150万吨延迟焦化加热炉空气预热器现存问题分析及改造措施

分析总结了150万吨/年延迟焦化装置加热炉空气预热器在使用过程中出现的问题,介绍了空气预热器的改造方案和改造后的使用效果。通过对改造前后加热炉的相关参数进行对比,针对燃料性质对露点腐蚀温度进行计算,分析了热管腐蚀的原因,提出了提高热管材质等级和改造风道的建议,由此为加热炉空气预热器进一步改进提供了理论依据。     

焦化加热炉空气预热器腐蚀结垢与预防

空气预热器运行的好坏直接影响到加热炉的热效率 ,文章结合焦化装置加热炉空气预热器的使用、维修、改进等 ,论述了预热器存在的露点腐蚀问题。同时提出从设计、操作、设备等方面采取有效措施 ,保障预热器的长周期高效运行。     

水热媒空气预热器在延迟焦化加热炉上的应用

介绍了水热媒空气预热器的基本原理和应用情况,其在延迟焦化加热炉上工业应用的结果表明,该类型空气预热器能够适应加热炉负荷和燃料性质的变化,余热回收效率高、节能效果好,使加热炉热效率提高了7.12%,排烟温度调节灵活,能有效防止低温腐蚀,延长设备使用寿命;另外还提出了该空气预热器在实际使用中应注意和需改进的问题.     

新型铸铁双向翅片空气预热器的开发应用

简要介绍了目前国内炼油厂主要预热器的形式及各自优缺点。新开发的铸铁双向翅片空气预热器较目前在用的预热器有更多优点和更广泛的燃料适用性,其材料经试验表明比碳钢、ND钢有更好的耐低温露点腐蚀性能。采用铸铁双向翅片空气预热器可以进一步降低排烟温度从而提高加热炉燃料利用率,起到节能减排的效果。     

高寒地区重整加热炉炉壁腐蚀原因分析

地处高寒地区的大庆石化分公司炼油厂催化重整装置八合一加热炉炉体腐蚀 ,为硫酸露点腐蚀所致。采取改进预热器结构、提高热管质量以及在冬季在空气预热器前增加预热设施等办法 ,可使硫酸露点腐蚀问题得到控制     

铸铁板式空气预热器在蒸馏加热炉上的应用

蒸馏加热炉原热管式空气预热器存在严重露点腐蚀、结垢、内漏等问题,用铸铁板式空气预热器改造了加热炉空气预热方式,并针对铸铁板式空气预热器在油气混烧加热炉上使用中存在的不足,提出改进措施,使加热炉的热效率大幅提升,达到了改造的预期目标。     

消除空气预热器的腐蚀

利用空气预热器回收加热炉烟气余热 ,是提高加热炉效率的主要措施之一 ,然而烟气中酸性气体遇冷凝结经常会腐蚀空气预热器 ,特别是腐蚀预热器的低温段。为此 ,空气预热器采用两个铸铁模块和一个带旁路的玻璃模块 ,有效地解决了腐蚀问题并且提高了运行灵活性     

热管式空气预热器在常减压蒸馏装置中的应用

镇海炼化公司Ⅰ套常减压蒸馏装置通过采用热管式空气预热器对加热炉预热系统改造后 ,加热炉热效率提高了 1%～ 2 % ,每年可节约燃料费用约 4 9万元人民币 ,并解决了加热炉预热系统泄漏和烟气低温硫酸露点腐蚀问题。对实际运行中存在的热管失效、热空气温度偏低、排烟温度偏高等问题进行了分析 ,并提出了相应的改进措施。     

新型陶瓷蓄热式空气预热器的开发及工业应用

简述了蓄热式换热器和蓄热燃烧技术的原理。介绍了中石化洛阳工程有限公司根据上述原理开发的"新型陶瓷蓄热式空气预热器"及其工业应用试验情况。特征鲜明的"八通换向阀"和"U形蓄热管"组成的新型陶瓷蓄热式空气预热器,综合了蓄热式换热器、蓄热式燃烧技术的优点,基本解决了火焰加热炉深度节能所面临的露点腐蚀问题,在燃料气硫质量浓度10 mg/m~3左右、存在烟气露点腐蚀的情况下,实现了火焰加热炉低于90℃排烟、热效率提高到95%以上、换热元件无腐蚀的目标,而且,出空气预热器的烟气温度在线可调。     

加热炉余热回收技术综述

加热炉是炼油企业的主要耗能设备,采用烟气余热回收技术可以大幅降低加热炉排烟温度,提高加热炉热效率,对于炼油企业降本增效具有重要意义。从技术原理、技术特点、适用范围、节能效果等多方面,分析了目前炼油企业加热炉上常用的几种烟气余热回收技术：管式空气预热器、热管式空气预热器、水热媒空气预热器、管式—水热媒组合式空气预热器、板式空气预热器以及余热锅炉等。指出应根据生产实际的需要、节能效果分析等,针对不同排烟温度的加热炉采用不同的余热回收技术。     

对二甲苯装置炉用燃料供给系统改造

镇海炼化股份有限公司对二甲苯装置建成后,由于进厂原油劣质化,原减压渣油作为炉用燃料不能达到设计工艺包规定的硫含量指标。通过改造炉用燃料供给系统,引催化裂化回炼油作部分炉用燃料,使该装置操作平稳并减少了环境污染;催化裂化装置外甩油浆减少,掺渣量增加。改造后经济效益显著。     

柴油罐罐顶腐蚀穿孔分析及防护

安庆分公司储运部501号、502号柴油罐顶局部减薄严重至穿孔。经分析这两台柴油罐无保温且储油温度较高,同时炼油装置加工的为高含硫原油。该文对腐蚀现象进行分析,认为是露点腐蚀造成的,并提出了防护措施。     

常压炉空气预热器热管失效原因及对策

中国石化洛阳分公司常减压蒸馏装置常压炉空气预热器热管存在严重的积灰和腐蚀问题。通过对翅片热管积灰成固和腐蚀原因分析,提出提高热管壁温、采用ND钢、热管外敷非金属材料、燃油中加添加剂以及增加除灰设施来减缓腐蚀。对减压炉空气预热器烟气出口端的10排热管进行了涂敷搪瓷处理,将常压炉空气预热器烟气侧中后部及出口13排热管更换为无机热传导热管,其中后10排热管材质升级为ND钢,并在常压炉预热器烟气侧增设燃气脉冲吹灰设施。运行表明,达到了防腐蚀并延长使用寿命的目的。     

气相色谱法在喷气燃料冰点预测中的应用

为了实现快速预测喷气燃料冰点的目的,开发了一种通过原油的气相色谱直接预测喷气燃料（馏程范围为140～240 ℃）冰点的方法。该方法收集了70种原油的气相色谱及相应的喷气燃料的冰点数据。通过沸点切割法,确定了原油的气相色谱中喷气燃料馏分对应的保留时间范围。采用多元线性回归及逐步回归,得到了喷气燃料冰点与原油的气相色谱中喷气燃料馏分段中3个正构烷烃及2个非正构烷烃馏分含量的拟合式,并验证了上述拟合式的准确性和重复性。结果显示,喷气燃料冰点预测值与实测值偏差均在±1.3 ℃以内,重复性均在±0.69 ℃以内,方法准确性和重复性均较好。     

小型炼油装置在海上原油主电站低闪点燃料解决方案中的应用研究

以南海X-2海上油气田项目为例,分析了原油燃料对海洋平台主电站的影响因素,指出低闪点原油会影响主电站的正常运行和安全,同时是第三方的强制要求。提出利用小型炼油装置提高低闪点原油的闪点,并对提高原油闪点的处理流程以及操作参数进行模拟计算,得到了该生产系统的压力、温度、设备负荷以及尺寸等参数。对油田油样进行了初步实验,实验结果表明此处理流程可行。对设备的工业应用进行了调研。研究结论表明,利用小型炼油装置将原油提高到要求的闪点是可行的,而且相对于传统的外购原油方案,节省了大量的费用和能源消耗,在海上油气田开发中具有重要意义。     

常压炉出口温度平稳率对轻质油收率的影响探讨

胜利油田分公司石油化工总厂常减压蒸馏装置常压炉出口温度频繁大幅度波动,平均平稳率仅为59.34％,造成常压塔温度和压力波动,给平稳操作带来困难,影响装置轻质油收率.通过分析影响常压炉出口温度的因素（包括工艺过程、仪表控制、燃料系统及原油性质等）,采取修改初馏塔塔底液位控制方案、调整炉出口温度及初馏塔塔底液位的PID控制参数,补充燃料油以稳定燃料气压力等措施,使炉出口温度的平稳率提高到90％以上,从而稳定了换热网络的温度,提高了轻质油收率,降低了减压塔的负荷,取得了较好的经济效益及社会效益.     

我国航空燃料精制工艺装备技术进展

我国每年生产500多万t航空燃料。随着炼油厂高硫、高酸值原油加工比例的不断提高,使航空燃料中腐蚀性有害物质的含量也随之增加,对飞机的供油系统和发动机燃烧系统产生严重的腐蚀与破坏,直接威胁到飞行的安全,因此,需要将它们从航空燃料中分离出去。为此,对目前我国航空燃料精制工艺装备技术进行了较全面的论述和深入的分析,结合中国的实际情况和国外发展趋势,探讨了我国航空燃料精制工艺装备技术的发展前景。     

用复合衬里结构设防加热炉腐蚀环境的尝试

在部分石化企业，由于燃料油气中携带硫物质在燃烧时所造成的腐蚀，会破坏加热炉衬里，并直接危害到钢结构的安全。因此，优化衬里结构形式就成为保证加热炉长周期运行的当务之急。优化衬里结构主要强调了在保持原有各项性能之外，需要有良好的耐腐蚀性能。     

航空燃料系统铝合金的微生物腐蚀

分析了航空燃料系统铝合金的微生物腐蚀（MIC）产生的原因,以及引起油箱腐蚀的微生物种类。并论述了燃料油污染的危害性和油箱铝合金的腐蚀机理。     

中压加氢裂化装置部分设备的腐蚀与防护

自加工高含硫原油后,中压加氢裂化装置的腐蚀问题日趋严重,先后出现高压换热器管束腐蚀穿孔、分馏塔加热炉进料线大小头腐蚀减薄、石脑油塔顶空冷器管柬腐蚀穿孔和脱硫后干气H2S超标等问题。针对上述腐蚀情况和腐蚀机理进行了简要分析,结合装置实际应用情况,阐述了解决方案并简要提出了进一步降低风险的方法。