动力锥蜗杆传动的优化设计

在动力锥蜗杆传动设计中,为了使工作传动时齿面接触应力小,而不致使锥蜗杆副尺寸、重量过大,提出了一种多目标优化设计方法。     

齿轮润滑基础知识(三)

第三讲蜗杆传动的润滑§3—1 啮合特点与润滑的关系蜗杆副通常用于冶金、矿山、化工,起重运输和机床等机械中,分为圆柱蜗杆,环面蜗轩,锥蜗杆几大类,每一类中又可细分。尽管种类繁多(见表3.1),但是就蜗杆副传动这一总的类型来说,它具有结构紧凑,传动,比较大,传动平稳,噪声小,蜗杆与蜗轮齿面间滑动速度较大等特点。     

滚锥包络端面啮合蜗杆传动啮合性能分析

滚锥包络端面啮合蜗杆传动,该传动副的优点为同时啮合的齿对数多和可消除间隙等。根据齿轮啮合原理和微分几何原理建立该传动副的啮合数学模型,从而得到该传动副的啮合函数和蜗杆齿面方程,再推出啮合性能的计算公式,运用Matlab软件分别分析滚锥小端半径、喉径系数及滚锥半锥角对该传动副啮合性能评定参数——诱导法曲率、润滑角、相对卷吸速度和自转角的影响。分析结果表明,该传动副具有较好的啮合性能。     

复合行星蜗杆传动机构的承载力和效率分析

一种由环面(或圆柱)蜗轮蜗杆副和锥蜗杆传动(或端面蜗轮蜗杆传动)复合而成的新型行星传动机构被提了出来。这是一种空间行星蜗杆传动装置,由中心蜗杆、若干行星轮组、行星架以及锥蜗轮或端面蜗轮组成。新型传动形式复合了空间行星传动和锥蜗杆传动副的一定优势,使这种传动装置具有同轴输入输出、结构紧凑、传动比范围大、传动平稳、承载力强、对装配误差敏感性小、润滑特性好等特点。给出了结构示意图,进行了相应的传动比计算、受力分析和简单的效率计算。该新型传动可以考虑用于军事、通讯、航天航空、重型机械和民用机械等领域。     

锥蜗杆副的精确实体造型

阐述了利用VB语言和AutoCAD编制的应用软件 ,完成了锥蜗杆副加工的动态模拟仿真和精确的三维参数化实体造型 ,其结果可用于其它CAD/CAM软件的设计分析和加工程序中     

分体式消隙蜗杆副传动精度的影响因素研究

分体式消隙蜗杆副通过旋转调节两段蜗杆之间的距离来消除蜗杆反向间隙,针对其消隙方式和具有较薄的蜗杆齿的结构特点,研究了分体式消隙蜗杆副传动精度的影响因素,建立分体式消隙蜗杆副的三维模型和运动分析模型,利用运动仿真分析方法,研究蜗杆副使用误差和蜗杆副结构误差对蜗杆副传动精度的影响规律。结果表明,蜗杆副使用误差相比蜗杆副结构误差对蜗杆副传动精度影响较大,其中,使用误差中蜗轮齿中磨损对传动精度影响最大,结构误差中径向误差对传动精度影响最大。     

锥蜗杆传动的实用设计

本文在对几种锥蜗杆副的实验基础上,在不需予先计算节点坐标位置的条件下,应用函数微分近似计算方法求解主要几何参数值,并使模数为标准值,中心距为整数值。本文为锥蜗杆传动的设计和计算提供了一个简单实用的有效方法。     

渐开线齿形锥蜗杆蜗轮传动的研制

本文对渐开线锥蜗杆各截面方程进行了推导,提出加工工装、加工方法及磨削时砂轮轴截面廓形,对锥蜗杆蜗轮啮合时的安装距、锥蜗轮的高点进行了精确计算。     

偏心镗孔镶套法修B2016A

B2016A龙门刨床,因主驱动蜗杆箱碎裂而需更换零件。装配时,经常发现蜗杆箱上四只φ20毫米定位锥孔的轴心线与床身定位锥孔轴心线不规则地偏差2～4毫米,不能定位装配,只能将原来锥孔尺寸扩大。这样做有以下缺点:1.蜗杆箱和床身锥孔上下错边严重,加工困难,且锥孔尺寸也不易掌握。2.床身锥孔尺寸扩大,蜗杆箱也要相应扩大,中心不易找正。3.扩大床身原锥孔尺寸,不但给维修带来困难。而且     

滚锥包络环面蜗轮副的设计与制造

滚锥包络环面蜗轮副是笔者提出并研制成功的一种啮合齿面间呈滚动摩擦,蜗杆与蜗轮均为硬齿面的,适于动力传动的新型环面蜗轮副。本文叙述了该轮副的设计与制造等方面的内容。     

端面传动蜗轮副的三维参数化设计

端面传动蜗轮副属于一种偏置蜗杆传动副，它与锥蜗杆传动（Spiroid Gearing）在传动性质上有相似之处，但是在结构和加工方法上有所不同。该蜗轮副在实现端面传动的同时，提高了蜗杆蜗轮的重合度和传动效率，并实现了结构的紧凑性。探讨了如何利用Pro／E及其二次开发工具Pro／Toolkit实现该蜗轮副的三维参数化设计。     

基于Pro/E的锥蜗轮参数化设计建模

锥蜗杆传动为空间交错轴啮合传动,蜗轮齿面为复杂的空间曲面,参数设计计算繁琐,建模困难.提出了一种基于Pro/E的锥蜗轮齿面成型和参数化设计建模的方法,介绍了锥蜗轮齿面成型的数学模型和建模原理,分析了参数化设计建模流程.利用范成法切齿原理创建锥蜗轮的样板模型,在此基础上利用Pro/Toolkit在VC++环境中进行二次开发,实现模型的参数化驱动.通过实例证明,此方法可准确快速获得锥蜗轮的参数和实体模型,简化设计过程,提高设计质量,具有很强的实用性.     

无侧隙双滚子包络环面蜗杆传动的参数优化

无侧隙双滚子包络环面蜗杆传动是一种能同时满足高精度、大载荷要求的新型环面蜗杆传动.为获得啮合性能优良的无侧隙双滚子包络环面蜗杆传动,提出综合考虑传动齿面接触性能和润滑性能对该新型传动的几何参数进行优选.通过对蜗杆副齿面啮合参数如诱导法曲率、卷吸速度、润滑角以及滚子自转角等的数值计算,分析表征传动啮合性能的齿面接触参数的影响因素,进而确定该新型蜗杆传动优化设计变量的取值范围.以此为基础,建立以蜗杆副的滚子自转角及齿面综合系数为优化目标,建立以传动齿面润滑角、蜗杆轴的强度与刚度以及几何不干涉等为约束的优化设计数学模型,并用Matlab的遗传算法工具箱对数值算例进行求解.数值实例表明,经过几何参数优化的蜗杆传动,其齿面接触性能和润滑性能明显得到改善和提高.     

锥面包络环面蜗杆失配啮合传动的研究

提出了用不同产形面展成锥面包络环面蜗杆失配啮合传动的方法。用齿面接触分析法求解了失配啮合传动和齿面接触状态和运动精度。进行了相应的加工工艺试验和齿面啮合对检试验。理论计算和试验结果表明：该失配啮合传动可有效地降低包络环面蜗杆传动的啮合性能对制造误差的敏感性。     

失配点啮合环面蜗杆传动的研究

提出了用锥面和直线分别展成蜗杆和蜗轮滚刀，获得失配点啮合环面蜗杆传动的方法。分析了该失配啮合传动的基本原理。求解了蜗杆副的占面接触状态和加工工艺参数。结果表明该失配啮合传动可实现良好的点接触。     

用齿轮油润滑实现钢蜗杆副传动的试验研究

用齿轮油作润滑剂以实现钢蜗杆副传动为目的,分别对用齿轮油润滑下的钢蜗杆副传动和用铜蜗轮油润滑下的铜蜗杆副传动的传动性能进行了试验研究。结果表明用齿轮油可以实现钢蜗杆副传动的润滑要求。为钢蜗杆副传动的推广与应用提供了可靠的依据。     

基于ANSYS的滑橇式起落架动态设计方法研究

讨论了直升机滑撬式起落架受力特点,计算了某滑撬式起落架静强度,基于ANSYS软件对某滑撬式起落架进行动力学分析,为滑撬式起落架设计提供了一个高效的方法。     

应用复合坐标法测量齿轮滚刀啮合线误差的微机处理程序设计

根据复合坐标法测量齿轮刀啮合线误差的原理，提出了刀啮合线误差的微机处理程序。该程序用于各种类型的滚刀啮合线误差的计算处理。