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王爱欣 《机械工人(热加工)》2007,(3):73-73,75
生产中,许多大型储罐的顶盖设计为锥形,其底角一般在8°~20°左右,也就是说其锥高很小,展开料包角很大、缺口部分很小。此类结构锥形盖的成形方法一般有三种:一是在卷板机上卷制成形,此方法适用于刚性较大的厚板,且顶盖形状必须是锥台(小端直径应大于卷板机辊子直径),因而此方法的应用范围受到一定的限制;二是在折弯机上折弯成形,此方法多适用于刚性较大的厚板,顶盖形状是锥台或锥体皆可。但当锥台或锥体直径较大时,受折弯机规格限制,须分为多瓣才能实现折弯成形;三是用吊车附之倒链拉深成形,此方法适用于刚性较小的薄板,大直径、小底角、刚性较大的厚板也可,顶盖形状是锥台或锥体皆可,此方法的适用范围比较广泛。 相似文献
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基于AutoForm的顶盖冲压成形仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据顶盖的外形,用CATIA设计出工艺补充面和压料面,并把CATIA与AutoForm直接连接,让两者数据无缝对接,在AutoForm中建立了顶盖各工序的有限元模型.顶盖后部需3次成形,此部位容易产生起皱、开裂、回弹等缺陷,为此进行了全工序模拟,经过多次优化,这一数值模拟结果基本能够真实地反映出顶盖冲压变形的整个过程,并指导冲压工艺、模具设计和调试,最终保证顶盖产品质量要求. 相似文献
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通过对碟片分离机各阶主振型的研究和分析,指出了振型分析在整机平衡中的重要作用;论述了碟片分离机各阶临界转速的影响因素以及如何正确地选择结构参数,使设计的转子系统的各阶临界转速符合预定的要求。 相似文献
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本文阐述了新设想的筋条与现有筋条相比所具的的优点,以及新筋条的加工方法。并对新筋条关键生产工序中的切断模加以详尽说明。 相似文献
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汽车覆盖件具有结构尺寸大、形状复杂、材料薄及精度高等特点,因而从产品设计、工艺分析确定、模具设计、制造、调试到最终的生产都相当复杂。通常采用冲压模具成形,但从力学角度而言,冲压成形是一个包含几何非线性、材料非线性和边界非线性等问题的复杂力学过程。这些现象的综合结果使覆盖件冲压工艺的设计成为非常复杂的工程计算问题。 相似文献
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薛晓宁 《中国制造业信息化》1998,(4)
介绍了碟式分离机进行整机全速动平衡的影响系数法和振型分理法的计算方法和实际应用效果,应用表明这两种方法均能在碟式分离机上取得良好平衡效果,并分析讨论了两种方法各自的特点和使用中应注意的问题,依据测试结果提出平衡时必须有效抑制下轴承处的振动。 相似文献
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CMT焊接工艺现在已经被广泛地应用于汽车天窗顶盖的制作过程.对CMT焊接工艺影响顶盖表面质量的主要因素进行了深入研究,分析了焊接参数、焊缝位置、熔核大小及夹具结构等对焊接质量的影响,为控制CMT焊接零件表面变形提供一种控制参考方法. 相似文献
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胡英标 《机械工人(热加工)》1998,(9):11-11
热旋压是压力加工中一种比较新颖的成形方式。我厂某产品壳体零件就是采用无缝钢管为坯料,通过热旋压成形方式加工的。工作简图如图1所示。 相似文献
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我厂有一种带凸缘的浅筒形零件,如图1所示。该零件数量较少,且为一次性生产,若采用常规的冲压成形工艺,就会因为模具费用高,生产准备周期长而不经济,所以在制造该零件时,我们采用了旋压成形工艺,取得良好的效果。现介绍如下。 相似文献
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本文概述了旋压工艺特点和不锈钢的性能、特点 ,并对不锈钢旋压成形工艺进行了初步探讨 ,最后介绍了数控技术在旋压设备上的应用 相似文献
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基于新型非圆旋压成形方法,讨论正多边形零件旋压成形的旋轮对零件轮廓的成形轨迹方程。以等边三角形截面以及正五边形截面的旋压为例,研究新型非圆旋压成形方法在旋压过程中的主轴转速、旋轮进给比和道次三项工艺参数对正多边形截面旋压件壁厚差的影响。应用有限元软件进行仿真分析,根据仿真结果分析正多边形旋压件的壁厚分布规律,即正多边形旋压件的壁厚呈周期性分布,最大壁厚发生在正多边形旋压件的圆角处。采用Box-Behnken实验设计方法设计仿真实验,根据仿真数据对零件的壁厚差进行方差分析,建立了关于壁厚差的预测模型并对其进行优化,最后进行多组仿真研究用来验证模型准确性。结果表明主轴转速、旋轮进给比、道次对正多边形零件壁厚差的影响显著,主轴转速与壁厚差呈正相关,而进给比壁厚差呈负相关,道次对壁厚差的影响先减小后增加。 相似文献
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厚壁封头温旋压成形的数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
厚壁封头温热旋压技术是国家“九五”重点科技攻关项目,在我们实施研究的过程中,温旋试验经常有裂纹出现。为了找出裂纹缺陷产生的原因,寻求合理的旋压工艺参数,决定采用计算机对温旋过程进行数值模拟。 数值模拟基于平面大变形弹塑性有限元法。根据温旋研究的需要,利用MARC软件对材质为16MnR的板坯在400℃、450℃和500℃三种不同 相似文献