毒性小,涂膜附着力强,耐水、耐碱、耐盐雾性能好。其性能可以达到溶剂型环氧底漆水平,成本与溶剂型环氧底漆相当。     

水性环氧防腐底漆的制备及其性能研究

结合常规工业领域金属设备的防腐需求及日趋严格的涂料涂装环保要求,优选市售水性环氧树脂体系及固化剂,以铁红、磷酸锌、改性三聚磷酸铝为防锈颜料,探究了不同颜基比对涂层性能的影响,并通过配方设计及正交试验优化,制备出满足工业设备金属基材耐蚀性能要求的水性环氧防腐底漆。     

铁路客车碳纤维车体用水性底漆的制备及影响因素研究

以碳纤维样板为底材,以水性羟基丙烯酸树脂和水性多异氰酸酯为主要成膜物质,制备一种铁路客车碳纤维车体用水性底漆.介绍了该水性底漆原材料的选择及制备工艺,讨论了不同种类的树脂、固化剂、基材润湿剂等因素对涂料性能的影响.结果表明:以水性羟基丙烯酸树脂为A组分,以水性多异氰酸酯固化剂为B组分,通过添加聚醚改性硅氧烷类基材润湿剂...     

导读

正陈刚等以高模数硅酸盐代替传统铬酐黏结剂,实现无铬黏结,采用硅烷偶联剂对颜料铝粉表面进行包覆改性,以此改性铝粉制备水性锌铝涂层,同时添加一定浓度的磷钼酸钠缓蚀剂提高涂层防腐性能。研究了硅烷偶联剂种类和用量对包覆铝粉在水性体系中分散稳定性的影响,同时考察了缓蚀剂浓度对涂层耐腐蚀性能的影响。张理等利用环氧乳液与聚酰胺固化剂为主要原料设计配方,制备高性能水性双组分环氧底漆。在试验中分     

水性环氧铁红底漆的研究与制备

以水性环氧树脂和固化剂为成膜物,制备了水性环氧铁红底漆,实验确定了环氧和固化剂的最佳配比。结果表明,当环氧基团量:活泼氢量=1.4∶1时涂层的综合性能最佳,考查了防锈颜料在环氧底漆中的防腐蚀效果,无气喷涂环氧底漆的施工性能。     

铝合金用水性无铬防腐底漆的研制

针对铝合金2024-T3防腐蚀问题,通过合成自乳化环氧固化剂,采用无铬防腐颜料,开发出一款水性无铬防腐底漆。讨论了影响漆膜性能的各种因素,并与国外同类产品进行了对比实验。结果表明:本研究制备的产品在性能上超过了进口水性环氧底漆,可作为目前含Cr6+水性环氧底漆的替代品。     

水性环氧树脂应用性能研究

采用巴陵石化的自乳化性中分子质量水性环氧乳液CYDW-112W50及液体双酚A型环氧树脂CYDW-100与4种胺固化剂配制成4种水性体系,通过对涂膜物理、力学和耐腐蚀性的测试研究了不同固化体系和不同环氧与胺氢的配比对水性体系性能的影响。结果表明:离子型水性环氧体系硬度最高,附着力等比较优异,适合用于底涂或中涂;乳液型水性环氧体系柔韧性能较好,适合用于中涂和面涂;胺氢与环氧基团物质的量比为1.0～1.1∶1时,固化物综合性能最优,据此提出了防腐涂料及改性混凝土的参考配方,产品经性能测试达到使用要求。     

高耐性水性环氧富锌底漆的制备与研究

为了制备高耐性的水性环氧富锌底漆,本文研究了环氧乳液粒径及其分布,活泼氢和环氧基的物质的量比对水性环氧富锌底漆的耐性尤其是耐盐雾、初期耐水性和耐闪锈性能的影响。实验结果表明,当环氧乳液粒径 ≤500 nm,且粒径分布均一,同时活泼氢和环氧基的物质的量比在 0. 8左右时,所得水性环氧富锌底漆的耐盐雾、初期耐水和耐闪锈性能达到最佳,其中耐中性盐雾可达 3 000 h,初期耐水性大于 480 h。此外,本文还研究了分散体系和防闪锈剂对耐盐雾、耐水和耐闪锈性能的影响,结果表明,选择高分子分散剂和与体系相容性好的防闪锈剂时,上述性能达到最佳。     

水性环氧树脂防腐清漆的制备与性能

以自制非离子水性环氧固化剂与环氧树脂混合制备水性环氧树脂防腐清漆,探讨了封端剂种类、水性环氧固化剂与环氧树脂配比、固化温度对漆膜性能的影响,结果表明最佳封端剂为苯基缩水甘油醚(PEG);最佳水性环氧固化剂与环氧树脂配比为环氧/胺氢当量比为1.1;漆膜室温下即可固化,防腐性能优秀。