管棚超前预支护技术数值模拟研究

采用FLAC3D软件对使用管棚超前预支护技术和未采用该技术支护的巷道进行开挖模拟,将两种模拟结果进行对比。     

地下过街隧道超前预支护数值模拟分析

对广州某过街隧道施工开挖方法进行研究,采用三维有限元模型对隧道开挖时采用不同超前预支护方案进行了数值模拟分析,通过沉降位移和应力计算分析得出,采用水平旋喷桩+大管棚+套打小导管注浆超前支护方法是最佳支护方案。     

大断面公路隧道施工技术

介绍了一公路隧道工程设计概况,阐述了Ⅱ、Ⅲ类围岩段双侧壁导坑施工方法及Ⅳ、Ⅴ类围岩段台阶施工方法,并对偏压段施工方案中围岩的稳定性进行了优化数值分析,获得了偏压大跨隧道双侧壁导坑法的合理施工工序。     

下穿公路大断面隧道施工方案比选分析

为确定施工中的围岩稳定性、地表公路的正常运营状况,并保证施工速度,采用三维有限元软件Midas GTS/NX模拟分析了隧道浅埋段V级围岩区间采用双侧壁导坑法、六步CD法及台阶法对下穿公路隧道变形与支护受力的影响,对比分析各施工法施工对隧道与既有公路引起变形与受力的差异,模拟预测并提出工程方案建议。     

大断面黄土隧道下穿高速施工技术

结合太中银铁路梁家会1号隧道下穿青银高速工程实例,就大断面黄土隧道下穿既有高速公路施工技术进行了阐述,介绍了浅埋暗挖法和盖挖法的成功应用,以期为以后类似工程提供经验。     

大断面隧道下穿石油管线施工技术

文章结合哈大高铁大连枢纽陈家店隧道,分析了浅埋隧道穿越石油管线围岩情况和施工环境,计算了传统爆破法开挖的影响范围,提出了采用加固地表管线+隧道短台阶铣挖法的施工方案,介绍了关键的施工工艺,最大限度的控制了隧道开挖过程中的围岩变形,顺利完成了浅埋隧道下穿石油管线,为类似工程施工提供借鉴。     

超前大管棚预支护技术在海客道隧道中的应用

以海客道隧道工程为例,介绍了超前大管棚预支护技术在浅埋大跨径隧道中的应用,总结了大管棚在通过浅埋破碎围岩带时的作用,实践证明大跨径隧道洞口的软弱破碎围岩地段采用长大管棚施工工艺,具有显著的经济效益和社会效益。     

浅埋大跨隧道管幕预支护技术试验研究

首都机场T2~T3航站楼联络线大跨隧道下穿不停航飞机跑道,施工风险极大。为了得到合理的管幕预支护参数及开挖方法,本文利用了模型试验,研究了不同管幕布置型式、管径大小及开挖方法对地表、管幕沉降的影响,结果表明:"门"字形管幕比"口"字形管幕形式的地表沉降值大51%左右;直径600mm管幕比直径970mm管幕的地表沉降大24%左右;中间导洞先开挖与最外两侧导洞先开挖所引起的地表沉降值及规律基本一致;飞机动载作用对地表沉降及管幕内力的影响比静载的影响大12%左右。因此,为了安全起见实际工程中采用了直径970mm、"口"字形布置的管幕,开挖方法为先最外两侧导洞、后中间导洞、最后中间两侧导洞。     

浅埋暗挖隧道中管棚超前预支护优化

管棚工法被广泛地应用在隧道开挖中,尤其在软弱地层及浅埋、大跨度地段,但其设计主要依赖于工程类比。结合某隧道工程,对深埋和浅埋隧道的判定作了说明,简化了管棚超前支护设计的计算图式,计算隧道周围围岩压力并对管棚间距的选取进行了分析优化,对管棚超前支护施工具有指导意义。     

大断面公路隧道的断面形式研究

大断面公路隧道是近些年来开始研究的科研课题,它的产生是为了满足日益增长的交通运输的发展。大断面公路隧道在设计和施工中将会产生的一系列问题,合理的隧道断面形式将有助于提高隧道的空间利用率,满足隧道的受力状态,增强隧道的稳定性。因此,隧道的断面形式是大断面隧道设计中的一个重要的因素。     

软弱破碎围岩隧道中管棚超前预支护力学特征研究

我国西部地区以高原山地地貌为主、构造应力强烈且断层发育,在这种自然条件下的隧道围岩势必是软弱破碎的.为保证施工与运营安全,超前预支护措施的合理采用就显得尤为重要,而管棚作为一种工程中广泛采用的超前预支护措施,对保证围岩和掌子面的稳定具有显著的作用.基于此,文章采用大型通用有限元软件ANSYS对软弱破碎围岩隧道下管棚的力...     

大断面公路隧道贯通施工技术

针对大断面隧道贯通过程中容易出现贯通误差过大、地层对施工的影响等问题,文章以重庆双碑公路隧道为依托工程,根据超前地质预报的结果,制定了爆破施工方案,结合具体施工方法和相关标准,详细阐述了贯通误差的估算、测定及调整,以及爆破方案等,最终贯通误差均满足相关规范要求,并顺利贯通隧道。     

山岭隧道管棚预支护施工技术

介绍了管棚支护的施工工艺流程、施工要点(包括管棚注浆)、质量控制和安全措施,为在不良地质地段隧道的安全施工提供了依据。     

下穿铁路暗挖隧道WSS无收缩全断面超前加固技术

环岛路道路工程II标主线暗挖隧道下穿高崎铁路货场、鹰厦线、联络II线等共计10股铁路,穿越的地层主要为砂质粘性土及全风化花岗岩,且地下水丰富,前期采用局部注浆和帷幕注浆,未能解决地下水问题,后采用WSS无收缩注浆对地层进行加固,能够很好解决地下水及地表沉降问题。     

大断面纯黄土公路隧道施工技术研究

黄土在受水浸蚀后结构迅速破坏而引发的湿陷现象,对隧道的安全稳定和正常使用产生巨大影响。加之大断面隧道开挖过程中,对土体扰动大,极易发生地表开裂、拱部下沉、衬砌变形甚至塌方等严重问题。我国目前在大断面纯黄土公路隧道施工领域还没有成熟的经验可借鉴。本文结合神府高速公路大断面黄土隧道施工,总结出浅埋段采用双侧壁导坑开挖,深埋段根据地质情况分别采用双侧壁导坑法、单侧壁导坑法和三台阶七步流水法进行施工,并分析了三种工法的优劣和适用条件,为同类工程提供借鉴。     

地铁隧道下穿河道超前支护技术研究

隧道施工中,为保证隧道施工的安全和不破坏周边地面既有建筑物,多采用超前支护方式进行隧道加固。本文以徐州地铁3号线焦山村站～银山站区间隧道下穿焦山河桥段施工为例,介绍大管棚超前支护方式,包括管棚参数以及施工方法。下穿河道遇到地下水时,应及时采取注浆加固措施,保证隧道安全施工。     

下穿既有火车站广场大断面暗挖隧道施工技术

针对重庆北站地铁车站下穿既有繁忙火车站广场的实际情况,对不具备明挖法施工条件的结构方案进行了综合比较,选定了矿山法暗挖施工,并分析了工程施工的重难点,确定了合理的技术参数和施工方法,可为类似工程提供借鉴和参考。     

浅析大跨黄土隧道下穿公路施工技术

相较于传统的公路施工技术,大跨黄土隧道下穿公路施工技术性要求比较高,施工难度也相对较大。工程负责人要结合具体的工程情况,应用正确的施工技术和方案,对其整体工程施工质量进行控制。笔者着重从技术层面对大跨黄土隧道下穿公路施工技术进行阐述,为其提供理论依据。