动力换档有级自动变速箱的一种新的控制原理的概论

动力换档即自动变速器传统的换档是采用脱开A档离合器和接合B档离合器来使A档换到B档，本文试用一个第三离合器的设想，实质上，这种第三离合器可以作为传统的离合器之一，只用于其他档位换档，这就意味着可以在原来的变速器内采用一个最新的控制软件，试验在传统的控制原理协调平顺性和磨损之间关系已不存在困难，该磨损或不平顺性大约可降低为按照传统挂高档的一半，本文发现在采用一个附加离合器的最大趋向是它属于比挂高档高的高档，这里采用一个普通和简单的模型来进行理想研究，而仿真实例则采用一个齿轮箱的一个更加详细的模型。     

电控机械式自动变速箱选换档验证方法研究

针对一款大排量商用重卡专用的十六档电控机械式自动变速箱(AMT)基于AMESim与MATLAB设计了联合仿真平台。其中AMT在AMESim中实现,包括变速齿轮机构与选换档系统;逻辑控制模块在MATLAB中实现,包括发动机转速与扭矩、锁止器与离合器和档位控制信号的传递与控制。该联合仿真模块在HIL环境下进行测试,验证AMT模型选换档的正确性与实时性,并对选换档策略功能性进行验证。     

绞车滚筒高低速离合器的电控气系统

国内传统的机械钻机离合器多采用气控实现传动,由于绞车安装在低位后台上,而离合器的控制则是在高台面的司钻控制台上实现的,造成控制绞车滚筒高低速的气路管线较长,反应时间延长,离合器不能及时挂合和分离。针对这一问题,对绞车滚筒高低速离合器控制系统进行了改进,将气控改为电控气,反应准确灵敏,克服了气控方式由于距离远而带来的离合器动作滞后的现象;同时系统受温度影响小,适合寒冷地区作业,比较符合钻机自动化的特点和要求。     

离合器-离合器式自动变速器动力降档过程控制

动力降档是实现车辆快速提速、超车等的有效技术途径。在保证换档品质的前提下,实现动力降档,不仅需要自动变速器进行精确的离合器油压控制,而且需要发动机进行有效的转矩协调控制。针对由DEUTZ BF4M1013涡轮增压单体泵柴油机和Allison S2000离合器-离合器换档式液力自动变速器组成的动力传动系统,基于Lagrange方程建立换档过程的动力学模型,通过对降档过程各个阶段的详细分析,得到动力降档过程结合离合器和分离离合器的搭接控制时序以及控制油压的变化规律,制定基于涡轮轴转速闭环的发动机协调控制策略,在台架上进行试验验证。试验结果表明,动力降档过程的时间小于1 s,冲击度小于10 m/s3。制定的控制策略不仅实现了动力降档,而且保证了换档品质,能够进行工程实际应用。     

提升车辆驾驶品质的干式离合器抗扰最优滑磨控制

电控机械式自动变速器（Automated manual transmission,AMT）换档品质难以控制,其主要原因是干式离合器没有油膜缓冲,且存在摩擦因数变化、膜片弹簧衰退等不确定因素。为了提高换档过程的驾驶品质,提出对离合器滑磨与驱动力矩恢复进行并行控制的动力换档模式,并为此过程设计"抗扰最优控制+模型误差观测"的换档控制策略。通过扰动观测器得到离合器与车辆动力传动系统的建模误差及外界扰动,进而将其视为系统扰动,设计可处理快变扰动的最优换档控制器,实现任意工况下滑磨功和冲击度的综合优化。联合仿真与实车试验结果表明,提出的方法不仅提升换档过程的驾驶品质,而且对不同工况有自适应能力,从而解决AMT车辆难以保证驾驶品质控制效果一致性的行业难题。     

綦江牌S3—120AMT公交车三挡自动变速器

产品名称：S3—120AMT三挡自动变速器 产品简介：本产品是公司联合北京理工大学为奥运会纯电动客车开发的一款自动换档变速器。该变速器是由S3—120变速器和自动换档控制系统组成的电控三档机械式自动变速器（AMT）,变速器有三个前进档,换档控制自动完成,倒档由换档控制单元与主驱动电机配合实现。     

推土机动力换档变速箱故障浅析

目前国内生产的TY160、TY220和TY320型推土机均采用的是日本小松D65、D85和D155型推土机的生产技术。这三种机型的变速箱均为行星动力换档变速箱，结构紧凑且完全相同，因而具有很强的通用性和互换性。现就这3种变速箱在生产使用中常见故障及其原因进行分析探讨。1常见主要故障动力换档变速箱常见故障主要表现为整车行过无力，某一档脱档和无档频繁，这也是动力换档变速箱最容易发生的不同于机械变速箱的特殊故障。产生整车行进无力，某一档脱档及无档故障的根本原因是换档离合器工作失效。造成失效原因为：变速换档液压控制系统压力不…     

装载机变速箱的修竣检试

ZL－50装载机采用的是行星齿轮式动力换档变速器。修理装配完毕后，一般要吊装到装载机上进行试机检查，其过程复杂繁琐。现介绍一种简便易行的试验方法——气试法。气试法是用空气压缩机吹气（气压保持在0．4MPa左右），依次进入各档进油口（箱体与变速操纵阀接合面处），听档位离合器接合声音。若某档离合器主、从动片接合声清脆有力，则判断该档工作正常；若某档接合缓慢，伴有漏气声，甚至听不出明显的接合声，则说明该档不能正常工作，需重新检修与装配。实践证明，这种用气压代替油压进行检试的方法，操作方便，省时省力。其他动力…     

动力换档过程的油压控制策略研究

应用换档过程的动力学模型,分析了引起换档冲击的原因.分别对升、降档过程进行了详细分析,给出了平稳接合的条件.计算并讨论了升、降档过程中接合元件平稳接合油压、平稳接合时间,推导出理想换档过程的离合器结合元件油压控制策略.根据推导出的换档策略可以达到有效控制换档品质、降低换档冲击、提高换档平顺性及换档效率的目的.     

滚子凸轮变速器

滚子凸轮变速器（换档不用离合器的汽车变速器）由贵州省第一轻工业学校宋永厚设计成功。已获得了专利（专利号ZL97．210143．8），其特点有：a．变速操作（手动加电控），无需离合器和加速板的配合就能实现速度切模，没有踩离合器产生的惯性力，车辆运行更平稳。乘座更舒适；b．变速器操纵杆各档位置，按速度梯度配置在一条直线上，只有纵向动作而无横向动作，档位明晰；C．采用闭环控制系统，控制凸轮轴向位移和周向角位移，可实现前进档自动变速。滚子凸轮变速器@宋永厚     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

盘丝极心偏对三爪自定心卡盘找标精度影响的分析

三爪自定心卡盘作为机床的主要附件,已有一百多年的发展历史,尽管目前随着数控技术的不断发展,越来越多地需求高速动力卡盘,但三爪自定心卡盘目前仍有一定的市场。 要保证卡盘可靠地夹紧工件,必须使其有可靠的夹持精度;要保持卡盘的精度,必须要严格控制各零部件公差及误差,如盘丝的极心偏。 　　极心偏是形成圆的渐开线的基圆圆心 (极心 )与盘丝内孔中心不同心所造成的偏差值。它对卡盘精度的影响分两种情况,一是卡爪夹持弧采用配磨,二是卡爪夹持弧采用单磨。本文主要探讨配磨时的影响。 　　卡爪夹持弧采用配磨,即每台卡盘整体…     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

圆柱面素线的直线度公差带解析

详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别，并从对圆柱面素线实际要素检测的角度，提出了推行新标准的实际意义。     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

磨粉机快辊轴承座加工工艺设计

设计了磨粉机快辊轴承座的加工工艺和具体的工装夹具.利用卧式加工中心加工磨粉机快辊轴承座,辅以能够高效快速夹紧的夹具,既可以保证加工精度,又能够提高加工效率.     

Development of sclerometric method of studying activation of parameters of damage and fracture of friction deformable surfaces

The article presents a brief review of the wear models based on the kinetic thermofluctuation approach. The materials were developed using SamGTU sclerometric programming software and a set of instruments developed at Samara Engineering University for assessing the parameters of kinetic thermoactivation for surface fracture deformed by friction. The first obtained results of assessments and the estimated prediction of wear resistance exemplified by tribocouple of the aircraft chassis are presented.