基于光纤光栅传感技术建筑倾斜监测方法研究

将光纤光栅传感器连同钢筋埋入建筑角柱中,利用测得应变数值和相关几何关系,得到建筑角柱每层沿X、Y方向的位移值,然后结合规范中给出的建筑倾斜公式,建立了基于分布式光纤光栅传感技术建筑倾斜监测方法。随后,将该方法运用到一栋中高层住宅建筑倾斜监测中,并利用全站仪监测数据进行对比验证。研究结果表明:该建筑倾斜监测方法监测精度高、可操作性强、耐久实用,可在中高层、高层及超高层建筑物的倾斜度监测中推广应用。     

光纤光栅传感技术在土木工程中的应用现状

在光纤传感领域,光纤光栅传感技术是十多年来发展最为迅速的技术之一,传感系统本身和应用领域均有了很大发展。国内近年来光纤光栅传感技术也被引入到土木工程领域,并且在科研和应用方面取得了一定的进步,文中首先介绍了光纤光栅传感原理,主要是回顾了光纤光栅传感器在土木工程中的应用,提出了光纤光栅传感技术以后应该解决的问题。     

基于光纤光栅传感技术的边坡实时在线监测研究

光纤光栅传感技术在边坡变形监测中的应用发展迅速。针对宁波市象山县一公路高边坡的实时在线安全监测项目,利用测斜管原理,制备了一套光纤Bragg光栅测斜装置,同时采用有限元局部强度折减法对边坡进行了稳定性分析,获取了边坡的临界位移场,并构建了边坡实时在线监测的网络骨架,初步实现了对高边坡的实时监测及早期预警。     

光纤光栅传感技术在水工结构监测中的应用研究

应用新型光纤光栅传感技术,结合常见水工混凝土结构物的结构特征,采用结构测试、损伤评估等理论,建立了结构健康监测体系,对新型光纤光栅传感器在水工结构健康监测中的应用进行了相关研究,以此解决水工结构监测系统实际应用存在的基本构架技术问题。     

分布式光纤光栅传感技术在混凝土梁监测中的应用

文章首先介绍了分布式光纤光栅传感技术监测混凝土梁的原理,然后进行了实验梁的静载实验。结果表明：通过与理论值、传统电阻式应变片的测量值进行比较,光纤光栅传感器的测量数据具有足够的精度和良好的可靠性。     

光纤光栅传感技术在某超高层建筑安全监测中的应用

针对目前光纤光栅传感技术在大型公共建筑安全监测中鲜有应用的现状,在某在建超高层建筑构件中埋人了光纤光栅传感器,以便随着工程施工进度的推进,定期进行构件应变监测.结果表明,通过监测数据与对应构件应变理论估算值的比较,采用光纤光栅传感器对大型公共建筑结构安全监测具有较好的可信度.     

基于光纤光栅传感技术的测力球型支座的性能研究

为获取球型支座的受力状况数据,便于监测和评估桥梁结构的运营状态,研究一种新型测力球型支座,采用光纤光栅传感技术检测支座的竖向承载力,通过测力试验证实,该新型测力球型支座能够方便真实地收集工程结构的实际受力情况,可为评估桥梁结构健康状况提供有效的科学依据。     

基于光纤光栅传感技术的桥梁结构应变监测可行性研究

该文阐述了光纤光栅传感技术的基本原理及其优势,介绍了光纤Bragg光栅传感器(FBG)的布设工艺。利用埋入武黄高速公路某大桥内的FBG和电阻应变片实现了该桥梁在荷载试验过程中的应变监测。并通过比较FBG与电阻应变片测得的应变值来验证光纤Bragg光栅(FBG)传感技术用于桥梁应变监测的可行性。     

基于光纤光栅传感技术的隧道健康监测系统

介绍了目前隧道结构健康监测系统的研究现状,探讨了布拉格光纤光栅传感技术在隧道结构监测中的应用,并展望了隧道结构健康监测系统的发展前景,从而进一步推广光纤光栅传感技术在隧道监测中的应用。     

基于光纤光栅传感技术的网壳滑移法施工监测

网壳结构滑移施工法具有费用低、速度快、无需大型设备、可与下部结构平行作业的特点,是一种先进的施工方法．对网壳结构滑移施工全过程进行现场监测,具有重要意义。论文采用光纤布拉格光栅传感系统,通过准分布方式,对某81m跨度预应力柱面网壳干煤棚结构的累积滑移法施工中的结构受力进行全程监控,在确保工程安全施工基础上分析了施工中非理想因素对网壳结构滑移施工的影响。     

光纤光栅感温火灾探测技术研究和应用

分析了特殊行业对火灾报警的要求，介绍了光纤光栅感温技术原理、隧道火灾点火实验以及技术应用的情况。实验和应用结果表明，光纤光栅火灾报警系统能够准确及时地进行火灾报警，并能实时测量出火灾地点的温度分布，是一种具有广阔应用前景的火灾探测新技术。     

超重载对改建沥青路面结构影响的有限元分析

以有限元软件ANSYS为计算工具,应用弹性和弹塑性理论,对重载沥青路面结构进行数值分析,研究了路面结构在双轮车辆荷载作用下的力学响应,提出了路面设计指标增加沥青层层底拉应变和路基顶面压应变控制指标。     

模量不均匀路基上的沥青路面动力响应研究

为研究路基模量的不均匀对沥青路面动力响应的影响规律,首先采用便携式落锤弯沉仪(简称PFWD)对亚-雪公路路基模量分布进行现场测试,分析并总结路基模量的空间不均匀分布特征;进而考虑汽车车体的运动、轮胎的黏弹效应、沥青路面的黏弹性能以及路基模量的不均匀特性,基于D′Alembert原理和黏弹性薄板振动理论,建立了重载汽车-路面-不均匀模量路基耦合动力学模型,并分析了路基不均匀特性、行车速度和后轴轴重对沥青路面动力响应的影响。计算结果表明,路基模量的不均匀性对路面动应变的影响显著。当汽车行驶通过路基不均匀模量区时,后轴产生的基层底应变幅值约为前轴的2倍;当后轴轴载由100kN增加至180kN,基层底应变幅值由62με增加到109με;随着行车速度从5km/h增加至80km/h,基层底部的拉应变幅值增加1.3倍,并逐渐趋于稳定;特别当路基不均匀模量幅值从40MPa降低到0、不均匀模量弦长由1m增加至4m,基层层底拉应变幅的增幅分别可达26%和23%。     

桩基静载试验中光纤应变传感技术的应用

介绍了桩基静载试验中光纤应变传感技术的特点、适用范围及测试原理,并从工艺流程、操作要点、材料与设备等方面对该技术进行了说明,最后通过工程实例验证了光纤传感技术的可行性。     

光纤传感技术监测预应力曲梁钢筋锈蚀的试验

通过在预应力混凝土曲梁和混凝土表面布置了光纤,利用PP—BOTDA系统监测局部锈蚀预应力混凝土曲梁的应变分布,试验结果表明,PP—BOTDA光纤传感技术可以识别钢筋的锈蚀损伤,实现预应力混凝土结构中钢筋锈蚀的分布式监测。